bart 328

Dokładnie,jedź obejrzeć. Przecież wszystkie X5 E53 są już trochę wiekowe, delikatnie mówiąc i swój przebieg muszą mieć. Jakby co, inne mogą być dużo gorsze, podpicowane przez handlarza.

Już nie przesadzaj. Z racji, że mieszkam na Podbeskidziu, wybudowałem się na górce, posiadam obecnie już trzecie BMW z xdrive. (wcześniej tylnonapędowe różne BMW, łącznie z M3 i uwielbiam tylny napęd). NIGDY, powtarzam NIGDY nie miałem problemów z xdrive, tak samo, jak moi znajomi, którzy wszyscy dokładnie mają różne modele BMW z xdrive, więc nie demonizuj! (już nie daję tyle wykrzykników, co ty :lol: ).

Jednak do BMW ciągnie :D Znowu masz świetne auto w nietypowym kolorze, jak twoje byłe F30. Czemu po F30 wybór padł akurat na E90? Gratulacje, niech dobrze służy. Czekam na kolejne mody.

Rarytasik. Krajowa, pierwszy właściciel, do końca serwisowana w ASO. Może być w dobrym stanie, ale z racji wieku i przebiegu sprawdziłbym ją dokładnie. Miała jednego właściciela, więc ten nie może tłumaczyć, że nie wiem co było robione i jak bita. :)

Mod coraz popularniejszy. Sam byłem do tego sceptycznie przekonany, ale po zobaczeniu na żywo, sam w swojej X3 zamontowałem. Jakby coś, bez problemu można wrócić do serii.

Potwierdzam, tak samo, jak płyn chłodzący.

Fajna historia z posiadanych BMW... Rzadko spotykane F30 :wink: Rzeczywiście, dobrze by mu zrobiło przełamanie srebrnego lakieru dodatkami w czarnym kolorze z palety M performance. Też się kiedyś przymierzałem do 911 996 4S (miało służyć jako całoroczna weekendowa zabawka stąd 4S - zima Podbeskidzie, dom na górce), ale przy dwójce małych dzieci brak miejsca na foteliki mnie zniechęcił do tego auta.

Koło tragiczne. Ja bym zmienił. Spróbuj schować bardziej te wystające końcówki tłumika pod zderzak. Od razu auto będzie lepiej wyglądać, bo niestety teraz nie wygląda dobrze... Przebieg niski, ale cuda się zdarzają i auta takie istnieją. Masz go w jakikolwiek sposób potwierdzony? Co z tą rdzą? Dużo jest? Tym bym się zajął natychmiast, aby się nie rozprzestrzeniła. Cóż gratulacje, niech Cię cieszy i sprawuje się bezawaryjnie.

Już teraz cena niska z racji konfiguracji auta. Później duży problem przy sprzedaży.

Cena adekwatna do auta, biorąc pod uwagę, że oferuje dealer i według opisu pewne auto. Gdyby był diesel lub benzyna 328, byłaby droższa. W miarę normalnie, raczej drożej niż taniej wyposażona wersja X-Line. Kolorystyka auta częsta, ale ładna. Jak Ci nie przeszkadza silnik, sprawdzaj.

Tu nawet nie chodzi o to, czy awaryjne, czy nie. To są stare auta klasy premium w dodatku typu suv/sav i utrzymanie go trochę kosztuje, a i pakiet startowy jest drogi. I na to trzeba być przygotowanym, choćby głupie opony dużo droższe.

Nie najgorzej. Trzeba się tylko nie bać. Dawno temu z kolegą, dwoma X3 E83 w zimie, w górach na nowych zimówkach, w takie miejsca dojeżdżaliśmy, że ludziom szczęki opadały :mrgreen:

Po za tym opona typu MT jest baaardzo głośna na asfalcie. Bez sensu do auta typu suv taka opona. Ona jest do auta terenowego, upalanego w terenie, bo nawet większość terenówek wyprawowych ma opony AT.

Jak masz już cztery jednakowe, nowe opony, nie wymieniaj na te z homologacją. Pilnuj ciśnienia według tabelki i stanu ogumienia, nic się nie stanie z napędem. Co sezon wymieniaj na krzyż (jak masz opony asymetryczne) i będzie ok. Ja w X3 E83 na takim ogumieniu bez homologacji BMW zarówno na letnich jak i zimowych zrobiłem bezawaryjnie 50 tyś km, kolega, który ją odkupił, dalej (oczywiście na kolejnym komplecie) nadal jeździ bezawaryjnie. Teraz w X3 F25 mam letnie mieszane ogumienie i tu stosuję opony z homologacją BMW , zarówno w lecie, jak i w zimie (chociaż mam cztery jednakowe zimowe opony), bo mam runflat z powodu braku koła zapasowego. Święty spokój w cenie.

To jest bardzo fajne auto rodzinne. Sam miałem ponad 5 lat i bardzo miło wspominam. Dobrze, ze ma sportowe fotele i ksenony. Gratulacje, niech dobrze służy.

Wybrałeś tanie, zaniedbane egzemplarze. Bardzo dużo roboty ze strony wizualnej (karoseria, biżuteria na niej jak i wnętrze). Nie wierzę, że mechanika będzie w miarę bez wydatków, a tu jeszcze takie prozaiczne wydatki jak opony, regeneracja układu hamulcowego, ubezpieczenie... Te 40 tyś, jeszcze jak piszesz, razem z samochodem nie starczy, chyba, że zakładasz długofalowy projekt, w który będziesz systematycznie inwestował. Szukaj jak najzdrowszą budę bez braków.

Od razu lepiej, ale ja i tak zakładałbym oryginalne Black Line BMW. Tyle, że ja po prostu mm takie zboczenie :D

Bardzo przyjemna wersja, fotele wygodne, chociaż osobiście wolę sporty. Na plus, że jeden użytkownik od 2014, a nie że kilkudziesięciu właścicieli i każdy po pół roku.

Jak miałem X3 E83, też wymieniałem łączniki stabilizatora, później kiedyś wahacz i po wymianie było wszystko ok, bez żadnych innych niespodzianek.

Jak najbardziej możesz kupić 4 szt.takich samych felg i oczywiście takich samych opon na zimę, pomimo tego, że masz mieszany komplet na lato. (ja tak mam w każdym moim BMW z napędem Xdrive, jak i bez, podobnie jak cała masa osób). Nie ma to znaczenia. Zobacz w katalogach, jakie występują w twoim modelu felgi z oponami, lub w ogłoszeniach. Polecam oryginalne felgi. Rozmiary dopuszczalnych opon masz na naklejce z ciśnieniami kół. Bez problemu znajdziesz komplet używanych felg oryginalnych, a każdy dobry sprzedawca felg/wulkanizator bez problemu doradzi ci, jakie markowe felgi, ale nie BMW z oponami można założyć do X1 (np. Dezent lub Dotz produkują aluminiowe felgi na zimę, które pasują do X1). Koła zimowe mogą być w rozmiarze 17" lub 18" cali, a cztery sztuki jednakowe są łatwiejsze do skompletowania i masz większy wybór, więc na zimę bardziej polecam.

Profilaktycznie ewentualnie wymienić nieszczęsny rozrząd i olej wymieniać co 10 tyś i auto będzie służyło. Lepiej golas, ale w fajnym stanie i przebiegu 120 tyś, niż bogato wyposażony przystanek autobusowy udający X1. Więc słuszna decyzja, bo sam bym zrobił tak samo. To jest xdrive, czy sdrive?

Kurcze, masz coraz ładniejsze to auto!

Piękne auto i fajna konfiguracja. Planujesz jakieś modyfikacje?

Lata, lata temu jak miałem E46, też chciałem mieć takie felgi w swojej coupe. Szkoda, że twoja nie ma ksenonów. Jak wiesz co masz i masz to dobre, to swap jest dobrym posunięciem, aby cieszyć się na nowo z auta. Ech, mam sentyment do E46, jako pierwszego BMW w moim życiu (miałem 328 CI M pakiet w topas blau). Niech dobrze ci służy dalej.

Super wyszedł ten ekran. Ta nakładka na idrive nie głupia, też aluminiowa, nie wygląda najgorzej.