bart 328

Dealer jest w porządku, ale prawda, bardzo tani chwyt z tym zdjeciem. Tak samo, jak nie zaznaczanie ceny netto/brutto. Najważniejsze, aby klienta zwabić do salonu, coś się porozmawia, ponegocjuje i może transakcja dojdzie do skutku na ten, może inny samochód. :norty:

Felgi Ultra Race bardziej mi się podobają z tych modeli, co pokazałeś. Zobacz też w tym budżecie na niemiecką firmę AEZ. Robi felgi dokładnie w tych wzorach, dedykowane do BMW, więc nie trzeba pierścieni centrujących, też ma w ofercie czarne felgi.

Za te śmieszne pieniadze jak na model E61 530 w x drive za dużo bym nie wymagał :mad2: Sprawdź go lepiej, coś porobisz, a wizualnie też doprowadzisz do porządku i może wyjdzie i tak taniej, a będziesz miał porobione auto. Chyba, że szukasz igły do 30 tyś zł, to dłuuuugo będziesz szukał :duh:

M pakiet chyba w każdym BMW, niezależnie od typu, wieku, modelu robi robotę. Zmiany na duuuży plus :cool2: , szczególnie, ze wnętrze masz już z fotelami sportowymi i czarną podsufitką. Jeszce tylko kierownica, listwy...

Oprócz wersji z M Pakietem, Sportline najładniej według mnie pasuje do sportowego sznytu trójki. Ja jednak odżałowałbym te 13 tyś. na LCI. Gratulacje auta, świetnie, że biała i sportline :cool2:

Tak, każda E40 330 miała srebrne wkłady lamp

:lol: :lol: :lol: Dobre, a na poważnie gratulacje, niech autko służy. naprawdę fajnie wygląda :!:

Polecam 3,0 sd, zwykła 3,0 d tańsza w serwisowaniu, ale nawet nie ma podejścia do sd. 3,0 si ma fajny klang silnika, ale ekonomicznie gaz raczej musi być, a do SUVa/SAva diesel pasuje i jego moment obrotowy. uważaj, bo naprawdę sporo 3,0 Si z USA jest po naprawdę dużych dzwonach.

W jakimś programie motoryzacyjnym dowiedziałem się, że czesto po umyciu, na aluminiowych częściach silnika pozostaje nalot, jak od soli i plastiki z lakierem słabo wyglądają.Więc na to też trzeba zwrócić uwagę.

Nie pozostaje mi nic innego, jak tez tylko potwierdzić. :cool2: Sam mam chipka tylko w X3, spalanie nie zmieniło mi się, ale w służbowym Audi A6 po chipie spadło o około 0,5 - 1 L zużycie paliwa, a to jest niezauważalna oszczędność. To tak w ramach ciekawostki.

Może w środku znajduje się już płyta CD w jakiś sposób zablokowana? Wiem, ze to głupie, ale tak miał znajomy w Skodzie Octavii :duh:

Ja jednak zawsze robie pakiet serwisowy po mojemu:sprawdzenie wszystkiego, co się da jeszcze raz, oleje,płyny filtry, serwis/odgrzybianie klimy, geometria, wyważenie kół,pióra wycieraczek... dokładne sprawdzenie zawieszenia, klocków, tarcz. Jak mam naprawdę czarno na białym, że to jest zrobione, to tego nie ruszam :mrgreen: , a auta (BMW :D ) kupuję krajowe, w 99% od pierwszego właściciela, serwisowane w ASO. Żonce nowe, ale tam pakiet serwisowy, to mały tuning :mrgreen: Więc zawsze coś dla spokojności jak mawiał Kargul :lol: zostawiam na starcie, ale tylko później cieszę się jazdą.

Nie gniewaj się, ale może napisz, ile Cię wyniósł wspomniany pakiet startowy, chociaż jestem świadomy, że koszty utrzymania są jedne z większych, ale np mniejsze niż RR, czy Porsche. Sam jestem zainteresowany, bo na wiosnę mam zamiar kupić X6, ewentualnie X5 E70. Myślę też czasami nad Cayenne około 2010- 2011 rok (chociaż X6 bije go na głowę wyglądem, ale za to prowadzeniem Porsche na plusik lepsze), ale tutaj naprawdę trzeba liczyć się z wydatkami, bo to jednak Porsche.

Ramki w BMW w każdej ilości gratis, przynajmniej dla mnie. W Audi i VW dla klientów co serwisują i u nich kupują auta też gratis,ale pozostali płacą. Tłumaczą się tym, że handlarze nagminnie chcieli od nich ramki, więc zrobili opłaty.

Ja u siebie w BMW też wymieniłem ramki na takie same, jak Ty masz, tylko BMW Sikora (tam kupione i serwisowane auto). Poprzednie też miałem takie same jak Twoje. Może BMW odgórnie już będzie przechodziło na takiego typu ramki? Są dużo ładniejsze, niż zwykłe :) Jak zwykle, auto coraz ładniejsze, modzone z głową.

Wspaniałe auto, dobrze, że w tym kolorze, bo się jeszcze bardziej wyróżnia :cool2: Połączenie idealne na nasze dziurawe drogi użyteczności, prędkości i prowadzenia. Tak wiem, jak jest jeden do wszystkiego, to w żadnej dziedzinie nie jest dobry, ale to auto według mnie temu zaprzecza. Sportowe lepiej prowadzą się w zakrętach, ale brak takiej użyteczności, zwykły SUV czy Van bardziej użyteczny, ale tak nie przyspiesza, nie prowadzi się itp... :D Moje marzenie X5M, X6M, czy dużo droższe, a wcale nie tak dużo lepsze Cayenne Turbo. Gratulacje!

Bardzo często użytkuję od wspólnika X6 4.0d, teraz ma przejechane 160 tyś i jest totalnie bezawaryjna! Zawieszenie jest mega i jest dostosowane do tego samochodu, wiadomo, masa robi swoje i na ostrych zakrętach daje znać o sobie, ale i tak prowadzi się lepiej niż większość osobowych aut i jakoś się nie sypie. Jest to genialne auto. Nie gniewaj się, ale pierwsze, co nasunęło mi się po przeczytaniu Twojego posta , to Twoja redukcja dysonansu, że kupiłeś serie 3, a nie X6...(ale to tylko moje odczucia).

Polift za te pieniądze raczej zawsze będzie wymagał inwestycji. Generalnie utrzymanie X5 zawsze będzie droższe od E90 (pomijając oczywiście M3, ewentualnie 335...), choćby mając na uwadze najprostsze części eksploatacyjne opony, zawias itp... bo to w końcu SUV/SAV. Ich przebiegi z racji wieku też będą większe niż młodszego E90, a przez to i tzw.pakiet startowy wymagał będzie większego nakładu. Za to wygoda jazdy po naszych pięknych drogach i krawężnikach bezcenna.

Mogę się podpisać pod twoim postem dwoma rękami. Moją będę sprzedawać w przyszłym roku i nikt nie uwierzy z kolei w mój przebieg: 106 tyś km 2005 rok (auto krajowe,bezwypadkowe,idealne technicznie, mam je od 6 lat, od pierwszego właściciela) i podejrzewam, że będę miał problemy ze sprzedażą, chyba, ze dam cenę rozbitka. Też celuję w X5 E 70, ewentualnie X6 lub znowu w X3 F 25 w miarę nową, ale tylko w M Pakiecie. Nie widzę dla siebie innej alternatywy, a koszty utrzymania Cayene potrafią zabić :D Mnie się podoba czarne, proste wnętrze niemieckich aut, chociaż np Tuscon jest dla mnie mega ładny na zewnątrz.

Może myślę głupio, ale świadomość, że auto było tak bite, zabiłaby mi radość jazdy nim...i nawet niska cena nie poprawiałaby tego...

Wspaniałe auto w słusznym kolorze i pakiecie. Lampy to taka wisienka na torcie (pamiętam, jak miałem w LCI E46 ledowe lampy - wszyscy się wtedy nimi zachwycali, tak jak ja teraz twoimi). :P

Po Porsche to już super wozy: Lambo, Ferrari, później znowu Pagani, Konigsseg (czy jak to się pisze). BMW ja pozycjonuje wyżej od innych marek, ale oczko niżej od Porsche, które ociera się już o super auta.

+1, też czekam z niecierpliwością, co nowego w temacie :D

Ładna seria :D Miłej jazdy życzę.

Jakoś te duże felgi nie pasują mi do X3, ale to tylko moja opinia. Widzę, że masz różne opony/bieżniki na osiach. Nie boisz się o xdrive?