bart 328

Służbowo jeżdżę Paskiem, A4 i Superbem w wersji L&K, prywatnie X3. Pomimo tego, że tamte auta są cichsze, szybsze,itp(wiadomo SAV nie ma porównania do tamtych) z miłą chęcią wsiadam do BMW, bo nie wiem, jakoś najlepiej w nim się czuję :D . BMW ma charakter, któremu brakuje VW i Superbowi, chociaż jest mega fajny, a akurat to jest dla mnie jeden z ważniejszych wyznaczników auta.

Z tego co piszesz, moim zdaniem warto, jeżeli auto pewniak. Cena, przebieg fajny,tylko czy w silniku poza tyw wszystko w porządku? Po nawałnicy nawet reling wgięty? Cena atrakcyjna, tylko trudno dokładnie podpowiedzieć, nie widzącauta :wink:

E46 i X5 E53 przed liftem nie ma X drive. Reszta BMW ma xdrive. Już wiadomo, skąd atrakcyjna cena, tylko czemu nie napisane w ogłoszeniu? Szkoda słów...

Zdjęcia ładne, na nich też ładnie wygląda, wyposażenie też całkiem sobie, cena... kurcze nie ma co ukrywać, atrakcyjna. Latka lecą, to i cena spada naszych X3, tylko trzeba jednak uważać na niskie ceny. Ostatnio w komisie w Bielsku Białej (granica Jaworze Bielsko- Wapienica) stały trzy sztuki X3. Cena niziutka, więc z ciekawości podjechałem sobie obejrzeć. Na miejscu doznałem szoku, wszystkie mega wypadkowe, na różnych oponach, w dodatku łysych, brakowalo plastików w nadkolach, komorach silników, niektóre na wkrętach, różne lampy (jedna ksenon, jedna zwykła :mrgreen: . Właściciel komisu: przecież są tanie, więc mam się nie czepiać. Po trzech tygodniach dwie zniknęły z komisu, jedna nadal tam pojawia się i znika. Mojej latka lecą, ale ma 100 tyś przebiegu, krajowa, bezwypadkowa, ale kto mi zapłaci więcej za stan,przebieg, wygląd/wyposażenie i pewną jasną historię :(

Ja jestem zadowolony z mojej X3 i z jej twardości, bo fajnie się prowadzi. Jest to któreś moje z kolei BMW i kolejne też bedą BMW i raczej już Suv/Sav tej marki, bo muszę mieć napęd na cztery łapy z racji lokalizacji, a polubiłem brak problemów z krawężnikami itp. :D Będzie najprawdopodobniej X5 E70, marzenie X6. Mam krajową, bezwypadkową, teraz już z przebiegiem 103 tyś km X3 i jedynym mankamentem jest dla mnie głośny silnik i lekko trzeszczące plastiki (podłokietnik i plastiki fotela).

Grubość lakieru, jak dobrze pamiętam, około 110-130 mikronów średnio, we wnękach mniej. Dziwnie skonfigurowana wersja, niby w miarę bogate wyposażenie, a brakuje ksenonów. Szkoda... Trochę ściorana, ale nie wygląda najgorzej na zdjęciach. Dobrze, ze po lifcie, ładniejsza w środku i na zewnątrz :D

nakładki na błotniki 4szt plus 2x progi - tanio nie bedzie, a używki raczej trudno bedzie zdobyć...

Jak masz kolego ksenony, to automatycznie inne spryskiwacze reflektorów. W M pakiecie niezależnie od rocznika są wysuwane, przed liftem (jak Twoje BMW) wystają cztery spryskiwacze. Czujniki parkowania chyba też są inne?

Jak wymieniałem w BMW M3 amortyzatory i spreżyny, kazano pojeździć około 1500 km aż się wszystko ułoży i przyjechać na zbieżność. To dużo nie kosztuje, a geometria ważna rzecz...

Dokładnie, na spokojnie sprawdzaj/eliminuj potencjalne przyczyny, zaczynając od najbardziej prozaicznych, jak cisnienie w kołach, filtry i ich czystość itp.

Hmmm. Który rocznik X3? Też masz silnik M47N2? Bo niby co jeszcze może mieć wpływ na spalanie? Pewnie opony. Ja mam felgi 18 i opony 235/50 R18 97 V. Oprócz radia i nawiewu (klimatyzacja wyłączona) wszystkie odbiorniki mam wyłączone. Silnik M47N2 Felgi 18" Opony 235/50/18 Pirelli P Zero Scorpion z przebiegiem 9 tyś km W lecie często na klimie, wiadomo radio też sobie coś tam gra, w zimie grzane sportsitze itp. Nie mam bladego pojecia, czy to duzo, czy mało, bo to żadna jazda, tak "wokół komina" :D przez usytuowanie domu, pracy, przedszkola.

Moje X3 na drodze 4,5 km do pracy (przerwanej jeszcze przedszkolem dziecka) pali około 8,5 L. Na trasie, na wakacjach udało mi się zejść do 6,5 L, raczej jadąc szybciej niż ecodriving

Dokładnie, to jest kiera od M pakietu w typoszeregu E46, E39. (w M3, M5 jest dodatkowo przeszywana trójkolorową nicią).

Jak w tamtych czasach :D 126 p, Cinquecento 900, poczatek studiów i żółciutkie Renault Megane coupe, nastepnie Audi A6 Avant , E46 coupe 328, kilka innych BMW i na krótko jakieś drugie auto dodatkowo : Ford Focus i Skoda Fabia, Subaru Impreza i teraz X3, kolejnie pewnie X5 E70. W międzyczasie pojawiały się auta dla żony żony Punto, Mercedes A Klasa, teraz VW Polo R Line 2014.

witaj, od kilkunastu lat jeźdżę samochodami z ksenonem ( żona również) i również raz, czy dwa musiałem wymienić zarówkę. Wymieniałem komplet, bo pamiętam, że była wyraźna różnica w barwie światła. Serwisy autoryzowane jak i nie autoryzowane też zalecają wymieniać parę. D2S oznaczenie żarówkijak dobrze pamiętam

To super, że udało Ci sie zlokalizować usterkę i ciesze się, że wszystko opisałeś z pomocą jak zawsze kolegi sfinks'a i pozostałych osób, bo nigdy nie wiadomo, co naszym (obecnie działajacym BMW) na przestrzeni czasu/kilometrów przytrafi się. Sam zawsze czytam ten dział i zawsze coś w głowie zostaje :D

Moja: rocznik 2005, 2.0 diesel, manual,, krajowa, bezwypadkowa, od pierwszego właściciela kupiona, obecny przebieg 88 tyś km (oryginalny w 100 %), wymienione: na gwarancji - oba sportowe fotele przednie (jakiś problem ze skórą); mechanizm opuszczania tylnej lewej szyby; tylne odboje (tzw. bałwanki), od razu na zapas nowe osłony i górne mocowania amorka (nie wiem jak to fachowo nazwać); lewy łacznik stabilizatora zaczął stukać, więc wymienione oba; przednie tarcze lekko zaczeły bić, więc za jednym zamachem wymieniłem klocki i tarcze przód i tył; założony drugi komplet opon letnich, zimowe jeszcze tą zimę przejeżdźą (są od nowości); ...i to wszystko :D pełny serwic klimy co dwa lata; co 10 tyś lub raz w roku serwis olejowo- filtrowy zawsze z filtrem przeciwpyłkowym; zbieżność i geometria ustawiana co dwa lata płyn chłodzacy i hamulcowy co dwa lata jest wymieniany Stan auta techniczny i wizualny na tą chwilę idealny :8) Teraz już chyba mój wozik domaga się wymiany akumulatora (jest ori z pierwszego montażu),i znowu wymiana płynu chłodzącego i hamulcowego Uwielbiam motoryzację,szanuję samochody, X3 to kolejne, któreś tam już moje BMW i odwdzięcza mi się za to, że dbam o niego :cool2: tak jak i Mercedes żony

Ja również bardzo polecam opony Pirelli. Smigam drugi sezon na Pirelli Scorpion P Zero Assymetric w fabrycznym rozmiarze 18"

Moje X3 też jest drugim samochodem w rodzinie (a nawet trzecim, jeżeli liczy się auto służbowe) i rocznie robię max do 7 tyś km. Silnik diesel, bo krajowa, teraz ma przebieg 58 tyś km, a licząc według rocznika, też powinna mieć ponad 200 tyś km. Przebieg pewny i prawdziwywięc przy sprzedaży mało kto uwierzy w km :mrgreen:

Z M pakietu ma tylko zderzak przedni i cztery felgi (w dodatku chyba jednakowe, nie mieszane, pryśnięte na grafit)... szkoda gadać, co ludzie za bzdury wypisują w ogłoszeniach... facet wyszedl z założenia, że ma czarne lstwy to i shadow

Też nigdy nie odpinam klem, tylko wiadomo, kluczyk wyjęty ze stacyjki :) - prostownik elektroniczny, sam doładowuje aku, jak stwierdzi, że jest taka potrzeba. Nic się nie dzieje -sprarwdzone na różnych modelach BMW, Mercedesie żony :D i kilku innych markach aut (Audi, Toyota)

Zgadzam się w 100%. Sam myslałem, że bez problemu kupię X3 bezwypadkowe i z pewnym, serwisowanym małym przebiegiem (byłem w stanie wydać więcej za PEWNE auto, niż normalnie stoi w ogłoszeniach), i po oglądnieciu kilkunastu autek, szybko zmieniłem zdanie. Cierpliwie szukałem i trafiła się w końcu bezwypadkowa krajówka od pierwszego właściciela z małym przebiegiem potwierdzonym pełną historią w ASO i o dziwo, dobrze wyposażona, wiec na spokojnie i cierpliwie szukaj. Niestety,nie kosztują tanio, ale poźniejsza eksploatacja nie sprawia przykrych niespodzianek. Niestety, wszysto zależne jest od budzetu, jaki masz przeznaczony na auto, ale lepiej czasami dołożyć trochę gotówki na pewne auto. Powodzenia :D

Przynajmniej auto nie picowane. Ja mam X3 z przebiegiem ori! już 83 tyś km i fotel kierowcy (sportowy) też ma boczek na siedzisku lekko podniszczony (też skóra), a reszta tapicerki jak i kierownica jak nowa z wyglądu i dotyku.

Mieszkam na Podbeskidziu, do domu mam pod górę i pomimo tego , ze dopiero przejeździłem nim pierwszą zimę, również, twierdzę, że X3 jest idealne na warunki zimowe -snieg, błoto posniegowe itp, biała droga z ubitym sniegiem.... Wiadomo, że nie jest to terenówka, ani suv pokroju Nissana, ale za to o niebo lepiej sprawuje się na zwyczajnej drodze, gdzie o takim prowadzeniu tamte samochody mogą pomarzyć. W ciągu roku jednak wiecej na drodze wykorzysta się właściwości jezdne BMW (prowadzenie), niż właściwości terenowe (chyba, że ktoś ma specyficzny dojazd i potrzebuje prawdziwej terenówki, to wtedy nie ma o czym gadać).