Prokop

Jeśli samochód posiada samopoziomowanie świateł to nie posiada ręcznej regulacji wysokości świateł. Przy oświetleniu ksenonowym samopoziomowanie świateł oraz spryskiwacze reflektorów są obowiązkowe ustawowo (wynikające z przepisów). Do kolegi GDJOHNY. Z kąd wiesz że masz spryskiwacze jak nie działąją? Jeśli nie miałeś ksenoów to te plastiki pod leflektorami prawdopodobie są zaślepkami. Sprawdź zbiornik z płynem do spryskiwaczy. Jeśli masz spryskiwacze reflektorów to będą dwie pompki przy zbiorniku, jeśli będzie tylko jedna to znaczy, że nie masz spryskiwaczy reflektorów.

Podsumowując nie ma rewelacji, mogło by być lepiej ale nie jest i trzeba się z tym pogodzić. :(

No może tym że jak skręcisz w lewo to musisz użyć siły żeby odbić. Być może układ wspomagania źle działa.

Sam musisz :search: (bez urazy :wink: ) bo dla 318i temp. otwarcia termostatu to właśnie 105st.C. Przy 108st.C powinien załączyć się wentylator.

Po pierwsze uciekające zimno, po drugie nie wiem czy wytrzymasz jak z kratek będzie lecieć non stop zimne powietrze bo przy otwartych szybach trudno uzyskać zadaną temperaturę dla klimatyzacji i wentylator klimy ostro pracuje. Przeziębienie w lecie gwarantowane :)

Jak nie ma ubytków, to nie ma co się martwić. W tym silniku węże będą twardsze niż w innych. W 318i (316i) temperatura płyna wynosi normalnie 105st.C, tak więc będą twardsze niż w innych silnikach gdzie temp. jets ok 95st.C

Popraw te ortografy, a przynajmniej ten w temacie :duh:

-16?? przecież to klimatyzator nie zamrażalnik :D

A płyn ucieka??

No i teraz zostaje uszczelka pod głowicą :doh:

Sory, może za dużo sarkazmu było. Ale co daje takie pytanie?? Okres wymiany klocków jest zleżny od tak wielu czynników (stylu jazdy, rodzaju klocków itp., itd), że nie otrzyma się sensownej i jednoznacznej odpowiedzi. To tak jak pytać co ile czasu musicie chodzić do WC, ja dopowiadam jak czuję taką potrzebę :)

:duh: :duh: Tak, puknij się.

Zdejmij sobie koło i zobacz. Ja wymieniam jak się zużyją (jakie pytanie taka odpowiedź)

Nie było.

Ludzie co wy z tymi uszczelkami pod głowicą? To ostatnia rzecz jaka może się stać, tym bardziej że płyn ucieka szybko. Z wydech przy zimnym silniku i niskiej temp. na dworze zawsze będzie woda na końcu tłumika. Chcesz rozbierać pół silnika a byłeś chociaż na kanale, poobserwowałeś auto z dołu. Przy rozgrzanym silniku świecąc światłem od dołu będzie widać parę jeśli przepuszcza jakaś uszczelka.