iZzI

Zajebiście pooglądać takie auto. Piękna.

Wutosław , jak to ująłeś "na sucho" nie można odpowiednio zweryfikować stanu przekładni. Sprawdź, czy na skręconych kołach powiększa się luz na kierownicy , później na postoju kręcąc kierą od wartości skrajnej lewej do prawej słuchaj czy czasem mcpherson nie wydaje niepokojących dźwięków (łożysko). Jeżeli auto "pływa" może zostać kwestia odpowiedniego osadzenia koła .

Super że dałeś znać co i jak , większość łosi pyta i po rozwiązaniu problemu resztę ma głęboko w dolnej części pleców ,co mija się całkowicie z ideą tego forum

Dolej płynu do układu(wygląda na to że jest go stanowczo za mało). Jeżeli to nie pomoże to pompa wspomagania niedomaga,luźny pasek klinowy na pompie wspomagania lub występuje spore obciążenie na tymże układzie.

...przez 5 lat nie kupiłeś pompki ? przez 5 lat nic ci się nie psuło ? po 5 latach postanowiłeś zarejestrować się na forum i zaoszczędzić kolejne 50zł może to wina układu zasilania, może zapłonowego a może poszli do lasu....czujnik położenia wału. Za zaoszczędzone pieniądze kup silikon i taśmę klejącą i zrób z niej igłe. WITAMY SERDECZNIE NA FORUM

...weź miernik i sprawdź czy jest ładowanie....

Ja odradzam zabawę z dorabianiem jakichkolwiek grotów szkoda pieniędzy i nerwów.Proponował bym zakup pilota jak najprostszego bez zbędnych wodotrysków i zdobień.

Lamere-ski ten pojazd;) zacny pojazd ,kolor rewelacyjny. Widzę że sukcesywnie idziesz do przodu,tylko pogratulować . Co do borbetów to faktycznie szału by nie robiły jak by były cale srebrne ,ale biały kolor wygląda rewelacyjnie ,daje to niesamowity kontrast . Gratuluje naprawdę ładnej sztuki.

Wutosław ,co tam u ciebie? jakieś nowości ?

widzę że tu po staremu ...

Musisz zwrócić uwagę również na ewentualne przełożenie wiązki elektrycznej drzwi.

... najwyraźniej nikt nic nie zrozumiał ... :duh:

właśnie staram się wyjaśnić że cała "merytoryka" zawiera się w stwierdzeniu że radio jest konkretne, a moc głośników a radia to co innego...to powinno ci wystarczyć :)

zlyzet ale nie ma się co uruchamiać, "przecie" napisał ci kolega że ma radio konkretne, a moc muzyczna głośników a radia to dwie różne kwestie , więc daj spokój...:)

cichy masz rację ,po vin-ie widać że to ten kolor :)

to ramię albo jest niedokręcone na wieloklinie ,jak młody napisał, lub z drugiej strony na stożku jest niedokręcona nakrętka. Wyeksploatowanie tego elementu przy prawidłowo po dokręcanych nakrętkach jest jak pisałem mało prawdopodobne. Jak już to luz na sworzniu drążka środkowego(do tego co mocuję się element nr10.) ewentualnie luz na tulejach wahaczy lub elemencie nr.15

element o który pytasz(nr.10) to ramię przekładni kierowniczej i raczej malo prawdopodobne byś miał tam luz.

a płyn hamulcowy kiedy wymieniałeś? ma to do siebie że jest bardzo higroskopijny ,ciągnie wodę z otoczenia ,jeżeli jest już stary tej wody ma" dużo" i przy niższej temperaturze gęstość jest dużo większa przez co opory większe,ewentualnie robi się podciśnienie gdzieś na przewodach.

nie jesteś w stanie samodzielnie zregenerować pompy ,z dwóch złożysz jedną ale będziesz mógł ją ewentualnie postawić na półce. Bez specjalistycznego sprzętu i wiedzy jest to nie wykonalne.Tak na marginesie to ,kto zdiagnozował wyeksploatowaną pompę ?jakie masz objawy?

jak będzie wsadzony zamiennik "kasztanowy " z plastikowym wirnikiem , może dojść do jego wyszczerbienia ,przez co może spaść wydajność pompy, ale w takim wypadku wzrost temperatury był by znaczny. Ja u siebie też mam wskazówkę wychyloną o grubość w prawo , w niczym to nie przeszkadza , temperatura jest odpowiednia ,wskazówka nie wychyla się bardziej. Dodam że wcześniej stała w pionie ,ale po założeniu chipa wychyliła się o grubość w prawo , może ma to związek z wyższą temperaturą spalin?idąc tym tropem ,może rpw ma niewłaściwy skład mieszanki a mianowicie za ubogi ,przez co temperatura w cylindrach jest wyższa. Składowych na tą temperaturę może być kilka po przez ,zasyfioną chłodnice , niewłaściwy termostat ,ww.skład mieszanki, po przez zapowietrzony układ (tu oczywiście mogą być szybkie wzrosty a następnie spadki temperatury do stanu normalnego) a tak na marginesie ,atonre masz zacnie wyglądającego tego cirrusa, naprawdę ładna sztuka

Jeżeli występuje problem na układzie przeniesienia napędu ,to i Lemforder nie da rady . Oczywiście czas agonii tego łącznika odpowiednio się wydłuży ze względu na skill producenta , ale...

Tak na marginesie jak uwalony masz ten sterownik to objawem też jest niedziałająca pomarańczowa kontrolka z wtryskiem.

Tja

Jeżeli zrobisz to nie umiejętnie to oczywiscie możesz narobić więcej szkody niż pożytku. Generalnie powinno to wyglądać tak: -mycie wstępne (myjka cisnieniowa z pianą aktywną) ,mycie właściwe(wiadro woda szampon rękawica do mycia), wyglinkowanie karoserii ,szybkie mycie ,osuszenie (ręcznik z mikrofibry) ,opcjonalnie pasta polerska, alkohol izopropylowy i na koniec wosk . Oczywiście możesz tylko auto solidnie umyć ,osuszyć i nałożyć wosk.

Co do "lewego powietrza " to posprawdzaj układ EGR