skovroon

Jeszcze nie regenerowałem, bo stałem cienko z czasem. Teraz bliżej wiosny na pewno się za to zabiorę. Ta firmę co pokazałeś z allegro biorę pod uwagę i to dość poważnie, tylko nigdzie na necie nie ma o nich za bardzo opinii...

Ja praktycznie na co dzień widuję e60 w tym kolorze w którym ma mmw. I prawie za każdym razem z pewnej odległości wydaje się że to normalny czarny kolor. Mówcie co chcecie. Ale czarny w E60 jest przekozacki :mrgreen: do tego ładne koła 19" + czarne szyby + czarne nerki. coś jak ten: http://otomoto.pl/bmw-530-C17854399.html tylko cena zabija :shock: :duh:

no to czekam zniecierpliwiony na jakieś info :wink: pstryknij jakieś fotki najlepiej :cool2:

Na wstępie witam KOval'a z a4-klub.pl :mrgreen: :mrgreen: :norty: Sprawdziłem dokładnie i VW i AUDI DSG wypuszczało od 2002-2003r.. Jeździłem jakiś czas temu i DSG i Automatem w E60 (aktualnie mam w e60 Manuala) DSG sprawiło na mnie wrażenie bystrzejszej skrzynki od aftomata w e60. Ale to prawda że DSG z trwałością nie ma nic wspolnego :duh: Co do Kickdowna.. Znajomy kupił jakiś czas temu e61 530d 231KM, którym jeździł wcześniej jego 70letni wujek w Niemczech (1 właściciel). Po przyprowadzeniu auta do Polski kolega stwierdził że skrzynia chyba jest sypnięta bo jest naprawdę drętwa itp. W którymś ASO poradzili mu żeby przejeździł jakiś czas po naszych drogach swoim stylem jazdy, który bądź co bądź chyba znacząco różnił się od tego którym jeździł jego wujek. po kilku tygodniach i kilku tys km. stwierdził że skrzynia dostała drugiego życia :wink: Także tak samo może być kolego i w Twoim przypadku :)

Pozwólcie że odkopię nieco kotleta :P Wczoraj wrzuciłem już do swojej e60 letnie koła 18" wzór M-135 w setupie: 8JX18 ET:20 + 245/40R18. Oczywiście po przekładce z zimowych 16tek oko mi się wyraźnie ucieszyło, ale myślę jeszcze nad dołożeniem dystansów. Moglibyście podsunąć mi jakieś ciekawe zestawienia dystansów przód + tył? ew. tylko tył? czy np. przód po 10mm na stronę a tył po 20mm da jakiś ciekawy efekt czy lepiej coś większego? Dysponuje ktoś jakimiś fotkami po dołożeniu takich lub podobnych dystansów? Biorę pod uwagę tylko i wyłącznie dystanse DRA - dokręcane do piasty. Piotr_Łódź może Ty poczyniłeś coś nowego w tym kierunku?

ja zdecydowanie mogę polecić klocki TEXTAR. Zrobilem od wymiany na nich jakieś 7kkm i jak narazie 0 pisków itp..

jakieś 5-10km może mu podniosą :D

Frodo wiem czego dotyczyło pytanie :wink: Ale kolega zdaje się nie wie co to Bixenon. Więc staram mu się to wytłumaczyć.

żarówka h7 świeci przy długich owszem.Ale jak włączysz długie dodatkowo otwiera się przesłona za soczewką i kąt padania światła xenonowego jest większy przez co xenon świeci dalej i wyżej. Wszystko już rozumiesz? :mrgreen:

Te opony różnią się tylko nośnością: 93 - 650 kg / na oponę 97 - 730 kg / na oponę Producent zaleca 93 więc lepiej nie zakładać opon <93, ale nie widzę przeciwwskazań żeby założyć tą z indeksem nośności 97.

Rozmawialem jakis czas temu z Rogalem z MRMotors w sprawie czipsa do 218tek. Powiedzial ze jesli jest serducho w aucie zdrowe to spokojnie mozna podniesc do 260-270ps i 550-570Nm wiec nie wydaje mi sie zeby to bylo malo i bylo nie odczuwalne... A to i tak bedzie raczej lajtowy program.

A ja z czystym sumieniem MRMotors z ul. Mineralnej :wink: :wink:

jeśli już mowa o szybach do e60.. Wie ktoś ile kosztuje zwykła szyba bez HUD w ASO? a ile mniej więcej zamiennik (nowy)?

. :cool2: Tak mi powiedział gość w ASO. Jaką spełniają rolę też w którymś z postów było napisane. Natomiast co mają klapki do skrzyni biegów :duh: ? Czy to automat czy manual czy 520D, 525D czy 530D wszystkie mają klapki :mrgreen: . Potwierdzam! Ja mam manuala i klapki są :wink: ...jeszcze :duh:

mi poszukiwanie kiery + poduszki zajęło ok tygodnia. śledz codziennie allegro, ebay a na pewno znajdziesz :wink:

A nie prościej kupić kierę przedliftową ? po co robić sobie dodatkową robotę? przecież wyglądają identycznie.

zapewniam cie ze nie,polacy tam nie zagladali heheheh. Jest kolektor w E53 bez klapek w oryginale. niekoniecznie musieli to byc polacy :wink: nie wydaje mi się żeby silnik teoretycznie ten sam w e53 mial kolektor bez klapek a w e60 był z klapkami..

a co ma piernik do wiatraka? :shock: kolektor i tu i tu jest ten sam :wink: Nie wiem jak w E60,ale w E53 ma to znaczenie. Ja mialem w automacie i nie mialem klapek,kolega w manualu,ten sam rocznik i miesiac i mial klapki. Jeśli miałeś e53 w i nie miałeś klapek to pewnie miałeś je wycięte :wink:

Kiedys pytałem pewnego machera o podobną sprawę.. i powiedział mi że to kwestia dokupienia odpowiedniego interfejsu + programowanie.. Z tego co wiem to np. DENSION GATEWAY podchodzi do BMW.

to samo.. :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: tak na szybko: viewtopic.php?f=73&t=139040

Kolego.. Mądry polak najpierw poszuka czy nie było już gdzieś tutaj o tym pisane.. I tu od razu odpowiadam że BYŁO i ten temat jest nawet na 1 stronie :mad2: :mad2: Ja go stworzyłem i w większości wszystko było opisane co z czym i jak.

a co ma piernik do wiatraka? :shock: kolektor i tu i tu jest ten sam :wink:

wersja 218km aut: 7.3 manual: 7,1 - 100. Moim zdaniem Twoje auto jedzie raczej normalnie :wink:

Właśnie dziś bylem na stacji kontroli... auto wytrzęsione, jakichkolwiek luzów brak. Jednak gdy diagności zaczęli sprawdzać układ kierownicy to wyszło... właśnie to, czego najmniej się spodziewałem. Maglownica wydaje niepokojące dźwięki i ma delikatne luzy. Co prawda mówili ze jak na razie to nic poważnego, ale ja już powoli się rozglądam za warsztatem który mi ją zregeneruje. Może ktoś mógłby polecić kogoś dobrego i pewnego z okolic Łodzi - Warszawki?

Te tuleje to nie droga sprawa więc się chyba umówię na ich wymianę.. tak profilaktycznie.. bo nie chce zwichrować niedawno założonych nowych tarcz :P i przy okazji też pływające.. bo mam wrażenie że auto czasami się niestabilnie zachowuje.