darekroszkiewicz1979

Ten temat to ja już znam do porządnych xenonów można kupić specjalny moduł świateł dzięki któremu nie trzeba ingerować w moduł świateł ani instalację elektryczną samochodu.

Jaka ingerencja elektryka podłączasz kostkę na przepływomierzu i dwa węże to jest cały montaż przepływki. A nowa przepływka za 600 zł to ciekawe bo w aso kosztuje ok 6 tyś a na allegro można trafić kilka uszkodzonych ba sam się o tym przekonałem ale każdy zapewnia że jest w 100% sprawna i że nie chodziła na gazie.

Ok załóż sobie xenon za 250zł do tego dwa oporniki po 30 groszy i ciesz się życiem.

założyć przepływomierz to jest 3 minuty gdy by tak było to chyba sam by to zrobił.

Wpierw należy podnieść klamkę od pasażera do góry a następnie przekręcić kluczyk.

Oglądałem osobiście ten samochód i jest w stanie kolekcjonerskim w 100% nie ma się do czego przyczepić.

Przy uszkodzonej przepływce nawet przy odłączonej auto chodzi na benzynie tylko zalewa się paliwem na wolnych obrotach. Może być uszkodzona pompa paliwa albo wtryski ale to trzeba sprawdzić bo nikt nie postawi tobia diagnozy przez internet. Listwa z wtryskami do 735i to koszt ok 150-200 zł pompa paliwa 170-220 a z przepływka jest już gorzej bo raz że nie ma a jak są to kosztują nawet po 700zł.

Ja w mojej e 46 mam to samo auto przyjechało na kołach jako bezwypadkowe paliła się kontrolka od poduszki pojechałem do znajomego na komputer skasował błąd i wszystko było ok do momentu aż nikt nie wsiadł na fotel pasażera.

To nie są tuleje metalowo gumowe wahacza ani tylnej belko tylko tuleje pływające. 150zł to jest naprawdę dobra cena.

Jeżeli czujnik położenia przepustnicy będzie uszkodzony to samochód nie będzie schodził z obrotów, na początek sprawdź jak jest ustawiony. Na zgaszonym silniku obróć przepustnicę tak jak byś dodawał gazu a następnie zrób ten sam ruch w odwrotnym kierunku kiedy przepustnica się zamyka powinno nastąpić lekkie tyknięcie dosłownie przy samym końcu jak tego nie będzie popuść śrubki na przepustnicy i wyreguluj czujnik.

Witam miałem jakiś czas temu e36 2,0 vanosa i miałem to samo. To w 99 % jest vanos mój mechanik rozebrał wszystko i nic nie znalazł. Ale rozmawiałem potem ze znajomym który ma warsztat bmw osłuchał silnik i stwierdził że jest to vanos hałas na niskich obrotach tak jak by łańcuch rozrządu tarł o obudowę. Podobno można z tym jeździć i nic nie powinno się stać. Kupno dobrego vanosa to koszt ok 500-600 zł ale trzeba znaleźć jeszcze kogoś kto go ustawi bo to nie jest taka prosta sprawa. Za robociznę w Poznaniu chcieli 500zł. to robi się 1000 a za 1500zł dostaniesz cały silnik z gwarancją rozruchową. Ja zrobiłem z tym stukiem 50 tyś km sprzedałem samochód i dalej wszystko jest ok.

Instalacja II generacji da 750i to jest nie porozumienie. Ja mam 740i na sekwencji i chodzi idealnie a koszty utrzymania dużo niższe niż w 750i.

http://moto.allegro.pl/item333278426_well_done_xenony_xenon_ksenonyksenon_montazgratis.htmlTutaj masz aukcję przeczytaj sobie o xenonach opornik za 30 groszy to jest bzdura . Jeżeli w samochodzie jest moduł który wykrywa przepaloną żarówkę to przetwornica do xenonu ma 35 watt a żarówka ma 55 w i przez pierwsze 15 sekund na liczniku będzie się wyświetlać ze żarówki są przepalone.

Ja mam 740i w manualnej skrzyni na sekwencji i wszystko chodzi bezproblemowo na trasie od 10-12 litrów w mieście12-17 litrów wiadomo że 20 też może spalić wszystko zależy od jazdy.

Jakieś 200 zł z obydwóch stron + 150 zł tuleje.

Jeżeli zawieszenie jest w 100% ok to wina jest tylko po stronie opon.

Zdecydowanie 740i jedzie tak samo jak 750i a pali dużo mniej. A poza tym części eksploatacyjne do silnika 740 a750

Ja dostałem za e32 3,5 90r 4,5 tyś za uszkodzenie boku tzn przedni zderzak i błotnik do wymiany i cały bok do malowania. I to z Compensy.

Czy sprawdzał ktoś z was czujnik temperatury koloru niebieskiego na obudowie od termostatu. Jak auto nie będzie chciało odpalić odłączcie go i spróbujcie ponownie jeżeli odpali bez problemu to to będzie czujnik. Steruje on dawką paliwa.

Musisz sprawdzić jakie masz przełożenia na moście i takiego szukać.

Na początku wymień olej i filtr w skrzyni biegów jeżeli tego nie robiłeś i sprawdź potem.

Prze klucz bagażnik i zobacz czy będzie ok. A jak nie to w klamce po stronie kierowcy są 2 lub 3 czujniki tzn podgrzewanie zamka i coś jeszcze które musisz przemyć benzyną.

Problem jest tylko w zamku tylnej klapy.

To twój znajomy nie ma chyba za bardzo pojęcia te tuleje o które tobie chodzi to tuleje tylnej belki które jak są zerwane powodują to że tył samochodu pływa i są słyszalne stuki przy ruszaniu i gwałtownej zmianie biegów. Nie mają nic wspólnego z tym jak stoi tył samochodu.

Można sprawdzić to na szarpaku na stacji przeglądów albo chwytając za koło na opuszczonym samochodzie. Pojedź do każdego lepszego mechanika i powie tobie to samo.