bart 328

Generalnie, taka osoba powinna się spodziewać, że jednak koszty utrzymania dużego suva są większe od pospolitej osobówki (choćby głupie opony) , nie mówiąc już o starszym suvie z xxx przebiegiem :duh:

Tak.

Trzeba demontować deskę rozdzielczą , jakby na to nie patrząc. Chyba, że się mylę, to proszę o poprawienie mnie.

Mały dodatek, ale kontrowersyjny :wink:

Nie przyciemniaj lamp, bo to je postarzy. Kup oryginalne lampy Black line. Same w sobie super wyglądają i do twojego koloru będą dobrze pasować. Spojler dokładnie, polakieruj na czarno, ale koniecznie w czarny połysk, aby pasował do reszty czerni w aucie. :cool2:

Kup lotkę i naklej ją na taśmie dwustronnej 3M. Gwarantuję, że nie odpadnie przy prędkościach grubo ponad 200 (tak miałem przyklejony spojler M performance w F30 i w M3 i wiem o czym piszę). Koniecznie wywal z tylnej klapy ten obciachowy znaczek ///M z aliexpres . Świetny kolor, super, że m pakiet. Wymieniłbym lampy na ksenon, ewentualnie z ringami i pomyślał nad felgami, chociaż te z F30 nie są najgorsze.

M pakiet, to obowiązkowe wyposażenie według takich debili. To auto ma jeszcze MMI :duh: (widać wyczytał z Audi) :mrgreen:

Przycisku pamięci fotela muszą być z boku siedziska, koło przycisków sterowania nim. Na zdjęciach nie widać ich.

Masz rację, ale X3 to suv/sav. Kia to jednak osobowe auto, w dodatku to Stinger GT,(nie jakiś pospolity Ceed) z niższym środkiem ciężkości.

Po raz kolejny tylko potwierdza się twoje prawidłowe podejście do auta. To auto ma się u Ciebie bardzo dobrze. Gdyby każde E46 było tak zadbane na ulicy...ech marzenie...

Jeżeli wszystko prawda, to cena też bardzo dobra. Świetnie, że ma ledy.

Pomimo, ze masz stały napęd w swojej przedliftowej X5, montowałbym 4 jednakowe opony. W Audi, jeszcze z klasycznym napędem quattro 50/50 też tak kazano.

Bardzo dobrze sobie poradziła x trójka! Parę lat już użytkuję suvy/savy BMW i tragedii w tym temacie nie ma. Wiadomo dobre opony i bez przegięć, bo praw fizyki jednak nie oszukasz.

Racja, przecież mocowania będą takie same :duh:

I powiem uczciwie, to jest najlepsze wyjście. To auto w M pakiecie wygląda super!

Jak masz możliwość kupna oryginalnych dokładek z IS, kupuj od razu. Co oryginał, to oryginał. Jakość i spasowanie robi swoje. :cool2:

Dobrze wydaje się wam panowie . Po prostu wszystko pomalowane w kolor nadwozia.Reszta pełna seria LCI oprócz felg i bocznych progów, które były za dopłatą, jak w X3 E83. (chociaż teraz chyba takie podróbki progów na aliexspress można kupić do każdego BMW :mrgreen: )

A nie ma ono innego szkła jak to anglik?

Takie pytanie w związku z tym. Co z instalacją w takim przypadku, jak ktoś ma najprostsze, manualnie sterowane fotele? Dokładnie, jak już, poszukaj foteli dodatkowo wyposażonych w regulację lędźwiową i regulację szerokości. Oczywiście, sportowe. Mam i polecam w 100% :cool2:

Wiem, wiem, ori 18" na zimę. Ich odpowiednik 20" dwukolorowe na lato. Miałem takie same, jak jeszcze jeździłem F30. Nic się z nimi nie działo, raczej lekkie, więc doskonały wybór.

Ja miałem dodatki Schnitzera już w X3 E83. Jakość i spasowanie perfekt. Teraz do X3 F25 zakładam spojler na tylną klapę, też firmy Ac Schnitzer, bo pakiet M performance nie przewiduje do mojego X3 nic więcej, co zamontowałem z dodatków MP znajdujących się w katalogach BMW. Cena akcesoriów Schnitzera wysoka, ale idzie w parze z jakością, więc polecam. Mam też blisko, bo BMW Sikora w Bielsku jest ich przedstawicielem. Sprawdź ofertę Maxton Design do swojego BMW. Też mają ciekawe dodatki.

A teraz pomyśl, podniesiony, wygodny i jednak praktyczniejszy suv dotrzymuje kroku (ile w codziennym użytkowaniu liczy się ta sekunda), albo przyspiesza tak jak małe BMW z magiczną literką ///M :mrgreen: Ech te cyferki... na ulicy, nie na torze, podczas wyścigów... :wink: Jeśli na prostej nie daje rady to w zakrętach tym bardziej polegnie. Rozumiem, że nie zauważyłeś takiej drobnostki, jak to, że macan turbo jest o 100KM mocniejszy a osiągi ma gorsze :mrgreen: W czym jest suv praktyczniejszy ? Gorsze prowadzenie, większe spalanie, gorsze osiągi, mniej poręczny, zwykle większe koszty eksploatacyjne... Praktyczniejszy: na moim przykładzie: dwójka małych dzieci w fotelikach, bagażnik, wyższe zawieszenie, bez problemu dojeżdżam do domku letniskowego nad jezioro polną drogą. Ulica, to nie tor wyścigowy, gdzie liczy się każda sekunda, więc to gorsze prowadzenie na zakrętach jakoś przeżyję (miałem M3, RS6, ale wolę obecnie w mojej sytuacji suva). Nie zaśmiecajmy jednak tematu, bo admin się wścieknie. Bo prostu każde auto ma swoje zalety lub kto, co potrzebuje w danej chwili :wink:

Dokladnie, w LCI zmiana ustawień kierunku nawiewu jest gorsz niż przed liftem, czy w X3 E83. Ot taka mała wpadka konstruktorów kosztem designu. Ale w innych samochodach (np Volvo XC60,90) to jest dopiero cykanie na ich centralnym ekranie, zresztą,, jak już w wielu nowoczesnych autach, gdzie guziki są zastępowane czymś innym celem celem "czystości" deski rozdzielczej.

Czarne nerki idealnie pasują, tworząc całego czarnego rodzinnego rozrabiakę z tym silnikiem. Czarny kolor, jasna skóra, silnik, czego chcieć więcej? Gratulacje!

I dokładek progów, jeżeli mówimy o komplecie zewnętrznym M performance :wink: Te felgi idealnie pasują na zimę.