bart 328

Cena absurdalnie wysoka. Wiem, że to coupe 330Ci, ale ani topowe wyposażenie, ani naprawdę mały przebieg grubo poniżej 100 tyś km i w dodatku jak ktoś pisał szkoda. Wolałbym dopłacić i mieć M3 E46. Aczkolwiek naprawdę piękne auto, ale nie za te pieniądze.

Piękny jest ten kolor. Czarne dodatki dopełniają całości. Zaglądając do wnętrza, tym razem więcej czarnego, uzupełnione niebieską nitką. Gratki, niech dobrze służy.

Jak są cztery jednakowe, na jednakowych felgach, tak. Moim zdaniem, to najlepsze wielosezonowe opony, jeżeli już ktoś na takowe się decyduje.

Gratki, że tak cały czas działasz z autem i je dopieszczasz. :cool2: Fajnie nazwałeś temat galerii :)

Auto gniot, sprzedawca -debil bez kultury :duh:

Jeżeli się nie mylę, tym autem jeździła mama, a jej syn ma również zadbane i serwisowane w ASO BMW serii 6 E63. Jechałbym na 100 % obejrzeć i pewnie kupić, więc kolego czym prędzej do Wrocławia, bo to naprawdę godna sztuka.

Na duży plus auta, ledy z przodu. Rzadko spotykany dodatek w X3.

Ja od około 15 lat z racji wybudowania domu na górce, kupuję już tylko BMW z xdrive i w życiu nie miałem problemów z napędem. Tak jak moi znajomi, którzy praktycznie wszyscy mają na Podbeskidziu xdrive. Nie ma co demonizować :wink:

Piękny kolor, wiem, bo moje pierwsze X3 było w tym kolorze. :D Aczkolwiek E46 miałem w topas blau i też ten kolor robi niezłą robotę.

Bardzo lubię dodatki Ac Schnitzer. W każdym moim BMW zawsze coś dokładam od tego tunera. Świetny kolor, a przez te dodatki auto nabrało charakteru. :cool2:

To dotyczy nie tylko serii F10. Savy F25, F26 też, w manualu są trudno sprzedawalne. Mam wrażenie, że najmniej dotyczy to trójek i jedynek, ale i tak musi znaleźć się miłośnik manualnej skrzyni lub niestety miłośnik BMW ze skromnym budżetem.

I powstał fajny garaż. Teraz tylko do lata i cieszyć się autem. Gratulacje!

Ostatni rocznik E53. Jeżeli rzeczywiście ma taki niski przebieg - fotel kierowcy pomimo suva bardzo ładnie wygląda, fakt, nie sportowy to mniej się niszczy od wsiadania, zdaje się poniekąd potwierdzać ten przebieg, to już rzadka rzecz. Kierownica sportowa (duży plus) też dobrze wygląda. 250 km nie jest daleko, pojechałbym obejrzeć, bo jak pisał wyżej kolega, auto zachęca do tego.

Patrząc przez pryzmat BMW, rzeczywiście, ale w porównaniu z innymi suvami, jednak przyjemnie prowadzące się auto. Chyba, że ktoś nie lubi tak twardego zawieszenia. W tamtym okresie, szukając suva, sprawdzałem w salonach inne marki, ale po wizycie u Sikory i przejażdżce X3, BMW wygrało ( sentyment do marki też miał w tym oczywiście udział). Ja mam do E83 bardzo duży sentyment. Miałem ją niecałe 6 lat, ponieważ w tym czasie zostałem ojcem dwóch synów i dzielnie służyła jako typowe auto rodzinne, wózki itp. Teraz ma ją znajomy emerytowany górnik, który używa jej jako auta weekendowego i ma dopiero około 110 tyś. przebiegu :D

F25 i E83 to jednak dwa różne światy (miałem prawie nową X3 E83, teraz F25 LCI). Lata robią swoje, stylistyka i technika poszła mocno do przodu. Pierwsze F25 w manualu już naprawdę mocno potaniały, ceny całych, nie uszkodzonych do naprawy golasów od 45 tyś. się zaczynają (głównie amerykanki), ale to zupełnie inny model w porównaniu z E83. Jednakże taka czarna E83 w M pakiecie, na pomalowanych na czarno felgach 17" z młodszej F25 może naprawdę się podobać. Szkoda jedynie, że nie ma ksenonów.

Do tego te chińskie czarne nerki pasujące do chromów, jak świni siodło...

Lotka na klapę w czarnym połysku np. Ac Schnitzer, do tego czarne lusterka i tak jak piszesz, emblematy. Takie fajne smaczki :) Gdzieś tu na forum było białe X1 z taką lotką. Do tego podwójna końcówka wydechu zamiast owalnej.

Nie przejmujesz się homologacją, masz cztery jednakowe felgi i jeździsz raczej wokół komina, jak najbardziej montuj. Moi znajomi (nie w BMW) pokupowali Michelin Crossclimate i naprawdę bardzo sobie chwalą.

Jak zawsze piszę, mod z hamulcami wizualny i pożyteczny. Cały czas zastanawiam się nad zmianą hamulców w moim X3, bo tylko mają wspólny kolor z twoimi (moja radosna twórczość pomalowania zacisków na estoril II) :mrgreen: ale mam nowe klocki i tarcze i blaszki przód i tył. Felgi, cóż, efekt przejrzystości i łatwości czyszczenia na pewno osiągnięty. MI bardziej podobają się oryginalne, ale ważne ze Tobie się podobają :cool2: Nerki idealnie siadły, reszta na duży plus. Fajnie, że tuningujesz serię X, nie jestem sam :)

Magiczna bariera przebiegu, przez który przeciętny Kowalski nie kupi auta :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Widzę, ze cena uszczelek się nie zmieniła, bo sam parę ładnych lat temu wymieniałem te uszczelki... Wklej jakieś obecne zdjęcia auta :) Mam bardzo duży sentyment do E46, bo sam przygodę z BMW zaczynałem od E46 328CI. Sam teraz jako weekendową zabawką rozglądam się za E30 (których też miałem 2 sztuki), a ładną E46 coupe w manualu i R6.

Patrząc na zdjęcia, dobra baza do odbudowy, aczkolwiek trochę roboty przed tobą. Wklejaj zdjęcia z postępów prac, bo sam mam ochotę na kupno i podłubanie już trzeciego E30 w moim życiu. Powodzenia :cool2:

Co tu można dodać, M pakiet, kolor, skrzynia, silnik. Takie X1 naprawdę może się podobać. Dla mnie najładniejszy kolor, a M pakiet robi tutaj robotę. Gratulacje, niech służy jak najlepiej :cool2: Pytanie z ciekawości, czym była kierowana przesiadka z sportowego coupe do podwyższonego BMW??? Bo to raczej radykalna zmiana.

Drzwi, błotniki, ogólnie karoseria jest taka sama.I ma takie same otwory montażowe na listwy M pakiet, Xline i zwykłe, czarne listwy. Błotnik przedni od wersji LCI jet taki sam, jak twój z 2012 roku, tylko zamiast kierunkowskazu ma chromowaną zaślepkę z logo X (kierunek jest w lusterku). Drzwi od LCI są takie same, tylko różne tapicerki i guziki. Tylko w M pakiecie wszystko jest na czarny połysk - czyli listwy wokół szyb, mocowania lusterek, a nie czarne matowe. Musisz kupić z M pakietu, bo są inne: listwy na doły drzwi (są płaskie) i nakładkę progową. Plastikowe nakładki na błotniki (te łuki ) też są inne w m pakiecie na dole, gdzie stykają się z listwami na drzwiach. Bo chyba twoja lewa tylna jest uszkodzona. Plastikowe nity do mocowania łuków, kołeczki nowe itp... aby wszystko ładne przylegało do karoserii. Tak samo jak zderzaki m pakiet są zupełnie inne, a co za tym idzie ślizgi, kratki, płyty pod auto łączące się ze zderzakiem. Ale akurat u Ciebie są całe :)

Kolega kkx5 w tym temacie jest bardzo dobrze rozeznany, więc pewnie będzie miał rację. Ja na twoim miejscu, spróbowałbym pożyczyć dobry komplet kół i podmienić, bo ta jedna opona z różnicą 2 cm może rzeczywiście powodować to szarpanie. Jakby nie patrząc, nie masz jednakowego kompletu, a xdrive jest czuły na to.