.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.webp.1f9db32ee160bce6ed3eeffe43263498.webp)
Daro28
-
Postów
11 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Osiągnięcia Daro28
-
Wcześniej w wątku pisałem. 1bar
-
Ostatecznie wyszło że wałek ssący wytarł utwardzana powłokę na krzywkach pod którą jest taki "złotawy" materiał i to opiłkowalo. Przy okazji robiony jest rozrząd, kolektor ssący ponieważ 1 klapka ma luz. Zastanawiam się jeszcze czy pchać wydajniejsza pompę oleju. Ktoś ma doświadczenie w temacie tych pomp?
-
Póki co zmieniłem filtr i zrobiłem jakieś 2tys km. Przed nowym rokiem zajrzę do filtra jak to wygląda. Jak ma się zatrzeć to i tak będzie remont lub wymiana silnika i tak..
-
No gdzieś tam wyczytałem że 1.3bara minimum powinno być na jałowych więc 30% mu brakuje.
-
Jałowe obroty silnik rozgrzany 1bar ciśnienia oleju
-
Panowie jeszcze pytanie. Które panewki prędzej lecą? Główne czy korbowodowe?
-
To Pompy olejowe też siadają w tych silnikach? Auto ma 410kkm nalotu ori
-
Po co wał wymieniac? Wtryski raczej okej, brak błędów i olej nie rozrzedzony
-
Spory remont tzn? Prócz panewek coś więcej? Auto jedzie w przyszłym tygodniu do mechanika, miał robić rozrząd
-
Witam. Miał ktoś takie "opiłki" miedziane czy coś w tym stylu? Ciężko nazwać to opiłkami bo to bardziej jakiś pyłek.. Silnik pracuje normalnie, odpalany po paru dniach nawet nie zagrzechota. Od momentu ujawnienia "pyłku" zrobione 700km bez jakiejś delikatnej jazdy nic nie puka nie stuka, po tygodniu postoju również nic nie słychać
