Kowal e-36

Witam! Mam nastepujacy problemik otoz podczas hamowania z wiekszych predkosci strasznie cos z tylu dudni tak dududududu :? nastepuje to jak chamuje powiedzmy ze 150 km/h i tak dudni chyba ze na chwile odpuszcze lekko hample i wcisne jeszcze raz to juz ciszej i jak jeszcze raz tak zrobie to jeszcze ciszej. Problem ten nie wystepuje jesli hamuje powiedzmy ze 100 czy ze 120 km/h ale jak hamuje wlasnie tak ze 150 i hamowal bym ciogle pez tego odpuszczania o ktorym pisalem to tak chalasuje az zwolnie powiedzmy do 70 km/h !! Moje auto to e-36 316i (m43) wiec mam z tylu hamulce bebnowe ,myslalem ze moze cos juz sie zuzylo wiec wymienilem bebny i szczeki na nowki ATE, hamuja pieknie reczny chodzi jak nigdy ale dudni nadal. Jak ktos wie co to moze byc to b.prosze niech pisze. Ja tak gdybam ze moze to opony cos nie tak albo felgi ale gdy nie hamuje to jest calkowita cisza w pelnym zakresie predkosci tj. od 0 do 190 jak makiem zasial tylko przy hamowaniu chalsuje pozdr.

jak nie chcesz kupowac nowego kata a zaloze sie ze nie chcesz to niech ci go wytna u jakiegos kumatego tlumiakarza poczym niech go ze tak powiem przepchna tzn wypchna wszystko co jest w srodku a do srodka wsadza ponawiercana rurka obspawana po obu stronach kata i zpowrotem zamontowac tj pospawac do ukladu wydechowego, czyli zrobisz z kata tlumik przelotowy dzwiek pozostaje bez zmian tzn. nie robi sie glosno ani nie zmienia sie dzwiek bynajmniej nie o tyle alby zwykly smiertelnik mogl uslyszec, droga zaleta jest taka ze uklad wydechowy wygloda na org. wiec na przeglodzie diagnosta ci sie nie przyczepi ze usunoles katalizator a test na czystosc spalin bez katalizatora przechodzi :-) mozna tez tylko przepchnac katalizator ale pusta puszka powoduje nieprzyjemny i na dodatek glosny dziwek albo wstawic zamiast katalizatora kawalek rurki ale efekty dzwiekowe tez raczej kiepskie. pozdr

elektryczna trzeba rozlanczac na zime zeby sie nie wysowala przy wlonczeniu radia ,no chyba ze ktos ma na przycisk i sam wsowa/wysowa kiedy chce jak tak to poprostu nie wysowac , w zime strasznie sie zasyfiaja i padaja np ukrecaja sie zebatki od mechanizmu bo antena zapyziala lub np lekko przymarznieta i nie chce sie wsunac czy wysunac . Ja mam e aucie juz trzy lata i dziala ale na zime rozpinam przewod sterujacy wysowaniem ,radio o tak gra troche czesciej szumi ale jak cos to sie slucha cd pozdr

ta co tydzien smarowac i kupowac te bajery do smarowania to chyba lepiej raz na 2-3 lata kupic nowe uszczelki chiba na to samo wyjdzie :mrgreen:

po stacyjce jak nasz naokolo stacyjki taki piercien ,stacyjka tak jakby zapadnieta w obudowie z wlozonym kluczykiem wygloda tak --) to jest imobilajzer a jak stacyja jest wypukla czyli z kluczykiem wygloda tak --( to nie ma - nie wiem jak to lepiej objasnic , najlatwiej to rozbiez kluczyk jak jest w srodku chip to masz immobilajzer fabryczny a jak nie ma i jest tylko dioda i bateria to znaczy ze nie ma pozdr

Witam! Gazu nigdy w aucie nie bylo i nie ma wiec wystrzalow tez nie bylo. A co do tego ze przyczyna jest aka jak pisze td25 to jestem sklonny sie zgodzic! :dance: Bo wszystko inne bylo sprawdzane kilkakrotnie przez roznych mechamagikow Tankuje tylko na dobrych stacjach i tylko Pb 98! Wiec chyba Paliwko jest ok ! Jesli chodzi o filtry to zieniam wszystkie przy kazdej wymianie oleju ktra robie wg wskazan OILSERVIS/INSPEKCJA co jakiec (12-15 tys) filtry wkladam orginalne albo dobre zamienniki (MANN) (A oleju tylko org. ) Swiece wymieniam co droga wymiana oleju czyli jezdze na nich max 30tys wiec tez nie powinny rzutowac. Nie bardzo wiem o ktory silniczek sterujacy ci chodzi ? czy moze o nr 6. z tego linku ( tylko do niego nie ida zadne przwody): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=11_1516&hg=11&fg=40 Czy moze o nr 2 lub nr 9 z tego linku: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=13_0402&hg=13&fg=15 Do nich ida jakies przewody no i sa przy kolektorze. Dzieki za podpowiedzi moze jakos sie z tym wkoncu uporam a jeszcze odnosnie tego srodka STP cleaner czy to napewno jest bezpieczne i nic sie prze to nie sp..tzn.zepsuje??

ja kupilem swoje auto to mialo zamontowane zawieszenie FK gwintowane regulacja wysokosci + regulacja twardosci przednich amorków (a moze tylnych tez tylko jakos sie nie przyglodalem) na tym zamiweszeniu auto przyjechalo z niemiec a wg. brifu montowane bylo niecaly rok wczesniej wiec bylo prawie nowe. Jezdzilem na tym zawieszniu ponad 3 lata ,zaraz na poczotku podnioslem tyl tak ze stal tylko troche nizej niz standart bo niemiec tak ustawil ze cala opona i nawet rant felgi byly schowane w nadkole non stop :mrgreen: wyglodalo super ale pierwsze trzy dni jazdy i urwalem uchwyt mocujacy wydech do skrzyni biegow i naderwalem waz paliwowy- zaczepilem o krweznik przy cofaniu i wyrwal sie z BAKU powrot od paliwka. Po tym jak go troche podnisolem z tylu wiekszych problemow juz nie mialem no moze z 10 razy wyczepilem przedni zderzak ale to juz szczegoly :-) Jezdzac na tym zawieszeniu myslalem ze jest cudowne !! - owszem na rownej , kretej i SUCHEJ drodze bylo poprostu doskonale ale na nierwnej trzepalo troche w srodku chociaz nie bylo beardzo sztywno jezdzilem autami duzo bardziej sztywnymi. Poza tym na sliskiej drodze szczegolnie zima auto bylo bardzo nerwowe zero tloerancji na poslizg mimo dobrych zimowek poprostu auto nie uginalo sie nic!! na zakretach tylko odrazu szlo w poslizg - jednak chwalilem sobie ta zawieche do czasu kiedy zauwazylem po sezonie zimowym ze przednie amorki sa mokre na testerze wykazywal 75% skutecznosci :-) postanowilem zmienic na standardowe orginalne BMW kupilem org. uzywane sprezyny i komplet nowych amorkow BILSTEIN B4 i mam wrazenie ze wyremontowali 90% drog jest poprostu super ,prawda pierwsze dni mialem odczucie ze auto ugina sie nadto na zakretach wiec wymienilem lonczniki przedniego stabilizatora a ze tylnego nie bylo to kupilem i teraz juz jestem 100% zadowolony - zarety bierze sie lepiej niz na tym sportowym FK w aucie jest komfort jak w BMW :mrgreen: Wszystkim ktorzy chca poprawic zawieche w BMW radze tak sprawdzic czy nie ma luzow :-) i czy wszystko jest TIPTOP jak nie ma tylnego stabilzatora to dokupic !! Jak to niepomoze i bedziecie chceli leprze! to zawieszenie od ///M zalozyc bo wszystko inne to jest dobre jak stoji i ladnie wygloda ale nie na nasze drogi. No chyba ze ktos chce miec poprostu inne zawiesznie w aucie chociaz w przypadku BMW inne zazwyczaj = gorsze pozdr.

mi chodzi o czujnik fazowy -gdzie sie znajduje a przplywka to wiem gdzie jest. pozdr

auto jest z 97 r. ja go mam od 2001 wiec jak kupilem mialo 4 lata i tak juz sie dzialo gazu nigdy nie widzialo wiec troche malo prawdopodobne ze przeplywka padnieta spalanie tez chyba w normia w miescie jakbym nie jezdzil tj. spokojnie albo mniej spokojnie wychodzi 10 l na trasie to zalezy ale ok 7.(+-1L) Na kompie tez nic nie wychodzi zeby to przeplywka byla raz wyszedl blad czujnika fazowego ale po skasowaniu sie nie pojawil ,tak apropo to czy to chodzi o ten czujnik ktory czyta z walka rozrzadu jesli tak to czy on moze byc przyczyna?? bo gosciu co podpinal pod kompa stwierdzil ze on to albo dziala albo nie a jak nie dziala to auto nie odpali piszcie jak maci jakies sensowne diagnozy bo ja juz przez pewien czas sobie ospuscilem i postanowilem przywyknac ale ostatnio znowu bardzo mnie to drzezni!

Witam! Mam problem z moim autem juz od dluzszego czasu bo odkod go kupilem tj. ponad 4 lata temu, mianowicie zamochod dosc mulowato kreci sie do ok 3500-4000 poczym ma taki jakby przeskok mocy i dalej juz idzie super az do konca tj do czerwonego na obrotomiezu. Czasem podczas przyspieszania czuc takie jakby wachanie sie tzn. dochodzi do tych 3500-4000 obr. i odczucie jaest takie jakby mial problem z ich przekroczeniem slychac przy tym mniej wiecej taki dzwiek ty ty ty tyyyyyy i dopiero jedzie - tylko sie nie smaic bo nie wiem jak to inaczej wyjasnic :-) W aucie juz kilka razy wymnieniane byly wszelkie elementy ekspolatacyjne takie jak swiece i wszystkie filtr wiec to na pewno nie to na komputerze tez nic nie wychodzi. Zapomnail bym dodac ze jak auto jest zimne np po nocy to ten dziwny objaw nie wystepuje lub niemalze nie wystepuje , duzo mniej tez to czuc jak na dworze jest zimno a najgorzej jest jak silnik juz jest nagrzany (tak po 1h miejskiej) jazdy a dotego jest goroca to juz tragedia do 4000 zamulony pozniej czkawka a dopiero pozniej jazda. Z tego co zanlazlem na forum to wiem ze ten silnik system elektroniczno-pneumatyczna regulacja długości kanału dolotowego tzw.DISA i tak gdybam ze moze tam cos sie zacina albo sie zacielo i jeden z tych kanlaow tek krotszy albo ten dluzszy jest "nieczynny" ale sam juz nie wiem poradzcie cos bo lato sie rozkreca i moze bym to wkoncu naprawil bo nie wize ze tak musi byc (chociaz juz kilku "specow" rozlozylo rece i tak stwierdzilo. (A zapomnial bym w aucie nigdy nie bylo i nie ma instalacji lpg) pozdrawiam Kowal e-36

albo masz brudne czujniki/czujnik albo ktorys czujnik lub czujniki sa za daleko od koronki wtedy przy malych predkosciach sygnal z koronki dla czujnika abs-u jest za slaby i "mysli" ze kolo sie zablokowalo i uruchamia abs. U mnie podaczas wymiany tylnego lozyska wypchneli troche czujnik i bylo to samo abs zalanczal sie zawsze przy okolo 20 km/h. Trzeba dopchnac czujnik tak aby prawie dotykal do kornoki ok (0,5 do 1 mm) od koronki i bedzie git tylko uwaga bo one zazwyczaj sa bardzo pozapiekane i ciezko je ruszyc i ich nie popsuc pozdrawiam