zbyszek80

Jesteś pewny, że w tym czasie ABS działa poprawnie ? Najczęściej te kontrolki się świecą w wyniku uszkodzenia, zanieczyszczenia czujnika abs.

Ręczny naciąga się cwancykiem nr4 za pomocą płaskiego wkrętaka przez dziurkę w tarczobębnie, jak będzie za mało to możesz próbować w kokpicie ale kilka obrotów nr 4 powinno załatwić sprawę.

Omawiane wielokrotnie, wystarczy poszukać.

mnie 1.9 gasł na wolnych a jeździł normalnie na wyższych jak spadł wąż z odmy.

Może to być głośnik zewnętrzny od CB-radia

Temat omawiany wielokrotnie.

Tej metalowej opaski nie zdejmiesz, musisz cały wąż z króćcem który się zdejmuje jak kolega wyżej napisał. W środku masz oring wymień i będzie git!

Jeśli nie zależy ci również tak bardzo na osiągach to możesz szukać wśród 1.8, 1.9 patrząc pod kontem stanu technicznego. Choć zdaję sobie sprawę, że w 100% się nie sprawdzi ale zadbane i dobrze utrzymane 1.8 1.9 dłużej posłuży i bezawaryjnie niż zapuszczone 2.0

Jak zdejmowałeś koło pasowe ?

Ewentualnie abyś miał świadków, że auto tam było naprawiane. I możesz powiedzieć, że powiadomisz urząd skarbowy, że mechanik odmówił wystawienia faktury/paragonu. Oni uwielbiają takie, rzeczy jak się kontrola skarbowa mu do dupy dobierze to będzie płakał, te łobuzy to nawet uczciwych potrafią zniszczyć. A tak poza tematem to jak czytam twoje tematy to ciśnienie się podnosi i krew zalewa a to na prawdę może być wdzięczne i bezawaryjne autko.

Straszne, aż się scyzoryk otwiera jak się to czyta trzeba wprost pisać o takich sk********ch. Dlatego ja wszystko co da się samemu zrobić to robię sam, jak nie mam odpowiednich narzędzi to je kupuję zamiast płacić za robotę. Jak większe naprawy to działam z kolegom. Napisz co dalej z autkiem ?

Dzięki za podpowiedź jeśli sprawa się powtórzy na pewno to sprawdzę.

Zrób fotki i jak się tam dostać itp.

Podobną rzecz powiedział mi kolega zalałem paliwa na innej popularnej stacji i problem się nie powtórzył.

To lejesz TITAN SINTOFLUID 75W-80 spełnia LT-1/2/3

Płynu musi na prawdę dużo ubyć aby się zaświeciła kontrolka, bo czujnik jest na samym dole więc musi zejść wszystko ze zbiorniczka . Wyciek możesz mieć jeszcze stąd spod nr 9, 10 będziesz gubił podczas jazdy i się nie kapniesz wsadź tam rękę po jeździe, (tylko uważaj na temp) jak będzie wilgotne przy bloku to 100% stamtąd masz wyciek. te któćce mają taką specyfikę że lubią truchleć, kruszyć się oringi siadają. http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_2065-pompa-wody-ukl-chlodntermostat/vAX03055 Miejsce o którym piszesz to podstawa filtra oleju, prawdopodobnie już puściły ci oringi nr 5 (są tam Dwa!) , standardowy problem sam wymieniałem je u siebie wraz z uszczelką na początku miesiąca. http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_1568-doplyw-oleju-filtr-oleju/vAX03055 Prosta sprawa możesz zrobić to sam i zaoszczędzić. Co do odmy to nie ma określonej wartości do ilu mają spaść obroty, ale takie zjawisko występuje. Wymień ją bo i tak co kilka zmian oleju trzeba to zrobić. Masz PW

Skoro uzupełniłeś poziom to naturalne, że się nie wyświetla. Chyba, że się w czymś nie rozumiemy. Dalej też nie do końca rozumiem Tzn skąd spod górnej pokrywy zaworów, spod dolnej pokrywy ? czy może spod uszczelki gumowej pomiędzy górną a dolną pokrywą ? Jak nie było wycieku to co ci likwidował ? Czy czy może miałeś kiedyś wyciek i zlikwidował ci go jeszcze przed obecną wymianą uszczelki głowicy ? Bo albo ja jestem tępy i ciężko kapuje, albo ty piszesz niezrozumiale i ja muszę sobie dopowiadać to czego ty zapomniałeś napisać. Tzn którą ? którąś od pokryw rozrządu czy spod głowicy ? Napisz skąd uważasz, że masz wyciek ? Jeśli zdejmował głowicę to naturalnym jest, że powinien wymienić również uszczelki pod pokrywą zaworów, pomiędzy pokrywami rozrządu itp. Tak na prawdę to przy tego typu pracy nie ma co spierdolić to jest tylko wymiana uszczelek i jedyne co potrzebne to klucz dynamometryczny i troszkę silikonu. I za to się płaci 600 zł :mad2: Uchowej Panie Boże Odnośnie wcześniejszego Jeśli zaraz po uruchomieniu silnika występuje "zaksztuszenie" spadek obrotów do ok 500 i powrót na normalne to 99% że to sam filtr odmy. Wyłączając silnik przysłuchaj się czy nie syczy jeśli tak to 100% to. Ale mimo wszystko wymień tą odmę bo nie wiesz kiedy robił to ktoś przed tobą.

Sprawdź wąż odmy czy szczelny, nie sparciały, czy czasami nie spadł. Ewentualnie czy odma nie jest już zapchana, będzie syczeć kilka sek po wyłączeniu silnika.

Wczoraj w nocy poszedłem do auta sprawdziłem złączkę i była ok, po uruchomieniu silnik pracował normalnie, pójdę jeszcze dziś to sprawdzę jak nie ustąpi to chyba pojadę do kolegi na kompa posprawdzać te przepływkę sondy itp. Jakby nie ustąpiło spróbuję jeszcze odpiąć przepływkę. Ale nawet mnie nie strasz, że to ona bo w tym miesiącu wydałem ok 1000 na auto. Nie to, żeby się coś popsuło olej, świece, filtry, wydech i pękło. jaki to sposób na zaoszczędzenie 100zł? Byłem uruchamiałem silnik i dziś bez problemowo.

Dziwna sprawa bo występuje tylko na zimnym, jak powolutku go rozbujać to już później jest ok. Tak upatrywałem może przyczyny w tej odmie, bo przy tym grzebałem i jak jest zapchana to może na początku szwankuje a po chwili jednak coś przez nią przechodzi silnik się stabilizuje. Mam jeszcze jednego podejrzanego ale nie wiem czy miało by to taki skutek, prędzej w ogóle auto by nie jechało. Ale zaraz pójdę i sprawdzę. Była by to rozpięta złączka na przepustnicy, ponieważ nie ma zawleczki blokującej którą nie dawno zgubiłem ale spiąłem złączkę opaską plastikową i trzymała się b.dobrze. Może jeszcze na próbę zdejmę wąż z odmy jak nie pomoże to trudno muszę pojechać do kolegi na sprawdzenie kompem i fachowym okiem.

Jeśli nie masz wycieku to musiało być go mało i powoli wchodzi do układu wlewaj do oporu kiedyś musi się ustabilizować, później odpowietrz układ. I sprawdź czy ci oleju nie przybywa :D

Tak wiem, jedno myślą drugie mówią trzecie robią :roll: więc dlatego aż tak bardzo się nie dziwiłem ale jak facet by z tym wyskoczył to :duh: :mad2: Tylko tutaj podałaś nie tylko różne pojemności a dwie różne opcje paliwowe. Każdy silnik inaczej pracuje i danym autem inaczej się jeździ. Ja zawsze kupowałem auta benzynowe i nawet się nie zastanawiałem, że mógłbym mieć diesla. Każdemu odpowiada coś innego. Ale ok jeśli jesteś młodą dziewczyną jeździsz sama bez pakunków i czasami podwieziesz koleżankę to myśl o wersji 2 drzwiowej, są to na prawdę fajne ładne auta. Jeśli planujesz jakąś rodzinę czy może przewozisz dużo klamotów możesz pomyśleć o kombiaku. Mnie osobiście podobają się bardzo cupe ale jestem takim praktycznym człowiekiem i mimo wszystko wybrałem sedana. Pierwsze auto wygląda na ładne i zadbane ale mimo wszystko trzeba je obejrzeć z kimś kto ma o tym pojęcie i jeśli dokumenty są takie jak pisze sprzedający to na prawdę duży +. Jeśli nie masz takiej osoby polecam wizytę w stacji diagnostycznej ale jakiejś konkretnej a najlepiej w ASO tylko taki szczegółowy przegląd przed zakupowy może kosztować ok 500zł i więcej (trzeba zadzwonić wcześniej i się umówić bo trwa to ok 3h). Ale auto przetrzepią dokładnie, każdą śrubkę dostaniesz dokładny raport o stanie auta, możesz pogadać z mechanikami i poprzyglądać się przeglądowi na życzenie powinni móc ściągnąć dokumentację z ASO w Niemczech i sprawdzicie czy pokrywa się to z tym co przedstawia sprzedający. Jeśli szukasz auta na dłużej myślę, że warto. Możesz się umówić ze sprzedającym, że jeśli wyjdą rzeczy całkowicie dyskwalifikujące auto od kupna (np poważna naprawa blacharska z naruszeniem ramy, podłużnic, wspawane ćwiartki itp, cofnięty licznik) on pokryje koszt przeglądu. Bo drobnych usterek/zużyć na pewno wyjdzie troszkę bo nie kupujesz auta z salonu i będzie to zupełnie normalne. Mechanicy też powinni ci ewentualnie coś doradzić, powiedzieć o co zadbać wymienić/naprawić jeśli już zdecydowała byś się na zakup. Zanim w ogóle pojedziesz oglądać auto możesz poprosić sprzedającego o VIN jeśli nie ma nic do ukrycia to spokojnie go poda, możesz powiedzieć, że chciałaś sprawdzić auto w systemie(nawet blefując). Jeśli masz jakiegoś kolegę który by pracował w bmw (a chyba nie masz) to może kolega kolegi i dowiesz się coś więcej o aucie. Bo na ładne oczy to nikt ci raczej nie poda takich danych. Jeśli wyszły by jakieś niezgodności z tym co podaje sprzedający (np przebieg) to można z góry sobie odpuścić wyjazd. Choć trzeba się liczyć, że wielu z nas jeździ z zadowoleniem autami z takim cofanym licznikiem.

@rudakasia Zanim otworzyłem twoje linki spodziewałem się dwóch praktycznie identycznych samochodów i jakże wielkie było moje zaskoczenie kiedy zobaczyłem drugie auto. Czyli ty w ogóle nie jesteś zdecydowana jakie auto chcesz mieć. Bo rozumiem, że mona się zastanawiać czy 2 czy 4 furtki, ewentualnie diesel czy benzyna, jeśli ktoś potrzebuje większego auta zamiast sedana rozważa kombi. Ale ty zastanawiasz się pomiędzy "sportową" 2 drzwiową wersją w benzynie z dużym silnikiem. A dieslem w kombi ? Sorry ale nie rozumiem cię absolutnie bo to są tak różne auta. Pomijając to co ci się podoba, czego potrzebujesz itd I jeśli to co pisze sprzedający jest prawdą to pierwsza opcja jest ciekawsza ale auto naturalnie trzeba gruntownie sprawdzić.

Witam Mam mały problem z autem: kilka dni temu uruchamiam silnik ruszam, wrzucam 2 i jak dodałem gazu auto się jakby dusi i gaśnie, jakby mieszanka była za bogata lub za uboga. Uruchomiłem ponownie delikatnie dodając gazu pojechałem i po chwili już wszystko było ok. Wczoraj to samo ale jak dodawałem gazu na 2 i zorientowałem się co się dzieje puściłem gaz, zacząłem dodawać powolutku i po chwili już wszystko było ok. Dziś już strasznie się zadławił po kolejnym uruchomieniu praktycznie gasł lub pracował bardzo nie równo ale jak już się ustabilizował wszystko było ok. Czy wiecie co się może dziać ? Dodam, iż nie dalej jak 2 tyg temu wymieniałem filtr powietrza, świece. Założyłem również nowy wąż odmy bo stary był poprzerywany, zastanawiam się czy może odma nie jest całkowicie zapchana i po założeniu szczelnego węża powoduje w/w problem.

Czyli na 1000 km bierze 2L Oleju , to jakoś niesamowicie dużo. Może masz jakiś wyciek i w trakcie jazdy go gubisz ? To w ogóle benzyna diesel ? Napisz coś o tym aucie ? Pewny ten przebieg czy może o 200k cofnięty.