bart 328

Dokładnie. Sam jestem świeżo po wymianie klocków, tarcz i czujników.Nic nie trzeba kasować w kompie. Pewnie czujnik walniety, a że w porównaniu z klockami i tarczami, kosztuje mało, więc kupiłbym nowy i po sprawie...

Na zdjęciach wyglada nieźle, moim zdaniem warta zainteresowania. Wiadomo, 3.0 d lepiej jedzie,, ale tu moźna bestię schipować i też już pojedzie.Zresztą to nie jest auto do wyścigów... Moja X3 odpukać jak na razie bez żadnych problemów, prowadzi się precyzyjnie,(mam porównanie z innymi BMW, bo kilka sztuk miałem), jest przyjemnie twarda z bardzo dobrym układem kierowniczym. Doceniłem to auto teraz w zimie (wybudowałem dom na górce, tak więc moje poprzednie Beemki zimowały w garazu, bo jak był śnieg, to tragedia z dojazdem do domu :wink: ) i doceniam cały czas jeźdżąc po naszych drogam. Mój kolega mechanik ma też X3 2,0 d z przebiegiem 185 tyś km i też bez żadnych problemów technicznych. Szukałem E90 XI, E90 Xd, trafiła mi się krajowa, bezwypadkowa, od pierwszego właściciela X3 i nie żałuję, że kupiłem, tak więc polecam!

X3 to specyficzne auto, dlatego się dłuzej sprzedaje...Można je sprawdzić w ASO i wszystko będzie jasne, szczególnie, że wyglada na zadbaną sztukę. Sam szukałem E90XI, E90XD, trafiło się X3 2,0d bezwypadkowe, krajowe, od pierwszego właściciela z 50tyś przebiegu i kupiłem z powodu stanu autka i czystej histori. Chipek i autko już jedzie, prowadzenie super, X drive super, szczególnie na nasze terenowe drogi. Wcześniej uzytkowałem róźne BMW, a najmilej wspominam e46 328 coupe na 19" felgach. Teraz przynajmniej nie muszę tak martwić się o dziury,chociaż też myślę nad 19" do X3.

Dzieki za odpowiedź. Olej mam wymieniony, (zresztą rzeczywiście nie chcą podawać, jaki producent oleju, a ja nie nalegałem tajemnica zawodowa). Czytałem gdzieś o tych nieszczesnych klapkach, a teraz zgłębie temat, bo rzeczywiście potrafiły narobić niezłegi bałaganu...Pewnie je też usunę. Dwumas na razie jest ok., ale w przyszłym roku kłaniają się do wymiany klocki, więc pewnie wymienię je razem z tarczami.

Witam wszystkich użytkowników BMW X3 i nie tylko. :D Po kilku różnych modelacj BMW, kupiłem BMW X3 2.0 diesel rok 2005.(rodzinka się powiekszyła :) ) Krajowa, od pierwszego i jedynego użytkownika, kupiona i serwisowana w BMW Sikora w Bielsku Białej, całkowicie bezwypadkowa/bezstłuczkowa, wszędzie oryginalny lakier i stan itp, itd... Przebieg 100% oryginalny 50.634 km, pełna ksiazka z ASO (zresztą moi znajomi pracujący w BMW SIkora doskonale znają to auto, jak i właściciela - miłośnika BMW). Stan auta wizualnie i techniczne super, bogata wersja wyposażenia. Ja go doposażyłem/doposażam w dodatki AC SChnitzer. :P To tytułem wstępu. Teraz pytanie. Jest to mój pierwszy diesel BMW jak i w życiu oraz pierwszy X drive. Czego mogę się spodziewać po tym silniku, jakieś typowe awarie itp. O reszcie bolączek typu napęd, skrzynia rozdzielacza poczytałem na forum. Chip mu nie zaszkodzi ? Chętnie wysłucham wszelkich rad dotyczących użytkowania tego modelu jak i podpowiedzi o awariach silnika M47N2. Pozdrawiam.

Dzięki za odpowiedź. Felgi to styling 359 od M3 E90 z pakietu Competition. Pewnie przymierze, pojeźdże i delikatnie też obniżę zawieszenie, bo zdaję sobie sprawę, że na seryjnym zawiasie bedzie gorzej wyglądać. Twoje BBS CH były niezłe na E90 :cool2: Kolejne Twoje BMW to będzie coupe E92?

Witam wszystkich posiadaczy BMW. Mam możliwość kupna felg BBS o parametrach: 9x19 et 31 10x19 et 25 czy podejdą do sedana BMW E90 na fabrycznym, nie obnizanym zawieszeniu? Czy bedą za mocno wystawać i trzeć o ranty? Z góry dziękuję za odpowiedzi :)

Też jestem za opcją oryginalnego silnika. Mniej problemów przy zakładaniu i przy ewentualnej odsprzedaży. A ile jeśli to nie tajemnica taki silnik kosztuje (bez osprzetu czy z osprzętem) i co sie stało ze starym silnikiem, że musisz wymienić?Pytam się, bo sam od nowego roku zaczynam szukaćtakiego modelu.

Są klejone...

Czyli jak widać, już kilka samochodów ma ten sam problemik. Czy ktoś zna rozwiązanie, co może być przyczyną?

Witam. Mam taki problem w moim 328CI. Dopóki silnik nie nabierze odpowiedniej temperatury, na zimnym falują delikatnie obroty od 500 do 1000 obr. Jak sie zagrzeje, jest wszystko ok. Co może być przyczyną? Podkreślam, że obroty falują tylko na zimnym silniku, tylko w tym przedziale. Przepraszam, jeśli temat już był i proszę o jakąć podpowiedź.

Coś około 27 zł za sztukę.