M-Technic

Poprostu jedz do jakiegos mechanika i niech ci zmierzy kompresje bedzie wiadomo

Pod malo ktore 16 to wejdzie, raczej 17 juz trzeba :wink:

Moze byc tez np m3 e36 :mrgreen:

:mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: l regulator na 4,5 bara :cool2:

Jak tego nie zrozumienie to niech do rozrzadu sie lepiej nie dotyka, nie ma sensu tlumaczyc :wink:

Krotko zwiezle i na temat bo takie objawy powoduja w 99% dwie przyczyny: 1: przelywka 2: nieszczelny dolot tu proponuje sprawdzic czy przeplywka jest sczelna i wezyk od serwa

Czujnik polozenia walu, trzeba zmierzyc moze padac ale komp nie zawsze to wykrywa

tak nawiasem rozrzad w M50 to 3 lancuchy :D

Lepiej kupic zestaw naprawczy za ok 25 zl i masz pewnosc ze jest 100% sprawny, lepiej daruj se uzywki

Lepiej jedz do kogos kto ci ustawi pompe poprawnie :8)

A to pewnie miales zle ustawiona ona ma swoje polozenie :cool2:

Jak go dociagłes? Napinacze sa na sprezynach przeciez ?

Polecam sprawdzic wyosiowanie kolek

Do e36 ten silnik jestem w stanie wsadzic ci w kwocie 5 tys zl Cena zawiera silnik skrzynie caly osprzet w tym wszystkie plastiki, nowe sprzegło wal napedowy zegary od R6 i caly uklad hamulcowy od 325i Czyli cala przebudowa twojego 1,8 na 2,5 Gwarancja roczna na usluge 3 tys za kompletny swap na M50B20 to nie tak duzo, pytanie w jakim stanie silnik i osprzet i czy wymiennia wszystkie plastiki w komorze zeby to wygladalo jakos normalnie :wink:

Kazdy silnik montowany seryjnie w e36 to zaden problem :twisted: a ceny M42 na swap to 1500-1800 kompletny z wydechem M50B25 do ok 3 tys za pelny komplet i w to warto isc :cool2: Jakby co to wal na pw zajmuje sie sprzedaza silnikow ceny raczej wyzsze od allegoro acz nieznacznie ale silniki po przegladach zalatwiam sprawdzam kompresje wymieniam podstawowe uszczelki uszczelniacze, sprawdzam rozrzad itp silnik przychodzi gotowy do montazu :cool2: