marqss

No i po wymianie czujników musisz włączyć zapłon i nacisnąć hamulec na ok 30 sekund i dopiero wtedy zgaśnie Ci kontrolka od klocków.

Mi też kontrolka zapala się po ok 10-20km od skasowania błędu. Zaciągnąłem informacji u znajomego mechanika i dowiedziałem się, że był u niego gość, który był z taką usterką w serwisie gdzieś na śląsku i jak powiedział co się dzieje to bez podłączania do komputera od razu stwierdzili, że do wymiany jest zawór obejściowy paliwa na listwie wtryskowej. wymienili i gość ma spokój.

Sprawdź sobie stan gumowej rury łączącej przepływomierz z kolektorem. Wymontuj ją i dobrze się jej przyjrzyj czy nie ma pęknięć.

Zapytaj w wydziale komunikacji to Ci powiedzą co musisz dostać od gazownika, on też powinien wiedzieć.

Końcówki mają inne, ale za kaucją ok 50€ na stacjach mają redukcje nakręcane na wlew gazu. Trzeba tylko powiedzieć że to gaz montowany w Polsce bo mają wiele redukcji. Nie pamiętam dokładnie oznaczenia tej redukcji ale chyba M10.

Spróbuj go wymontować lub odczytać z niego jakieś symbole lub weź całość do zegarmistrza, może Ci dopasuje taki akumulatorek a jak nie to ASO.

Kontrolka powinna ci się zapalić jak włączysz zapłon i zgasnąć po odpaleniu silnika. Więc po co wyjmować zegary, żeby zobaczyć czy lampka jest sprawna.

Symbol IS to to samo co ET

Jeżeli nie masz komputera pokładowego to powinien wyświetlać się tylko zegar.

Ja też stawiam na słabo dociśniętą kostkę przyłączeniową z kablami do panelu.

Ja poprzednim e36 zrobiłem ok. 60tys. km na gazie więc kilka wymian oleju robiłem i nigdy nie musiałem dolewać między wymianami robionymi według wskazań inspekcji czyli co ok. 12-15tys. km. Przed wymianami na miarce miałem powyżej połowy stanu. Teraz mam e46 i też ją zagazowałem ale na gazie zrobiłem dopiero niecały 1000km więc nie mogę stwierdzić czy bierze olej. Faktem jest jednak, że minimalne zużycie oleju to normalna rzecz.

Ja osobiście nigdy bym nie oszpecił auta taką folią, ona jest dobra na autobus.

Jedź do gazownika.

A jesteś pewien, że wymienili matę a nie wlutowali diodę bo to coś za tanio. Ja sam sobie wlutowałem diodę i carfoftem wykasowałem błąd bo jak szukałem maty to używanej nie znalazłem taniej nią 150zł (a za robotę też trzeba zapłacić).

qubas ile cię kosztowało aktywowanie OBC?