iZzI

spokojnie możesz zakladać bez żadnych obaw,a co do opon to też wszystko jest dobrze...

...w miedzy czasie ,sciag wtyczke z czujnika temperatury i tak spróbuj odpalić auto,jeżeli bedzie bez zmian to spróbuj również ze ściagnietą wtyczką z czujnika teperatury powietrza(musi znajdować sie w kolektorze dolotowym)

dystanse miał założone dlatego pewnie żeby jeszcze bardziej wystawały(szerszy rozstaw kół) , a co do opon to jakie sa teraz zalozone na felgi???

...generalnie spokojnie mozesz je zakladac bez zadnych dystansow(jak byś zalozyl dystanse to dopiero bys mogł mieć problem),jeżeli chodzi o szpilki to nie wiem jakie masz obecnie (orginalne powinny pasować też bez problemu)...

..generalnie napisz mi 7 ostatnich znakow numeru vin ,a ja troche poszperam i pozniej dam cynka....mysle ze ten czujnik temperatury moze miec wplyw(jak sterownik jest bosch a czujnik siemensa) to moze byc z tym problem

..generalnie napisz mi 7 ostatnich znakow numeru vin z dowodu rejstracyjnego ja troche poszperam i pozniej dam cynka....mysle ze ten czujnik temperatury moze miec wplyw(jak sterownik jest bosch a czujnik siemensa) to moze byc z tym problem

...musisz dostac sie do sterownika silnika i sprawdzic jaka masz tam naklejke bedzie bosch lub siemens ,albo sprawdz po numerze vin na realoem(tyle ze nie wiem czy tak da rade ale sprubowac mozna)...

...colombo ,ja też bym się upierał przy tym czujniku temperatury, piszesz że jak auto masz zagrzane to nie ma problemu z paleniem wiec na to wychodzi że odczyt z czujnika jest do bani ...ponieważ gdy jest uszkodzony wysyła sygnał do DME że temp. cieczy chłodzącej to 80*C wiec na zimnym silniku jest problem z paleniem,druga sprawa to sam czujnik,sprawdz dokładnie jaki masz system DME( SIEMENS,BOSCH) bo w zależności od systemu są różne czujnik ,więc mimo tego że wymieniłeś na nowy może nie podpasowałeś właściwy ...powodzenia :cool2:

według RealOEM są to takie same częsci...http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=21_0008&hg=21&fg=05 i http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=21_0008&hg=21&fg=05

...panie ostrowski generalnie coś mi tu nie pasuje,mianowicie to zdiecie z tym peknietym wężem, wydaje mi sie że to nie może być wąż odpowietrzający skrzynke korbowa... :duh:a prędzej jest to wąż który idzie na regulator wolnych obrotów...tylko skąd idzie podcisnienie na silniczek krokowy?może właśnie z odmy??? popatrz tam dobrze jeżeli ten wąż pękniety idzie na zawór regulacji biegu jałowego,to właśnie bedzie lipa z mocą i falującymi obrotami, wymień i problemy powinny sie skończyć ,po za tym możesz od razu go przeczyścić

...pisałeś wcześniej, że sprawdzaliście razem z kumplem jego przepływke i było bez zmian....? więc coś tu kręcisz :D czy kumpel też ma silnik M50? co do tego testu to: po włączeniu zapłonu wdepnij w podłogę pięć razy gaz i obserwuj czy będzie migać jakaś kontrolka jak będzie, to licz ile razy i daj znać (generalnie nie wiem czy to działa w benzynowych silnikach) i czy na gazie obroty falowały po odłaczeniu lambdy czy wcześniej??

... ...ale sygnał z potencjometru idzie na sterownik,a ze sterownika na pompe, po za tym chyba jest inny błąd na potencjometr jak dobrze pamiętam to "czujnik położenia pedału przyspieszenia"...

...czy masz na wyposażeniu tempomat???

..odma ma za zadanie odpowietrzać skrzynke korbową więc to nie powinno mieć wpływu,jak już to nieszczelność powinna występować ,miedzy filtrem powietrza ,a kolektorem dolotowym,ale na gazie też by był problem z falowaniem obrotów wiec problemu powinieneś szukać w instalacji wtryskowej.Generalnie nie miałem do czynienia w praktyce z silnikami benzynowymi ale...obstawiałbym regulator ciśnienia(sam regulator lub przewód podciśnienia dochodzący do niego)... a tak na marginesie to sonde podłacz ponownie(na gaziwie też by był problem ) ...i zrób test migowy, aaaaaaaa i pisałeś jeszcze że jak sie rozgrzeje to śmiga dobrze,więc może jakiś czujnik temperatury(wody ,powietrza)

...prawdopodobnie skrzypi poduszka gumowa ,element numer 2 z tego linku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=33_0433&hg=33&fg=30 lub, jakiekolwiek inne elementy gumowo metalowe tylnego zawieszenia a tak na marginesie to nastepnym razem poszukaj trochę ,bo temat był już poruszany nie raz...

jeżeli chcesz wszystkie wymieniać , a chcesz mieć szersze kapcie to ja osobiście proponował bym 225/50/16 myślę że to optymalne rozwiazanie ,będą sie lepiej prowadzić na naszych lipnych drogach bedziesz mogł robić roszady w sensie zamieniać tył z przodem i odwrotnie ,no i będą tańsze ale jak masz dobre opony z przodu to na tył możesz dać również 225/55/16 wtedy średnice koła(przód tył)bedziesz miał prawie taką sama (odchyłka rzędu 0,25mm jak sie nie myle) ...napisz jakie masz ET(IS)???

...na tył wejdą ale z kolei tył bedzie optycznie dużo wyżej bo profil z 55 z 205 a 60 z 235 to spora róznica 112.75mm na 141mm wiec prawie 3 cm, jeżeli ci to nie przeszkadza to możesz je pakować na tył :D ale moim skromnym zdanie nie bedzie to wygladać dobrze...

...jeżeli chodzi o profil to wątpliwe by się zmieściły ,ja mam u siebie obecnie założone 215/65/16 i są naprawdę na styk.Wiec przy twoich 235/60/16 na pewno będą przy skręcie obcierać o nadkole...

i to sie podoba :cool2: :cool2: :cool2: ja powiem że e39 jest super (lepszy komfort ,stylistycznie niby też ładniejsza )ale jak przesiadam sie z e39 ponownie do mojej e34 to może to dziwne ale czuje sie o niebo lepiej :cool2: a wracając do tematu "realnej ceny" to byłem ogladać ostatnio tą 520 http://otomoto.pl/bmw-520-C19012792.html ...powiem że generalnie auto w stanie mechanicznym jest w bardzo dobrym stanie ,progi ma zdrowe ,układ kierowniczy bez luzów,silnik zdrowy ,instalacja nówka, do ogarniecia jest maska(jak by trafił pod kolor jakieś 80-100zl orginał) i fotel kierowcy, ę gościu chce za nią tyle co za opony i instalacje ,auto kupujący dostaje w prezencie :D może troche i drewniak pod względem wyposażenia ale auto jeszcze długo pojezdzi a wątpie by ją ktoś kupił bo wątpie by ktoś do niej podszedł racjonalnie.... ,

...jeżeli masz zwykły standardowy silnik,to jakiegoś odczuwalnego wzrostu mocy się nie spodziewaj,generalnie po za zmiana dzwięku nic po za tym.Natomiast jeżeli faktycznie masz już przepracowany ten katalizator(jak jest orginalny)to może być wart nawet parę stówek ...

próbowałeś odpowietrzyć układ??? czy jak sie zagrzała to załączyło sie visco???termostat napewno otwiera na duży obieg???

a nie lepiej kupić nową bez fisiowania...http://moto.allegro.pl/nakladka-listwa-zderzak-nowa-bmw-5-e34-88-95-w-wa-i1579163761.html

nie wiem jakie są objawyw silniku benzynowym....ale za "cykanie" i wzrost temperatury mogą być odpowiedzialne wtryskiwacze...nie zauważyłeś wzrostu spalania?/??

...generalnie jeżeli chodzi o ścisłość to,u mnie takiego filtra nie ma ,a klimatyzacja jest

.oczywiscie że były wersje bez filtra kabinowego ,sprawdz sobie w realoem...a odnosnie sterownika centralnego zamka to wystarczy tylko go podłaczyć i bedziesz miał centralny z pilota ,jeżeli nie zamierzasz podłączać alarmu ,immobilisera ani wyjść na moduł komforty(domykanie szyb ,szyberdachu)i chcesz mieć tylko i wyłacznie centralny z pilota to kup sobie coś tańszego,ten z twojego linku ma groty tandetnie wykonane(mój złamał się za czwartym otwrciem drzwi)a do tego koszt dorobienia kluczyka to 40-50zł ...