Skocz do zawartości

halfi

Zasłużeni forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1 158

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

4 obserwujących

Informacje osobiste

  • Moje BMW
    E90 320dA 06'

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

Osiągnięcia halfi

Mentor marki

Mentor marki (12/14)

  • Dedicated Unikat
  • Współtwórca Unikat
  • Posting Machine Unikat
  • Pierwszy post Unikat
  • Tydzień na forum

Najnowsze odznaki

1

Reputacja

  1. halfi
    Jest, wystarczy zdjąć obudowę filtra powietrza.
  2. halfi
    Wymień turbinę może się okazać ze spalanie oleju zmniejszy się o 2/3. I wtedy się będziesz zastanawiał co dalej.
  3. halfi
    Na 100% to przerwane kable jak wyżej.
  4. halfi
    Przy tej ilości oleju w dolocie to prawie 100% pewności, że duża większość twojego ubytku oleju to przez turbinę. Z doświadczenia też proponuję rozejrzeć się za nowymi turbo a nie regenerowanymi, można sobie oszczędzić sporo nerwów później.
  5. halfi
    Wiązka od czujnika była sprawdzana czy nie jest uszkodzona?
  6. gali14 obserwuje zawartość halfi
  7. halfi
    Miałem podobna sytuacje, brak ładowania które wracało po kilku minutach pracy silnika. Najwyraźniej chodziło o zmianę temperatury. Po pewnym czasie ładowanie padło już na dobre i miałem zupełny brak ładowania. Wymiana samego regulatora napięć rozwiązała problem. Kupiłem cały regulator valeo, można też w nim wymienić same szczotki ale przy cenie około 150zł chyba nie warto się w to bawić.
  8. halfi
    MULF nie ma nic wspólnego z przyciskami na kierownicy, jest zapewne odpięty bo te moduły często padają.
  9. halfi
    Jest zwyczajnie wkładana.
  10. AntonBmw obserwuje zawartość halfi
  11. Gustlik obserwuje zawartość halfi
  12. kulfon3 obserwuje zawartość halfi
  13. halfi
    a przy jakiej temp powinien włączyć się wentylator?
  14. halfi
    Po pół roku mogę na 100% stwierdzić, że tarcze OEM rozwiązały u mnie problem z drganiem na kierownicy podczas hamowania. Wcześniej miałem 1x ATE które hamowały jak OEM, niestety jakość się u nich chyba pogorszyła bo na następnych dwóch kompletach ATE miałem problem z wibracjami podczas hamowania. Mimo różnicy w cenie już nigdy więcej nie zaryzykuje zamienników na przód do BMW, bo jak widać może to być loteria.
  15. halfi
    Termostaty polecam kupić oryginale tam gdzie najtaniej.
  16. halfi
    Mam takie same pomiary na zapełnionym dpfie który ma 140k przebiegu
  17. halfi
    Nie wiem jak w innych modelach ale w e90 320d ATE nie jest producentem tarcz OEM a SHW: https://www.shw.de/en/sectors/brake-discs/
  18. halfi
    Zmieniłem tarcze na OEM BMW tak jak pisałem wcześniej i wreszcie problem drgania przy hamowaniu na autostradzie znikł, na razie przejechane tylko niecałe 2k km ale hamowanie z dużych prędkości wreszcie jest gładkie bez szarpania. Mam tylko nadzieje że problem nie wróci zbyt szybko.
  19. halfi
    Optymalne ciśnienie masz na tabliczce na słupku. Jak spada Ci ciśnienie tzn że gdzieś jest nieszczelność trzeba szukać może opona może wentyl albo pęknięta felga.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.