iZzI

Bierz 215/50

Ciekawie się to twoje auto zachowuje, czy czujniki odpinales na zimnym czy ciepłym, ten czujnik z kolektora zachowuje się podejrzanie, nie masz tam czasem zamienionych kostek (kolektor/głowica) choć bez druciarstwa przy normalnej instalacji jest to chyba niemożliwe. Zrób kilka zdjęć silnika (kolektor, pompa, mapsensor i turbina) Możesz spróbować odpiąć czujnik z kolektora i przejechać się. Jak zachowuje się pedał przyspieszenia na biegu jałowym, dobrze silnik się wkręca?

Wygląda na to że masz problem z układem paliwowym, musisz sprawdzić co go "dławi ", czy to smok w baku (choć mało prawdopodobne) czy to może jednak omawiany króciec. Są dwa rodzaje, w jednym przypadku jest to zwykła śruba z otworem a w drugim przypadku jest tam zaworek który jak jest uszkodzony to pod wpływem tem.zaciera się i blokuje przepływ paliwa. http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=HA51-EUR-05-1989-E34-BMW-524td&diagId=13_0104. Element nr.10 Natomiast jeżeli chodzi o czujnik temperatury to który wymieniałeś? Odepnij kostkę i zobacz czy auto wskoczy na obroty i jak będzie jechać.

Piękna dupeczka. Jakie masz ogumienie i jakiej szerokości felgi?

Jutro może uda mi się przyciemnic szyby i zmienić zderzak, ale zadowolony będę z samych szyb..

Problemów może być multum. Najpierw odłącz czujnik temperatury, jak nie pomoże podłącz go ponownie druga sprawa to czy obrotomierz chodzi prawidłowo? Następnie może być to zaworek zwrotny w króćcu który jest wkręcony w nastawnik paliwa na pompie, wyciekow na pompie lub z wężyk przelewowy nie masz? Możesz mieć już pompę wtryskową na wykończeniu i jak się nagrzewa nie trzyma ciśnienia.Czy masz montowany system recyrkulacji spalin? Kiedy wymieniałeś filtr paliwa ? Zrób test migowy, jak nie wiesz jak to poszukaj na forum kilka razy już opisywałem jak należy go wykonać, czy jak już nie ma mocy i ciśniesz na gaz kopci na czarno?

Zależało mi na kontraście więc dlatego biały kolor wydawał mi się lepszym pomysłem i tak naprawdę bardziej mi leży, klocki mam odpowiednie a i na felgi nałożone jest już dwie warstwy polimeru więc zobaczymy jak to będzie wyglądać w eksploatacji.

Mycie mnie nie przeraża, natomiast co do dekielków to "oczywista oczywistość ", zdjęcia wrzuciłem na szybko zaraz po tym jak je odebrałem więc... :)

Właśnie odebrałem felgi i powiem że wyglądają naprawdę zacnie http://s1.tufotki.pl/2016/02/24/TB2mq-SFQHUD.JPG?v=2 http://s1.tufotki.pl/2016/02/24/TB2mq-7rEZbC.JPG?v=2 http://s1.tufotki.pl/2016/02/24/TB2mq-p674dk.JPG?v=2 http://s1.tufotki.pl/2016/02/24/TB2mq-ArSzJX.JPG?v=2 I co sądzicie?

K3m0T1989 wbijaj do mnie, jakieś 10h i ogarnę lakier :mrgreen: mycie wstępne myjką, właściwe fibrą,glinka,mycie,polerka, odżywka, wosk, plastiki,guma i będzie "cycuśglancuś".

Więc tak, generalnie wątpię w to by były to podrabiane felgi, nie jest to jakiś popularny i drogi model, choć ręki bym nie dał uciąć :)

W felgach z oznaczeniem EH2 przekrój profilu będzie bardziej skomplikowany przez co bardziej odporny na przeciążenia wiec tym oznaczeniem bym się nie sugerował, chyba że zamierzasz założyć je do półciężarówki lub kombi gdzie będziesz przewoził nim tonę nawozu z większymi prędkościami :) Napiszę jedno:jak masz możliwość zweryfikowania stanu na żywo to zrób to i jak będą ci odpowiadać to dokonaj zakupu , tym bardziej że drugą opcję kupowałbyś z olx. Ja już od dawna przy takich zakupach wychodzę z założenia że każdy sprzedający to potencjalny oszust...niestety. Napisz jeszcze jakie tam dokładnie jest osadzenie(IS)? bo na zdjęciu słabo widać.

Ładniutka sztuka!!! gratuluję egzemplarza . Kierunek prac jak najbardziej prawidłowy .Miło pooglądać kolejną ładną Bawarkę... jak by to nie brzmiało :)

http://www.felgi.pl/artykul/jak-czytac-oznaczenia-na-felgach-rozmiar-profil-kolnierza-oraz-profil-przekroju-felgi

Zdecydowanie czarna nerka, do czerwonego pasuje jak ulał, co do felgi mi osobiście nie podoba się ten wzór,tym bardziej w chromie.

Ja generalnie jak bym znalazł 16" w mój gust to również bym zakupił 16". Uważam że jest to optymalny rozmiar

Temat szyby załatwiony , trochę mnie zbiły z tropu komentarze na temat szyb firmy nordglass ale... pożyjemy zobaczymy . Co do felg to kupiłem RH, oddałem do renowacji ,będą całe w bieli bez polerowanego rantu . Szczerze to nie mogę się już doczekać odbioru ,oczywiście zarzucę fotki :mrgreen:

Napiszę tylko że, naprawdę w cipkę ten twój "turing". Gratuluje !!! A to ile poświęcasz "jej" uwagi to tylko zasługuję na brawa .Tylko tak dalej :cool2:

Szkoda bo tą kasę można było zużytkować inaczej np.na Wydłużenie dolotu :) ale... Shit happens

Przecież osadzenie 35 jest jak najbardziej dobre, oczywiście biorąc pod uwagę fele nie szerszą niż 8" W zimówkach mam obecnie felgi założone z piątki, 7" piętnastkę przy osadzenie 20(jak to w piątkach) i szerokości opony 195, generalnie można na upartego na tym jeździć ale ociera przy skręcie, natomiast w letnich mam 16-ki z osadzeniem 46 i opona 215 i również ociera tyle że z drugiej mańki

Dokładnie tak jak piszesz...i 300-ki poszłooo

KUR.A KUR.A KUR.A ...jakim to trzeba być mózgiem by rozbić sobie samemu szybę ...przednią ... http://s1.tufotki.pl/2016/02/17/cvpHO-F8AaaS.JPG?v=2 http://s1.tufotki.pl/2016/02/17/cvpHO-iXufhp.JPG?v=2

No i elegancko ,w takim razie powodzenia życzę ,natomiast co do łączników to i tak nie najgorszy wynik.

Jedno ci powiem : jeżeli ogarniasz temat ,potrafisz (ale potrafisz ,a nie że tylko ci się wydaje) sobie sam zrobić...to zrób sobie sam ,będziesz miał pewność . Dzisiaj każdy leci w chu.a. Co do łomotu to może być jednak tuleja pływająca.

No tak brewki, właśnie 20lat temu podobały mi się ;) natomiast co do felg to : czy z rantami polerowanymi jest taki problem? Bo jakoś nie widzi mi się polerowania tego co tydzień więc chyba całe w bieli będą.