130rapid

Jako niefejsbukowicz z wyboru i dawniej licencjonowany klubowicz BMW Klub Polska, zamieszam tutaj... Dziękuję Radzie Miasta i Gminy Wronki za nominację do #GaszynChallenge Nominuję: = Tymoteusz Zimny = MKS Błękitni Wronki = BMW Klub Polska Na wykonanie 10 pompek lub przysiadów oraz nominację kolejnych szczęśliwców macie 48 godzin. Później pamiętajcie o wpłaceniu pieniędzy na leczenie małej Hani - https://tiny.pl/7wcdk (tam gdzie ja, pod nickiem '130rapid') lub na rzecz innego dziecka cierpiącego na MSA. Minimum 5 zł po wykonaniu ćwiczenia, alternatywnie 10 zł frycowego bez ćwiczenia. Oczywiście, mile widziane są większe kwoty. Pozdrawiam! Pozdrawiam, Rapid. Bawicie się dobrze. :D

Przepraszam najmocniej, że najpierw przede mną wlokły się inne sprzęty. Przepraszam, że jechał skuter 30 km/h, a ja za nim, bo za mało było widać z przeciwka, a kawałek dalej krzyżówka, gdzie mógł skręcić. Są takie miejsca, gdzie uchodzi wyprzedzać. Choćby plac Kościuszki w Międzychodzie - ledwie kilkadzesiąt metrów jezdni pomiędzy szykanami zakrętów. Tymczasem E39 525tds ze zdjęcia sobie pozwoliło, w którymś z ostatnich dni czerwca. Szczęście mu dopisało, nic z przeciwka znienacka nie wyjechało. :P http://img24.imageshack.us/img24/762/e39j.th.jpg Czasem trzeba przecierpieć i zacisnąć zęby, zamiast się popisywać przed "kolejnym palantem" w nie-BMW. Bo nie znasz dnia, ani godziny. Możesz trafić na miłośnika marki w służbowym dupowozie...

A kabelki wysokiego napięcia, palec i kopułka rozdzielacza ile mają latek? :P

Stara metoda warsztatowa - acz potencjalnie niebezpieczna - to pacykowanie podejrzanych wężyków pędzlem maczanym w benzynie przy odpalonym silniku. Gdy trafia się na nieszczelność, wówczas silnik zauważalnie przyspiesza. Najlepiej byłoby znaleźć dobry warsztat od BMW. Gdy na co dzień grzebie się w takich samochodach, często nie trzeba szukać problemu, tylko trafia się od razu do celu, bo w każdym typie samochodu usterki są powtarzalne.

To była tylko podpowiedź, że silniki BMW można łatwo rozkodowywać za pomocą dobrego VIN-dekodera. Powinieneś mieć silnik M20 B23, czyli E21 323i z grudnia 1981 r. Masz silnik M10 B18 z BMW E28 518i wyprodukowanego w marcu 1987 r.

Silnik gdzieś jednak dostaje fałszywe powietrze, a niektóre parametry tylko to potwierdzają (np. podwyższone obroty biegu jałowego i układ wtryskowy dziwacznie korygujący dawkę wtrysku, jakby sonda lambda twierdziła, że paliwa jest wciąż za dużo). Pomiar toksyczności spalin też może sporo podpowiedzieć. Liczba lambda powinna mieścić się w okolicy 1,00 (plus/minus 0,03). Jeżeli będzie wynosić wyraźnie więcej niż 1,03 to jest ewidentny "przeciek" powietrza, gdzieś na odcinku pomiędzy przepływomierzem a silnikiem. Układ dolotowy to nie tylko same rury ssące. To także plątanina wężyków wielu elementów osprzętu silnika, które przy byle drobnej nieszczelności mogą stać się źródłem dodatkowego "niemierzalnego" zastrzyku powietrza. :/

Kup najtańszy dezodorant za 4 zł i wypsikaj felgi. Zmniejsza skłonność do osikiwania kół, bo dla wielu psów jest to "smród nie do zniesienia" i nawet nie podchodzą. :P Ale nie na wszystkie psy działa... A metodę z wysokim napięciem zastosowała pewna starsza pani, której dwunodzy goście pobliskiej dyskoteki namiętnie lali do ogródka. Metoda - kable ze zdartą izolacją leżące w trawie pomiędzy kwiatkami - jest w 100 % skuteczna. Towarzystwo już nie leje. :twisted2:

Lepiej gdybyś podał cały numer nadwozia. Od epoki "Neue-Klasse" do późnych lat 80. numer silnika w BMW był zgodny z częścią numeru nadwozia.

Autor tekstu troszkę nagiął rzeczywistość, żeby treść lepiej brzmiała. Nie tyle rozmiar ma znaczenie, co masa. Rozmiar przydaje się tylko, jeżeli stanowi dodatkową długość strefy do pogięcia. Są też wady dużego rozmiaru - w duży samochód łatwiej trafić. :mrgreen: ;)

Temat nabiera rumieńców. :D :P Nikt nie napisał o sensowności istnienia i ustawiania znaków ostrzegawczych. Wątpliwości budzi metodologia ich ustawiania. Nie chcę mieć znaku ostrzegającego przed zwierzętami przed każdym lasem :!: Widzę las, więc zdaję sobie sprawę, że z możliwości pojawienia się sarny, dzika, etc. Natomiast chciałby widzieć ostrzeżenia w miejscach, gdzie zwierzątka biegają, ale nikt [nie znający terenu] ich się tam nie spodziewa. Pocieszające jest to, że takie znaki "w dziwnych miejscach" widuję. Czasem. Niestety, moje bezpośrednie spotkania z osobami reprezentującymi zarządy dróg i projektantów każą mi... jeszcze bardziej uważać na drodze. Typową polską praktyką jest np. projektowanie oznakowania poziomego bez wizji lokalnej. Siedzi się w ciepłym biurze i wytycza linie ciągłe/przerywane na podstawie map. Z tego "rodzą się" takie kwiatki, notabene bronione przez drogowców jak reduta Ordona. :P %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img4.imageshack.us/img4/796/linia2w.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img21.imageshack.us/img21/5049/linia4.jpg Proszę zwrócić uwagę, gdzie kończy się podwójna ciągła. I zapewniam, że VW Golf nie uwłaczył w niczym bezpieczeństwu ruchu, przekraczając podwójną linię ciągłą. Według zarządu dróg, linia podwójna ciągła została wyznaczona ze względu na możliwość wystąpienia... śliskości zimowej (sic!) z powodu sąsiedztwa stawów. Cyt. "Projekt był zaakceptowany przez X dnia Y, dodatkowo zaaprobowany przez Komendę Powiatową Policji w dniu Z" (na pewno ktoś, kto dostał dokument do podpisu, po prostu zaufał fachowcom). * * * Wracając do tematu, poturbowana dzikiem bordowa E28 trafiła do doktora: http://lh6.ggpht.com/_bqNBZ-qOvZ8/SdtK5KcWY9I/AAAAAAAAADA/DVfYANUSHws/s400/SA400217.JPG ...i już wyleczona, a przy okazji mały make-up :!: [edit 22 maja] %5B640%3A480%5Dhttp%3A//lh4.ggpht.com/_bqNBZ-qOvZ8/ShG5v7NrJnI/AAAAAAAAAso/N8ItSUVxywg/s800/P1050967.JPG :cool2: :cool2:

Tym samym doszliśmy do wniosku, że ostrzeżenia o dzikich zwierzętach w PL służą także ochronie budżetu państwa. :P Tak samo jak znaki "Poprzeczne garby" + 40 km/h. Czytaj: "Sam se uważaj, bo my umywamy rączęta".

Kierownik napisał: "Samochod zachowal sie perfekcyjnie. Sedno uderzenia mialo miejsce najprawdopodobniej na wysokosci nerki po czym rekinowy ksztalt przodu zciagnal natychmiast zwierze na dol, a nie wyrzucil na szybe jak podejzewam zrobila by nie jedna konstrukcja". [Mam wrażenie, że dzik spotkał się z autem raczej tuż pod zderzakiem]. "Pomimo, ze zderzak w czesci srodkowej doslownie zgniutl sie do grubosci 1cm wraz z rozbudowanym w koncu pasem przednim, chlodnica wody nie zostala dotknieta. Blotniki sa cale a maska otwiera sie jednym palcem nie noszac zadnych sladow wypadku. Wraz ze zderzakiem kompletnie wgniotl sie pas przedni gorny i dolny, ale ten zasadniczy element do ktorego przymocowane sa lampy, haki do holowania, podluznice, chlodnica itd... wyglada na nieruszony".

Oto ładna E28. Używana na co dzień, zadbana i zasłużona. Słynna m.in. z imponujących występów na Youngtimer Party w Poznaniu, gdzie objeżdżała mocniejsze sprzęty. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images20.fotosik.pl/107/8354b32c68c55c43.jpg Niestety, parę tygodni temu przy 100 km/h trafiła w dzika. * * * Przed: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images21.fotosik.pl/57/13e29c2150ac1cef.jpg Po: http://www.6.com.pl/ftp/pliki/thumbs/t_p1010044_985.jpg Przed: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images21.fotosik.pl/57/9ef553dbf7ceb28e.jpg Po: http://www.6.com.pl/ftp/pliki/thumbs/t_p1010048_155.jpg http://www.6.com.pl/ftp/pliki/thumbs/t_p1010049_188.jpg Cytat kierownika: "dzik wbiegl mi przy okolo 100 km/h, prosciutenko pod samochod, nie zdazylem zrobic nic, nie sciagnalem nawet nogi z gazu, mam wrazenie, ze za nim mrugnalem okiem bylo juz po wszystkim. Co smieszne nie jechalem przez dzikie pola ani las, zaledwie 200 m wczesniej minalem tablice konca terenu zabudowanego". :duh: :duh: :duh: :duh: To jest ruska ruletka. Albo się trafi stwora, albo nie. Mniejsza prędkość i większa ostrożność mogą zmniejszyć skutki. Prawdopodobieństwo jest takie samo. Tu Cię zmartwię. W 9 przypadkach na 10, te znaki ustawia się "od czapy". Bo jest las, to są i zwierzęta. To nie takie proste. W PL nikt nie sprawdza rzeczywistych dróg migracji zwierząt w poprzek dróg. A one są często odmienne, niż wydaje się drogowcom i wielokrotnie nie powiązane z lasami :!: :mad2: :duh:

Tak ma być :!: Gdy wisko nie jest potrzebne, to się kreci "bez przekonania". :P I nie narzekajcie, bo to jest urządzonko genialne w swej mądrości. Żaden inny patent sterujący wentylatorem nie zapewnia tak stabilnej temperatury układu chłodzenia i natychmiastowej, idealnie wyważonej reakcji na jej wzrost. mcmt, ty to masz jesień średniowiecza ze swoją Piątką... :shock: :duh:

Jeżeli jeździsz tylko na krótkich odcinkach, to poziom oleju może się podnosić.