iZzI

Generalnie mialem na mysli elementy zawieszenia kola (laczniki stabilizatora stabilizator ,tuleje wachacza i takie tam) amortyzatory ze sprezynami moze i mial wymieniane, jak by byly wywalone to napewno bys poczul .U brata w e39 tez tak trzeszczalo (tuleja plywajaca) a przestalo jak juz sie guma wyrobila i zaczelo wtedy walic niemilosiernie jak juz tarl sam metal o metal.A tak na marginesie to kupiles ta 524 za 11tys?

Jezeli jeszcze trzeszczy to oznaka ze koncza sie elementy zawieszenia, jak juz przestanie trzeszczec to bedzie lipa ,radzil bym jechac na diagnostyke zawieszenia sprawdz co dokladnie jest do wymiany (jak wczesniej sie ztym uporasz bedzie lepiej bo jak zaczniesz zwlekac wywali sie reszta) koszt takiego sprawdzenia to40-60zl w zaleznosci od zakladu ,a jak juz bedziesz wiedzial to poszukaj numerow orginalnych czesci i szukaj najlepszej oferty miedzy innymi tu ale wiekszosci przypadku maja tu drogo http://sklep.intercars.com.pl/ tak czy inaczej nie kupuj chinszczyzny bo za kilka miesiecy bedzie musial inwestowac jeszcze raz w mechanika ia czesci .jezeli znajdziesz jakies czesci firmy TEKNOROT to polecam bo stosunek ceny do jakosci jest na bardzo dobrym poziomie :)

Jak problem ci sie znowu pojawi to sprobuj odlaczyc kleme od akumulatora,moze wystepowac blad sterownika lub jakiegos przekaznika wtedy bedziesz wiedzial.Czy wystepuje problem z gaszeniem?

AMSORY ze tak ni z gruchy ni z pietruchy

Witam serdecznie jestem nowy,kilka dnie temu nabylem moje marzenie 525tds e39 ,ale czar szybko prysl ,mianowicie podczas powrotu od poprzedniego wlasciciela auto zgaslo podczas jazdy i juz nie odpalilo .Obecnie stoi u mechanika ktory stwierdzil ze siedzi nastawnik pompy ale.... dodam ze auto na zimnym jak i na cieplym silniku palilo bez zarzutu .nie bylo spadku mocy ani zadnych szarpniec czy nadmiernego kopcenia.Zastanawiam sie czy to moze byc immobiliser lub jakas inna sprawa elektroniczna ....moze jakies przekazniki ,bezpieczniki, kable..... prosze o rade z gory wielkie dzieki iZZI _________________