gk tds

progowa pompe paliwa :D :search:

Obsluchaj wszystkie czujniki po kolei czy cykaja.

Po dwoch dniach nie uzytkowania przy -18 pali od strzala,tylko rozrusznik jakby ciezej kreci.Dzis z ciekawosci wlaczylem w ukrytym menu ladowanie akumulatora,a tam 15,1v :shock: .Czy to jest nie za wysokie napiecie ladowania alternatora :?:

Rozkoduj vin i zobacz czy przypadkiem m-pak nie jest dolozony,auto nie ma czarnej podsufitki i fotele tez sa najzwyklejsze.Nie wiem czy w m paku nie bylo co najmniej sportowych,no chyba ze ktos nial taki kaprys.Ogolnie ladnie sie prezentuje.

Masz calkowita racje :cool2: u mnie dokladnie tak samo dziala.

W poliftowych jak spali sie zarowka od ringow to tez pali sie kierunek.Moze zamien zarowki miejscami na probe.

Zatankuj pod korek,pojezdzij troche ze 100km,zatankuj znowu pod korek,zobacz ile litrow weszlo,podziel przez kilometry ktore zrobiles i bedziesz mial wynik.Prosciej sie chyba nie da.

Sprawdz w ukrytym menu jak szybko i do jakiej temp.zagrzewa ci sie silnik.Moze masz termostaty do wymiany,przez co jest niedogrzany i pali duzo wiecej.Ja wymienilem w zeszlym tygodniu oba i spalanie znaczaco spadlo,temperature lapie po jakichs 7km przy -1,wczesniej max bylo 60st.po 20km spokojnej jazdy.Zacznij moze od tego.

Przy odpieciu sprawnej przeplywki moje 530d jest mulowate ,a na dodatek pali sie check na desce.

Dobrze Ci powiedziano.Tak wlasnie powinno sie zrobic po wymianie-regeneracji turbiny.

Moje byle e39 z podwojnym wydechem.Wygladalo to calkiem przyzwoicie. http://img412.imageshack.us/img412/7277/foto0021kd.jpg

Kolektor wydechowy nie wali sadza ,bo bylo by to widac pod maska.W poniedzialek kupie nowe filtry kabinowe bo te sa juz mocno zabrudzone.

Stan plynu ok.szyby nie paruja wcale,smrod pojawia sie sporadycznie tzn.nie zawsze.Wydaje mi sie ze to wina ogrzewania,bo na zewnatrz auta nic nie czuc.

Witam.Dzis profilaktycznie sprawdzilem poziom oleju w mojej skrzyni 530da skrzynia ZF.Po odkreceniu korka olej nie wylewal sie,ale jak wloze palec to olej jest.Nie wiem teraz czy robic dolewke czy zostawic jak jest.Sprawdzalem na odpalonym silniku pozycja skrzyni P,temp. skrzyni wg INPA 31st.Dodam ze zdarzaja sie lekkie szarpniecia przy redukcji biegow w dol przy spokojnej jezdzie.Co radzicie Koledzy dolac do przelewania sie.

Tez o tym myslalem,ale nie ma innych objawow kola,stukanie itp.a pozatym kolo smierdzialo by tez po otwarciu maski.Mialem w tds awarie kola i jak zaczelo smierdziec to byl juz calkowity zgon.Moje kolo chodzi rowno tak jak powinno.

Witam.Z racji tego ze mam do wymiany obydwa termostaty i auto sie nie dogrzewa do 90st.,dzis jezdzac po miescie w korkach temp.oscylowala w granicach 90-97st.z nawiewow wydobywal sie smrod,jakby palona guma cos z tego rodzaju.Smierdzi tylko jak jest mocno rozgrzany i tylko na postoju,gdy auto rusza przestaje smierdziec.W komorze silnika nic nie czuc,latem tego nie mialem ,bo nie uzywa sie ogrzewania.Ma ktos jakies pomysly co to moze byc,zasyfiona nagrzewnica,kolektor wydechowy ,a moze cos innego.W piatek przyjechalem z Holandii do Polski ponad 1000km w trasie zadnych problemow.PZDR

Masz racje zaden blad nie pojawia sie w i-drive,dlatego myslalem ze nie dotyczy nivo.Pojezdze pare dni i zobacze czy ten blad wraca.Dzieki PZDR

Witam Wie ktos moze co oznacza ten blad http://img408.imageshack.us/img408/6097/foto0318f.jpg

Sa trzy rodzaje-zwykle,sportowe i komforty w roznej konfiguracji z masazem czy wentylacja.

Znam kolege ktory nie posiada navi w e60.

Wymieniasz ta uszkodzona,od mpaka jest inna poduszka,bynajmniej tak jest w e39.

Nie wiem o co ci chodzi kolego.Pisalem odnosnie e39 ,gdyz takowe jeszcze niedawno posiadalem.E60 i e39 ma taki sam termostat EGR. Do zalozyciela tematu,radze ci wymienic dwa termostaty od razu i problem bedziesz mial z glowy,koszty w sumie tez nie wielkie.

Maly termostat bardzo latwo jest sprawdzic,trzeba go tylko wymontowac i w niego dmuchnac.Jesli jest dobry powietrze nie powinno latwo przez niego przelatywac,a jak mozna swobobnie dmuchac to jest do wymiany.

Ja kupowalem w Inter Cars cena bodajze 800pln.

Witam.Mam pytanie,czy w e61 530d 218KM mozna zrobic reset korekcji wtryskow tak jak w e39?Posiadam teraz Inpe po niemiecku i za bardzo sie nie orietuje czy ta opcja jest wogole dostepna.Inpa to EA-90X.Z gory dziekuje.