piotr520

Tak, jest to znana firma z bubli, tego chyba nie doczytaleś. Miesiąc to i tak sukces. Kup coś porządnego i problem rozwiązany na lata.

W pionowej części magla jest rozdzielacz i oringi ,tam się coś zadziało, bez wyjęcia i rozbiórki się nie obejdzie.

Możliwe że to chodzi o grzałkę termostatu. Odczytaj błąd Inpą będzie prościej.

Zgadza się, w module świateł, bo tam jest podłączony czujnik poziomu oleju, jak bardzo ci przeszkadza to musisz wymienić czujnik w misce. Tylko jakiejś porządnej firmy. Nie napisałeś w jakim module znalazłeś ten drugi błąd. Druga sprawa że do E39 w zupełności wystarcza Inpa.

Niestety nie wiem jak fachowo nazywa się to drugie zakończenie.

Widocznie kiedyś miałeś tuner bm24 bo złącze anteny jest pod niego, potem ktoś dołożył bm54 i musiał dać przejściówkę. To złącze nazywa się fakra , a tam gdzie pokazujesz strzałką na ostatniej focie jest gniazdo tunera. Tam siedzi właśnie ten cieniutenki bolczyk. Sprawdź multimetrem przewody antenowe na ciągłość. Co do samego przewodu antenowego to kupiłbym żeńską złączkę fakra, obciął te starą pod bm24 i zamontował tę nową.

Do czego ta przejściówka? Kabel oznaczony jako B pasuje bez przejściówki do bm54. Z resztą widać że kabel jest wyciągnięty z tej wtyczki i tu może też być przyczyna. Ten pręcik o którym piszesz jest w gnieździe antenowym tunera.

Błędy w module ews odczytaj.

On inaczej nie wejdzie, jest symetryczny.

Co ci tam nie pasuje? Klocka jakby nie wsadzić to będzie dobrze, a te plastiki raczej intuicyjnie.

Tak, mam na myśli te podłużne, u siebie nałożyłem na nie grubo smaru i zamontowałem. To samo klocki pod lewarek, gruba warstwą smaru żeby bokami wyszło. Próg od środka zabezpieczyłem preparatem ze zdjęcia, tylko musiałem dokupić dyszę rozpylajacą bo nie było w zestawie. Wstrzykiwałem przez otwory po demontażu tych dolnych plastikowych listew. Dodatkowo ściągnąłem listwy wewnątrz, te które trzymają uszczelkę drzwi i podawałem przez otwory mocujące listwy. W tylnym nadkolu, po demontażu plastikowego nadkola masz otwór z zaślepką, żeby dodatkowo wstrzyknąć na tylne mocowanie lewarka. Ogólnie kupa roboty. Przednie plastikowe nadkola też ściągałem żeby dostać się z tyłu progu. Wyszło mi puszka na jedną stronę, myślę że będzie ok.

Zabezpieczalem u siebie progi i ściągałem te plastiki od spodu. Gdyby nie te otwory, to pewnie nie zakładał bym ich z powrotem. Tam zalega ziemia i bród które ciągle trzyma wilgoć. Przemyśl sprawę za nim powiercisz otwory.

To nie tak, jeżeli powiedzmy kuleje piąty cylinder a ty miałeś włączoną sondę dla cylindrów 1-3, to będzie lepiej.

Wgraj od nowa cały poprawny wsad i po sprawie.

W pierwszej kolejności to termostat do wymiany, żeby mieć pewność że jest sprawny, stary ma pewnie x lat. Brak ciepłego powietrza z nawiewu oznacza zapowietrzony układ. Wykręć pompę wody i sprawdź czy wirnik dobrze siedzi. Ogólnie tematów jest w bród.