Kowal e-36

NIKT NIE WIE ?? NIE WIERZE !! :roll:

ja tez stawiam na sforzen wachacza najpewniej ten najblizej kola jak nie jeste na 100% pewny to wez strzykawek cnieniutka igla i troszke oleju moze byc silnikowy - przebij sie delikatnie przez oslone tego sforznia i wstrzyknij troszke. Jak po takim zabiegu zacznie cinac to na 100% wiesz ze to to a i jak ucuchnie to sie nie ciesz ze cicho tylko wymien czympredzej bo jak sie oborbi i wypnie to bedzie kiepsko. pozdr.

i nie ma sie co dziwic ze geometri nie trzeba nawet dotykac po wymianie sforznia czy tuleji wachacza prszedniego ze zbieznoscia czy geomatria nic sie nie przestawi bo niby jak?? Zbieznosc z przodu w e-36 ustawia sie na drozkach/koncowkach drazkow i po wymianie tych elemetow trzeba sprawdzic geometrie, ustawic zbieznosc. Pozostale elementy zawiechy z przodu w e-36 sa ustawione w stalej pozycji i nie ma tam regulacji. No chyba ze ktos ustawial zbeiznosc na rozjechanych sforzniach czy tulajeach to po wymianie trzeba ustawic jeszcze raz ale 1 zasada geometria ustawia sie jak zawiesznie jest tip top i nie ma luzow bo inaczej to i tak nie ma sensu bo przestawia sie podczas jazdy. Pisze to zebyscie nie wydawali bezsensu kasy na ustawienie geometri czy zbieznosci po wymianie np koncowki stabilaztora sforznie wachacza przedniego czy tuleji tegoz wachacza czy nawet amortyzatora -nie trzeba po wymainie na sprawny elemet bedzie ok. Z tylu jest troszke inaczej i po wymiane tuleji wachacza glownego (tej kolo progu) trzseba sprawdzic/ ustawic zbeiznosc bo jak bedzie slisko to lipa straszna. pozdr

Witam musze uzupelnic olej w tylnym mosice bo niestety puszcza lekko uszczelnienie przy polosi. I nie wiem jaki olej tam moge dolac z tego co wiem to tam jest jakis lifetime oil ktorego nie trzeba wymieniac i ja wymieniac bym nie chcial tylko musze dolac z dwie setki Wg. strony castrola trzeba lac SAF-X0 ( Dyferencjały z nieograniczonymi dyferencjałami przesuwnymi lub dyferencjałem lepkościowym lub SAF-XJ do Dyferencjałow o ograniczonym przesuwie wielopłytkowych elektrohydraulicznych Ten drogi to cyba do mostow ze szpera u mnie szpery jako takiej nie ma wg. etk 25 % sam juz nie wiem zglupialem po pierwsze ktory !! po drogie czy mozna dolac do tego fabrycznego czy mus wymieniac (wolal bym nie wymieniac most jest bezszmerowy nawet nie wiem ze go mam :P ) pozdrawiam Kowal e-36

u mnie w skrzyni mam olej ATF (skrzynia manualna) taki kazali las w aso i to na dodatek pelny syntetyk wiec dolewam (bo sie poci) mobila ATF full syntetyk (w przeciagu 5 lat dolalem niecale 0,5l :-) sprawdzam przy kazdym oilservice/ispection bardzo malo go ubywa wiec nic z tym nie robie) Natomiast ATF minrealny dextron IId np Mobil atf220 leje sie do wspomagania. I nie radze nikomu wlawac do wspomagania syntetycznego atf-u lub nawet polsyntetyka bo u mnie po czyms takm zaczol lac magiel wiec zmienilem szybko na mineralny. Tak wiec ATF (automatic transmition fluid) nie uzywa sie tylko w automatach !!! :lol: :lol:

zycie ktoregos czujnika od ABS dobiega konca ewentualnie przewod od ktoregos czujnika raz laczy raz nie moliwe ze da sie polutowac. A pozatym to bylo o tym wiele razy na forum ostatniumi czasy z 3 razy objawy identyko jak u ciebie wystarczy :search: poszukac pozdr

zakladaj i smigaj waga tylu w 320 i 328 jest albo taka sama albo minimalnie sie rozni, nie odczujesz roznicy i z autam tez sie nic zlego nie stanie co do obnizenia to 328i fabrycznie nie sa obizane chyba ze masz obnizane zawieszenie albo pakiet ///m ale jesli nawet to tylne sprzyny mozesz smailo zakladac bedzie ok. pozdr

dokladnie trzeba niezle szarpnac z lewej pozniej z prawej albo na odwrot oparcie nie jest przykrecone podobnie jak i siedzisko tez poprostu dogory. pozdr

proponuje naprawic lub wymienic lub usunac z auta ten wylncznik "bezpieczenstwa" bo to on moze byc powodem problemu. pozdr

co do oleju to ATF tylko 100% syntetyczny chyba ze chcesz zrezygnowac z bezproblemowej zmiany biegow w niskich temoeratorach. pozdr

ja tez nie nazekalem az kiedys tak samo mi sie zorbilo jak tobie. nie bardzo wiedzialem co zrobic wiec zadzownilem do kumpla co ma pomoc drogowa on przyjechal i poprostu odpalil silnik - nie resetowalem kompa cos sie samo odwiesilo moze dlatego ze w zlosci trzapnolem maska wcelu -zamknac. Mialem rozkminke co bylo przyczyna przez jakis czas az zdazylo sie znowu i czekanie i trzaskanie pokrywa silnika nie pomagalo :mrgreen: przyszlo mi doglowy szturchnac rozrusznik kluczem do kol i odrazu zpalil jakis czas pozniej kumpel stukal kluczem w rozrusznik a ja w tym czasie zapalalem silnik bo inaczej nie dalo rady jak zapalil to pojechalem do eletromechanika na remoncik rozrusznika i teraz juz nienzazekam... :roll2: pozdr.

DoctorQ pytanie dotyczy raczej termometru :-) Wtyczka powinna byc zulta ale moze sie urwala :-( skoro znalazles dwa przewody (powiny wychodzic z wiazek ktore ida do lampy po lewej stronie) to maga byc te wskazywaly by tez na to okragle wsowki na koncach. Czemu temperatorka sie nie ruszyla jak podpioles czujnik od opla to nie wiem jesli to te przewody co trzeba to powinno dzialac na tym oplowskim tylk jak juz pisali nie odrazu zobaczysz efekt moz trwac to dlugo najlepiej jak jedziesz autem a czujnik jest wpiety tam gdzie trzeba czyli we wlot na tarcze hamulcowa laczacy zderzak z lewym nadkolem u mnie po podpieciu i zamotowaniu w odpowiedznim miejscu juz po 10 kilometrach jazdy wskazania byly zblizone do prawdziwych. Moze tez byc ten czujnik co podpinales zepsuty jak chcesz sprawdzic czy znalazles odpowiedznie przewody to zewrzyj je ze soba wtedy temperatorka powinna pokazywac bodajze +45 (cholera tylko zebyc czegos nie upalil bo moze to nie te przewody znalazles- przewody od termometru sa cieniutkie u mnie jak dobze pamietam brazowy i brazowy z pomaranczowym paskiem) sory ze tek zakrecilem mam ndzieje ze choc troche pomoglem :-) pozdr

pasek jest naciagany przez napinacz i on powinien utrzymywac odpowiednie naciagniecie paska jak pasek jest luzny to napinacz padl. Napinacze sa albo chydrauliczne albo mechaniczne (sprezynowe) jak masz chydrauliczny to pewnie puscil i olej sie z niego wylal i trzeba wymienic. pozdr.

sonda lambda padla ! - bynajmniej ja tak mysle jak nie pomoze odloaczenie regulatora obrotow to odepnij sonde lambda

to racja ze u zachodnich sasiadow sa rozne dziwne i mniej dziwne obyczaje ale jesli chodzi o tuning BMW to nie wiem czy ktos robi to lepiej! natomiast nawiazujac do slow przedmowcy moza to samo powiedziec ze ktos sie wstydzi jezdzic BMW bo ma zegary na bursztynowo podswietlane :mrgreen: :mrgreen: to niech kupi auto gdzie jeszt na niebiesko albo niech nie zaklada wiekszych lub poprostu innych felg bo to by znaczylo ze na orginalnych wstyd etc. troche dziwne rozumowanie. Jak komus cos nie pasuje w jego aucie ma prawo zmienic i czy to beda czesci karoseri czy kolor podswietlenia to juz sprawa indywidualna. Pozostaje tylko sprawa wyczucia i dobrego smaku. Niebieskie diody to najwiekszy hit WT ostanich lat - jak ktos zaprzecza to sam siebie oklamuje :) pozdr.

no ta wiocha jest bardzo popularna u naszych zachodnich sasiadow - mowie o przerabianiu na nowszy model szczegulnie czesto z e-36 na e-46 po face liftingu robia zazyczaj przod czasem tez tyl. Coprawda taka zabawa nie dla mnie ale jak jest to zrobione pro a za zachadnia granica zazwyczaj jest to szacunek - wyglada super. A niebieskie diody to wiocha gdzie kolwiek bys je wsadzil nawet jako dioda od alarmu niebieska w BMW NIE PAUJE !! bo to WT pozdr.

ja bym stawial na przeplywomiez powietrza - dosc typowa usterka bmw D

to jest klapka od systemu DISA (Dual Resonance Intake System) - elektroniczno-pneumatyczna regulacja długości kanału dolotowego. Nie wiem czy masz lpg ale jesli masz to rozsypala sie pewnie od jakiegos fukniecia ze to tak nazwe. I tak masz sporo szczescia bo czasami potrafi sie tak rozleciec ze wpadnie w dolot albo czesc klapki albo srobka od niej i wtedy jest PROBLEM ! Z tego co sie orjentuje to nie kupisz samej klapki bo wystepuje z calym dolnym kolektorem cena chyba nie jest bardzo porazajaca ale w tym momecie nie wiem ile wiec nie bede zgadywal. Mozesz tez probowac szukac uzywki. Bez tego tez bedzie dzialac ale silnik ma gorsze osiagi. Jak chcesz cos wiecej wiedziec o DISA to wpisz w wyszukiwarke cos kiedys o tym bylo. pozdr

jak wam bardzo grzeje bebny hamulcowe to macie za bardzo podstawione szczeki w hamulcach. Dzieje sie tak jak ktos podstawi na styk na zimnych hamulcach poniewaz podstawinik reaguje tez troche na temp. i wmiare nagrzewania podstwia bardziej szczeki. Mialem to samo u mnie, proponuje zajrzec do tylnych hamulcow zobaczyc jak wyglodaja szczeki i bebny jak ok to dobrze je wyregulowac. Niektorzy pisza (gdzies na tym forum przeczytalem) ze szczeki trzeba tak podstawic zeby beben ledwo wchodzil na nie i to jest blad bo po rozgrzaniu jest taki wlasnie efekt. Na poczatek mozecie zajrzec do linek przy dzwigni recznego moze tam macie zabardzo naciagniete jak nie to rozebrac ustawic i sprawdzic czy reczny rowno bierze na oba kola najlepiej jak auto lekko sie toczy do przodu zaciagnac reczny i sprawdzic czy dupka rowno siada jak siada na ktoras strona bardziej to zle ustwaione mozna tez dotylu jechac wtedy bedzie sie unosic - byle rowno :-) Jak macie przyjechane szczeki lub bebny to nie zakladajcie zadnego dziadostwa tylko ATE lub TEXTAR pozdr

Witam! Wracacam do tematu bo moj abs ozyl !! przez kilka dni zyl swoim zyciem tzn raz dzialal raz niedzialal a od dwoch dni dziala wzwiazku z tym mam kilka pytan ale pokoleji. U eletryka nie bylem bo zimno i mi sie niechcialo :-) Raz w tygodniu jezdze na automatyczna i biore ful mycie lacznie z myciem podowzia i w zeszlym tygodniu po umyciu autko normalnie odpalilo kontrolka abs-u sie swiecila. Przejechalem okolo kilometra gasze silnik wyjmuje kluczyk juz chce wysiadac a tu slysze pikpik patrze a tu cetralny komputerek sie siweci i dziala tak jak by byl wlonczony zaplon poza tym swieci sie jeszcze licznik kilometrow i tli sie lampka od poduchy :jawdrop: zdziwiony wkladam kluczyk odpalam i wszystko gra poza abs-em nadal sie siecil, gasze silnik wyjmuje kluczyk znowu to samo mysle sobie gdzies wody nalecialo i jekies zwarcie wdodatku troche mrozu bylo ok -5 pomyslalem moze samo przejdzie. Po ok 3 h ide do auta nic juz sie nie swieci i nie tli przekrecam kluczyk wszystko dziala cacy oprusz abs-u pojechalem do domu zgasilem auto i ok wszystko zgaslo jak trza. Rano ide do auta odpalam ruszam i co widze kotrolka od abs- gasnie mysle sobie zarowka sie przepalila bo tyle czasu sie swiecila :doh: ale mowie depne i zobacze i co DZIALA. Pojechalem gdzie mialem pojechac wrocilem zgasilem silnik i zadowlony poszedlem do domu. Nastepnego dnia (odwilz) abs znowu niedzialal a nastepnego (tez mokro) zachowywal sie tak odpalam lampka sie swieci wyjezdzam z parkingu na wstecznym nadal sieci ruszam do przodu i po 200-300 m gasnie abs dziala po jakims czasie zazwyczaj po mocniejszym hamowaniu zapalala sie i nie gasla do mometu wylonczenie silnika troche na wstecznym (wyjazd z parkingu) i ruszeniu do przodu dziala i tak wkolko. Raz wsio ok dluzej raz krocej nieraz zapalala sie jak stalem dlozej w miejscu! Przed wczoraj zrobilo sie sucho i mrozniej i zaraz po wyjechaniu z parkingu lampka ABS zgasla i abs dziala juz bez przerw :roll2: Sam juz nie wiem co o tym myslec i mam takie PYTANIA 1 czemu po umyciu auta byly takie objawy z tym swieceniem sie przebigu i komputerka i ta poducha sie tlila - kumpel mi powiedzial ze jak sie cos tli to gdzis masa nie kontaktuje. 2 o co chodzi z tym absem nie dzialal pol roku i nagle sam sie naprawil?? Mi wygloda na to ze ja zrobilem jakies zwarcie i cos sie "zawiesilo" a pozniej po umyciu zrobilo sie inne zwarcie i aktywowalo ABS - wiem ze to SMIESZNE Zapomnialem dodac ze podpinalem auto pod kompa (pol roku temu w celu-dowiedziec sie co popsute) i jeden nie dal rady sie skomunikowac a drogi niby sie skomunikowal pokazal ze czujniki ok i wywalal jakis blad ale gosc co podpinal powiedzial ze nie wie co to za blad bo pierwszy raz widzi cos takiego :duh: :modlitwa: :modlitwa: PRZEPRASZAM ze tak sie rozpisalem :modlitwa: :modlitwa: Napiszcie jak cos wymyslicie BO SIE BOJE NA MYJNIIE JECHAC ze sie znowu sp..zepsuje :worried: a autko juz przybrudzone. pozdr

pewnie cieknie magiel po wymienie plynu czesto sie zdarza nowy plyn wszystko ladnie wyplukuje i zaczyna cieknac, sprawdz tez jaki olej masz wlany nie polecam ATF-ow syntetycznych bo zazwyczaj po zalaniu sytetycznymi zaczyna cieknac. Ja z wlasnych doswiadczen moge polecic Mobil ATF220 (Dextron IID).

zakladaj smialo BILSTEIN B4 w moim aucie z tylu mam je od prawie 3 lat w tym przez 2 lata wspolpracowaly ze sprtowymi sprezynami ale nie na obnizeniu bo mialem gwintowane i ustawiona na max rozkrecone w zeszlym roku zalozylem takie tez na przod przy okazji wymiany zawieszenia na seryjne. Po moich doswiadczeniach moge polecic bo jezdzi sie super troche sie obawialem przy wymainie zawiasu na serie ze te tylne juz do niczego sie nie beda nadawac bo dwa lata na sztywnych sprezynach moglo zrobic swoje ale sa w wysmienitym stanie - tlumienie super. Jak bedzisz wymienial to nie oszczedzaj na oslonach wymien wszystkie na przod komplet kupilem za niecale 100 zl sachs a tylne to juz nie pamietam ile ale tez cos kolo tego. Co do wymiany to tyle jest banalnie prosto wymienic z przednimi gorzej bo trzeba skolowac sciagacze do sprezyn, kumpla do pomocy i miec troche czasu bo trzeba wyjmowac cala gire i skrecac skrecac skreac sprezyny :-) pozdr

odepnij alumulator (dla bezpieczenstwa), ztylu za kierownica sa 4 srobki torx mosisz je odkrecic wcelu zdemotowania airbagu, jak juz airbag odkrecony to odpinasz wtyczke od niego, bierzesz klucz nasadowy i odkrecasz srube cetralna kierownicy. To wszystko , moim zdaniem nie ma sensu oszukiwac kompa od poduszek poprzez montaz opornika przeciez poduchy nie bedzie wiec jaknajbardziej zasadne jest to zeby swiecila sie lampka awari airbagu :-) no chyba ze kogos lampka razi :-) A tak na marginesie to wg mnie to taka nieorginalna kierownica to dopiero siatex no chyba ze orginalna kierownica bmw z mpakietu najlepiej z poducha to co innego. no ale wszystko rzecz gustu

Bilstein tez sa orginalnie montowane w BMW sprawdzilem w ETK i jak byk pisalo bilstein ja mam caly komplecik B4 i nic wiecej nie chce ! POPROSTU GIT ! amorki.

chyba musisz rozgladac sie ze nowa pompa wspomagania. pozdr