bart 328

Kierownica :cool2: Jakieś jeszcze inne zmiany będą we wnętrzu? Aluminiowe nakładki na pedały M performance aż się proszą do tej kierownicy. :wink:

Ja X3 w dieslu robię średnio 7,5 tyś km rocznie. A to przecież rodzinny osiołek :mrgreen: Auto służbowe plus żonki Polo GTI i wszystko jasne :D

Bardzo dobre posunięcie. Fajna zmiana po tylu latach eksploatacji, a aluminiowe pedały dodają sportowego charakteru wnetrzu.

Wiadomo, niebieska cały czas w formie :cool2: Ładne zdjęcia podsumowujące miniony rok.

Wujek ma X3 2013 rok 20d 184 KM, teraz już 240 tyś km nalatane i zero problemów. Wymienił jedynie lampę tylną - zimne luty, brak leda. Kolega X3 F25 2011 rok, 20d 184 KM,przebieg 168 tyś km padnięta lampa tylna - patrz wyżej. Ja miałem X3 E83 20d przedlift, teraz ma je mój znajomy - około 140 tyś km na ten moment , jeden problem w moich rękach - zardzewiała koronka ABS - "słynne kontrolki". W tej chwili w rękach mojego znajomego bez problemu dalej jeździ, chociaż bardzo mało, bo starszy pan, emeryt, więc moje byłe X3 w rękach drugiego właściciela ma się bardzo dobrze ( a czuję do niego bardzo duży sentyment, bo u mnie prawie 6 lat, jak miałem malutkich synów) :mrgreen: Obecnie mam F25 LCI 20d M Performance Power Kit , około 80 tyś przebiegu, odpukać, zero problemów, nawet najmniejszych. W każdej mojej X3 olej wymieniany co rok/ max 10 tyś km. Opony z powodu mieszanego ogumienia, tylko z homologacją BMW. Więc chyba zależy jak trafisz, jak dbał poprzedni właściciel. Kupuj, bardzo fajne auto. :cool2: Sam budując się na górce, na Podbeskidziu, korzystam w zimie z xDrive, a w czasie dojazdu na działkę nad jezioro, również z przeswitu :D

Mocowania dywaników to kołeczki i podkładki do nich, bez problemu do kupienia na sztuki w ASO. Takie okrągłe kołeczki plastikowe z nacięciem na duży płaski śrubokręt, zakończone literką T, przechodzące przez otwór w oczywiście oryginalnym welurowym dywaniku BMW. Aby z dywanika nie wypadał, od dołu dywanika nakłada się na nie plastikową podkładkę. Kołeczki wkłada się w te otwory w podłodze i przekręca.

Ja z kolei żałuję, że sprzedałem kiedyś ori E30 325 cabrio M tech 2 :cry: Takie E46 teraz mi chodzi po głowie, jak Ty masz. Przez sentyment za moim 328ci w Topas Blau i też w M pakiecie, które było moim pierwszym BMW w 2004 roku. :D Sorry za ot, ale żeby nie było, aba auta masz piękne. Dobrze, że piesio pilnuje :wink:

Gratulację. Niech dobrze służy. Fajny kolor, ba, silnik to klasa sama w sobie :cool2: Przyciski zwykłe na galwanizowane pewnie da się przemienić? Jakby ten szczegół mocno ci doskwierał :8)

Biały z czarnym połyskiem, klasycznie, ale zawsze bardzo ładnie wygladające auto. Kodiaq bardzo sympatyczne auto, więc nie dziwie się, że znowu chciałeś suva. Teraz masz suva /sava z pazurem :)

Kapitalne auto, jak i cała twoja stajnia aut. Ładnie wyglądają dwie generacje w tym samym kolorze przed domem :cool2:

Pięknie się prezentuje taka czarna dama :cool2: Te dodatki podkreślają jej charakter.

Jest opcja dla pakietu xline zamówić kierownicę M i np. czarną podsufitkę jak w tym przypadku. Ta kierownica chyba jest najwygodniejsza. Gratulacje dla właściciela pięknej X5. Niech służy bezawaryjnie :)

Ameryki nie odkryłeś tym stwierdzeniem, że dla idealnego wyglądu tylko profesjonalna regeneracja felg... Przy takim małym utlenieniu jak piszesz, jednak to "babranie" ma sens, aby jeszcze mniej rzucało się to w oczy... Z tym kwasem byłbym ostrożny i najpier próbował na niewidocznej stronie felgi w trosce o lakier i ewentualną reakcje z aluminium felgi.

Nie da się ukryć, że na tych felgach Vossen, czarne X5 w M pakiecie wygląda zabójczo. :twisted: ( bo mnie się te felgi podobają, aczkolwiek z tymi naleśnikami zamiast opon, sav X5 już nie pokona żadnych krawężników i w zasadzie nawet polnych dróg :mrgreen: ). Xdrive jest bardzo czuły na odpowiedni rozmiar i stan opon, szczególnie przy mieszanym komplecie kół. Dlatego dla jego bezpieczeństwa, najlepiej stosować fabryczne felgi i fabryczne rozmiary opon, koniecznie z homologcją BMW. (bardzo już ważne przy mieszanym komplecie kół).

Olej w skrzyni biegów przy tym przebiegu wymieniłbym. (około co 80-90 tyś km najlepiej wymieniać). Od razu przy okazji w xdrive też ( to już nie duży koszt). Jak nie słychać łańcucha, nie wymieniałbym jeszcze rozrządu ( chyba, ze typowo dla spokojnego sumienia - oczywiście na pewno to nie zaszkodzi :D )

Swoją drogą prostowanie/picowanie uszkodzonych aut do sprzedaży już jest prawie nagminnie stosowane...jak w tym przypadku :duh:

Kawał świetnej roboty :cool2:

Bo są przemalowanie, tak jak ramki wokół halogenów.

Jak to z nowszych generacji? Przecież z F16 nie będzie pasować...

Bardzo fajne auto. Modyfikacje podkreślają jego sportowy pazur :cool2:

Hot :cool2: . Koniecznie w czarnym połysku, aby korespondowała z nerkami i dyfuzorem. Nie myślałeś o czarnych lusterkach, ewentualnie carbonowych M performance?

Listwa ozdobna na desce oraz konsola środkowa jest na zatrzakach/ wciskach. Do demontażu listew drzwiowych musisz zdjąć tapicerkę drzwi, ponieważ są przykręcane od środka. ( w swojej X3 montowałem carbonowe listwy M Performance, więc temat przećwiczyłem).

Ślizgi zderzaków, płyta pod silnik inne.

Nie będą za to odpowiedzialne tzw. zimne luty?

Ten dyfuzor i wydech, zmiana na bardzo duży plus :cool2: