iZzI

... ...... :mad2: skad takie wnioski???? dlaczego w ofercie renomowanych producentow sa oleje mineralne rownież przeznaczone do silników wysokoprężnych z doładowaniem...??? czy olej mineralny wysokiej klasy bedzie gorszy od syntetyku/półsyntetyku niskiej klasy??? ...Hugo jak śmigasz na mineralnym to możesz śmiało na nim dalje jezdzić(byle spełniał odpowiednie normy) i byś go wymieniał na czas t.j max 10000tys.km ponieważ mineralny szybciej traci swoje parametry... a na to ile bedzie pracować turbospreżarka to przedewszystkim zależy od odpowiedniego użytkowania,a nie dlatego że wlany jest olej mineralny(oczywiście klasa musi być) ...CO ZA BZDETY.. ...tak samo jak czekać do wymiany az stuknie 30000tys.km bo na butelce napisane jest LONG LIFE...

...jak robisz to zawodowo to ,pewnie masz jakieś zaplecze techniczne ...tym bardziej że z dwulitrówki zrobiłeś 200 kucków ... "szacun na dzielni" :D ...

... :mad2: koledzy maja racje

to ze nie swiecie kontrolka od wtrysku to nie mam zielonego pojecia,natomiast to ze nie pali ci sie zielona kontrolka gotowosci do rozruchu to,oznacza ze masz spaloną jedną lub kilka świec żarowych.... a czy kontrolka ze spirala(pomaranczowa) swieci sie czy tez nie?...i czy robiłeś test migowy(nie wiem czy tak też jest w e30) przekreć kluczyk w stacyjce w pozycje druga ,poczekaj az wszystko pogasnie i wcisnij pieć razy gaz w podłoge nastepnie obserwuj czy bedzie migać jakaś kontrolka jak tak to licz ile razy

napisz cos wiecej ... od tak po prostu przestała kontrolka świecić???, może jakieś obiawy... tak czy inaczej ta kontrolka powinna albo gasnać zaraz po przekreceniu kluczyka w stacyjce w pozycje druga (kilka sekund) ,lub swiecic sie caly czas (wtedy jest jakis defekt przewodow lub elektronicznego urządzenia wtrysku paliwa) natomiast jeżeli wcale nie świeci ,totroche to nietypowe... spaliła sie żarówka lub jakiś bezpiecznik...ale ja elektrykiem nie jestem i własciwie to w e30 sygnalizacja może być inna...spróbuj zrobić test migowy(może coś pokaże,oczywiście jak żarówka nie bedzie spalona)..

to ze nie ma termostatu nie oznacza ze nie bedzie sie grzał...

:mad2: ...jak juz napisałem wczesniej ,klima zalacza sie by wyeliminowac wilgotnosc powietrza ,podczas aktywowania obiegu zamknietego,wiec jest wszystko ok

...jak najbardziej 3maj sie wersji z regeneracja(tylko sprawdzone warsztaty!!! cena bedzie uzalezniona od twojej starej turbosprezarki...a jak zrobia to fachowcy to bedziesz mial turbo nieodbiegajace parametrami i wytrzymałoscia od nowego podzespołu...i tak dla przypomnienia jak juz zmienisz to nie krec za wysoko silnika zanim sie dobrze nie rozgrzeje, no i oczywiscie po forsownej jezdzie daj jej wystygnac ...:)

...gdzies tu na forum jest super opisane jak wymienic olej w visco wiec proponował bym poszukac , bo chyba sie opłaci ,niewielkim kosztem mozna visco zregenerowac...

ja również obstawiał bym na niesprawne visco,sprawdz je dokładnie ,a pózniej szukaj dalej...

zaraz po jezdzie,zostaw auto na biegu jalowym i obserwuj wskazowke tep. ...jezeli bedziesz mial niesprawne visko to teperatura podskoczy ci pod czerwone pole wtedy powinien zalaczyc sie wentylator elektryczny...rowniez jak zgasisz rozgrzany silnik to próbując zakreci wentylatorem powinien stawiac zdecydowany opor ...radzil bym nie probowac sprawdzac tak jak to kolega wyzej opisal, bo faktycznie mozesz sobie zrobic kuku i na dodatek polamac wentylator

...i wszystko jasne...tylko wspóczuć...a tak na marginesie to walsnie u ciebie zapowiada sie spory problemz silnikiem

jak masz obieg zamkniety ustawiony na automacie, to przy wiekszym zanieczysczeniu powietrza zewnetrznego dostajacego sie do wnetrza samochodu zadzialaja czujniki i przelaczaja na tryb zamkniety,przy okazji automatycznie powinna zalaczyc sie klimatyzacja by wyeliminowac wilgotnosc powietrza...taki myk co bys sie czasem nie udusil przejezdzajac kolo huty lub stojac w korku za starem spalajacym hektolitry oleju...

Jak pordziles sobie sam to 3maj tak dalej i nie zawracaj duupy, jak koledzy wczesniej dobrze zauwazyli ze temat walkowany byl multum razy...wiec poszukaj zanim zaczniesz sie rzucac ...to naprawde nie jest zbyt skomplikowane...a tak na marginesie ta "czarna para "to moze sa spaliny...a moze poszli do lasu..

masz silnik M20 a tam jak mi sie wydaje nie ma kompensatorow hydraulicznych, wiec moze trzeba by zawory mu ustawic...moze lambda daje zly odczyt i przez to mieszanka jest za bogata...filtr powietrza do wymiany . . .

jak bedzie to przy elektrozaworach(kolo skrzynki z bezpiecznikami od strony kierowcy)

dejok jak mieszkasz gdzies blisko to przyjedz dam ci filtr pylkowy bo ja sie z frajerowalem i kupilem ale u mnie nie ma... :duh:

z montazem tez nie ma problemu ,poniewaz w komputerze kosc z pamiecia znajduje sie w podstawce (nie trzeba jej wylutowywac) wyciagasz stara wkladasz nowa...na poczatku odpinasz kleme od akumulatora wyciagasz sterownik (komputer) rozbierasz ,wymieniasz kosci sa tam dwie(mam gdzies stara to sprawdze numer)skadasz ,montujesz komputer na miejsce ,podlaczasz kleme i cieszysz sie z nowego auta ... :cool2: ...a i trzeba wziasc poprawke na stan techniczny silnika i osprzetu ,jezeli jest w oplakanym stanie to chip tylko przyspieszy agonie(wieksze cisnienie doladowania+wieksza temperatura spalania=duzo wieksze obciazenie silnika) ja najpierw zrobilem diagnostyke(wtryski ,pompa ,kompresja,turbo)...pisze to by bylo wszystko jasne .Wiekszosc wlascicieli m21 ,m51 ,uwaza ze te silniki maja wady(pompy wtryskowe,uklad chlodzenia) a to wszystko gowno prawda , po prostu auta ktore trafiaja do polski maja kosmiczne przebiegi i dodatkowo w polsce robia jeszcze drugi kosmos , a pozniej opinia ze takie srakie i owakie,wystarczy popatrzec na wspolczesne diesle ile wytrzymuja (ulamek tego co stare dobre w.w konstrukcje) dodam jeszcze ze e28 524 td(ta z podpisu) jak ja zakupilismy miala 360tys i zrobilismy nia ponad 280tys(4 kierowcow) i pewnie jeszcze by nia sporo pojezdzil ,ale ojciec w zeszlym roku zakupil fantastyczne sprzeglo wiskotyczne(ktore nie bardzo dzialalo) i przegrzal silnik ,bo dodatkowo nie zalaczyl sie wentylator elektryczny i niestety trzeba bylo babunie zezlomowac....reasumujac , swietny silnik ,swietne auto ,super marka sorki ze sie rozpisalem ale wk....ł mnie przed chwila przeczytany artykul jakiegos zjeba

...prponowal bym ci jeszcze ustawic zawory,albo zlecic to komus ,koszt jakies 70 zl ,a wazna rzecz...a tak na marginesie TDS z 2003r.? :D

ja mam zamontowany ten chip http://allegro.pl/show_item.php?item=1522958515 roznica jest odczuwalna,zbiera sie lepiej z nizszych obrotow,przyspieszenie tez jest lepsze,nie ma problemu z wyzsza temperatura silnika (oczywiscie auto uzytkuje normalnie ,bez szalenstwa) ,generalnie chip zalozony mam juz 2 rok i jest dobrze ,mam zamiar dolozyc jeszcze chlodnice powietrza i pojechac po wszystkim na hamownie sprawdzic ile w rzeczywistosci jest momentu i mocy... wiadomo ze najlepiej jest wgrywac mapy wtrysku i cisnienia doladowania w profesjonalnej firmie ale ...koszty...:)

sam napisales ze kolo pasowe masz w oleju... :mrgreen: ale jakie kolo pasowe to juz wiesz tylko ty :mrgreen: ...zapewne chodzilo ci o wieniec ... ale jakie paski ,jakie kolo..czeski film...

proponowal bym sprawdzic na realOEM czy napewno posiadasz taki filtr,ja kupilem do swojej ,porozbieralem wszystko co mozliwe i nie znalazlem nigdzie filtra, a na realoem okazalo sie ze nie ma w mojej wersji filtra...

...PiOtrek swiece nie maja tu nic do rzeczy... ...szarpanie wystepuje tylko na 2 biegu wiec tarcza raczej odpada...

to ze zapala sie kontrolka od swiec zarowych podczas jazdy ,moze sygalizowac wode w filtrze paliwa ,natomiast jezeli zacznie pulsowac podczas jazdy to juz nie wrozy nic dobrego...nie pamietam dokladnie cos zwiazanego z elektronicznym urzadzeniem wtrysku paliwa

wiec tak mistrzu ,teoretycznie mozesz wcisnac dystanse 20mm ale...jezeli chcesz jezdzic bezpiecznie to musisz kupic jakis markowy komplet, a taki komplet do tanich nie nalezy,gdzies ostatnio czytalem artykul o alfach romeo zakupionych przez policje gdzie aby spelnic specyfikacje techniczna dotyczaca wymogow przetargu alfa zastosowala dystanse...i teraz panowie policjanci z drogowki maja problem bo auta wpadaja w powazne drgania po przez luzowanie szpilek ,co moze grozic odkreceniem sie kola lub oderwaniem ,w obu przypadkach przy 100km/h ....i wszystko jasne