skovroon

Witajcie :wink: Podjarany filmikami na YT i ja postanowiłem sobie sprawić PlastiDip'a - czarny mat. Dla tych którzy jeszcze nie wiedzą co to takiego: http://www.plastidip.pl/plasti_dip_home_solutions.html Cena za 400ml - 69zł Próbę zrobiłem na chromowanych nerkach od E60 które najpierw dobrze wypędzelkowałem APC VP w stężeniu na oko hmm.. gdzieś 1:1 :mrgreen: następnie jeszcze przetarłem IPĄ - alko izopropylowym. Poniżej kilka fotek: Pierwsza cienka warstwa na jednej, druga jeszcze nie ruszona: http://img259.imageshack.us/img259/2668/resized20120828173321.jpg Tutaj już obie z dwiema warstwami: http://img705.imageshack.us/img705/1231/resized20120828173914.jpg Wyschnięta po trzech warstwach: http://img836.imageshack.us/img836/9858/resized20120828182820.jpg Tu jeszcze zbliżenie: http://img849.imageshack.us/img849/1225/resized20120828182831.jpg Moje pierwsze spostrzeżenia: EXTRA produkt :twisted: Przed całym zabiegiem zastanawiałem się czy to cudo nie będzie spływało z tego chromu, myślałem nawet przez chwilę żeby może zmatowić je delikatnie papierkiem wodnym w celu uniknięcia spływania i lepszej przyczepności, ale w ostateczności pominąłem ten krok - i dobrze! Nakładałem cieniutkie warstwy tak, żeby broń Boże nie powstał jakiś zaciek. Między warstwami czekałem ok 10min aż kolejne przeschną. Ogólnie położyłem cztery warstwy, ale tą czwartą położyłem tak raczej dla pewności żeby wzmocnić całość - w wyglądzie nic się nie zmieniło bo poprzednie 3 idealnie wszystko pokryły. Po 24h leżakowania w spokojnym miejscu wziąłem nerkę do ręki i szok! Idealnie pokrycie, zero jakichkolwiek zacieków, niedoskonałości itp. Jedynym minusem jest delikatna morka którą widać na ostatnim zdjęciu. Dziś może mi się uda je zamontować to pstryknę jeszcze fotkę jak wyglądają na aucie.

Właśnie wczoraj kurier przyniósł mi tego Plasti Dipa :mrgreen: Dziś będzie próba na nerkach chrom :wink:

Maciek u mnie modem nr.1 gdybym kupił czarną E60 byłaby właśnie czarna nerka :D więc nie zastanawiaj się tylko kupuj i zakładaj.. tylko nie te badziewia z allegro tylko najlepiej ORI shadowline...

Pewnie wykasować błędy :wink:

Mi na lajcie ORI 16 cali na zime weszly.. z tym ze od zacisku do wew. felgi bylo moze 0,5cm luzu.

Przerabiałem ten temat niedawno u siebie. Jest trochę rozkręcania przed Tobą.. Pomimo zdjęcia uszczelki musisz jeszcze odkręcić części numer 1 i 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=41_1577&hg=41&fg=10 Potem musisz odchylić zderzak na tyle aby wsadzić tam łapę odpiąć zaczepy i wysunąć nerki. Nie jest to łatwa sprawa, ja sobie przy tym trochę łapska pokaleczyłem. Możliwe że jest jakiś inny sposób (mniej inwazyjny) - jeśli jest to niech ktoś pokieruje :wink: Teraz jeszcze apropo samych nerek. Kupiłeś ORI czarne czy jakieś tańsze na allegro?

Ładne kreski Maćku :cool2: :cool2: Ale dlaczego piszesz że manual jest denerwujący na pierwszych dwóch biegach?

Ty człowieku zejdź na ziemię.. silnik 1.9TDI 105KM był produkowany przez grupę VAG od roku chyba 2003, cieszył i dalej cieszy się ogromną popularnością ze względu na to że jest raczej mało awaryjny (w porównaniu np do 2.0TDI 140PS) i stosunkowo oszczędny - dlatego był produkowany aż do 2010. Wycofali go z montażu na pewno nie dlatego bo ktoś dostał tłokiem w zęby, lub dlatego że korba wyszła bokiem :modlitwa: Więc tym argumentem nas nie przekonałeś do swojej genialnej teorii.. Ale nic... dawaj dalej.. :mrgreen: Jako tako to jedzie.. no ale bez przesady....

I Ty się człowieku nazywasz mechanikiem.... Ewenement normalnie :mrgreen:

Ale po czym tak wnioskujesz? KONKRETY poprosze.. który podzespół silnika czy tam co innego poleci pierwsze w 520d? Mocniejsze praca silnika, łatwiej zeby wywalilo tloka, panewki, szybsze zużycie bloku itp itp duzo by gadać. :duh:

Ile auto ma nalatane? Skrzynie manualne w e60 sa raczej mocne wiec o uszkodzeniu jakimstam raczej nie ma mowy...jedynie co moglbys teraz zrobic to wymienc w niej olej dla sw. spokoju.

Od początku od kiedy masz auto tak wchodzi ten wsteczny? W manualu w e60 zawsze masz opór przed wbiciem wstecznego - tak jest skonstruowana skrzynia.

Najpierw radzę standardowo podpiąć auto pod kompa i popatrzeć czy nie ma żadnych błędów z tym związanych.

Ale po czym tak wnioskujesz? KONKRETY poprosze.. który podzespół silnika czy tam co innego poleci pierwsze w 520d?

Ale o czym Ty do mnie rozmawiasz w ogóle...:D Ja też bym nie kupił 520d bo jest dla mnie za słabe, A nie dlatego że ten silnik się niedługo rozleci - jak uważasz..krytykuje jedynie Twoje zdanie na temat trwałości silnika 2.0d. 200Ps. Bo piszesz takie fanaberie jakbyś mial 10 lat i zero pojęcia o tym co się dzieje na rynku samochodowym.

Capaz Twoje brednie są dosłownie mistrzostwem świata. Wiesz co to znaczy downsizing? W jakim Ty świecie żyjesz człowieku...

:Wszystkie są czarne :D chodzi mi o kropki ktore sa namalowane naa sprezynach.. w jakim sa u Ciebie kolorze.

ze względów bezpieczeństwa ? możesz wyjaśnić ? Żebyś sobie kolana nie roz.je.bał przy zderzeniu..

Uwierz mi że jednak ma. Gdyby nie miało to by ich tam nie było. Kolory na nich oznaczaja prawdopodobnie twardosc i inne techniczne sprawy. Owszem nr czesci tez jest potrzebny.

Ja jeżdżę cały czas na wciśniętym i żadnej różnicy (poza tym że jest wygodniej bo nie wystaje) nie zauważyłem...

Wejść bankowo wejdzie, tylko będzie lekki balon.

Witajcie. Orientuje się ktoś jakie kolory kropek powinny być na sprężynach w e60? potrzebuję 3 rodzaje (oczywiście zależne od rodzaju zawieszenia): -Seria -M podwozie sportowe -Sportowe dostosowanie podwozia Ew. jakby był ktoś na tyle miły aby sprawdzić u siebie (powinno być widać między nadkolem a oponą bez podnoszenia auta) :wink: ASO nic na ten temat nie wie :duh:

Czujesz po wymianie jakąś poprawę ? np. mniejsze drgania Na nowym spokoj zadnych drgan. Pewnie dlatego że masz przepustnicę w swoim silniku. U mnie po wymianie koła to trzęsienie przy gaszeniu minimalnie zniknęło ale to naprawdę minimalnie.

Naprawdę ładnie prezentująca się E60. Niestety coraz mniej tak ładnie utrzymanych sztuk na naszych drogach :( Mam kilka pytań: Widzę że masz sportowe dostosowanie podwozia i wymieniałeś amortyzatory. Na jaki model Bilsteina się zdecydowałeś? Widzisz jakąś różnicę w porównaniu do ori amorków czy to w komforcie czy to w optyce? tzn czy autko troszkę się podniosło lub siadło? Zauważyłeś jakąś różnicę po wymontowaniu klapek w pracy/gaszeniu silnika? Auto jeździ jak wcześniej?

Też.