--maly--

M60i ma ma nowy silnik S68 ten sam co X5M to też istotna zmiana. Ekran wygląda zdecydowanie gorzej mogli to lepiej rozwiązać ale wnętrze jest nowocześniejsze. Poprzednik ma już kilka lat i czuć to jak się wsiada.

:D Lepiej to skasuj.

Jest wiele miejsc gdzie można serwisować samochód dużo lepiej niż w ASO. Tu się z kolegą w pełni zgadzam. Kiedyś serwis miał jakość. Teraz jest to tylko masówka z wysoką ceną za którą wcale nie idzie jakość.

Wszystkie, które wymieniłeś najbardziej ucierpiały w tej zmianie lakierów i teraz wg mnie są słabe a kiedyś były piękne. Wszystkie bez słońca słabo a tanzanit dramatycznie.

Active protection tak jak piszecie. Domyka szyby, dociąga pasy i ustawia fotel do pionu przynajmniej ten pasażera bo już dwa razy miałem sytuację że zareagował.

Gdzieś na bimmer post był taki temat. Jeżeli ich nie spaliłeś to spróbuj na myjni porządnie umyć tam gdzie klocek dotyka tarczy tylko oczywiście na kompletnie zimnych tarczach.

I gwarancji ceny już nie ma więc mogą sobie zrobić co chcą finalnie. Zapis min to +3% a wielu dealerów nie wyznacza górnej granicy.

Hamulce w F87 czy F80 to dziadostwo trzeba koniecznie inny zacisk min 6 tłoków i tarcze ale to jedyne potrzebne modyfikacje żeby jeździć F80 czy F87 po torze. W G80 jest już dużo lepiej i daje radę nawet seria.

M3/M4 jeździ cały dzień na Nurburgringu ze świecącymi na czerwono tarczami a następnego dnia jedziesz nim do Włoch czy Wenecji robiąc tysiące km. 911 jeździ pół dnia na torze po czym wracasz do domu lawetą z rachunkiem na dziesiątki tysięcy. Tak to wygląda dlatego poza modelami GT jak są 911 na Nurburgringu to są to raczej lajtowe przejażdżki niż gruba jazda na czas.

W PL na autostradzie to nie będzie problemu z zasięgiem (120-180km/h), w DE przy opcji "gaz w podłogę" (220-240km/h) bateria schodzi w oczach (a jeszcze jak jest chłodniej czy wiatr nie pomaga, to kawę można łapać co godzinę na trasie pod ładowarką) :D Dlatego napisałem że nie będę jezdził a jeżeli już to sporadycznie autostradami nawet w Polsce nową 7-ką. :) Jak z finansowaniem na nową G70 mam ofertę z Allior Leasing i Milenium przy parametrach odpowiednio wpłata pierwsza 45% umowa na 5 lat wykup 1% mam na 113 i w zaokrągleniu 115%. Jeszcze mam jeden kontakt do Idea Getin może oni będą mieli lepszą ofertę. :) Mam świetną osobę od leasingu z PKO w Warszawie. Jak będziesz zainteresowany odezwij się na priv

Jedyne wyjście to ppf. W M3 po odebraniu okleiłem przód, tylne błotniki oraz zderzak i progi . Drzwi ominąłem. Po 1000 km znalazłem 3 drobne odpryski na drzwiach i natychmiast okleiłem również drzwi. Po 50 000 przy tej jakości lakieru drzwi wyglądałyby fatalnie. Ta nowe lakiery w BMW są naprawdę tragiczne. Nie dość że niszczą się od patrzenia to dodatkowo zamiast ładnego połysku są mdłe.

Ja używam m3 na daili i kwestia do czego porównać. Do serii 5 daleko. Od M340i trochę sztywniejsze i mniej płynna jazda przez program skrzyni. Od M3 F80 dużo większy komfort i ciszej w trasie ale i bardziej nudno :) Ja jestem zadowolony aczkolwiek fajnie byłoby dopiero po zrobieniu programu i wydechu ale tu jak wiadomo gwarancja ogranicza. Z minusów spore spalanie i auto mocno podbija obroty stojąc na światłach a za jedno i drugie odpowiadają filtry OPF. Największa wada tego samochodu bardzo chętnie bym się ich pozbył i zrobił mapę wtedy było by super.

Czy też zauważyliście , że obecne lakiery w bmw są mdłe i bez wyrazu? Mam stare F10 w carbonschwarz i G05 w tym samym kolorze. F10 świeci się jak psu jaja i lakier ma mega głębie. W G05 mimo wielu zabiegów lakier nie ma takiego efektu jest mdły i nijaki. Wszystkie nowe lakiery na bmw są takie. W g80 zastanawiałem się nad sanmarino blau ale po zobaczeniu na żywo wyszło że nie dorasta on do pięt temu który był na F80. MB nawet na nowych modelach ma fajny bardzo mocny połysk i głębie w lakierach. Bmw ma fajna kolory individual ale przy tych nowych lakierach traci to cały efekt i sens.

Opony na te nowe felgi to twój zakup czy fabrycznie dają yokohama?

Też tak uważam :cool2: Może po lifcie poprawia. Dla mnie najładniejsze 5er to F10. Od zawsze mi się bardzo podobało. Do tej pory wygląda bardzo dobrze i spójnie aż sobie taką kupiłem rok temu. G30 ładne ale nie trzyma się tak dobrze jak f10 i jakość słaba. Dopiero lifting mocno odświerzył to auto. Wygląda na to że G60 będzie jednak najbrzydszym 5er od lat a szkoda bo pasował by mi ten samochód.

Jakie parametry? Euro czy pln?

Zmiana kół taka....niewidoczna. Myślałeś nad matowym ppf?

A jaki problem jeździć w taką pogodę na letnich?

Prawda jest taka że im gorszą wersję kupisz im mniej wyposażoną im mniejszy silnik im taniej tym mniejsza strata przy sprzedaży. Zobaczcie sobie poprzedni model roczniki w okolicy 2015. 25d i M50d są prawie w tej samej cenie. Róznica to max 20-30tyś przy kwocie w okolicy 150tyś zł a M50d jako nowe kosztowało 2x tyle.

Pewnie po dłuższym postoju wróci do normy po umyciu.

W takim razie zapytam jeszcze czy polecasz może jakieś konkretne zimówki R18? Po prostu szukaj z gwiazdą. Jeżeli mamy 4x takie same felgi i opony to nie ma problemu ale jak ogumienie mieszane to raczej trzeba szukać z gwiazdką żeby była pewność co do wymiaru. Co prawda letnie 20" bez gwiazdki i miichelin i vredestein działał u mnie bez problemu przód 245 tył 275 ale już zimowe 19" wszystkie szarpały więc to loteria.

Wstępnie mówi się wrzesień ale jest dużo restrykcji, które nie wiadomo jak wpłyną na zamówienia. Na pewno pneumatyka i skrętna tylna oś. Transport morski też trwa długo więc ja się nastawiam że jak w tym roku dojedzie to dobrze.

Dystanse nic tu nie mają po prostu niektóre komplety opon mają duże rozbieżności od deklarowanych rozmiarów i nie ma tu nawet podziału na firmy. Np michelin PS4s dla 19" jest ok ale zimowy alpin 4 bez gwiazdki już powodował u mnie szarpanie xdrive. Skrzynka vtg była nowa więc to wina opon.

Audi 15-20lat temu wykonaniem wnętrza przebijało mocno i bmw i mercedesa ale te czasy są już za nami. Przez wiele lat w modelach takich jak rs6 nie można było nawet zamowić obszycia deski skórą. Później deska w skórze była opcją ale boczki itd były już plastikowe. Top wykonanie to A8 D3 i D4 potem duży spadek. Obecnie BMW jest nr1 MB nr 2 a Audi gdzieś dalekie 3 z plastikiem i tabletami.

Na 18 to prawidłowy rozmiar na 19 nie. Czasami sam model opon powoduje szarpanie skrzynki. Różni producenci mają różne rozmiary. Jedne 255/35r19 będą wyższe nawet o 1cm od drugich jak postawimy oponę obok opony. Michelin np zazwyczaj ma niższe opony od konkurencji a np hankook wyższe. To samo jest z szerokością np w M3 michelin vs pirelli róznica 1cm w szerokości przy tym samym rozmiarze. To jest chore bo rozmiar powinien być rozmiar ale tak nie jest. Dlatego z xdrive albo jeden rozmiar albo opony z gwiazdką to najpiewniejsze wyjście. W F06 miałem ten sam problem. Zimowe 19" przód michelin były wyższe od pirelli o 0.5cm a tył michelin był niższy o 1cm w sumie 1.5cm różnicy w średnicach pirelli vs michelin.