zbyszek80

Znaleźć oringi, wymontuj zbiorniczek wyjmij oringi zmierz średnicę oraz grubość. Poszukaj w sklepach motoryzacyjnych lub sklepach/warsztatach z hydrauliką/pneumatyką do aut ciężarowych, maszyn budowlanych, rolniczych tam mają takie rzeczy. Jak już będziesz na tym etapie po wymieniłbym wszystkie oringi w króćcach rur dochodzących do zbiorniczka oraz w tym nachodzącym na termostat.

Masz wyciek z pod termostatu, pewnie już dobrze skruszały i uszczelka poszła się walić. Wykręć go oczyść gniazdo, dokręć nowy termostat, uzupełnij brak płynu i odpowietrz układ. Przy okazji zainteresowałbym się tym wyciekiem spod zbiorniczka, więc spuściłbym płyn zobaczył stan uszczelek jak poniszczone to kupić nowe założyć. Po wszystkim nalać płynu odpowietrzyć, banalne sprawy. Ogólnie jakby Ci płyn uciekał to możesz mieć jeszcze wyciek spod króćca z tyłu bloku od strony ścianki grodziowej też lubią kruszeć. No i oby to był efekt zalania płynem, a nie olejem bo też może dawać taki efekt zalania przez nadmierne pocenie z pod pokryw rozrządu co u ciebie występuje. No ale spod termostatu też wyciek widać. Z odpowietrzeniem nie powinno zając Ci to dłużej jak 1h

Na prawdę zdziwiło Cię, że przy zmianie z silnika 1.8-2.0 na 2.8 będziesz musiał zmienić skrzynię ? :-D

Jak dokupisz jakiś kluczyk nawet nie działający to można przelutować sam mikrostyk lub jak wspominałem wcześniej zamontować jakiś zastępczy.

Nie jestem pewien i nie chcę się mądrzyć ale czytałem, że silnik klepie na zimnym kiedy oringi puszczają na tulejce w podstawie filtra oleju. Mój też kiedyś jakby trochę klepał, wymieniałem oringi bo mi ciekło teraz jakoś tego klepania nie słyszę. Nr 5 na schemacie https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_1568-doplyw-oleju-filtr-oleju/vAX03055 A co do tego napinacza to było go wymienić mimo iż wyglądał ok, jak już rozrząd nowy i silnik otworzony.

Sam w tym roku polerowałem ale na aucie. Pierw P1000, 1200, 1500, 2000, 2500 i na koniec pasta do polerki reflektorów K2, już bez lakierowania. Dziś gdybym miał to znów robić kupiłbym nowe "szkła" ok 100-120zł oczywiście made in china.

Ja mam zwykłą 5-biegową i tak się sobą zasugerowałem zapominając, że tu mowa o 6. Jaki olej dokładnie do Ciebie to nie wiem, nalepka powinna być. Może sprawdź na BMW Store co tam mogło być. Lub po prostu na stronie FUCHS/MOTUL

Jak widać uszkodził Ci się mikrostyk, i pewnie nie da się go już sensownie poskładać więc musisz wymienić na nowy. Jak kolega wyżej piszę poszukaj pasującego w sklepach int i przelutuj.

Tak w dyfrze jest hex 14mm. W skrzyni to 17 lub 19 nie pamiętam dokładnie, 24x1,5 to rozmiar gwintu śruby, "łeb" jest mniejszy. Daj znać jak wrażenia z jazdy (zmiany biegów) po wymianie.

Co mamy myśleć jest pasowny to można lać, ale możesz też wlać castrola czy motula. Jak już chcesz się brać za wymianę to wymień też w dyferencjale tam byłby Fuchs titan sintopoid 75w90 tylko pod krokami masz podkładki "amelinowe" (tego nie pomalujesz) wiec trzeba też się wcześniej w nie zaopatrzyć. Ja robiłem to dwa tygodnie temu, wymieniłem również płyn hamulcowy wiec jak dawno lub w ogóle tego nie robiłeś to warto za jednym zamachem to zrobić. Ale postaraj się o kanał bo na kobyłkach nie widzę tej roboty. Nie twierdzę, że jest nie wykonalna ale będzie znacznie utrudniona, no i auto też powinno równo stać aby wlać odpowiedni poziom. Serio nie bierz się za to bez kanału. Ja jeszcze przy okazji wymieniam olej we wspomaganiu.

W oryginale to występuje jako jedna część więc ma jeden nr katalogowy. Ale puszka na końcu twojego obrazka to tłumik środkowy i to on najprawdopodobniej jest przepalony/przerdzewiały w środku. Więc jak coś to musisz sobie dokupić jakiś, obciąć stary i wspawać.

Kolego to z nr 3 to katalizator a za nim tłumik środkowy. Ale jak na moje to tobie się przepalił tłumik środkowy i on brzęczy. Na zdjęciu mogłeś wziąć katalizator za środkowy a środkowy za końcowy. No chyba, że jednak się nie pomyliłeś. Tak czy siak któryś element musisz wyciąć i wstawić jakąś puchę. Co zamiast katalizatora to nie wiem ale zamiast tłumika środkowego tłumik środkowy. Używany oryginał lub jakiś zamiennik dedykowany lub inny który będzie pasował. Ja kupiłem w zeszłym roku środkowy dedykowany Polmostrów, ma inny kształt niż oryginał ale takie ułożenie rur, że pasuje. Płaciłem 160zł na alledrogo +30 montaż, bo oczywiście też mi brzęczało na niższych obrotach.

Pewnie skrzypią jakieś stare elementy zawieszenia. Przecież jeżdżąc pewnie tego nie słyszysz więc czym się smucisz, jeźdź dalej. ewentualnie możesz wjechać na kanał i jeden trzęsie drugi się rozgląda.

sprawdź na realoem

Też mam z Ali ale jeszcze nie założyłem, duży jest naprawdę w porządku ale mały wygląda jakby nie był polakierowany. Za dwa dałem chyba nie całe 4$

Pewnie tak ale skoro wymyślili taki o obniżonej lepkości dla lepszej pracy w pompach ESP, DSC itp to czemu nie. 8 zł to faktycznie tanioszka a jak pisałem wcześniej płyn hamulcowy Fuchs Dot 4 50zł/L to mówię chyba jakieś płynne złoto ;)

Tak

Dla potomnych : Do większości BMW a na pewno E46 rozmiar odpowietrznika to M8x1,25 - 32,4x9mm

Dla potomnych: do aut tylko za ABS i ewentualnie ASC lejemy zwykły dot 4 w przypadku ATE DOT 4 SL, Płyn hamulcowy niskowiskotyczny (o obniżonej lepkości) lejemy do aut z ASP, ESP DSC itd czyli pełną kontrolą trakcji w przypadku ATE DOT 4 SL.6

Nie lubię kupować stacjonarnie bo i tak na większość rzeczy trzeba czekać a cena i tak znacznie wyższa niż w necie. Ale może z ciekawości podjadę i jak wymiar jest uniwersalny z innymi markami to może by przypadkiem mieli, choć różnie może być jak w internetach za bardzo nie ma. Smar miedziany mam w tubce więc trochę mogę smyrnąć przy wymianie.

Czy ktoś się orientuje jakich rozmiarów są odpowietrzniki w zaciskach ? Chciałem je wymienić przy okazji wymiany płynu hamulcowego bo stare, bez kapturków pewnie zawalone w środku itd. Jednak zamienników nie mogę znaleźć oryginalne to 33zł szt a nie widzi mi się płacić przeszło 120zł za 4 śrubki. W czeluściach internetów znalazłem odpowietrzniki po 8zł/szt jako wielomarkowe do BMW, vw,skoda,audi, ford itd o rozmiarze gwintu M10x1 i długości 36mm. Ale wśród innych ofert znalazłem też odpowietrzniki 10x1 35mm i 36,5mm po 2,5-3 zł I pasowało by takie tańsze kupić. Tylko czy faktycznie BMW ma rozmiar odpowietrznika M10x1 36 mm ? Ktoś to wie, ma jakiś stary i może sprawdzić ? I jaki wtedy lepiej wkręcić 35mm czy 36,5 mm ? Wkręciłbym ten 36,5mm ? Co sądzicie ?

Pewnie tak ale musisz gadać z blacharzem. Cisza tzn ? Ciśniesz trochę policję co robią w tej sprawie ?

Trudno powiedzieć na oko a i nie wiem jakie stawki mają blacharze, jakiejś wielkiej roboty nie ma ale pewnie ok 1000 trzeba by się spodziewać. Z poskładaniem, musisz to gdzieś pokazać przedni pas/fartuch jest odkręcany. Po zdemontowaniu przetwornic powinieneś móc normalnie podłączyć napięcie do zwykłych żarówek. Ale jak widzę/czytam takie coś to się scyzoryk w kieszeni otwiera, co za [BAD] jakaś musiała być, że spierdoliło. I tam ma to OC ale lepiej komuś kosztów narobić. Nie wiem czy zgłaszałeś na policję ale ja bym mimo wszystko zgłosił. I też sam szukał po miejscowych okolicznych warsztatach czy ktoś czegoś z niewielkim uszkodzeniem przednim nie wstawiał, może jeszcze z resztkami twojego lakieru. Ucieczka z miejsca kolizji to wykroczenie, więc podwójny mandat i jeśli się znajdzie taką osobę i jej udowodni kolizję to ubezpieczyciel po wypłacie poszkodowanemu odszkodowania dochodzi roszczeń od sprawcy. Więc jak by się mendę znalazło to dostanie po kieszeni. Ja bym szukał, a może się znajdzie Powodzenia :cool2:

Odgrzeję troszkę kotlecika :) Jako, że planuję w najbliższym czasie moją laleczkę napoić olejami (wspomaganie, skrzynia, dyfer) i płynem hamulcowym mam pytanko co do płynu hamulcowego. Chciałem kupić ATE a te w wersji DOT4 są trzy rodzaje SL, SL6 i TYP200, ten ostatnio sobie odpuszczę bo nie cisnę po hamulcach jak dziki więc zastanawiam się nad zwykłym SL i SL6. Co prawda mam ABS i ASC ale jeżdżę bardzo mało i w/w systemy sporadycznie u mnie pracują. Sam SL na pewno by dał radę i nie koniecznie trzeba lać SL6, co uważacie ? Ja osobiście zalałbym zwykły SL (i nie chodzi o kasę bo ceny takie same) SL6 ma niższą lepkość i może już nie lać takiego rzadkiego w stare auto ? Ogólnie to chciałem kupić płyn hamulcowy Fuchs bo kupuję w/w oleje właśnie Fuchs u jednego sprzedawcy ale płyn kosztuje 52 zł 1L :shock: Kiedy inne markowe Bosch-ATE-Brembo-Valeo to 18-25 zł, ATE -ok 22 zł 1L to się zastanawiam czy oni nie oszaleli czy to jakieś płynne złoto ?

Ale pier...nie o tych świecach i kompresji itp. Poszukaj jakiegoś dobrego fachowca może poczytaj w polecanych warsztatach może masz kogoś w niedalekiej okolicy.