speedofsound

u mnie po 16 kkm we wrocławskich korkach srednie zuzycie z calego przebiegu - 6,9 l/100km :) , średnia prędkość 40 km/h :mad2: ps. a propos ekonomiki, jeździłem ostatnio 3 dni nową 320d z start/stop, nie wiem czy mam taki słaby żoładek, ale jak troche postałem w korkach i co chwile dieselek sie uruchamiał i gasł to po takiej jeździe pewnie było oszczędniej ale mi było niedobrze od tych "mikro-wstrząsów"

Znaczek ;) przy mojej wypowiedzi wyraźnie wskazuje, że robię sobie jaja. Natomiast kolega, który chce mieć kiedyś dodatkowe 2 cylindry prezentuje bardzo rozsądne podejście do sprawy. Trzeba mieć jakąś motywacje do kupna kolejnego auta. Może gdyby wcześniej jeździł 10 letnim struclem (nawet tej własciwej marki), ale z mocarnym silnikiem to byłoby mu ciężko pogodzić się z tym, że do 100 jest 8 sek., a nie 6 i nawet to, ze jest większy komfort i że jest ciszej itd nie rekompensowałoby tych 2 s.

też to powtarzam jak koledzy dziwią się, że to nie M5 ;)

to ja dla odmiany nieco bardziej na temat ;) Od blisko roku mam 520d. Kupiłem nowego w salonie, 177 km. Czy wystarczy? Zależy do czego porownasz, a głównie od tego z czego się przesiadasz. Ja miałem accorda 2.0 155 km i teraz mam nieco szybsze auto (i pewnie dlatego wystarczajce, 3.0 nawet nie próbowałem), o innych atutach nie wspominając. 3.0 nawet nie brałem pod uwagę, bo chciałem auto nowe, a różnice w cenie są bardzo duże. Moje z dodatkami wg cennika kosztowałoby okolo 195, przy 3.0 około + 50 kpln. Moze gdybym jeżdził po 50 kkm rocznie to rozważyłbym, ale ja robie 20 kkm, głównie po Wrocławu.

Nikt tutaj nie lansuje tezy o koniecznosci kupowania nowych aut. Dyskusja jest o tym czy zakupy nowych czy uzywanych aut bardziej nakrecaja gospodarke. Ale kontynujac offtopa sugerujesz ze nowe samochody nie potrzebuja czesci zamiennych czy jakies jeszcze bardziej wysublimowane spostrzezenie probujesz przemycic? Jakos Niemcy ktorzy sa poukladanym krajem doplacaja teraz 2,500 euro do kazdego nowego nabytego samochodu a nie do uzywki? to i ja coś dodam a propos przychodów producentów i salonów, 2 tygodnie temu pisałem, że lekko puknąłem sarenkę, do wymiany drzwi, błotnik, maska, lampa + usługi, przychód z tego tytułu dla BMW i dealera 15 kpln i to bez negocjacji

oczywiscie są argumenty za i przeciw, ja wolę nowe m.in. dlatego (niezaleznie od prawdziwości tej historyjki): http://www.joemonster.org/art/11135/Kup_Audi_niespodzianke_dostaniesz_gratis

Są i plusy kupowania schodzących modeli, a już na pewno wersji po liftingu (jak obecne e60). Od pewnego czasu nowe modele niezaleznie od marki maja większe lub mniejsze choroby wieku dzieciecego. Zwykle sa one niwelowane po liftingu. Plus zakupu przy schodzących modelach to także ceny (zwykle).

Witam, miałem okazję skorzystać ze wsparcia BMW bo auto na gwarancji stanęło w niedziele o 22:00 i nie chciało ruszyć. Laweta była po 30 min a po 1,5h siedziałem juz w podstawionym accordzie. Czyli nie jest źle. Jesli chodzi o rabaty to doszliśmy do 12% od wartosci cennikowych, w tym czasie to była cena taka jak u brokera.

Ostatnio na parkingu pod centrum handlowym vis a vis mojego auta zaparkowało m5 e60. Auta wygladają podobnie, jak blizniaki ;) tylko jeden to taki łobuz z 4 rurkami z tyłu, dodatkowymi wlotami powietrza i potężnymi tarczami hamulcowymi. Odjechałem z podkulonym ogonem ;)

Sarna już zjedzona ;) Nie chce drażnić Greenpeace opisami, ale auto nawet nie drgnęło po tym uderzeniu. Sarna jednak padła przy drodze. Przyszła wycena z PZU (wymiana drzwi i naprawa maski oraz błotnika). Chyba będę walczył o nową maskę i botnik.

U mnie wchodzi w rachubę tylko ASO, ale jestem zdziwiony, że oni nie sugerują wymiany części tylko naprawę i malowanie? Może bardziej im się opłaca naprawiać element niż wymieniać?

Witam, w drodze do domu wpadła na mnie sarenka. Jechałem dość wolno więc nie ma wielkich szkód. Wpadła na mnie z lewej strony z przodu, uszkodziła (lekkie wgniecenia) maskę, lewy błotnik i drzwi. Auto jest nowe (2008). Serwis BMW twierdzi, że wgniecenia sa tak małe, ze wszystko naprawią bez wymiany elementów. Rzeczoznawca PZU z kolei zaproponował wymianę drzwi na nowe i naprawę aluminiowych elementów. Będę naprawiał bezgotówkowo w ASO, mam pytanie czy jest sens naciskać na wymianę maski i błotnika? A jeśli tak czy PZU pójdzie na to? Pozdrawiam

Witam, wybieram się autem w małe góry, ale łańcuchy lepiej mieć (chyba szczególnie przy tylnym napędzie). Wstępnie wybrałem PEWAG Sportmatik (model z samonapinaczami i wys. ogniwa 11 mm). Kiedyś zdarzyło mi się na Vectrę założyć łańcuchy na koła stalowe z kołpakami i ... było po ślicznych oryginalnych kołpakach. Zakładam, że takie łańcuchy z "ochroną felg" nie zniszczą alufelg. Drugie pytanie to czy w przypadku e60 może być problem z ocieraniem łańcuchów o jakieś elementy zawieszenia? Oryginalne łańcuchy z ASO są zbliżone jeśli chodzi o budowę, ale kosztują 150% więcej :) Oczywiście ASO straszy, że dla bezpieczeństwa nie ma co szukać oszczędności i lepiej kupić u nich...

W tej chwili RF jest standardem do wszystkich e60 (w Polsce). Auto odbierałm na 17" RF. Tak jak pisałem ten komplet felg to gratis (przeprosiny od bmw polska za opóźniony odbiór auta) i to są dodatkowe felgi do zimówek, mam teraz dwa komplety kół. Te felgi są inne niż te do RF, bo nie mają tak głębokiego "wyżłobienia" w które wchodzi opona. W katalogu akcesoriów do e60 większość felg jest przystosowanych do RF, nie są przystosowane np. kute 18" lub te wspomniane 16" (czyli najdroższe i najtańsze).

Tak, przy okazji. Do mojego auta dostałem "w prezencie" od dealera dodatkowe aluminiowe felgi, któe nie są przystosowane do runflat (ale są oferowane do e60 przez bmw). Kupiłem do tego Dunlopy 3d poza ASO i zamontowałem też poza ASO (zwykłe, nie runflat) i są super. Co ciekawe nie czuje różnicy w komforcie, jest twardo jak było ;) . Przeczytałem natomiast ostatnio w poradniku AŚ (wiem wiem że auto-świat to motoryzacyjne "życie na gorąco"), że w większosci saochodów przystosowanych do RF nie powinno montować się innych opon ze wzgledu na to, że nastawy zawieszenia są przygotowane pod RF. Czy dobrze myślę, ze jeśli nawet ASO oferuje taie felgi pod zwykłe opony to w e60 równie dobrze można stosować zwykłe opony?

W podstawowej wersji e60 w Polse jest klimatyzacja o rozszerzonym działaniu. Nie wiem czy w Polsce można zamówić tą prostszą wersję. W Niemczech natomiast w standardzie jest prostsza klimatyzacja a to o rozszerzonym działaniu to opcja. Czyli widać, że BMW poważniej traktuje nasz rynek ;)

Witam, w kilku postach pojawił się temat integracji telefon-samochód w zakresie SMS. Czy w e60 jest lub było coś takiego?

Spalanie - po pierwszych 10 000 km (nowe auto) ma srednie spalanie (wg komp) 6,8. 50/50 trasa i miasto (bez szalonej jazdy spod świateł). Na mnie wrażenie robi jazda po autostradzie 160-170 i spalanie 6-7l. Dynamika - wszystko zależy od tego do czego porównujemy. Ja wczesniej jezdzilem benzynowym accordem, 155 km i 520d jest bardziej dynamiczne i elastycznie (nie trzeba tak wkręcać na obroty). Gdybym przesiadał się z 535d to pewnie 520d byłoby niczym wół. A tak wszystko przede mna :)

Od 5 miesiecy jeszcze e60 520d i to jedyne e60 (poza testowym w salonie) któym jeżdziłem. Wcześniej jeździłem tylko benzynami z przedziału 1,6-2,0 i naprawdę nie wiedze w moim aucie problemu z ogrzewaniem. Wręcz przeciwnie. Ustawiłm auto i 20'C i tego nie dotykam. Moze jak będzie -20 na zew. to zmienię zdanie :)

1. jakie mieliście złe/dobre przygody z awariami? zanim jeszcze odebrałem z salonu wymiana jakiegoś elementu zawieszenia, a w 3 mies. uzytkowania awaria żle fabrycznie zmontowanego jakiegoś przewodu od sprzęgła (laweta) 2. jakie wyposażenie padło/przestało działać/działa niekompletnie (np: regulacja fotela się zacina, pamięć fotela nie działa itp.itd.)? - 3. co was mile zaskoczyło? niskie spalanie 4. co nie mile? - 5. czy ten silnik nie jest za słaby, a jak tak to dlaczego? to zależy głównie od tego, do czego go porównujesz 6. ile potrafi spalić w różnych warunkach (ostra jazda, długo na autostradzie z np: 200 km/h itp. itd.)? średnia z 5 miesięcy - 6,7 l 7. ile minimalnie spaliło i w jakich warunkach? 5,5 - jazda w bardzo złych warunkach po drogach krajowych 9. ogólne spostrzeżenia/odczucia subiektywne związane z modelem E60 i silnikiem 2.0D raczej tym 163 KM? mam 177 KM ps. nie wiem o co chodzi z tym ogrzewaniem, dla mnie jest ok, a możliwości ustawienia siły i kierunku nawiewów są super (choć korzystam z programu auto)

witam, po jednokrotnym nacisnieciu przycisku aktywującego c.z i alram jest on w pełnym trybie (czyli łącznie z ochroną wnętrza i przechyłem), gdy nacisniesz drugi raz będzie w trybie w sam raz dla pieska (lub dzieci), zdaje sie, że jest to sygnalizowane tym że dioda na lusterku nie mruga

niezaleznie od tego co jest tam pokazywane ;) u mnie kreski rozpoczynają się na około 4600 obrotów czy to przy zimnym czy rozgrzanym silniku, chyba zadzwonie do ASO

:) odczekaj kilka dni a później zlituj się i napisz albo zrób zdjecie. Ja się gapię w te kreski i za cholerę nie widzę tam żadnego ruchu ani zmian :(

generalnie K800 współpracuje z e60 w pełnym zakresie, ale uwaga, jesli soft na komórce jest inny niż R1KG001 to mogą być problemy (tak stoi w dokumentacji)

jesli chodzi o Blacberry to niektore modele (8300,8800) nie mają snap-in adaptera, a także maja ograniczenia dla wybranych funkcji