skovroon
-
Postów
1 273 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez skovroon
-
-
Sama lampa nie sądzę żeby zmieniła barwę światła- może jedynie inaczej "rozkładać" światło. Każda żarówka natomiast inaczej świeci na początku swojego "zycia" a inaczej w trakcie i pod koniec. Może w trakcie uzytkowania minimalnie zmieniać barwę. Pamiętam że COOL BLUE INTENSE z początku był nawet troche wpadajacy w niebieski a po kilku miesiącach świecił już pięknie na biało. Na mokrej nawierzchni każda jedna będzie świecić słabiej. Ale nie przypominam sobie żeby na mokrym było jakoś wyjątkowo źle.Dzięki za odpowiedz,A jak z widocznością cool blue intense na mokrej nawierzchni ?
Czy jest to możliwe ze w „efce” jest już inna lampa i dlatego światło jest dużo bielsze ?
-
Jeśli odpowiada Ci biała barwa to polecam OSRAM COOL BLUE INTENSE. Świecą extra. Ta z linku to podstawowy OSRAM xenarc - ma z tego co mi się wydaje 4300k
-
Plusy montując na tył 275 to to, że auto lepiej wygląda z szerszą oponą no i trakcja przy ostrym przyspieszeniu będzie ciut lepsza (wiadomo większa powierzchnia opony)
Z minusów auto może się trochę gorzej prowadzić na słabszych odcinkach dróg (w koleinach), więcej trzeba zapłacić za oponę 275 no i spalanie wzrośnie o te kilka ml :wink:
-
Ja również dokrecam 140Nm. Nie widzę potrzeby więcej.
-
Jak ja miałem jeszcze F11 to "wycinanie" następowało po wciśnięciu przycisku asystenta na lewej manetce. To działało automatycznie.
Ktoś pisał o Żarówkach xenon OSRAM COOL BLUE INTENSE - miałem w E60 i również bardzo polecam!
Natomiast co do samej różnicy między adapt. Ledami A adapt. bixenonami w F10 to miałem okazję porównać. Wielkiej różnicy jak dla mnie nie ma. W każdym razie nie doplacilbym za to zamawiając auto. Bixenony adaptacyjne robią jak dla mnie wystarczającą "robote" :cool2:
Randall - akurat wkleiles zdjęcie f10 z bixenonem ale przed liftem, ale nie zmienia to faktu, że lampy LED wyglądają dużo nowocześniej nawet od poliftowej lampy bixenon.
-
Pter ta laweta jest od chłopaków Jagiełło ze św.Teresy ?
-
To dobrze, mam nadzieję, że jak najszybciej wrócisz do formy z 2016-17 :cool2: :cool2:
Trzymaj się ! :twisted:
-
Kosa69 - konfiguracja auta mnie totalnie rozwala. Mega Mega Mega !
Zmiany które przeprowadziłeś również na +
Gratulacje.
Auto widziałem już wcześniej na WYDAJE MI SIĘ Twoim FB ? :norty:
Jeśli dobrze skojarzyłem, to powiedz jak Twoja noga i kiedy powrót na tor ?
-
Przebrnąłem wreszcie przez przeróbkę F20 2017r, na M-Pakiet więc opiszę od siebie co i jak:
Co musimy wymienić z przodu:
-Zderzak
-Absorber (pianka) zderzaka
-Dolna kierownica powietrza
-Kanały powietrza na hamulce (obie części) Lewa+Prawa strona
-Dolna belka zderzaka
-Dolne strefy zgniotu L+P (element deformujący fachowo)
-Łączniki zderzaka z nadkolem (tzw trójkąty) - to co wyżej wstawił Duffy
Progi + koniecznie listwy mocujące 51778056814
(wystarczy wymienić ostatnie listewki (przy tylnym kole) czyli L4+P4 aczkolwiek nie można ich kupić w ASO solo tylko wszystkie w kpl.)
Tył:
-Zderzak
-Boczne śizgi/mocowania zderzaka L+P
Tyle. Gdyby mi się coś jeszcze przypomniało to dopiszę.
Koszt na częściowo nowych a częściowo używanych częściach to ok 5tys zł bez lakierowania.
-
Z tego co rozmawiałem kiedyś szukając f20 ze znajomym mechanikiem z ASO BMW to 116i przyjeżdżają glowie na wymianę cewek/świec zapłonowych.
-
Powinieneś mieć w ustawieniach świateł w i'drve taką opcję do zaznaczenia,
-
F48 2.0d 190PS 60tys km.
Do tej pory odpukać żadnych problemów. Czysta eksploatacja.
-
Tzn co jest nie tak z tyłem?
Jakie uszczelki miałeś na myśli i kratki ozdobne ?
-
Witajcie, czy któryś z kolegów ogarnął już kompleksowo temat dołożenia m-pakietu w F20 LCI ?
Z tego co czytałem zderzak tył i progi podchodzą p&p
Z przodu natomiast trzeba zmienić kierownicę powietrza między zderzakiem a chłodnicami, absorber(styropian) belki zderzaka, kanały powietrza na hamulce.
Pytanie co jeszcze jest konieczne ?
-
Mac_gregor widzę że masz w jedynce LEDy z przodu. Masz spryskiwacze reflektorów ?
Ma.
A od czego to zależy? Spotkałem kilka sztuk F20 w których są fabryczne światła LEDowe i nie ma spryskow. Czyżby zmieniły się wymagania takie jak były kiedys w przypadku xenonow?
Duffy Ty też bodajże teraz nie masz spryskiwaczy ?
-
Mac_gregor widzę że masz w jedynce LEDy z przodu. Masz spryskiwacze reflektorów ?
-
Ja bym czekał. Cena jest moim zdaniem adekwatna do tego co oferujesz tym bardziej, że auto jest na prawdę zadbane. Bynajmniej na zdjęciach :D
-
U mnie od nowości TURANZY wytrzymały już 50tys km. Jest jeszcze ok 5-5.5mm bieżnika. Być może wystarcza do końca sezonu...
-
Narzędzia bym odpuścił, kup jakiś tar&glue remover i próbuj usunąć ręcznie.
-
To występuje chyba tylko w trybie eco pro. Jeśli jeździsz w miarę oszczędnie to pokazuje ile kilometrów więcej (teoretycznie) możesz przejechać na ilości paliwa jaką masz.
-
Chyba z żadnym ORI kołem nie wyjdziesz idealnie równo z nadkolem. Próbowałbym regulować to dystansem.
-
Większość wzorów bez problemu będzie zamiennie pasować.
-
Pytanie tylko co z mocowaniami samych kamer bo rozumiem że chodzi Ci o te boczne przy kołach. Wywiercić otwory to nie sztuka. Tylko na czym te kamery będą się trzymać ?
-
Ja swoją 525d jeździłem dość krótko bo pół roku. Mogę Ci jedynie powiedzieć, że w historii serwisowej od poczatku jest tylko wymiana EGR na gwarancji. Reszta wizyt w ASO to eksploatacja. Sprzedałem jak miała 130kkm.
Chcę kupić F10/11 porady,opinie, porównania.
w F10, F11
Opublikowano