kwiatus19

Jaki jest sens porównywać starszy silnik z nowszym :mad2: Jak już polecacie nowsze modele to trzeba porównać 318i (143KM) z 320i (170KM), a jak starsze to 118KM vs. 150KM :cool2: Więc 320i będzie ZAWSZE szybsze od 318i. M54 to nowsza i mocniejsza konstrukcja, jednak za M52 przemawiają 2 fakty, brak apetytu na olej i pojemność poniżej 2000 cm, co jak by nie było jest plusem przy sprowadzaniu auta. Jeżeli miałeś e39 z przed 1998r to twój silnik M52 będzie różnił się od silnika M52 (TU) z e46, bo tam jest podwójny vanos, a w starszych jednostkach M52 był pojedynczy.

Albo sypiący się lub źle ustawiony rozrząd.

Kolejne warstwy lakieru kładzie się wg zaleceń producenta. Obecnie lakiery samochodowe, kładzie się najczęściej "na mokro" czyli po przeschnięciu/odparowaniu poprzedniej warstwy, powiedzmy kilkanaście/kilkadziesiąt minut. Dzięki temu warstwy lepiej wiążą się ze sobą. Często na malowanych ponownie elementach schodzi bezbarwny, ponieważ baza wyschła zbyt mocno i klar nie związał sie dobrze z bazą.

Zgadzam się w 100%. Nigdy nie wiesz, kogo spotkasz. Nawet jak handlarz czy właściciel komisu będzie mikrusem, to nie wiesz czy nie ma kontaktu z opryszkami załatwiającymi mu za 50% ceny części do samochodów. Może też po prostu mieć pieniądze i znajomych, którzy za te pieniądze chętnie kogoś obiją. Potrząśniesz nim na placu, odda Ci 100 czy 200 zł za drogę. Za 30-40km zatrzymają Cię panowie w innym BMW i wrócisz do domu ze świerkową szyszką w tyłku. :cool2: Poprzednią 320i, o której wspominałem kupiłem od policjanta (oczywiście on tylko pomaga żonie w sprzedaży :wink: ). Dowiedziałem się o tym przy finalizacji zakupu, brakowało jakichś opłat i miałem potwierdzenie dostać za 2-3 dni. Nie wiedział bym, czym pan się zajmuje, ale węsząc jakiś wałek, wyraziłem swoje obawy o to, że sam będę musiał zapłacić kaskę. Wtedy miły Pan zaproponował mi oddanie pieniędzy lub spisanie danych osobowych z ... legitymacji policyjnej. :cool2: i napisanie oświadczenia o tym, że dokumenty dośle. Jak są chętni do "ustawiania" handlarzy to mam jeszcze gdzieś numer do tego Pana, samochody sprowadza cały czas.

Zgadzam się z opiniami większości, chciałbym jednak poruszyc inną kwestię. Wszyscy zgodnie piszą, ze lepiej zapłacić trochę więcej za dobre auto. Niestety ja sprzedając swoje poprzednie BMW e46 320i nikogo takiego nie spotkałem. Ogłoszenie wisiało na forum 3-4 m-ce i pies z kulawą nogą nie chciał go kupić. Dla jasności dodam, że ponad rok temu sprzedałem auto z 1998r za 19.500. Przy cenie 22-23, której to auto było warte, zainteresowanie było znikome, 2-3 telefony przez miesiąc. Być może pora roku miała wpływ na zainteresowanie, ale prawda jest taka, że ma auta typu Audi, BMW, Mercedes trzeba znaleźć amatora. Przeciętny kupujący traktuje samochód jako .... samochód, to że solidny, że komfortowy to drugorzędna sprawa. Ma być jak najlepsza fura, najmłodsza i NAJTAŃSZA. Chodzą mi po głowie plany zmiany auta i być może będę sprzedawał swoje 318d za 1-2 m-ce. Mam nadzieję, że będą chętni na dobre auto za rozsądne pieniądze :mrgreen:

Kolego nie nabijaj sobie głowy, jest OK :8)

Jakie masz te motocykle ?? Bo jeśli nie są to Harley-e to pewnie Japońskie masówki lub włoski szajs z klasą, w którym przy 200km/h odpadają kierunkowskazy :mrgreen: :mrgreen: Jeśli BMW to auto dla pospólstwa, to Ty jesteś prostym zjadaczem chleba próbującym dowartościować się kupnem tandetnej włoszczyzny z "duszą". W końcu jeździsz BMW, a fakt, że latasz X-em służy Ci tylko do wybicia się ponad ogół POSPÓLSTWA z forum BMW, bo mało kto ma napęd 4x4. Otrząśnij się Jakubie, Twoje posty udowadniają jaki jesteś naprawdę. Alfa jest THE BEST, ale to Twoje pospolite BMW się nie popsuło przez czas użytkowania (124 tyś :cool2: ), kup sobie Alfę do codziennej jazdy. Pokaż klasę, i zacznij zbierać na serwis :mrgreen: :cool2: A jak zrozumiesz swój błąd (Alfa), mimo sędziwego wieku, my MŁODE LESZCZE przyjmiemy Cie z powrotem na forum BMW, nawet jak kupisz DIESLA :cool2: Co do przebiegów - u mnie przy 205tyś (chyba :norty: ) TURBINA, POMPA VP44, WTRYSKI, WAHACZE, AMORTYZATORY, SPRZĘGŁO, DWUMAS - FABRYKA.

Nawet jak zamontujesz taki "kombajn" to wiele w jakości dźwięku nie zmienisz, o ile coś zmienisz. Autor wątku skarży się na dźwięk nie na brak navi czy dvd.

Wciąż nie wiadomo jaki to silnik :duh:

Jak "ma być tanio i wytrzymale" to mogą być MEYLE, jak "ma być komfortowo" to LEMFORDER.

1. Wywalić radio OE i wstawić jakąś przyzwoitą Alpinkę (można zrobić to dużo estetyczniej niż w e46) 2. W drzwi dedykowany Audio System z lekkim wytłumieniem. 3. Pod fotele EarthQuake SWS (niestety kosztują trochę) 4. Wzmacniacz do popchnięcia wooferów i audio jest :cool2:

Przy naprawie auta z cudzego OC, obowiązują jednolite przepisy. Jeżeli auto można przywrócić do stanu używalności to naprawiać możesz do kwoty, która nie przekroczy wartości 100% auta. Inna sprawa to wycena naprawy i to, co się tak naprawdę opłaca. Z tego co podejrzewam kolega wyszedł na tym dobrze, zrobił naprawę za free i jeszcze sie z części zostało. Zrobił by to w warsztacie, to w najlepszym razie było by tak samo (a bardzo możliwe, że gorzej) i kaski by nie zobaczył ani grosika :cool2:

Miałem okazje jednego dnia jechać zadbanym e46 z tulejami MEYLE i z oryginalnymi - bardzo odczuwalna różnica w komforcie. Jeżeli ma być ciszej to tylko olejowe LEMFORDER-y lub OE BMW.

Mocowanie poprawiono w 2000r. Usterki dotyczą mocniejszych wersji silnikowych. Ja miałem 320i z 1998r i nic się nie działo. Jak auto było w miarę rozsądnie uzytkowane i ma 150KM i mniej to raczej nic nie powinno się dziać. Cena PB i ON jest podobna, spalanie NIE :cool2:

Tuleje przednich wahaczy wymieniałeś moze na MEYLE HD :mrgreen: jeżeli tak to masz odpowiedź :cool2:

Kolego może się oburzysz, ale mimo iż masz potwierdzony przebieg w serwisie osobiście w niego nie wierzę. Ja przy ponad 200tyś przebiegu i starszym silniku (gorzej ocenianym) nie mam/miałem nawet 1/4 Twoich usterek, a przejechałem nim ponad 40 tyś km. Zapoznałem się z Twoim innym postem, w którym opisujesz także pewne fakty. Podsumujmy: - wycięte katalizatory - padnięte turbo (drugi raz, bo ponoć juz wymieniane) - problem z EGR - padnięte wtryski - "regenerowana" przepływka - padnietę wszystkie świece - maglownica i sprzęgło też ponoć do naprawy To są jest książkowy przykład zajechanego auta z przebiegiem ponad 200tyś. ale to tylko moja opinia. Co do uszkodzenia wtrysków, to zaczął bym od solidnej diagnostyki silnika, przetestował bym auto w czasie jazdy. Podejrzewam, ze część tych problemów i wydatków to skutek niewłaściwych fachowców. Ewentualnie kilka osób z forum może Ci pomóc w diagnozie auta.

Polecam najpierw sprawdzić szczelność dolotu powietrza i układu podciśnienia sterującego turbiną i egr. Prawdopodobnie to jest przyczyna spadków mocy.

Czytam i czytam i nadziwić się nie mogę wszyscy piszą ale mało kto o tym co trzeba. Gdzie autor tematu napisał że ma silnik 170KM. :duh: Moim zdaniem w grę wchodzi 320i M52b20 silnik, który nie łyka oleju, i jest trwałą jednostką. Jedyną kosztowną bolączką jest "grzechotnik" vanos. :mrgreen: Do autora postu - podaj dokładnie model auta lub uzupełnij profil, bo wiecznie będziesz powodował zamieszanie.

Regeneracja pompy to max. 2000, za co te 1500 ?? za wymianę ?? :duh: Wtrysk sterujący nie jest nieodzowny do poprawnej pracy silnika, moim zdaniem niekoniecznie musisz mieć pompę uszkodzoną. Pojedź do innego mechanika, porównaj diagnozę !! no i oczywiście CENY.

Nie ma szans aby przy takim uszkodzeniu (foto) nie wystrzeliła poduszka powietrzna kierowcy. Najprawdopodobniej, auto miało przygodę. Sprawdź auto pod kompem a potem skontroluj poduszki. Najlepiej ASO lub konkretny warsztat bo jeżeli chcesz dochodzić swojego będziesz miał odczyt błędów + FV za usługę. Dłubiąc najpierw w poduchach zawsze będzie podejrzenie że np: coś się odepnie i wyskoczy "świeży" błąd. Przy kontroli poduszek trzeba pamiętać, ze są magicy ładnie składający poduchę i pod nią maskujący opornik, wtedy zerkając pobieżnie wydaje się ze poducha jest.

skąd masz takie info ?? Na forum jest na pewno kilkuset użytkowników aut z silnikiem m47, znajdź 50 po regeneracji pompy. Nawet jak znajdziesz, to co to znaczy że np: 50 na 300 regenerowało pompę w 10-12 letnich autach, z przebiegami pewnie "300 tyś +' Porównujecie opla 2007-> z e46 ?? Normalne, że opel może mieć lepszą opinię, bo młodszy, ale sam fakt porównywania aut wiekowo odległych o kilka lat i segment wyżej mówi sam za siebie.

Alfa Romeo od długiego już czasu jest własnością koncernu Fiata. Fiat tłucze swoje tanie autka i zarabia pieniądze, a z Alfą jest różnie. Może i Alfa brała udział w konstruowaniu silnika CR, ale tylko dlatego, że FIAT tak chciał i dał pieniążki :mrgreen: Dopóki Alfa będzie miała wspólne podzespoły z Fiatem dopóty będzie to awaryjne i nietrwałe auto. Co do Opla, jak i innych marek "ekonomicznych" sam mam czasem chwilę zadumy nad zmianą na auto młodsze w cenie starszego BMW. Wszystko wygląda ładnie na zdjęciach, przejedziesz się takim Oplem 2007-2008r a tu okazuje się że skrzypi tu i tam, wszędzie plastik, a auto prowadzi się przeciętnie. Sprawa prosta, jeżeli ma to być "narzędzie" do pracy czy zwykłego przemieszczania można brać, jeżeli oczekuje się czegoś więcej od samochodu to do wyboru jest kilka marek, ale wszystkie niestety należą do droższych.

Radzę przestać się zastanawiać, chyba że chcesz aby zamiast silnika telepało całym autem.

Zauważ, że jedynym twierdzącym że 330xd nie jedzie jest jakub człowiek, który nie ma za grosz obiektywizmu jeżeli chodzi diesla.A 330xd pewnie nawet nie jeździł, bo to dla niego wstyd. A ten tekst jest tego najlepszym przykładem, wynika z niego mniej więcej: benzyna jest zawsze najlepsza, a diesel z taką samą trakcją jak 330ix jest 2x gorszy od normalnego diesla. Dodatkowo benzyna z x-em pali tyle samo a diesel pali dużo więcej :mrgreen: Szukaj zadbanego auta a nie powinieneś mieć z nim większych problemów, pamiętaj , że zawsze możesz parę koników dorzucić chip-em, gdyby Cię 316i mijały :mrgreen: jak piszą co niektórzy. :cool2:

Tak z własnych ostatnich doświadczeń, przyjrzał bym się też temperaturze silnika. Niesprawne termostaty = niedogrzany silnik co w krótkich trasach może dać spalanie wyższe o 1-2l.