iZzI

Dokładnie

Dobrze widzisz ,ale podejrzewam że możesz mieć problemy ze zrozumieniem czytanego tekstu.

A a bym tego nie ruszał, tak samo jak te listwy na zderzakach zostawił bym w czerni ,robi to świetny kontrast, dokładnie tak samo jak w zderzaku mpakietowym . Dołożył bym ciemne lampy . Właściwie to już to auto wygląda zaj*biscie , jedynka w tym kolorze rządzi.

Witam również. Napisze tylko: -piękne auto ,naprawdę zacna sztuka , świetna konfiguracja . Aż dziw bierze że tak długo powstrzymywałeś się by podzielić się z nami taka perełka.

Dokładnie tak jak piszesz ,profilaktyka zawsze jest dużo tańsza.

Pierwszą rzeczą jaką należało zrobić był ten nieszczęsny rozrząd, dziś wiedząc to co wiem zrobił bym to w jednym warsztacie kompleksowo nie powielając pewnych wymian . Jak na razie czekam, czekam ,czekam ... na części by poskładac całość i cieszyć się jazdą. A tu taka piękna pogoda ,można by zrobić "detajling" czy cuś...

.

.

Taucher ,oczywiście że tak :) mógł bym teraz oczywiście zachować się jak "prawdziwy polak", podpicować ,uszczelnić silnik chemią i sprzedać igiełke dalej ,a niech się inny frajer martwi...ale ja nie z tych .

http://s1.tufotki.pl/2017/03/21/ftpoo-tQzDXo.JPG?v=2 http://s1.tufotki.pl/2017/03/21/ftpoo-8hKRYz.JPG?v=2 Najbardziej co mnie załamuje to podejście i pazerność mechanikerów, jak pokazują wyżej dołączone zdjęcia ... Szczęście w nieszczęściu to to że nie "zdążyłem" oddać auta do chłopaków z d1Garage bo "wywalił" bym 2000zł w błoto. Umówiony byłem na 10 kwietnia na wymianę uszczelniaczy, zabieg miał odbyć się bez ściągania głowicy , przypuśćmy że pomogło by to ograniczyć zużycie oleju wówczas pewny że wszytko wróciło do normy jeździł bym nieświadomy tego co dzieje się w misce olejowej, z czasem na bank doszło by do zatkania smoka a to z kolei pewnie skutkowało by zatarciem silnika...wiec dla tych którzy zlecają wymianę rozrządu-proście o ewentualne resztki ślizgów, zdjęcia ,faktury by w razie takich przypadków jak u mnie mieć jakiś dowód, ja byłem głupi i do dzisiaj potwierdzenia żadnego na wykonaną usługę ...NIE POSIADAM

Najbardziej co mnie załamuje to podejście i pazerność mechanikerów, jak pokazują wyżej dołączone zdjęcia ... Szczęście w nieszczęściu to to że nie "zdążyłem" oddać auta do chłopaków z d1Garage bo "wywalił" bym 2000zł w błoto. Umówiony byłem na 10 kwietnia na wymianę uszczelniaczy, zabieg miał odbyć się bez ściągania głowicy , przypuśćmy że pomogło by to ograniczyć zużycie oleju wówczas pewny że wszytko wróciło do normy jeździł bym nieświadomy tego co dzieje się w misce olejowej, z czasem na bank doszło by do zatkania smoka a to z kolei pewnie skutkowało by zatarciem silnika...wiec dla tych którzy zlecają wymianę rozrządu-proście o ewentualne resztki ślizgów, zdjęcia ,faktury by w razie takich przypadków jak u mnie mieć jakiś dowód, ja byłem głupi i do dzisiaj potwierdzenia żadnego na wykonaną usługę ...NIE POSIADAM Dodam jeszcze tyle ze , nie jestem majętnym człowiekiem ,by kupić to auto musiałem trochę potu wylać i odmówić sobie sporo rzeczy,wiec strasznie mnie irytują takie sytuacje. Dla wielu BMW to wyznacznik statusu materialnego ,ja od kiedy tylko bylo mnie na to stac ,kupuje auta tej marki bo kocham obcowanie z ta "sztuka" ,ale jak kazda miłość ,ta rowniez bywa trudna :)

Panowie , na jaki kolor przemalować ? Grafit ? http://s1.tufotki.pl/2016/02/24/TB2mq-SFQHUD.JPG?v=2

Jak by nie patrzył to do uzyskania odpowiednich osiągów kluczowym czynnikiem jest ciśnienie doładowania, posprawdzaj przewody , IC , filtr...może się gdzieś coś przytkalo , rozszczelniło. Może przy usuwaniu filtra cząstek nie było dograne wszystko jak należy .

No to zaczynamy : Łańcuch wymieniany był jakieś 1500km temu , oczywiście jak to twierdził mechanik silnik został oczyszczony z resztek starych ślizgów . Nie, to nie jest diesel. http://s1.tufotki.pl/2017/03/21/ftpoo-tQzDXo.JPG?v=2 http://s1.tufotki.pl/2017/03/21/ftpoo-8hKRYz.JPG?v=2 Ale nic to ,pierwsza paczka z częściami doszła :) http://s1.tufotki.pl/2017/03/21/ftpoo-H6Xwv2.jpg?v=2 W poniedziałek będzie druga... :)

Ja właśnie zaczynam temat . W dobrym zakładzie 1500zł bez zrzucania głowicy, ze z rzuceniem głowicy( planowanie ,szlifowanie gniazd zaworowych, sprawdzanie ciśnieniowe) coś koło dwóch tysięcy . części i plyny jakieś 900zł , głowica 300zł (zależy od stanu) reszta na mechanika , jak zrobi za stówe jesteś do przodu :)

Gyc78 Jak wolisz bardziej po "taniości" to ja proponował bym zakupić : -pędzelek - szampon Cartec Fortex ( przy mniejszym rozcieńczeniu nada się również na felgi bardziej zabrudzone) -Dwa ręczniki do osuszania auta po myciu "Jan niezbędny" lub k2 lub duży szybkoschnacy - min. 3szt. Sciereczek z microfibry mogą być sonax -glinkę , jak nie zamierzasz robić korekty(polerowania mechanicznego z uzyciem pasty polerskiej) to delikatna,może być 3m lub ValetPro - jak posiadasz ciemny lakier to proponuje podklad pod wosk ,UltraDeepShine -Autoglym ( bez konieczności) - "wosk " Mirror Glaze #16 Meguiars świetny stosunek ceny do jakości , całkiem fajnie się nim pracuje - cartec vinyl tp-49 ,preparat do nablyszczania zewnętrznych tworzyw sztucznych i gumy - brillant Shine Detailer sonax -3szt padow do nakładania kosmetyków Zabawę zaczynaj od mycia myjka ciśnieniową , jak nie masz jedź na myjnie bezdotykowa , następnie już u siebie przygotuj dwa wiadra jedno z szampanem drugie z czystą wodą do płukania rękawicy(dobrze byś zaopatrzył się jeszcze w rękawice do mycia z microfibry) zacznij od elementów wymagających (gril,listwy przy okienne itp. ) myjąc je pędzelkiem. Musisz pamiętać by nie dopuszczać do wysychania piany . Następnie myjesz resztę auta rękawica,po tym zabiegu mycia dobrze jest wyglinkowac powierzchnie lakieru. Glinka to masa plastyczna która świetnie usuwa wszelkie zanieczyszczenia z powierzchni lakieru, tyle ze, by nie na robić "lipy" musisz z nią pracować cały czas na mokro ( wystarczy zwykły spryskiwacze z woda ,choć by po płynie do szyb) po całym zabiegu zobaczysz sporą różnicę gładkości powierzchni . Następnie myjesz jeszcze raz lakier z odrobiną szamponu ,zaczynasz oczywiście od dachu ,zaraz po splukaniu go czysta woda osuszasz recznikiem i tak element po elemencie . Tu dochodzimy do mycia szyb , nablyszczenia listew lub najpierw do nałożenia wosku ewentualnie podkładu , twój wybór. Jeżeli zdecydujesz się użyć podkładu to nakladaj minimalna warstwę i tu również dobrze jest robić element po elemencie (stosujsz się do instrukcji) jak już "wypolerujesz" dokładnie podkład , swoją fantastyczna sciereczka z microfibry możesz zabrać się do nakładania wosku, tu również minimalna warstwę (mgielka) możesz nałożyć na całość , możesz element po elemencie . Tak na marginesie to oczywiście dobrze jest bawić się jak wilgotność nie jest duża a temperatura nie jest niższa niż piętnaście stopni, niektóre preparaty należy nakładać w cieniu. Jak już będziesz miał auto "wypucowane " i po tygodniu stwierdzisz że fajnie było by go odświeżyć , wówczas myjesz auto już tylko delikatnym szamponem z woskiem (wybór jest ogromny tylko byś nie używał aktywnej piany lub szamponu bo usuniesz całą powłokę ochronna) osuszasz ręcznikiem a następnie nakladasz "kłik detajlera" i masz ponownie piękna i błyszcząca bryczke -do szyb najlepsza jest pianka i ręczniki papierowe do osuszania (byle nie najtańsze bo bardzo pylą) oczywiście można kupić specjalnie przeznaczona do szyb sciereczke ,jednak każda po pewnym czasie będzie "mazac" Przy wszystkich czynnością związanych z nakładaniem ,osuszanie czy tez polerowaniem, nalezy bacznie zwracać uwage by nie dostały się żadne zanieczyszczenia, pod ręcznik , pada czy sciereczke ,jak cokolwiek upadnie na ziemię ,trawę ,beton...dyskwalifikuje to dane "narzędzie" z dalszego użycia . Dodam tylko iz stosując jakikolwiek specyfik należy używać go zgodnie z instrukcja :)

Ładna sztuka a wyposażenie zaiste na bogato :) do tego z Polkowic. Pozdrawiam

Dodam jeszcze: - jeżeli zbiera się woda pod dywanikiem zaraz pod podstopnicą przyczyną najprawdopodobniej jest źle osadzona uszczelka od linki na ściance grodziowej. (Tak na przyszłość)

Jak dla mnie to kosmiczny przebieg jak na jedna wymianę, 15tys to max.

Po 30 czy 30000 ??? Postanowiłem zweryfikować wskazania oleju ,zlałem olej i ...okazało się iz wskazania czujnika są prawidłowe, auto konsumuje olej prawie na równi z benzyną :D

Andrzeju... Piękna sztuka. Środeczek robi robotę, fajera, fotele ... Wdzięczny a zarazem trudny kolor, sam nie mogę się doczekać aż zrobię swoją na błysk.

Właśnie zależało mi głównie na estetyce. Nie zamierzam jak na razie tematu odpuścić , mam namiary na magika z Legnicy ale nie wiem czy ogarnie temat. Póki co są inne priorytety, w poniedziałek oddaje auto do mechanika na wymianę uszczelniaczy zaworowych więc waluty trochę zniknie , następnie tarcze tył i klocki ,odma... a później radio :)

Niestety , nie mogło byc dobrze... http://s1.tufotki.pl/2017/03/17/ux1gr-WH9FlX.jpg?v=2

Przy szerokości felgi 7-7,5" spokojnie zostawił bym 205-ki wizualnie zrobi "robotę" , będzie tańsza(może niekoniecznie :) ) a i przy osadzeniu 37 też będzie to zawsze jakiś plus, zwłaszcza przy 7.5"

Czy awarie tego czujnika to częsta przypadłość? Jest opcja dołożenia bagnetu?