skovroon

a jak masz ustawiony rozdzial powietrza w i'drive? Moze tam masz poprzestawiane...

Może się czepiam, ale czy przypadkiem alu cube nie były w zwykłym m-pakiecie? Chyba tak... W zwykłym m-pakiecie były montowane też niby "alu cube" ale takie al'a carbonowe, ze wzorem delikatnej kosteczki. Te co mam ja są takie jakby szczotkowane - i one też są alu cube :P

żadnego PINu I'drive wołać od Ciebie nie będzie.Co do tej listwy to ona też jest na wcisk, z tym że najpierw musisz ściągnąć mieszek od gałki biegów i pod tym mieszkiem będą chyba 2 albo 3 śrubki które musisz wykręcić, jak je wykręcisz to ta listwa jest już Twoja ;)

Ja wymieniałem u siebie wszystkie z drewna na Alu Cube z M5. więc tak: przednie tzn te z konsoli z nawiewami są wciskane - tak jak napisał popkan. Jeśli chodzi o drzwiowe to niestety będziesz musiał ściągać boczki. A co za tym idzie żeby było wygodniej odpiąć zamek i całą resztę. Ja odpiąłem aku i po ponownym zamontowaniu żadnych błedów poduszki nie było, więc i Tobie tak radzę. Listwy drzwiowe przykręcane są od środka śrubkami. W przednich są zdaje się po 3 na listwę a w tylnych po 2 śrubki.

ale że niby czego "daje" ?? :?

sterownik znajduje się u góry po prawej stronie silnika... jak zdejmiesz pokrywę i się dobrze przyjrzysz to go znajdziesz za kilkoma wężykami - tak jest bynajmniej w 3.0d nie wiem jak w 2.0d

a nie lepiej dać je komuś do obklejenia na czarno? tyle firm teraz się ogłasza co obkleja samochody.... :wink:

ze względu na to że masz Xd to pewnie trochę więcej niż z RWD. Pewnie jakieś 300-400zł. Oczywiście w zależności od tego gdzie będziesz to robił.

Wszystko fajnie pięknie :wink: tylko przenieś ten opis do działu: "Galeria - nasze samochody" Ja fotki wklejam wrzucając je wcześniej na imageshack.us a potem wklejam tylko kody na forum i fotki wyskakują :cool2:

Wiem, że to nie jest pytanie do mnie, ale.... gusta są różne - jak dla mnie totalna wiocha. Coś a'la rodzimy tuning Calibry odlewami z żywicy... Poza tym ze spasowaniem jest coś nie halo chyba. popieram przedmówcę.... Wieś tańczy i śpiewa. :duh:

pokaż foty :mrgreen:

Powiedz mi kolego ... co zostało Ci jeszcze fabrycznego sprzed liftingu w twoim E60 ?? ;) o ile coś pozostało :D Prócz oświetlenia LCI wszystko w aucie jest przedliftowe :wink:

Nie będę tworzył nowego tematu tylko odkopię nieco tego kotleta :wink: Orientuje się ktoś czy tunel od polifta (ze skózanymi obiciami) pasuje do przedlifta? mocowania itd są takie same?

3. Temat chip-tuningu 2.0D był już na tym forum kilka razy wałkowany.. :duh:

Aaa no chyba że chcesz rzeźbić.. :? Ja bym się za takie rzeczy nie zabierał.

Samego szkła nigdzie nie kupisz, bo jest to lampa "nierozbieralna". Jedynie cała nowa lampa Cie ratuje.

otto i to :mrgreen:

Tzn tych foteli już nie mam w aucie. Niedługo będą wystawione na sprzedaż i pasowałoby je trochę "podpicować" :wink: gdzieś kiedyś czytałem że dobre podgrzanie skóry, a następne jej wałkowanie między palcami może doprowadzić w jakimś stopniu do pierwotnego wyglądu..

Koledzy a ma ktoś jakiś patent na zlikwidowanie zagięć, fałd na skórze? a może dostępne są jakieś środki które w jakiś sposób ściągają skórę że staje się ona bardziej napięta? konkretnie chodzi o coś takiego: http://img815.imageshack.us/img815/5500/fotel.jpg

Peter nie róbmy tutaj koledze OT w temacie. Tu się rozpisałem na temat regeneracji magla -> viewtopic.php?f=73&t=149170

Więc tak.. jeśli chodzi o mnie to niestety regeneracja się nie odbyła :cry: Po wstępnym sprawdzeniu panowie stwierdzili że moja maglownica jest już dość mocno wybita, i sama regeneracja zlikwidowała by luzy w jakiś 50% a co za tym idzie pewnie nie byłbym zadowolony z ich usługi. Więc wspólnie z Panami z PURM stwierdziliśmy że najlepiej będzie jak kupię drugą maglownicę (w lepszym stanie) z warunkiem zwrotu, może być z auta po lifcie, podjadę z nią do nich, Oni ją sprawdzą i wtedy się zobaczy czy będzie w lepszym stanie od mojej i ją ewentualnie zamontujemy do mojego auta. Teraz coś o samym zakładzie. Profesjonalne podejście do klienta (objaśnili mi na czym polega uszkodzenie mojej maglownicy, co trzeba zrobić żeby to uszkodzenie usunąć itd) Nie nabijają od razu w niepotrzebne koszta jak to robią inne zakłady.. i co najważniejsze znają się na tym co robią - to zaobserwowałem po pierwszej wizycie w ich zakładzie. Także wstępnie mogę ich polecić. Rozmawiałem nawet na temat jakiegoś rabatu dla BMW-klub.pl gdyby było więcej chętnych na usługę regeneracji i Pan z biura powiedział że jak najbardziej jest to możliwe. Zresztą sami się tu mają niedługo zarejestrować i wtedy wspólnie ustalimy co z czym i do czego.

Moim zdaniem poluzowała Ci się właśnie ta główna śruba pod poduszką (nr.8) Zdejmij poduszkę i spróbuj ją dokręcić.

Za używkę na allegro zapłacisz tyle samo (jak nie więcej) co za regenerację swojej maglownicy wraz z wymontowaniem i zamontowaniem, gdzie będziesz miał wymienione wszystkie uszczelki, oringi naprawią Ci jakieś luzy jeśli będzie to konieczne itd. No i dostaniesz na tą usługę gwarancje. (Ja jutro rano jadę na regenerację swojej maglownicy bo mam małe luzy i stuki i za pełną regenerację czyli wszystkie czynności które podałem wyżej + przepłukanie i zalanie układu nowym płynem chcą 750zł) A używka tak naprawdę to jeden wielki znak zapytania :?: Ja bym się nie zastanawiał tylko szukał dobrego zakładu regenerującego.

Tu masz używki z oponami za 5800 :D http://allegro.pl/styling-128-bmw-e60-sliczne-i1540657416.html

Tylko tylne masz przyciemnione na 35%, czy przednie także? ;> Całość. Przód i tył :wink: