Skocz do zawartości

piotr520

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    3 521
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Treść opublikowana przez piotr520

  1. Tylko uboga mieszanka niszczy silnik,nie ma znaczenia czy jeździmy na gazie czy benie efekt będzie taki sam-wypalone gniazda zaworowe.Ale jak się "oszczędnie" jeździ na gazie to trzeba potem wsadzić w głowice.
  2. Albo czujnik uszkodzony(ile Om pokazuje,powinien mieć około 1280 Om,ale oporność to nie wszystko)albo wiązka(miernik w dłoń i sprawdz) albo sterownik ubity.
  3. Może słaby styk na przekazniku rozrusznika.Podmień przekaznik.
  4. I klemy czy dobrze siedzą na aku.Z popychu moze palić bo niewielki prąd potrzebny a rozrusznik trochę go potrzebuje.
  5. Popatrz tu http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HB51&mospid=47370&hg=31&fg=10
  6. Opcja szukaj,było wiele razy; http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE11&mospid=47424&btnr=25_0013&hg=25&fg=05
  7. Nie.Zakładasz i jeździsz.Możesz odpiąć klemy żeby zrobić reset i wykasować błędy.
  8. piotr520

    E34 M5 servotronic

    Tyle piszą w wikipedii http://pl.wikipedia.org/wiki/Servotronic
  9. To że laik to pół biedy ale kolo ciągle myśli że ma racje i jeszcze inni chcą go w błąd wprowadzić :D :duh:
  10. Może ET felgi nie takie jak trzeba i opona jedzie po amortyzatorze.
  11. Nr 9 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=11_4793&hg=11&fg=10 Myśle że to wystarczy.
  12. Chyba że chodzi o wymiane zimeringu to tak ,musimy te śrube odkręcić.Jeżeli silnik w aucie to wrzucasz 5 bieg,zaciągasz hamulec ręczny,dobrze jest wtedy nie odkręcać koła pasowego tylko nawinąć na nie pasek klinowy na zacisk a drugi koniec umocować gdzieś koło pompy wspomagania,porządny klucz i rura 2 metry.
  13. W temacie jest korkowy :D Czujnik wału jakoś nijak się ma do ściągnięcia kolektora,jest ciasno ale dasz rade.Trzeba zdjąć wlot powietrza do alternatora i będzie dużo łatwiej.
  14. Podejrzewam że tak jak w benzyniaku nie musisz odkręcać głównej śruby wystarczy te 6.Ono trochę tam ciasno siedzi i musisz się pomęczyć żeby je ściągnąć. Co do głównej śruby to ma zwykły gwint(prawy).
  15. W obudowie termostatu masz chyba 2 czujniki,zwarłeś odpowiedni?
  16. Czemu ma nie jechać.Im szerszy kapeć tym auto lepiej się prezentuje ale i większe opory toczenia co za tym idzie i większe spalanie ale o ile to pewnie nikt tak naprawdę nie sprawdzał.Twoje spalanie jest jak najbardziej ok i ja bym nie szukał dziury w całym.Moge tylko dodać w temacie że wcześniej czy później spalisz pompę.
  17. Jesteś pewny że to olej a nie ropa?Może przewód wtrysku niedokręcony.
  18. Na 5 litrach prawie 50 km w tym część po mieście,auto kilka razy rozgrzewana a wiadomo ze na ssaniu pali więcej to czego tu jeszcze chcieć.Ten silnik zaczyna żyć po 3 tys obrotów.Te 150km trzeba czymś wykarmić,podejrzewam ze nasłuchałeś się historii o dieslach co to palą po 3,5 litra na setke.
  19. Pod warunkiem że twoje m50 jest na vanosię i takim samym osprzęcie(czyli simens lub bosch) jak dawca.
  20. piotr520

    320i M52 nie chce odpalić

    Sprawdz wiązkę od kompa do czujnika czy nie ma jakiś przetarć i podmień na jakiś pewny czujnik wału.
  21. Przerzuciłeś go z całą wiązką,listwą wtryskową i regulatorem ciśnienia paliwa?
  22. piotr520

    520 24v strzela na gazie

    Tak jak Ci napisał marbie stożek pod blosa nie bardzo to działa.Masz ubogą mieszankę przy gwałtownym wciśnięciu gazu.Na orginalnym filtrze podciśnienie będzie większe i mniejsze prawdopodobieństwo strzału.
  23. Albo kupno silnika albo wkładaj ten z e36.Trzeba zmienić miske olejową i łapy silnika z tego co pamięta,jeżeli są na tym samym osprzęcie to wiązki będą pasować tylko przepływke trzeba zmienić bo inna średnica.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.