Kowal e-36

asek22 to co zaznaczyles na zdjeciu to JEST regulator wolnych obrotow zwany tez silnikczkiem krokowym. artur80 regulator wolnych obr. W M43 znajduje sie wlasnie w tym miejscu, aczkolwiek spotkalem sie z silnikami m43 w ktorych byl starszy typ regulatora w ksztalcie litery T i byl on wpiety na wezach (auto bodajze z 95r) wszystkie jakie widzialem z 96 i 97r mialy wlasnie taki reulator jak zaznaczony na zdjeciu. a tak wogle to juz bylo o tym niedawno: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?p=161089&highlight=&sid=768f9b351a483b8ee8cf51eaefb64dcd#161089 lub http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=166145&highlight=#166145 pozdrawiam

ja mam 316i m43 jak odkrece korek wlewu oleju to kuleje i silnikiem trzesie- pytalem sie juz dawno speca mechanika i powiedzial mi ze tak ma byc. pozdr.

na wlonczonym zaplonie czy na wlonczonym silniku bo tak tez slyszalem ?? pozdr

uzywana pompa to koszt do ok150 zl. pozdr

moja rada jak sie tylko poci to sobie odposc bo jesli to spod uszczelki glowicy to po naprawie moze byc ok przez jakis czas a pozniej moze powrocic, droga sprawa to silnik masz zlozony "fabryka" (bynajmniej tak mniemam) a jak zdjema glowice przyplanuja i poskladaja to wg. mnie to juz nie to,- nie ma to jak fabryka jesli nie trzeba nie ruszac !! rozumiem jak trzeba to trzeba bo np uszczelka kipnela i sie miesza olej z plynem chlodniczym to tak. U mnie sie poci w tym miejscu od 3 lat oleju od wymiany do wymiany praktycznie nie dolewam (czasem doleje 0,5-0,7 litra miedzy jadna wymaina a nastepna a czasem nie trzeba wogle - nie wiem od czego to zalezy chyba od oleju chociaz zawsze wlewam taki sam no bynajmniej tej samej marki i typu a co w tych bankach jest to juz roznie moze byc w naszym kraju :-)) Zrobilem juz mnostwo kilometrow wiec smialo mozesz zrobi 500 km podejrzewam ze nawet 50000. Jak zapytalem mojego zufanego mechanik czy trzeba to robic to powiedzial ze on by silnika o taka pierdulka nie rozbieral no chyba ze zacznie naprawde ostro puszczac w co niewerzy to zebym przyjechal chyba ze bardzo chce i nie mam co zrobic z kasa to moze robic. - mial racje nie pogarsza sie A mechanicy kotorych sie pytales powiedzili prawde kipi troche ale jak im dasz kase to zrobia przeciez placisz :-) pozdr.

a jak tarcze prost to napewno luz gdzis w zwieszeniu zazwyczaj sworznie krotkie albo tuleje gumowo metalowe ewentualnie dlogi sforzen jak to wszystko ok to sprawdzic koncowki drazkow. pozdr

Boggy e36 napisal: Boggy element nr.8 z drogiego linka nazwal bym regulatorem obrotów :-) Nic nie przeoczyłes, nr9 z pierwszego linka stosowano poziniej i zastapil on rozwiazanie przedstawione na linku drogim. Ten nowy zawor wolnych obr. to chyba od 96 roku byl montowany pozdr.

nie chcialem nigdy nikomu tego pisac ale powinnes uzyc :search: na forum bo bylo o tym kilka razy i to niedawno zajrzyj do tego tematu i bedziesz wiedzial http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?p=161089&highlight=&sid=768f9b351a483b8ee8cf51eaefb64dcd#161089 pozdrawiam

Pierwsze slysze czerwona kropka-sportowe a z zulta kropka to troche mniej sportowe?? :mrgreen: ja mam u siebie na przodzie z zultymi znakami a na tyle z zielonymi a jest to komplet. Moim zdaniem masz zwykle seryjne sprezyny (sprezyny w ASO BMW sa donbierane wg. pojemnosci silnika i wyposazenia po sprawdzeniu tych zeczy program wskazuje numery sprezyn jakie nalezy stosowac.) Kup te amorki, sa jak najbardziej ok do twoich sprezyn, jesli masz peknieta tylna sprezyne to kup 2 tylne sprezyny uzywane najlepiej z auta podobnego do twojego bynajmniej silnikiem. i zakladaj. pozdr

a tak z ciekawosci co niepasuje ze tych sprezyn nie da sie zalozyc ??? moim zdaniem powinny pasowac! tylko ja bym proponowal zalozyc kompet i przod i tyl bo przod od m a tyl seria to troche dziwnie moze jezdzic. Moj znajomy zalozyl taki komplecik do 318is i pasowalo autko bardzo fajnie jezdzi jest ciut twardsze do serii ale komfort pozostal na b.dobrym poziomie. Co do wysokosci to porownojac do mojej 316i na seryjnym zawieszeniu stoji ciut ale to ciut nizej a porownojac do m3 3.0 troszke wyzej. pozdr

ja zmywalem kiedys zwyklym rozpuszczalnikiem w fiacie punto i nic sie zlego z lampami zlego nie dzialo a tam gdzie sa znaczki wytloczone w lampie i nuery itp. uzywalem szczoteczki bo w zakamarkach zostawalo. pozdr.

takze nie polecam takich zabaw ale jestem pewny ze jak wszystko gra w silniku i sprzegle to bez problemu , ja bez wiekszego problemu robilem tak podkreslam robilem swoim 316i - ale to bylo zaraz po tym jak go kupilem (prawie 5 lat temu!!!) i tylko kilka razy :oops: teraz zaczynam to sobie przypominac bo sprzeglo zaczyna sie slizgac i pieniazki trzeba wylozyc ale jak to sie mowi czlowiek mlody to... pozdr

http://www.miata.net/garage/tirecalcold.html - przydatne przy wybieraniu opon pozdr.

jak akumulator masz na 100% OK to sproboj postukac czyms w rozrusznik a droga osoba niech w tym momecie sproboje odpalic mozliwe ze rozrusznik sie "zawiesil" z powodu zuzycia najczesciej szczotek jak odpali to jedz do elktryka samochodowego i powiedz zeby zregenerowal rozrusznik jak juz pisalem to zazyczaj trzeba tylko szczotki wymienic. Albo odpal auto z popychu jak odpali to tez masz pewnosc ze to rozrusznik jest kaput. Wlasciwoe to lepiej auto odpal z pychu bo piszesz ze cos bzyczy przy akumulatorzre podczas proby odpalenia a to moze wskazywac na to ze rzorusznik robi zwarcie!! pozdr.

znajduje sie on przy przepustnicy obok czujnika polozenia przepustnicy nr 9 na http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=13_0402&hg=13&fg=15 A jak czyscic - odpiac kostke wykrecic i przemyc np benzynka pozniej przedmuchac. pozdr

no albo do slynnego pana Roberta z forum ale on jest bodajze z Sosnowca pozdr.

AMEN :wink: :mrgreen:

25% - to chyba stadart i kazda ma taka no oprocz tych kore maja wieksza a moze sie myle moje tez ma 25% i kiedys sie zastanawialem czy sa takie ktore maja mniej % Czekam na wypowiedzi rozeznaych w temacie pozdr.

jesli moge wiedziec to gdzie znalazles ten ranking ?? :roll:

Wspoinalem juz wczesniej ze ja uzywalem XADO(ceramizer) do wspomagania. Wlasnie wyczytalem ze xado ma certyfikaty GM-u i VOLVO www.xado.com A tak na marginesie to to AutoRepair to wydaje mi sie Polska kopia XADO, dotychczasowy dystrybutor xado www.xado.com.pl zaczol sprzedawc wlasnie auto-repair a gdzies jeszcze wyczytalem ze xado zmienilo nazwe na Autorepair co jest nieprawda gdzy Xado to raczej miedzynarodowy koncern (www.xado.com) ktory zmienil dystrybutora na na Poske teraz jest dostepne na http://www.profes.waw.pl/xado/. Pisze o tym gdzy xado ma wieksza palete produktow niz inne ceraizery a zarazem wiecej zastosowan. Ceny ciut wyzsze ale podobnie jak autorepair produkt jest skoncetrowany w postaci zelu w malutkich tubeczkach a zatem troche wygodniejszy w uzyciu niz xeramic bo nie trzeba sie martwic o nadmierny wzrost poziomu oleju itp. pozdr. Jednoczenie informuje ze nie mam zadnych pwoiazan z firma xado :lol:

to moze byc do podlaczenia galki z podswietleniem np takiej ze znaczkiem ///m pozdr.

a testowal ktos Xado to tez jest ceramizer www.xado.com.pl ja kiedys kupilem toto (tubka 9ml) do wspomagania bo troszke glosno pompa pracowala i po wlaniu pracowala taksamo no moze ciszej ale nie na tyle zebym mogl powiedziec ze poleprzylo sie znacznie, ALE wielki pozytywny efekt tego preparato to to ze przestala mi cieknac maglownica a ciekla (chyba typowe dla e-36 i e-39 ciekly we wszystkich jakie widzialem) strasznie mniejwiecej co 2 miesiace kupowalem litr oleju ATF i dolewalem bo wyciekalo (jak postalo auto dluzej to byly dwie plamki bo kapalo spod manzet) z czesem dolewalem coraz mniej az wkoncu prawie wogle przestalem dolewac - wogle znaczy ze juz nie pamietam kiedy dolewalem a pamiec mam dobra. Kiedys sie az zastanowilem ze sie samo naprawilo i cieknac przestalo i przypomnialem sobie ze jakis czas temu wlewalem to xado i wydaje mi sie ze to dzieki temu bo nic wiecej nie robilem. Preparat ten wlalem jakies 2 lata temu nie pamietam po jakim czasie przestala cieknac maglownica ale troche to chyba trwalo napewno nie po tygodniu czy dwoch raczej po miesiacu albo dwoch na dzien dzisiejszy jest tylko troche przypocona ale dolewac nie musze!!. Dodam jeszcze ze w ostatnie wakacje wymienialem plyn we wspomaganiu bo nie byl juz koloru czerwonego i pomyslalem pewnie znowu zacznie cieknac bo spuscilem ten stary z tym specyfikiem ale o dziwo do dzis od wymiany nie musialem uzupewlniac plynu !!! Maglownica nadal ciut przypocona. A co do pompy to dziala do dzis troche ja slychac ale po wymianie plynu na nowy troszke ucichla i przestala pojekiwac stwierdzilem ze poki dziala i mam wspomagnaie to jej nie ruszam. Zastanawiam sie tylko nad ponownym wlaniu tego xado bo nie widze zeby AUTO-REPAIR lub xeramic robil cos do wspomagania moze jak uzyje jeszcze raz to jeszcze sie poprawi? Mysle tez nad zastosowaniem tego do skrzyni biegow bo jedynka mi czasem opornie wchodzi a czasem idealnie. Do silnika to chyba jednak bym sie bal bo jakby ta warstwa odlozyla sie np. w rureczce smarujacej walek rozrzadu to by byla kicha straszna bo tam sa otworki malutkie. pozdr

Ktora pasta leprza AUTOMAX czy TEMPO ?? sa wogle jakies roznice w tych pastach ? w ich urzyciu ?? ktoras ma wieksze wlasciwosci cierne ?? czy jakbym chcial sobie elemencik przeleciec papierkiem 2000 na wode a pozniej wypolerowac to ktora wybrac?? a moze jeszcze inna np. G3 ale ona to chyba do mechanicznej polerki a ja takiej nie posiadam wiec musze wlasnorecznie :-) pozdr.

Gdzie ty ten komp ATE znalazles ?? czy aby nie w okolicach schowka w aucie ?? jesli tak to to jest komp ale od ABS-u :-) Komp od silnika jest w komorze silnikowej i prawdopodobnie bedzie firmy BOSCH albo SIEMENS. A odnosnie falowania to sprawdz sonde i szczelnosc ukladu dolotowego cm. po centymetrze. pozdr.

mysle ze moze to byc lozysko wyciskowe sprzegla ale tak jak piszesz moze to byc takze kolo dwumasowe z tego co czytalem na forum - tylko wg. mnie to by terkotalo non stop i nie ustawalo po wcisnieciu sprzegla. Moze to takze byc cos w skrzyni lozysko na ktoryms walku. Pisze tak bo jakies 2 lata temu zauwazylem ze jak auto mocno rozgrzeje po ostrzrejszej jezdzie ew. po dlugiej jezdzie to tez slychac takie terkotatanie cichutkie bo cichutkie ale slychac a po wcisnieciu sprzegla cisza wiec radzilem sie kilku mechanikow i jeden mowil ze lozysko wyciskowe inny ze kolo dwumasowe a jeszcze inny ze to skrzynie i zebym sie nie przejmowal. U mnie chalasuje to sporadycznie (b. rozgrzane auto) i bardzo nie znacznie ale zauwazylem ze podczas gaszenie silnika tez czasem zaterkota chyba ze mam wcisniete sprzeglo podczas gaszenia to cisza. moje sprzeglo tez juz sie powoli konczy ale mam nadzieje przesmigac do wiosna/lato i wtedy sie przekonam w jakim stanie jest kolo dwumasowe i czy pomogla wymiana lozyska wyciskowgo. Jak wymienisz sprzeglo wczesniej to daj znac czy przestalo terkotac. pozdr