--maly--

Do tej pory najfajniej prowadzącym się autem jakie miałem mimo że miałem bardzo dużo m3 było E92 320d M pakiet. Na krętej wąskiej drodze zjadało e46 m3, które miałem równocześnie.

Eh kiedy ludzie się nauczą że oprocentowanie leasingu zależy od parametrów. Np 40% wplaty wykup 1% okres 24mce będzie 105% Wplata 0% wykup 40% 60mcy będzie 130% i to jest to samo oprocentowanie. Oszukujecie samych siebie. Jaki to leasing 106% jak wpłacasz 40% kwoty? 106% podają od 100tyś a Ty faktycznie pożyczasz 60tyś. Od tych 60tyś to już 110% 😉

Nie wiem czy ktoś zwrócił uwagę ale w nowej G60 nie ma w ogóle listew progowych nawet z przodu. Wygląda to tragicznie. Co model lub lift to zabierają jakieś wyciszenie, jakiś materiał w schowkach, jakieś zaślepki, jakieś listwy, materiał na przeciwsłonecznikach to już naprawdę robi się śmieszne. Pierwsze wrażenie z obcowaniem z wnętrzem w tym samochodzie mam bardzo podobne do tego jak kiedyś z nową Skodą Octavią z 19 lat wstecz. Jakość materiałów okej ale wszystko miękkie ale takie gumowo plastikowe i papierowe takie nijakie.

Wnętrza zarowno 7er jak i 5er to dramat tam zupełnie nic nie ma poza tandetnym plastikiem mającym imitować kryształ. Zero sportowego charakteru zero guzików kompletnie nie mój gust. Co do czarnego akcentu biegnącego wokół auta wszystko fajnie tylko nie ma go z przodu. Dół przedniego zderzaka też powinien być w takim czymś i wtedy by to jakoś wyglądało.

Kto sprowadzał kiedyś auto z USA ten wie ze tu niczego nie mozna byc pewnym. Transport morski może trwać miesiąc a może i 3. Dokładnie tak samo jest z x5 wszystko zależy od kolejek w porcie i wielu innych czynników. To droga przez ocean. Ja przy jednym aucie miałem półtorej miesiąca opóźnienia między datą planowanej dostawy a rzeczywistym dopłynięciem statku.

Do emki dają czarne boczki ze skaju jak nie bierzesz rozszerzonej skóry. Fotele masz np beżowe czy pomarańczowe a boczki czarne. Tak jest od LCI wszesniej na boczkach byla skóra i to w kolorze tapicerki.

Dokładnie tak. Cene takiego G70 możesz odnosić do np Skody SuperB i tu już bmw wypada mało korzystnie . Toyota camry czy Lexus es też są tańsze o 100tyś a oferują nawet więcej.

106% ale zapewne przy wpłacie 45% wykup 1%?

Transport morski plus do salonu trwa ok 3 miesiące. Obecnie mamy pre lci i lci. Plusy LCI to zdecydowanie lepsze wyciszenie różnica bardzo duża. W pre lci slychać mocno szum z nadkoli i opon w lci tego nie ma. Jest cicho przy 160km/h można rozmawiać prawie szeptem. Opony i kola te same 22"+conti. Drugi plus to bardziej miękkie gąbki w fotelach. Skóra w obydwu merino jednak w prelci siedzisko jest twarde aż tyłek boli w lci jest lepiej zagłówek to samo róznież miękki. M60i pali mało z pierwszych 1000km średnie 13.5L. Tablet nadal wole standardowe zegary jednak w X5 jest wirtualna rzeczywistość i dużo większa użyteczność nowego ekranu względem np M3 G80 gdzie tablet zmniejszył ilość opcji względem starego kokpitu.

Porsdhe nadal nie ma dobrefo odpowiednika BMW M3 czy M5 jak by zrobili auto 4 drzwiowe na benzynę mniejsze od panamery było by idealnie 🙂

Mnogość funkcji to ma stary zarówno licznik jaki wyświetlacz nawigacji. Zarówno na jednym jak i na drugim możemy mieć dużo więcej informacji na raz niż w LCI.

Im nowsze tym gorsze więc nie ma co się napinać bo ani ladniejsze ani lepsze. Obcowałem z F10, G30 i G30 LCI i najciszej i najlepsze wykonanie jest w F10. Coraz mniej wygłuszeń, coraz ciensze szyby przednia piaskuje się od patrzenia to samo lakier. Muzykę jak włączymy to nie dość że słychać wszystko na zewnątrz to jeszcze wszystko brzęczy jak w polonezie że trzeba cichuto słuchać bo wstyd. Nadkola kompletnie nie wygłuszone słychać dokładnie po czym jedziemy. Klimatyzacje dużo mniej wydajne i ciągle trzeba dłubać bo albo za ciepło albo za zimno itd itd. Nowe auta to pudrowane gówno wciskane za grubą kasę. Piszę na przykładzie G05, G20 i G80 więc w G60 na pewno nie spodziewał bym się super jakości.

Sławomir również się zgadzam bo sam stwierdziłem że te nowe auta nie są warte swojej ceny. Coraz częściej rozważam zakup kilku starszych fajnych aut w zamian za te nowe bo były po prostu lepsze i fajniejsze. Biorąc pod uwagę stosunek ceny do tego co dostajemy to w ogóle przepaść. Kupując nowe wydając tak dużą kasę jestem zawiedziony bo wiem co było wcześniej i za ile. Zawsze nowy model był dużo lepszy, ładniejszy teraz jest odwrotnie. (Moja lista na najbliższe lata E92 M3, C63 amg W204 i i8 wszystkie te auta są genialne na swój sposób. Chciał bym też 1M ale tutaj cena za wysoka nie oplaca się.)

Sławek troche więcej obiektywizmu. Porównujesz czasy M3 touring i Cayenne Turbo GT, który jest dużo szybszym i mocniejszym autem więc to nie jest sensowne porownanie prowadzenia. XM to zdecydowanie tylko marketing. Ogólnie M nowej generacji zatraciły całkowicie związek z motorsportem i tu jest pełna racja. M3 E30, M3 e36, E46 e92 miały airboxy i doładowanie dynamiczne, osobna przepustnica na każdy cylinder itd itd Nie wspominając o M5 E60, ktore miało silnik na bazie tego z F1 a E92 M3 skrócony o dwa cylindry ten sam motor z poprawionym systemem vanos. To były prawdziwe majstersztyki. Wyczynowe silniki w cywilnych autach. Jeszcze nawet M3 F80 nie było złe waga 1560kg, karbonowy wał, rozpórka carbon, wszystko spięte rozpórkami na górze i na dole, pod autem płyta magnezowa, dużo smaczków i solidnej inżynierii. Waga rewelacyjna jak na gabaryty auta i dobre prowadzenie. M3 G80 wszystko stalowe, waga +200kg i auto nudne przez dużą wagę nie dające tyle frajdy z jazdy. M3 g80 to fajne daily nic więcej. Co prawda może latać bokiem ale dużo gorzej od F80 bo masa nie ta. Niby tej wagi nie czuć ale jednak jest i w zakręcie tego nie oszukasz. Po to dali na przód opony aż 275 żeby utrzymać tego słonia. M3 się sprzedaje bo ma dobrą cenę w stosunku do produktu. Nie ma nic lepszego w tej cenie. Miałem wszystkie m3 po koleii i G80 jest najlepszym daily ale najgorszym M. Pierwszy raz majac M3 rozglądam się za dodatkową zabawką bo nie daje wystarczajacej frajdy. Myślałem o zmianie na M2 ale tam waga jest jak M3 nie będzie to lekkie auto z super prowadzeniem a takim było 1M i nawet poprzednie M2. Klienci oczekują czego innego a BMW im to daje notując rekordy sprzedaży. Jednak mimo wszystko nadal nie ma lepszej alternatywy niż m2 czy m3 jeżeli chcemy mieć szybkie uniwersalne 4-5 miejscowe auto z bagaznikiem. Porsche albo dwu osobowe albo bez bagażnika poza tym wersje o podobnej mocy kosztuja dużo więcej niż M2 czy M3. W Porsche bardzo brakuje 4 drzwiowego auta wielkości BMW 3 lub 4. Chętnie bym kupił BMW o mocy 300 czy 400KM i masie do 1500kg z RWD lub xdrive ale nie ma takich aut. Mam w domu stare E82 200KM i frajda z jazdy po zakrętach jest większa niż w nowych M bo masa ok 1400kg tego się nie oszuka.

Nasza też w porcie już 3 tydzień. Produkcja też tak jak u Ciebie mniej więcej.

Z perspektywy czasu jest to nawet wygodniejsze. W starych BMW przycisk do ogrzewania kierownicy był schowany na kolumnie ale chociaż miał diodę i wiedzieliśmy czy działa czy nie. W serii G nie ma diody więc nigdy nie wiemy czy się aktywowało czy nie trzeba klikać i kombinować.

W G05 trzeszczą uszczelki? Mam od 3 lat i nic takiego nie występuje. Kompletna cisza. Co do pozostałej części posta kompletnie się zgadzam również na to wszystko zwróciłem uwagę a G30 przedlift to był dramat jakościowy. Mam F10 i wykonanie to niebo a ziemia. Trzeba jednak BMW odlać że na przykład w serii 3 zrobili duży postęp jakościowy względem F30. G20 to najlepiej wykonane auto w swojej klasie. G05 vs F15 to też postęp jakościowy. Plastiki dużo lepszej jakości, fsjne wykonczenie bagażnika całe auto robi wrażenie dużo bardziej premium niż F15 (Mam obie w pełnnych opcjach). Jedyne minusy G05 względem F15 to twarde fotele komfort i wyciszenie nadkoli. Wyraźnie głośniej słychać drogę i opony w G05. Za to podwójne szyby troche pomagają w górnej partii.

Mam wrażenie że w tym temacie jest wielu byłych wieloletnich użytkowinków skody i vw a nie bmw 🙃 Na szczęście bmw mądrzeje i w np w X5 LCI nie ma już 2.0d bo to była bzdura. 520d stało się popularne dopiero w modelu f10 gdzie właśnie wiele osób z innych marek przesiadało się na bmw, które było korzystne cenowo. 10s do 100km/h mają już tylko podstawowe wersje słabych marek nawet proste auta mają 7 czy 8s dzięki dobrym skrzyniom biegów i odpowiednim przełożeniom patrz x5 2.0d.

Chodzi o to żeby nowe było lepsze od starego a nie gorsze. Tutaj jest odwrotnie więc jednak jest coś nie tak? Nie ma żadnej sensownej spalinowej wersji wszystkie są żółwiami więc jak dla mnie bmw dało dupy.

Na ten moment to nie ma żadnych silników wartych zamówienia. Dla mnie to falstart.

Jak zmieniasz przeznaczenie to powinieneś zrobić korektę odliczenia zawsze tak było chyba że jest jakaś nowa interpretacja. Prawda jest taka że wiele osób na drogie auta odlicza całość i nigdy nie słyszałem żeby, ktoś miał z tym problem. Pamiętajcie że od jachtu, skutera wodnego czy samolotu można odliczać cały vat więc te 50% aut aut to jakaś bzdura.

Jesteś pewny? W E90 było w F80 było tylko przód i jest to mega drażniace w G80 już wrócił komplet. Jak zrobili takiego babola w x5 to lipa. Chcemy wsadzić dziecko do fotelika czy zakupy do tyłu to musimy najpierw podejść do przedniej klamki a dopiero z całym majdanem do tyłu jest to bardzo uciążliwe jak mamy sporo rzeczy w rękach. Teraz niby można ustawić że auto się otworzy jak podejdziemy ale to też jest upierdliwe bo jak robimy coś niedaleko auta to ciągle się otwiera i zamyka.

Dzieki Pogrzebałem i utworzyłem sobie dwa kanały i widok kompaktowy. Jeden nowe posty a drugi moje posty ale jest to mega dziwne. Na każdym forum zawsze były takie opcje.

Grzebie i grzebie i ni cholery nie wiem jak znaleźć nowe posty od ostatniej wizyty ale żeby wyświetlały się tylko tematy bez powtarzania tych samych. Jak jest tam 5 postów to mam 5 razy ten sam temat na liście. Chciał bym tak jak było w starej wersji forum funkcja "nowe posty". Drugie to samo ale tematy zawierające moje posty również bez powtórek tak jak na starym forum funkcja "zobacz swoje posty". Szczerze to nowe forum to dramat w obsłudze kompletnie nie intuicyjne i używam dużo rzadziej. Dzięki za rady