iZzI

to jednak dobrze myślałem ...:) poszukaj w tej stacyjce

... nie wiem dlaczego ale byłem przekonany że kombinowałeś coś ze stacyjką ,więc wyszedłem z założenia że to właśnie przez to masz problem z przekaznikiem...;)

...i tu masz problem pewnie ze swoim przekaznikiem świec

...problem leży w dalszym ciągu w przekazniku lub we wtyku , stary przekaznik nie bez powodu się skończył ,być może kabel robi zwarcie lub coś zle masuje ...posprawdzaj dobrze bo może narobić ci tam kaszanki

zgadzam sie jak najbardziej ,takowy zestaw właśnie posiadam...

Generalnie jeżeli chodzi o pełne OBC to musisz sprawdzic czy masz tzw. grubą wiązkę (to tak aby miec wszystkie funkcje ) druga sprawa to,kwestia sterownika (bosch ,siemens) różne wtyczki wiec na ślepo nic nie kupuj ,odnośnie manetki to tak jak kolega wyżej zauważył służy do sterowania komunikatami na wyświetlaczu zegarów (tu z kolei też jest problem z kompatybilnością elektroniki) wiec ostrożnośc w zakupie jakich kolwiek czesci przede wszystkim... z tego co pamiętam to tematy był dosc obszernie rozpisany wiec proponował bym sie bardzo zagłębic ...tak na marginesie posiadam pełne obc wraz z zegarami z wyświetlaczem od 525i z elektroniką siemensa..............A KOLEGA SIEDEM JUŻ WSZYSTKO NAPISAŁ

Proszę o rozkodowanie jeszcze jednego numeru... WBADF71070BS25766 Dziękuje

Witam serdecznie .Poproszę o rozkodowanie vin-u WBADE21060BM81998 .... Dziękuje

w dobrym skupie wezmą próbkę ,zrobią rentgena ,sprawdzą skład (im więcej platyny a mniej palladu tym lepiej ,oczywiście :)) jak katalizator jest oryginalny ,wiadomo skład ma lepszy...ja jak sprzedawałem swój ,był przede mną gościu który przyjechał z katalizatorem z jakiegoś starego mietka i....wypłacili mu 1300zł :shock:

...panowie nie chciał bym nikogo krytykować ale dlaczego kupiliście wersie przedliftingową jak chcecie teraz to zmieniać ??? trochę to bezsensu (moim skromnym zdaniem)

...może to być wina złego doboru oleju lub samego płynu chamulcowego (który jest bardzo higroskopijny, nie był dawno wymieniany i ma sporo wody w sobie ) lub sam wysprzęglik ....

...może zmień mechanikato na pewno nie jest wina samej turbosprężarki,prędzej samego nastawnika pompy,wtryskiwaczy lub choć by zasyfionego filtru powietrza ...turbina na wolnych obrotach na biegu jałowym nie pompuje prawie wcale (ciśnienie doładowania uzależnione jest od prędkości i ilości wylatujących spalin) po za tym równie dobrze możesz mieć zle ustawiony zawór regulujący (ktoś pchał łapy na cięgno wychodzące z puszki regulatora cisnieniowego) .... nie zapalają ci się żadne kontrolki podczas jazdy lub nie gasną zaraz po odpaleniu???

...na pewno samo założenie kolektora od m5 zwiększy moc min. o 20 kucy , a tak na poważnie to co niby miała by dać wymiana tych kolektorów...?

właściwie to po czym wnosisz że masz turbinę do wymiany???...łatwiej kupić turbinę w lepszym stanie od 524 niż tdsa ale...jeżeli twoja turbina nie ma wywalonych łopatek wirnika to lepiej będzie ją zregenerować lub kupić zregenerowaną np. http://moto.allegro.pl/turbina-turbosprezarka-bmw-i1923364044.html co napewno będzie dużo lepszym rozwiązaniem(co z tego że wydasz 300zł mniej jak nie wiesz ile na niej pojeżdzisz) ,lub jak ogarniesz temat to kup zestaw naprawczy http://moto.allegro.pl/zestawy-naprawcze-turbo-parts-pl-i1950617173.html

...chyba widać że mocowanie turbosprężarki jest inne ,co wymusza zrobienie modyfikacji...

...niby co się liczy inaczej ??? 65% z 215 a 55 z 225 ... coś tu kręcisz :)

...ja mam u siebie założone 215/65/16 ... nic nie obciera jest gitarra

:cool2:

... pies jak nie ma co robić to jaja liże.....

...jeżeli chodzi o kontrolkę to masz napisane w pierwszym moim poście natomiast co do świec to jak masz siano kup beru ,jak siana nie masz to kup championy ,meyle febi lub chodz by nawet iskre byleś nowe i nie chińskie

...wiec na 100% padła ci jedna lub więcej świec , wiec zacznij od ustalenia która/e są do wymiany...

...z tylnego nawiewu (kratka nad tunelem ) raczej nie będzie lecieć ciepłe powietrze(ni9e wiem jak jest z rozbudowanym układem automatycznej klimatyzacji dwustrefowej) ,natomiast z dysz pod fotelami jak najbardziej

....jeżeli przed odpaleniem auta świeci się kontrolka pomaranczowa( grzanie świec ) i po jej zgaśnięciu pojawia się zielona, to świece masz ok.Z tego co piszesz to ja obstawiał bym wtrysk sterujący(element nr.17 z linku) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=13_0104&hg=13&fg=15 ,równie dobrze może to być nastawnik pompy http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=13_0095&hg=13&fg=15 jak i sam sterownik ... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=13_0101&hg=13&fg=15 .... z resztą trochę słabo zobrazowałeś problem

...tu może być problem ,jak już ktoś kiedyś napisał problem polega na homologacji,mimo tego że reflektory e 32 są identyczne to homologowane są tylko i wyłącznie do e32,po przekładce do e34 homologacje diabli wezmą ale...... nie o tym chciałem muszę napisać że posiadasz piękne auta ,naprawdę zacne sztuki... jak byś kiedyś jechał przez Złotoryję daj znać ... zapraszam na kawę

...a tam guwno prawda i tak najlepsza jest toyota prius