bart 328

E60, czy X3? Skrajnie różne auta. Tańsze w utrzymaniu będzie X3 (nie licząc xdrive). Żadne nie ma problemow z rdzą. Ja wolę X3 E83, niż E60.

Mod na plus. Wyglądają dużo nowocześniej i są praktyczniejsze po dokowaniu funkcji.

Ogrom pracy włożony. Od uszkodzonego zera do bohatera! Brakuje mi tutaj czarnej podsufitki i sportsitze.

To musisz doposażyć wtedy takie auto w trzeci pas bezpieczeństwa, zagłówek, tak jak w serii fabrycznie na pięć osób. Mój pracownik z działu utrzymania ruchu, kupił ode mnie z firmy Pandę Van i przerobił na normalną 5 osobowa wersję, jak każda inna Panda. I ma zarejestrowaną normalnie pięcioosobową wersję. Bez problemu to zrobił, bo seryjnie takie auta wychodziły. Co innego, jak tylko byłyby Pandy Vany dwuosobowe, a ktoś chciałby przerobić na więcej osób.

Sam kilka lat użytkowałem X3 E83 2.0 d 150 km (wersja przed liftem). Objechałem nią Polskę, Europę, my plus dwoje wtedy malutkich synków i X3 dawało radę, a jednocześnie użytkowałem służbowe Audi A6 quattro 3.0 TDI 313 km, a w garażu stało jeszcze prywatne M3. Na pewno X3 zawalidrogą nie był i nie wpadałem w kompleksy użytkując suva BMW, naprawdę dużo podróżując w trasie. Więc tutaj nie demonizowałbym tak strasznie. Chip i będzie ok. (oczywiście nie mam tu na myśli sportowego auta). Może i zostanę zlinczowany za to stwierdzenie, ale z miłą chęcią zasiadałem za kierownicę mojego "osiołka" (jak nazywałem X3 E83) razem z rodziną, po trasach spędzonych w A6 :mrgreen: Stąd po krótkiej przygodzie z F30, kolejne X3...

Ładne auto i tak nietypowo skonfigurowane. M pakiet i chromy, a w środku drewno. Tapicerka to alcantara i materiał oczywiście? Jako fan oryginalnych dywaników, na lato uznaję też tylko welurowe dywaniki, bo jakoś lepiej, przytulniej w aucie, na zimę gumowe, bo praktyczniejsze ale tylko oryginały BMW, chociaż swoje kosztują (w X3 gumowe z wstawką chromowaną BMW coś pięknego).Tak samo, jak dywanik gumowy ochronny do bagażnika. Tylko ori, ale to moje zboczenie. Niech dobrze służy. Fajnie, ze krajowa, potencjalny kupiec raczej uznaje to za plus.

Ładne auto i tak nietypowo skonfigurowane. M pakiet i chromy, a w środku drewno. Tapicerka to alcantara i materiał oczywiście? Jako fan oryginalnych dywaników, na lato uznaję też tylko welurowe dywaniki, bo jakoś lepiej, przytulniej w aucie, na zimę gumowe, bo praktyczniejsze ale tylko oryginały BMW, chociaż swoje kosztują (w X3 gumowe z wstawką chromowaną BMW coś pięknego).Tak samo, jak dywanik gumowy ochronny do bagażnika. Tylko ori, ale to moje zboczenie. Niech dobrze służy. Fajnie, ze krajowa, potencjalny kupiec raczej uznaje to za plus.

Konkretnie działasz, ale to nic nowego u Ciebie, patrząc na twoje pozostałe galerie...

Carbon, lakierowany, czy otwartoporowy, nielakierowany, jak w dodatkach wewnętrznych M performance m.in. w F30, F25, niesamowicie uszlachetniają każdy samochód. Super!

Ale kolor tych felg na zimę mi odpowiada, bez dwóch zdań. Coś innego na białym, szarym tle. :cool2: (to jużpisałem, ale nadal podtrzymuję zdanie :) ).

Dokładnie, tutaj cena zachęca. Tylko sprawdź blacharkę, bo mechanikę ogarniesz bez problemu Ech, auto typu coupe, jeszcze klasy premium, za 8 tysi, a człowiek od malucha zaczynał :D

Jak jest na pięć osób zarejestrowane, to nie przeszkadza w niczym. Zawsze możesz jakbyś ją kupił, przed rejestracją na siebie, przerobić na osobówkę ( tu masz kanapę, pasy itp jak zwykle osobowe X3, to nawet nie musisz nic przerabiać). Kiedyś służbową Octavię combi z kratką , ale normalnie zarejestrowaną na 5 osób, odkupiłem z firmy , w której pracuję. Bez problemu przed zarejestrowaniem na mnie, zrobiłem z niej osobową wersję. Najpierw do specjalnej firmy, aby dała papierek o demontażu kratki, (info znajdziesz w internecie), chociaż sam bez problemu możesz to zrobić, następnie do OKRĘGOWEJ stacji kontroli pojazdów, aby potwierdziła, że z autem wszystko w porządku dla 5 pasażerów i do wydziału komunikacji. Podejrzewam, że nic się nie zmieniło od tego czasu. Zderzak do niej jest na alllegro pod hasłem M performance X3. Kolor na żywo śliczny.

Fajnie, że w M pakiecie. Dużo ładniejsza, niż zwykła wersja. Koniecznie felgi ori. Niech dobrze służy.

Dokładnie. Ja sprzedawałem swoje prawie już 11 letnie X3 E83 z udokumentowanym przebiegiem około 100 tyś km,bezwypadkowe, krajowe. Do sprzedaży nakłonił mnie krewny mojego mechanika, co między przeglądami w ASO, dbał o moje X3, kładąc na stół kwotę o 10 tyś większą od cen z tego rocznika, bo za dużo naoglądał się rupieci, a to auto znał. Świadomy klient zawsze się znajdzie w tłumie Januszy szukających złomu, bo cena dobra. Tylko czasami trzeba poczekać, lub jak tu na forum, kupować od znajomego, sprawdzone auto, w cenie podejrzewam nie okazyjnej. Sprzedając swoje F30 z dodatkami M performance (wszystkimi), miałem tak debilne telefony, że szkoda gadać. Przyjechał gość, który doskonale policzył, ile kompletny M Performance kosztuje w ASO do F30 i zapłacił bez gadania żądaną kwotę, ciesząc się, że kupuje gotowca, nie musząc kompletować, zakładać/malować gratów M performance. I to jest świadomy klient, tylko szkoda, że ich tak mało jest...

Cholerka, to ciekawie, ile kosztowała wymiana tego turbo w tym Range Rover Sport? Robocizna :shock: Nie od parady mówi się, że koszty utrzymania range Rovera są wyższe niż Porsche Cayenne...

Ac Schnitzer fajne produkuje te daszki (niestety, trochę kosztują. Miałem taki w X3 E83, teraz zakładam do mojej X3 F25, kolega ma w X1. Wszędzie dobrze pasują i widzę, że w E91 również super wygląda.

Wydech nie seryjny, wydumka właściciela, zresztą ohydny. Oryginalny, to w tym pakiecie dwie okrągłe końcówki, nie prosto, tylko pod kątem, po lewej stronie tylko. Ciekawy pakiet aero i kolor. Na allegro jest do kupienia przedni zderzak z pakietu aero jakby co, tylko chyba pod hasłem m pakiet, czy m performance jak pamiętam.

Na jednym zdjęciu tyłu, to prawe przednie koło coś dziwnie pochylone. Okrutnie uboga wersja, bez ksenonów, partronica. Ciekawe, co posiada za wyposażenie.według opisu, żadne. Cena niska.Ciekawo, co reprezentuje mechanika i blacharka oprócz tych widocznych, obecnych uszkodzeń. Maskę uratujesz, do wymiany czarna skorupa zderzaka przednia (chyba, że nie przeszkadza ci pokiereszowany zderzak), maska już podleczona (uratujesz ją szpachlą), lampa założona, bo zwykła, tania. Do wymiany halogen, do kupienia obwoluta halogenu w zderzaku, obie zaślepki od ucha holowniczego. Co głębiej, nie wiadomo (raczej mocowanie halogenu też do wymiany).

Napisane, po chip tuningu, co daje 245 km, dużo lepiej niż w serii 2.0 184 km. To według mnie jest fabryczne 2.0 184 km benzyna, tylko cały czas zaznaczana moc z 328 - 245 koni (bo oficjalnie po chipie - ciekawe, ile ma naprawdę koni). Silnik 245 km jest wyżej pozycjonowany, dlatego wszędzie w ogłoszeniu zaznacza tą moc.

Moje pierwsze BMW to E46 coupe, prawie nowe, właśnie w twoim kolorze Topasblau, też rocznik 2000, tylko 328Ci z kompletnym M pakiecie. Od tego samochodu tylko już BMW, kilka różnych modeli, nowych i klasyków i nawet jedno cabrio :D Odkąd założyłem rodzinę, tylko już suvy, ale też BMW. Dlatego, że to moje wymarzone pierwsze BMW, (marzenie, które udało się zrealizować), mam niesamowity sentyment do E46 i twoje, jeszcze w tym kolorze mi o tym przypomina. Super, że tak o nie dbasz, a jeszcze długo, dużo osób obróci się za nim, bo to nadal ładny model, który bardzo ładne się zestarzał. Gratulacje i oby tak dalej. :cool2:

Jak bierzesz pod uwagę również rocznik 2015, to celuj już w wersję po lifcie od końcówki 2014 roku. Silnik diesla B47 dużo lepszy, cichszy od N47, ale za to już są np. czujniki ciśnienia w każdym kole. Drogie i czasami lubią szwankować. Nowocześniejsze wnętrze i ładniejszy przód. :D

Auto ogarnia, to mu trzeba przyznać i te iskierki nad ranem z drutów opon bezcenne :)

Dobry serwis!

Dokładnie, znam takie osoby, co każdy nowy sezon rozpoczynają od innego kompletu markowych felg, ale za to nie mają M3 :wink:

Oczywiście, felgi oryginały z X3 E83, tyle, że na zimę, jak przynajmniej wskazuje katalog dodatków do X3. Sam miałem taki komplet na zimę w swoim dawnym X3 E83 (ech, to był kapitalny samochód). Racja, mój błąd, ale po zdjęciach nie widać, że to wersja Lifestyle Edition, jednakże VIN nie kłamie. Nerki jak najbardziej zgodne z tą wersją. W tym pakiecie były też świetne koła 18", tak samo jak w pakiecie Exclusive Edition, ale tutaj już niestety gdzieś się zapodziały. Tak czy siak, rzadko spotykane wersje. Dla mnie i tak najładniejsze X3 E83 to Limited Sport Edition poza tym. :wink: