skovroon

eee tam - nie słyszałem jeszcze nigdy o urywającym się plastiku z rury dolotowej do turbiny - tak na marginesie to podobno regeneracja tych trubin nie jest zalecana bo później i tak są problemy z prawidłowym działaniem :? fakt o tym plastiku też nie słyszałem, co do regeneracji, to też słyszałem od kilku mechaników że nie ma sensu ich regenerować.. bo nie ma szans na odzyskanie pełnej sprawności, zresztą jestem sam żywym przykładem: świadomie kupiłem auto z siadająca powoli turbiną, zregenerowałem ją w niby sprawdzonym zakładzie i była kicha.. autu brakowało mocy w pewnym zakresie obr no i na pewno nie pompowała tak jak pompować powinna, aż w końcu się wkurzyłem i kupiłem nówkę sztukę, a starą puściłem na alledrogo :norty:

Histotia typowego 3.0d :D

Jak z okolic łodzi, a konkretnie z samej Łodzi to masz tu nr. do Pawła ze św.teresy: 602888915

jedyne wyjście :(

Nawiązując do sprawdzenia VINu w PL przez osobę która chce sprawdzić auto przed kupnem. Chyba nie ma już w Polsce ASO BMW które udzieli informacji nt. historii auta kupującemu. Przez telefon jeszcze w zeszłym roku dało radę się coś dowiedzieć. Teraz tylko osobiście z właścicielem pojazdu i to co raz częściej za opłatą :mad2: chyba że ktoś wie gdzie udzielają telefonicznie, bądź osobiście bez właściciela to proszę o namiar :wink:

Ja jak się orientowałem do swojej e60, to znalazłem febi chyba za ~190 zł/szt.

Bzdura. Navi nie bylo w standardowym wyposażeniu przy kupnie nowej E60. Była to opcja jak wiele innych pierdół, za które trzeba było słono zapłacić. Ja osobiscie tez sie spotkałem z kilkoma e60 bez navi jak szukalem auta dla siebie.

Ja po przeróbce na oświetlenie na LCI + moduł świateł od LCI mam ta opcję że przy otwrciu pilotem centralnego rozświetlają mi się brewki+ringi z przodu no i pręgi + tablica z tyłu.. fajny i przydatny bajer :cool2: przed zmianą na LCI na 300% takiej opcji nie było.

Panowie nie śmiać się :evil: Nie wiecie że BMW wypuściło na niemiecki rynek tylko kilkanaście sztuk takich 516tek? miały silniki 1.6d triturbo 355KM i 790NM :shock: :shock: :shock: :mrgreen: :cool2:

To mówisz że mocy jakby nawet trochę przybyło? :norty:

Nie nie... po przegonieniu spokojnie dyszy jak na 6garów przystało :wink: Co do tego szapania silnikiem.. pewien mechanik powiedział mi że to może po prostu napinacz paska wieloklinowego.. ale jakoś nie chce mi się w to wierzyć.. poduszki może mają jakiś wpływ na kołysanie silnikiem a co za tym idzie karoserią, ale nie wydaje mi się żeby ich wymiana uspokoiła też te gwałtowne ruchy wału korbowego po zgaszeniu.

:shock: :?: No bo napisałeś twierdzenie ze znakiem zapytania :) Ale Ci odpowiedziałem więc nie bądź taki :shock: ;) "co za tym idzie możliwe że to koło pasowe ... się wysrało ?" powiedzmy że brzmi to jak pytanie twierdzące :P

:shock: :?:

a macie klapki w kolektorze ssącym , czy zostały usunięte ? Bo czytałem , że jeżeli klapki są usuniete to może wystepowac taki podobny objaw głośnego gaszenia Ja klapek nie usuwałem..

Panowie żeby nie zakładać nowego, odgrzeje troszkę ten temat. Mam problem chrobotania silnika i trzepotania karoserią przy gaszeniu i delikatnie przy zapalaniu. Jak silnik jest zimny odbywa się to nieco spokojniej, ale przypuśćmy jak przyjeżdżam z trasy i gaszę w pełni rozgrzane auto jest masakra :cry2: Grzechotanie wydaje mi się dochodzi jakby ze strony samego wału korbowego który pomimo zgaszenia auta kilka razy jeszcze trzepnie.. co za tym idzie możliwe że to koło pasowe (a konkretnie tłumik drgań) się wysrało? Dwumas + sprzęgło wymienione więc odpada. Z tego co wiem to do wymiany mam jeszcze poduszki po silnikiem. Edit: znalazłem filmik na YT który prawie identycznie obrazuje opisany wyżej problem tylko że to chyba 320d:

Jak Prezioso wiesz, ja mam zrobiony u siebie zabieg przekładki na oświetlenie na LCI z dziennymi + moduł od LCI. Więc u mnie sprawa wygląda następująco: W przypadku ustawienia przełącznika na auto: z przodu świecą dzienne, z tyłu same pręgi (bez tych kółeczek) NIE ŚWIECI: podświetlanie tablicy rej, podświetlanie deski rozdzielczej, no i rzecz jasna brewki. Pewnie kombinacje świecenia tego czy tamtego są zależne od kodowania...

Ja za calosc z PL menu nową mapą tez zaplacilem 2500.

zależy od szpeca :P w granicach myślę 100-200zł.

ja w tamtym roku robiłem taki zabieg u siebie. Poza kodowaniem i poprzekładaniem gratów nic więcej nie trzeba robić..

Panowie widzę że tu jakiś czas temu toczyła się rozmowa nt. przepływki. Powiedzcie mi co będzie się dziać, jak będzie pracować nie zaadaptowana nowa przepływka? pytam bo jakieś 5tys km temu wymieniłem u siebie przepływkę, a o tym że trzeba zrobić adaptację nawet nie wiedziałem.. :duh: i jeszcze jedno.. Z tego co wiem u mnie nie był wymieniany, a może i nawet nie był czyszczony EGR.. Auto ma ponad 200kkm. jak na auto może wpływać zasyfiony EGR ? jakie będą objawy? no i jakie mogą być korzyści po jego wyczyszczeniu?

Panowie jakby komuś była potrzebna kiera m-pakiet do przedliftów to proszę :D http://allegro.pl/bmw-e60-m5-kierownica-gruba-m-pakiet-i1920190259.html http://allegro.pl/kierownica-bmw-e60-e61-e63-e64-m5-m6-m-pakiet-05r-i1925357354.html b.rzadko spotykane na allegro więc nie marudzić tylko brać :wink:

Extra! :mrgreen: ciekaw jestem czy jest jakas roznica w pracy silnika w porównaniu do blaszaka.. BTW kupiłeś ten od E39?

I prawidłowo :cool2:

Nie będę tworzył nowego tematu bo mam podobny problem: Na I'drive wyświetla mi błąd: "System ochrony pasażera fotela przedniego niesprawny" po rozszerzeniu-Napinacz pasa lub ogranicznik napięcia jest niesprawny. Na zegarach wyświetla się błąd poduszki na żółto. kontrolka od pasów działa prawidłowo. Po skasowaniu błędu INPĄ problem powraca w zależności od czestotliwości zasiadania pasażera w przeciagu kilku- kilkunastu dni. Jest to spowodowane uszkodzoną matą zajętości w fotelu? bo nie wydaje mi się żeby niesprawny był sam napinacz.

Właśnie ten Pan Doktor będzie robił przeszczep :) Fajnie że ktoś się w końcu podjął takiej roboty !! :cool2: co prawda mnie ten ból nie dotyczy (choć kiedyś na kilka dni zamilkła mi jedna brewka) w starych lampach, to jestem z Wami :mrgreen: i z niecierpliwością będę czekał na wrażenia po przeróbce. Prezioso Ty zmieniasz na białe czy ponownie pomarańcz ?