robiw

A to nie tylko dla nowszych wersji iDrive? Ja mam auto z początku roku i OTA brak. R

Poszło, poszło i ...przeszło ;-). A co do elektryka w naszym kraju jego opłacalność jest bardzo dyskusyjna, ale możliwa. Wszystko zależy od konkretnych warunków i potrzeb. Statystyk nie da się oszukać, co nie znaczy, że dla każdego będzie to bezsens. I tyle. Nie ma co rozkminiać ;-). Pozdro. R

Hmm. To ja u siebie tego nie zauważyłem,.może za mały przebieg 🤷. A jestem na to wyczulony. Jedynie obudowa kierownicy jest badziewna. Reszta, jak ze stali 😉. Miałem Volvo V40 i tam po 9 latach i 270kkm wszystko brykalo niemal, jak nowe. W sensie jakości wnętrza... R

Nic nie napisałeś o jakości montażu, jakości materiałów, designie itd. Coś w tym temacie?

A to sorry. Do głowy mi nie przyszło, że auto premium 24/25 korzysta z tak archaicznych technologii, mimo że sam iDrive wydaje się nowoczesny (stąd przekonanie, że reszta również). R

Czyli kupujesz auto za 200-300k w 2024/25 roku i będziesz robił taką druciarnię, bo nie chcesz rozwiązań producenta? R

2k za przyciemnione 3 szyby to przesadzona? Ale FLA za 700 to już nie, podczas gdy to jedna linijka kodu? 🤣

Jakby tak do wszystkiego podchodzić to inny specjalistyczny zakład może zrobić wszystko za pół ceny, więc weźmy golasa. Silnik pewnie też można podmienić 🤣

Ja bym jednak z Harmana nie rezygnował. Wiadomo, że to nie B&W chociażby z Volvo V70, ale brzmi dużo lepiej, niż podstawa. W zasadzie to w ogóle brzmi, bo podstawą jest jak podstawa w Fabii 😉. Oczywiście, co komu pasuje. Dla mnie audio jest ważne. Oczywiście, że możesz wymienić głośniki itp. ale z podstawowego audio (w sensie hardware) nie wycisniesz zbyt wiele a z Harmana już tak. To z mojego punktu widzenia. R

A jednak ;-). Niemniej jednak dzięki za uwagę. Każda konstruktywna nie jest mi obca. Nie zakładam, że zawsze mam rację. Nie kłócę się bez sensu. Przyznałem, że może zbyt dosłownie odebrałem uwagę o "pier...w pudełko po TV". Nie wybielam się. I kija w dupie nie mam. Na co dzień działam na forum technicznym, gdzie porady są bardzo konkretne i nikt nie pisze, jak nie ma nic konstruktywnego do powiedzenia. Ot tyle. Admin - sorry, że znowu się odzywam ;-). Pozdro dla wszystkich! R

Panowie, serdecznie dziękuję za konstruktywną krytykę oraz obiektywizm Admina ;-). Mam nadzieję, że duma Was rozpiera, że mogliście wylać hejt na osobę, która ma zablokowaną możliwość odpowiedzi i tym samym nie może odnieść się do Waszych opinii. Dla osób, które między wierszami moich odpowiedzi znalazły informację, iż domagam się odpowiedzi na każde moje pytanie, każdą wątpliwość odpowiadam: otóż nie :-). Zwyczajnie, jak to na formach technicznych, oczekiwałem odpowiedzi na temat. Kija w dupie nie mam, tak dla informacji, choć tak, przyznam, zbyt dosłownie potraktowałem odpowiedź typu "pir... sobie w pudełko po TV" ;-). Tak, to moja wina. Mogę już odpowiadać (do czasu zmiany humoru Admina) więc teraz można wylać hejt jeszcze większy ;-). Ale tak na poważnie to życzę Wam najlepszego. Niech moc będzie z Wami. Pozdro!

To sporo wyjaśnia. Aż sprawdzę u siebie w "golasie" co tam piszą. Jednak nie wszystko jest takie jednoznaczne. Napisane jest: z czujnikiem radarowym uruchomienie hamulców przy V<250 kmh. A bez czujnika? Ale nie drążę, pytałem bardziej z ciekawości, bo nie mam tego u siebie i patrząc po komentarzach raczej nie żałuję. W końcu to chyba coś koło 10kzł to pro kosztowało. W tej kwestii mogliby się trochę popatrzeć na Volvo ;-). Pozdrowienia. R

Dokładnie jest tak samo bez systemu asystującego, tyle że nie hamuje. Z przechodniami podobnie, tylko szybciej reaguje i inny symbol sie wyświetla. Stawiam raczej na czujniki odległości lub jedno i drugie. Chociaż czy w Pro nie ma radaru za maskownicą chłodnicy? R

Widziałem tą jakość spasowania w salonie. Pudelkow nie czytam. Oglądam kanały techniczne i nie koniecznie te znane. Ale jak mówię, jak komuś to nie przeszkadza to czemu nie. Technologie mają w deche... R

Dzięki za info. Ale skoro masz te systemy, nawet najtańsze, to w miarę zrozumiałe. R

Bardzo bym prosił Cię o przestrzeganie głównej zasady forów internetowych i udzielanie rzeczowej odpowiedzi na pytania, które to służą budowaniu poziomu technicznego forum. Odpowiedzi w stylu: "weź sobie pudełko po lodówce lub tv i p... to zobaczysz, jak to dziala" zdaje się są daleko od merytoryki a tego szukamy na forach technicznych. Kultura osobista nie ma tu nic do rzeczy. Nie mam w zwyczaju owijać w bawełnę. Pozdrawiam i najlepszego!

No no 💪. Gratuluję 💪. Jak dostaniesz na jakieś swoje pytanie tak samo użyteczna odpowiedź to przypomnij sobie swoją. W końcu przecież można autem pierd... w coś i przekonać się, jak to działa, nie? 💪

Po co? Nie opisują tego w instrukcji? Muszę rzucić okiem. Nikt nie będzie tego sprawdzał, ale producent na pewno mówi, jak to działa... R

A to bardzo ciekawe, co napisałeś. Czyli hamuje jadąc do tyłu podczas parkowania ale już do przodu to nie? Przecież czujniki są z przodu i z tyłu (w sensie czujniki parkowania). Jakiś brak konsekwencji. R

Czyli jednak masz jakiegoś podstawowego asystenta, który nie jest w standardzie. R

Odpowiedź napoziomiee. Sztos 👌

No ok, tyle że nie odpowiedziałeś na większość moich pytań 😉. R

To jeszcze pytanko z innej, kolejnej "beczki". Czy G20 zatrzyma się awaryjnie, jak nie zacznę hamować przed pojazdem poprzedzającym, czy też do tego trzeba jakiś super-hiper dodatkowo płatnych systemów? Bo ostrzeżenia o pojeździe czy pieszym pokazuje mi na zegarach. Czy to działa, jeśli w ogóle działa, w jakiś określonych przedziałach prędkości a może tylko przy aktywnym tempomacie? Pytam, bo to ostatnie info gdzieś tam znalazłem. Pytanie może trywialne, ale mój stary, poczciwy V40 miał to w standardzie i czasami się przydawało ;-). A nie miał radaru tylko wszystko, co trzeba było za (lub jak kto woli, przed) lusterkiem wstecznym. Dzięki i pozdrawiam. R

Wracając do tematu chciałem się upewnić. Czyli oryginalnie montowanych było 5 różnych grilli? 1. "zwykły" w chromie satynowym (taki mam), 2. "zwykły" w chromie błyszczącym, 3. Chrom z gwiazdkami, jak w MB, 4. Chrom z rombami, jak w Audi, 5. Czarny, błyszczący. Mowa o pasujących do G20 LCI1. Czy mniej lub więcej? R

Przecież pisałem "może wiedział co mówi" ;-). Wierz mi, że wiem, jak to działa ;-). W sensie NFC. Czyli to kwestia obecności transceivera w klamce. R PS. W sumie to i dobrze, bo nie chciałem mieć CA.