iZzI

przegiecie ,za duze dystanse musial byc wlozyc ,poszukaj czegos innego

ja za uszczelnienie swojej miesiac temu dalem 450zl

ja zdecydowanie odradzal bym ci montowanie dystansow wieksz jak 20mm... nie miem czy jest to technicznie mozliwe aby zalozyc po 35mm na strone ,z reszta przy takim rozmiarze to same dystansy i szpilki aby wytrzymaly dosc spore obciazenia musza byc zrobione z konkretnego materialu co znaczaco podniesie koszty,wiec lepiej troche dolozyc i kupic felgi odpowiednie

.

masz racje ja tez jednak zostane przy lemforder ,z reszta jak kupowalem tuleje, to nie bylo na nich nazwy lemforder tylko nie do konca wyskrobany przeswitujacy napis bmw ,wiec jak w orginale zawieszenie moze wytrzymac do 200tys ...to chyba wiecej nie trzeba argumentowac , ale jak juz ktos wyzej podkresli na co komu taki szrot jak bmw na 10 najblizszych lat :norty:

ale 1000zl to cena za sama robocizne plus do tego material to wyjdzie jakies 1400zl...a firmy profesjonalne robia wnetrze juz od 1600zl, boczki mozna sobie samemu zrobic ...

1000zl to raczej dosc sporo(takie jest moje zdanie )co do ilosci materialu na wszystko to nie wiem ale mysle ze z 10-15m to chyba wystarczy takm czy inaczej przymierzam sie zrobic to samo u siebie .tyle ze myslalem zeby spytac u krawcowej ile by wziela za pozszywanie gotowych wykrojow ,i samemu sobie ponaciagac ,wyjdzie o niebo taniej...ale jak bys robil ,zrobil i juz mial rozeznanie to napisz wrzuć fotki i takie tam:)

jak nie dasz rady kupic weluru to ja polecał bym alcantare,material duzo lepiej wyglada i jest latwiejszy w utrzymaniu ,dobierzesz kolor ,wez tez pod uwage boczki na drzwiach i bedzie gitarra,a metr bierzacy kupisz juz na allegro od 17 zl ale ja polecał bym drozszy po 23zl ,niektore firmy wysylaja nawet probki materialu

generalnie kolega Pain ma racje ... ET20 max... tak czy inaczej ET25 na upartego wcisniesz ale, jak kolega specjalista podkreslil bedzie to wygladac do bani jak jeszcze bardziej kolo schowa sie do wewnatrz ,wiec kup dystanse 10mm i bedzie dobrze wizualnie i technicznie ,rozstaw kol bedziesz mial o 10mm wiekszy wiec...lepszy?...:)

Kolega wyzej ma racje ,TEKNOROT stosunek ceny do jakosci jest przyzwoity,tylko musisz uwazac na podrobki,ja swoje jak kupilem to na mialy nabite logo na wahaczu... ostatnio natomiast z braku gotowki kupilem uzywane orginaly(2 gorne)gdzie sworznie wygladały jeszcze na przyzwoite ,wymienilem tylko tuleje (lemforder) po 60zl za sztuke wprasowalem i zalozyłem i 20tys zrobione i jest dobrze a wynioslo mnie to po 110zl za sztuke wiec jak bys kupil komplet uzywek z dobrymi sworzniami ...tylko nie jestem pewien czy w dolnych stalowych mozna wymieniac tuleje (w aluminiowych sie nie da)...ja jednak polecal bym dolozyc kasiurki i kupic w sklepie (nie na allegro..choc nie ma co generalizowac wszedzie sa podrobki) komplet nowych LEMFORDER,TRW LUB FEBI... brat do e39 kupywal lemfordery i do tej pory nie zaglada( 4 lata 120tys bez zadnej sciemy) a ja ...wymienilem juz komplet nowych teknorotow(40tys)i (20tys...narazie na uzywkach) i wydalem na to prawie 900zl...

Tak jest kolega ma racje w 100% felgi z ET35 nie beda pasowac do e34 ,nie ma szans ,bo wchodza za gleboko ,po za tym nie wyglada to dobrze:)

napewno spawałes na odpietym aku?/?/

tak kontrolka EML to od elektronicznej regulacji mocy silnika system dziala razem z ASC ,wiec pewnie przy kolach tylnej osi ,lub gdzies tam w okolicach znajduja sie pewnie jakies czujniki ...moze cos zerwales lub po prostu zrobiles zwarcie ,popatrz bezpieczniki ,przekazniki ...moze cos trafisz powodzenia:)

Jezeli jeszcze walczysz z ta kontrtolka to sprawdz czy nie masz czasem wody w filtrze paliwa,a pozniej polaczenie elektryczne ,od wtryskunsterujacego idzie kabel po kolektor dolotowy sprawdz wtyczke,moze gdzies sie poluzowala ,moze zasniedzialaa...jak nie pomoze jedno ani drugie to prawdopodobnie trysk sterujacy siedzi ..powodzenia:)

Tak jak kolega wczesniej napislal"ODPOWIETRZ DOBRZE UKLAD " a co do sprzegla wiskotycznego to nie kombinuj tylko kup nowe .

Witam i gratuluje zakupu (generalnie to dobre auto o ile nie kupiles zajechanego egzemplaza) wiec tak ,jezeli chodzi o kontrolke od swiec (zielona) to moze wskazywac na swiece (nie musi byc ktoras przepalona wystarczy ze bedzie bardziej wypalona)proponowal bym wymienic komplet idzie zima wiec to bedzie dobry zakup, ale.. ta kontrolka nie musi oznaczac swiec ,moze byc to zwiazane z wtryskiem sterujacym (sprawdz pod kolektorem dolotowym tak mniej wiecej na srodku jest czarna plastikowa nakladka sciagnij ja i sprawdz polaczenie elektryczne (powinna byc wtyczka) moze byc zasniedziala ,nastepnie piszesz ze ciekna wtryski....sprawdz czy nie masz zapowietrzonego ukladu zasilania (sprawdz wezyk z paliwem za filtrem czy nie ciagnie powietrza) moze wystarczy wymienic tylko wezyki przelewowe i bedzie po sprawie ,odnosnie zegarow to rowniez moga byc styki zasniedziale w srodku(rozbierz je jeszcze raz i przeczysc papierem sciernym i dokladnie poskladaj(ja u siebie tak zrobile i pomoglo) z drugiej strony mozenie byc dobrego polaczenia we wtyku sterownika(ale jak by ci nie dzialal ekonomizer razem z obrotomierzem to strasznie wtedy zamula) zreszta jak kontrolka sie pali od wtrysku sterujacego to tez nie powinien sie dobrze zbierac ale to powoli sobie wwszystko rozkminisz.:) teraz skrzynia ... z tego co opisujesz ze skrzynia jest ok ale jak szrpie to masz za malo oleju (nie wiem jak jest w e34 bo mam manual ale w e28 milem bagnet obok bagnetu silnikowego ) jak zreszta piszesz uszczelniacz juz puszcza ale e34 tak ma ,tak czy inaczej to powinien byc priorytet a wymiana z olejem nie powinna cie kosztowac duzo( ja placilem 50zl jak wymienialem w manualu i w tylnym moscie ) a odnosnie kabli pod filtrem paliwa to moze byc podgrzewanie paliwa albo czujnik od wody w filtrze(znaczy nie wiem czy czujnik ale wyczytalem kiedys ze jak sie pali caly czas kontrolka od swiec zarowych (pomaranczowa)to sygnalizuje wode w filtrze) to chyba wszystko jak cos to pisz... :)pozdrawiam

A tak na marginesie to kto z was wlozyl sterownik pompy od TDS do TD.........? TO CHYBA JAKIES NIEPOROZUMIENIE....A PRZEPRASZAM CHODZILO O 2.5:)

Generalnie mozesz kupic sterownik pompy od TDS zmiana bedzie zauwazalna ale szalu nie ma,nie wiem jak jest po zabiegu w profesjonalnej firmie ale pewnie o niebo lepiej bo to odrazu bedzie dostepny wykres momentu wiec jakos mozna to wszystko dostroic,ale oczywiscie wszystko zalezy czy masz kasiurke.tak czy inaczej dobrze by bylo do tego zamontowac IC bo wzrost cisnienia doladowania powoduje wzrost temp.tego powietrza ,wiec IC oczywiscie podniesie wydajnosc procesu spalania... a pozniej juz tylko cieszyc sie z uzytkowania swojego BMW:)

:) nie twierdze ze mam racje ale... tak tylko sobie mysle:) pozdrawiam

+przeplywomierz naturalnie:)

zgadzam sie ,na bank nieszczelnosc w dolocie

Moze to wcale nie wina automatu,sprawdz szczelnosc w ukladzie dolotowym ,moze przeplywomierz,moze sterownik ? ... diagnostyka wyjasni wszystko:) pozdrawiam

Wiec tak ,jezeli chodzi o potencjometr to na jedynce tez by sie tak samo dzialo jezli nie dzialal by w calym zakresie ,pompa raczej tez odpada jak by nie trzymala cisnienia to bys mial problem z paleniem na cieplym ,jak juz to pewnie sterownik pompy (moze go wymontowywales) sprawdz czy nie jest gdzies przygnieciony kabel od niego?moze byl wymieniony.Rownie dobrze moga byc zegary (moze wymieniales na inne),obrotomierz dziala dobrze?

Moze cos robiles ostatnio z elektryka? wyglada na to ze jakis kabelek masuje i robi zwarcie,ale gdzie co i jak to nie wiem

A jakie opony zalozyles???,moze to byc przyczyna opon