mr18

To ten pin.

Sprawdź do którego pinu idzie przewód. Kostka ma numerację od strony tych małych otworów. Jeśli ich nie będzie to ściągnij wierzchni plastik i tam będziesz miał numerację.

Mam rozklejony halogen od wersji europejskiej, więc sprawdzę w wolnej chwili co i jak. Z otworem to nie problem:)

Musisz podłączyć kabel do pinu nr 24 w górnej kostce lub dorobić blaszany pin w dolnej części gniazda i przeciągnąć kabel do wnętrza. Pinu w dolnej części brakuje, ponieważ auto nie posiadało oryginalnego OBC. Wybór należy do ciebie. Co do licznika to kabli od diagnostyki musisz szukać w białej kostce (X16). Pin 11 (RXD) i 12 (TXD). Nie wszystkie compacty miały te kable oryginalnie. Jeśli ich nie ma, to szukaj w podanym przeze mnie miejscu.

Kable chinch masz podpięte bezpośrednio pod radio? Czy producent wypuścił chinche na zewnątrz? Bo może to przeszkadza i musisz mieć końcówki wygięte w kształcie litery "L", gdy kable wychodzą bezpośrednio z radia. Może również przeszkadzać plastikowy wspornik z otworem. Oryginalne radio ma takie wkręcane mocowanie, możesz ten wspornik wyciąć.

Dziura jest pod akumulatorem i jego stelażem. Zobaczysz tam gumowy element, który można przebić np ostrym wkrętakiem. Drugą stronę zobaczysz za schowkiem pasażera. Potem kable przeprowadzisz pod listwami progowymi. Odchyl wykładzinę to zobaczysz wiązkę.

Tak, w okolicy jest czujnik poziomu (tilt monitoring). Możliwe, że się uszkodził. Tak, łączysz się programem Inpa lub DIS z modułem GM5, tam będziesz miał błędy. Potrzebny kabel. Moduł GM5 wie kiedy drzwi są otwarte a kiedy zamknięte.

Pin nr 4 kostki odpowiada za wyciszanie radia. Sprawdź czy jest uzupełniony bo w oryginale powinien być pusty. Jak zewrzesz ten pin do masy, radio przełączy się w tryb Phone. Szukaj zwarcia, obcych elementów wewnątrz radia itp.

Też mam taki otwór a Xenonów brak. Wahacz oryginalny jest przygotowany pod Xenon. Tutaj foto jak to powinno wyglądać:

Pięknie dziękuje za poświęcony czas. Pomoże na 100%.

UP

Witam. Zabieram się za montaż świateł typu Xenon do E46 Compact wraz z peryferiami. Potrzebuje wymiarów do zamontowania zaślepek spryskiwaczy. Trzeba wyciąć dziury na dysze a na moim zderzaku od wewnętrznej strony, brak jest jakichkolwiek fabrycznych oznaczeń gdzie wyciąć otwory. Prośba jest o podanie wymiarów A,B i C z poniższego zdjęcia. Oczywiście proszę o wymiary zewnętrzne, bez odciągania czy demontażu czegokolwiek. Chodzi o wymiary do krawędzi, nie do czarnej listwy w przypadku wymiaru "A".

Tu masz wszystko: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=138210

W porównaniu np że Skodą Citigo, drzwi zamykają się bardzo lekko. Tam jak nie walniesz to nie zamkniesz. Mi przeszkadza dźwięk beczki, bo to wstyd dla auta za tyle kasy. Jak będę miał czas to nagram filmik.

Mam podobnie lub tak samo:) Odgłos beczki też występuje. Nie brakuje uszczelek.

Miałem to samo. Wyłączyłem nawiew guzikami i akumulator nigdy się nie rozładował. Moja usterka była sporadyczna, auto nieraz jeździło miesiąc i nic się nie działo. Czasami pojazd stał kilka/kilkanaście godzin i był problem z zamknięciem auta z pilota. Po wymianie panelu spokój. Kupiłem zgodny z numerami, lecz od diesla i wszystko działa. In ny jest tylko coding index.

Pobór 0,12A to za dużo w uśpieniu, czyli po 15 minutach. Ma być 0,01-0,05A. Odpinaj moduły jak to się powtórzy. Np. GM5, panel klimatronika. Ja miałem problem właśnie z panelem.

Bezpiecznik nr 27, 10A. Kolor GN/WS idzie do przełącznika skrzyni. Potem kolor BL/GE do świateł cofania. Kabel ten znajdziesz nad skrzynką bezpieczników. Występuje tam łącznik, gdzie masz wiele kabli od różnych urządzeń. Łatwo będzie sprawdzić, czy jest przejście przez klapę/peszel. Jesli jest to pozostaje zasilanie, które jest w skrzynce komputera pod maską. Na samym końcu w stronę reflektora.

GM5 steruje: wycieraczkami, alarmem, el. szybami, oświetleniem wnętrza i centralnym zamkiem.

Zapewne chodzi o taką komendę w AKMB: OELNIVEAU_M3 -> aktiv

Mam najtańszy od lutego tego roku. Wszystko działa. Zapłaciłem niecałe 100 zł z przesyłką

Ok, dzięki. Trzeba będzie się wybrać do ASO. Dam znać co i jak w moim przypadku.

Auto masz krajowe czy sprowadzane?

Złącze rozbierzesz bez ściągania tapicerki. Odkręcisz śrubę mocującą. Po lekkim wyciągnięciu całości z karoserii, znajdziesz zasuwkę, przygotuj sobie płaski wkrętak. Jak rozdzielisz wtyczki to bierz miernik i sprawdź połączenia. Pin 13 to twoje zasilanie, kolor GN/GE (niem) z bezpiecznika nr 31.

X10016 to konektor bezpiecznika w skrzynce. X257 to wtyczka drzwi kierowcy (ta duża pomiędzy drzwiami a słupkiem A).