kwiatus19

Usługa opłacona ?

Postęp może nie poszedł w dobrym kierunku, ale jak byś wycenił teraz koszty produkcji takiego e38 czy e39 (z eko haraczami włącznie) to kupił byś każde g30 bez względu na konfiguracje. W szczególności że obecne 20d ma osiągi ówczesnych 30d. Być może ogólne odczucie "głośności" auta jest uwarunkowane wieloma czynnikami, na pewno oponami. Jednak silnik B47 jeżeli chodzi o kulturę pracy i głośność jest o klasę wyżej od N47, piszę to jako użytkownik obu wersji.

30% rabatu to raczej ciężko ogarnąć, chyba że na jakąś nietypową konfigurację, wyprzedaż modelu itd. Nie mniej jednak utrata wartości i tak liczy się od cen zakupu, a nie katalogowej, bo katalogowej chyba nie zapłacił nikt :D Kolega mandus nie uważa że M5 E39 to grat. Wyrwany z kontekstu fragment może o tym świadczy. Czytanie ze zrozumieniem się kłania.

Leasing, przedłużona gwarancja - 3 lata. W przypadku X5 które ma być następne może szarpnę się na dłuższy okres aby R6 wjechało pod maskę.

Zerknąłem właśnie, bo tak się składa, że zatrudniam kogoś kto się na tym zna i nie muszę o tym myśleć. Sprawa wyjaśniła się szybko część aut mam w leasingach z 2018r, od wejścia limitu leasinguję 1 auto ciężarowe (ze skrzynią 8HP :D ), i 1 BMW, które jest osobowe i dotyczy go ten limit i.... harmonogram jest. Więc moje niedopatrzenie. Zwracam honor.

Ale jak mam odliczać odsetki, kiedy w kalkulacji leasingu , załączniku do umowy i w comiesięcznej FV mam tylko 1 pozycję "Rata leasingu netto". Gdzie mam szukać odsetek :mad2:

Panowie miksujecie w swoich wywodach zasady rozliczeń dla dwóch różnych form leasingu: operacyjnego i fiansowego. W operacyjnym, jest rata leasingowa netto w kwocie X + 23% VAT i to jest po prostu miesięczny koszt korzystania z auta.

Chodzi o to , że jeansy (w szczególności) brudzą/przebarwiają skórzaną tapicerkę i ... już. Ja już powoli oswajam się z faktem, że jesteś człowiekiem idealnym i nawet jak puścisz bąka to pachnie lawendą. Nie mniej jednak prawda jest taka, że jasne tapicerki : materiałowe, "ekoskórzane" czy też skórzane brudzą się bardziej. Oczywiście zależne jest to od intensywności użytkowania. Jak jeździsz raz w tygodniu do kościoła a raz w miesiącu czyścisz tapicerkę to problemu nie bedzie. Jeżeli kupujesz auto po to aby nim naprawdę jeździć i robisz kilometry to niestety brudzić się będzie. Po za tym z jakiegoś powodu firmy produkują środki do czyszczenia i konserwacji skór, a warsztaty maja sporo roboty z czyszczeniem i regeneracją. Co do Sensatec-a jest to ekoskóra, w miarę trwała, ale nie dał bym jej wielkich szans na przestrzeni 150-200kkm z osobą ważącą 100kg.

Są butelki dedykowane , niestety nie najtańsze - w stosunku do dystrybutora na stacji paliw. W porównaniu do ASO BMW - za darmo :mrgreen: JA używam, i jest ok, mam jedna w bagażniku.

Z końcówki raczej lipca, 2 lata i po gwarancji , więc dealer ucieka + ewentualnie kołla z nowego auta wymienione za dobre pieniążki . Choć 3500 brutto to do BMW nie podobne.

I jak dolejesz teraz 3l pokaże Ci że trzeba uzupełnić jeszcze 3,5 a za chwilę i tak będzie 4l :mrgreen: Ja przy ~18tyś miałem dolać 4 i dolałem asekuracyjnie 3, żeby " nie przelać" :D po zabiegu komputer pokazał że trzeba dolać 3,5 :duh:

Co ma klimatyzacja 4 strefowa, kluczyk z wyświetlaczem, czy niestabilność do oceny że auto to padaka. A ja mam prawo nie chwalić wszystkiego na oślep. BMW miało i ma swoje mankamenty. nej Spać dzisiaj nie będę mógł przez to webasto.

Tylko że kilku "nieszczęśników" pisze że raczej zbędny bajer, a Ty jeden jesteś większością mówiąca że jest super. Masz szczęście, że trafiłeś egzemplarz idealny. W innych wątkach chwalisz elektryki, mimo że mają marne zasięgi i są relatywnie drogie. Piszesz że na wypoczynek latasz samolotem, a pracujesz zdalnie. Ale równocześnie w tym wątku latasz autostradami po 300km/h i oczywiście klimą z ustawieniami różnymi dla każdego fotela :duh: I tak 99% ma aktywny "sync" i całe auto dmucha tak samo, do tego nie zawsze zgodnie z tym czego byśmy oczekiwali :mrgreen:

Chcesz zmniejszyć temperaturę i cyrkulację powietrza ? Temperaturę czego ? dolotu czy silnika ? Cyrkulację chcesz chyba poprawić ? Dolot z filmu pierwszego, może pomóc z osiągami (zimniejszy dolot) jednak nie poprawi raczej sytuacji z ciepłem pod maską. Orurowanie jest mocno upchane, cyrkulacja raczej na minus, do tego przysłonięta chodnica. Silni N63 jest ogólnie fajny w nowym/świeżym aucie na gwarancji. W kilkuletnim z przebiegami ~100k km to już loteria, zależna od stylu użytkowania i sposobu serwisowania. Może być też sytuacja, że kupisz auto z przebiegiem 90 tyś i .. nowym silnikiem :D

Dokładnie jak pisze kolega wyżej. Ja płaciłem ~160 brutto szt. Dostępność 1-2 dni w moim wypadku.

Wymieniałem ostatnio jedną, polegla na krawężniku. Nr nie znajdę teraz, trzeba na realoem lub bimmercat poszukać. Jest to na pewno osłona, i za razem element poprawiający aerodynamikę.

Głośniki pasujące 100% to ETON B100W 900-950 zł , "trójkąty" ~170 zł sztuka (ASO). Jak już pisałem około 1300 całość. Ogarnie to każdy kto zajmuje się Car Audio w 2h na luzie. Bardziej patrzył bym na "delikatne" obchodzenie się z plastikami i tapicerką. Ja wymieniałem sam, mam w tej materii trochę przygód za sobą. No i jeszcze garść spinek do boczków, bo na 100% któraś strzeli. Suby będę dopiero wymieniał jesienią, mam jednak doświadczenie z poprzedniego BMW że pomagają w poprawie basu, choćby przez to że mają większą 20cm membranę zamiast 16cm w serii. Wybór spory na all... ja będę montował Rockford Fosgate T3 BMW-SUB ~1000zł szt. Doliczając wzmacniacz i okablowanie ~2000zł całość około 5000zł bez montażu. Jak chcesz konkretniejsze info pisz na prv.

Jeżeli patrzysz przez pryzmat gwarancji, to: 1. Kup zestaw dedykowanych głośników + trójkąty pod tweeetery ~1300 zł średnio. Ja zamontowałem ETON, zero ingerencji w instalację. Poprawią się tylko tony wysokie. 2. Zestaw dedykowanych subwooferów - pomorze trochę poprawić tony niskie, zero ingerencji w elektrykę. 3. Okablowanie które ciągniesz od wooferów do bagażnika + wzmacniacz - wszystkiego będzie więcej :D Odnośnie konwersji nawigacji to worek pieniędzy w ASO, a poza na pewno problemy z gwarancją. Opcja to dołożenie "ekranu z androidem" za 2500 i wtedy masz duży wyświetlacz, i duże możliwości z aplikacjami ze sklepu googla. Niestety opcja mało "profesjonalna". Jednak w razie poważnych problemów z autem i gwarancją zawsze wrócisz do oryginału jeśli będziesz musiał.

s0nar Twoja kariera i opinia na tym forum jest już mocno zszargana, nie pogrążaj się. Brakuje argumentów i musisz prywatne wycieczki urządzać. Kluczyk i opcję parkowania większość właścicieli używa 2 razy: pierwszy raz i ostatni raz, całą resztę masz w smartfonie.

Musisz się trochę o nowoczesności nauczyć, płatności, sterowanie domem, bramą mam w telefonie, ale do BMW potrzebny jest NOWOCZESNY kluczyk :duh: . Kluczyk może służyć ewentualnie do przedłużania pewnych rzeczy. Parkowanie zdalne to faktycznie super opcja, poza tym ja zawsze wolę zaparkować na końcu parkingu niż liczyć że wyjadę zdalnie autem, w którym przed chwilą ktoś poharatał mi lakier przy wysiadaniu z sąsiedniego auta.

Dołożyć zawsze można kwestia kwoty jaką trzeba zapłacić, w tym wypadku raczej nie warto za żadne pieniądze.

Tatusiem jestem, wąsa nie mam niestety ... wyłamuję się z tego schematu :mrgreen: sOnar , przemyśl sprzedaż samochodu ... sOnar uwierz nie każdy chce mieć 540i ... Mógłbym mieć - a nie mam ...

s0nar, z tym domykaniem drzwi toś pojechał. Rozumiem że można spierać się o sensowność wyboru tego czy innego silnika czy pakietu, w zakresie danej kwoty ... Mam znajomego z M5 Competition, może poproszę go żeby się tu zalogował i wszedł z Tobą w polemikę na temat sensowności zakupu 540i. Ani to szybkie ani ekonomiczne ... A i dobrze dłubnięta Skoda Cię objedzie :D

1. Fotele sportowe w serii 5 są "obszerniejsze" niż 3er, trasy po 300-500 km bez problemowe (189cm/120kg :D ). Komfortów nie testowałem w g31, ale w innych modelach są super, więc na pewno warto rozważyć. Dodatkowo w sportowych fotelach (nawet bez regulacji odcinka lędźwiowego) moje problemy z tym że odcinkiem kręgosłupa nie występują ( w czasie jazdy). Testowane w e60 i G31. 2. BMW ogólnie ma dość precyzyjny i sportowy charakter układu kierowniczego. W G31 będzie na pewno ciut bardziej "miękko". 3. G31 to jednak trochę ponton przy manewrach, i tu albo nic czyli zwykły asystent parkowania po taniości, albo kamery 360 stopni. 4. Co do komfortu na długich trasach to moda modą (SUV) ale klasyczny duży sedan/kombi bedzie zawsze najlepszy w dużych przebiegach. A im wyższa cyferka w BMW tym lepiej :D

Ja właśnie wymieniłem głośniki w drzwiach, w swoim G31 - bazowe stereo. Wybór padł na ETON model B100W. Montaż typowo P&P, żadnych przeróbek, ramki na głośniki wysokotonowe zamówione w ASO. Gra trochę lepiej, głównie poprzez pojawienie się wyższych częstotliwości w odseparowanych głośnikach. Koszt operacji 950 głośniki + 360 ramki = ~1300 zł. Polecam mocno zakup 10 spinek do boczków, ja kupiłem 5 i finał teki że jedna do wymiany jeszcze. W e46 zdejmowałem boczki kilka razy i do tej pory spinki zapasowe leżą na półce, nowe lecą jak szalone. Następne do wymiany głośniki pod fotelami, tu efekty będą prawdopodobnie troszkę lepsze z uwagi na zmianę średnicy głośnika na plus. Uprzedzając komentarze "Bez wzmacniacza to nie zagra" ... Wiem jednak auto na gwarancji i nie każdy chce czy może robić mocniejsze przeróbki. Wymieniając głośniki etapowo, zawsze można dorzucić wzmacniacz jako NEXT STAGE.