--maly--

Normalnie w warsztacie całość z tuleją około 300 zł.

Tuleja pływająca zwrotnicy na dole do wymiany.

Tylko ze w 330i można zrobić program i wtedy 545i jest bez szans. Takie czasy tylko że 545i przejedzie 300-400tyś km a 330i połowę tego.

Olać można ale jak ktoś wydał 500zł po to żeby mieć możliwość obsługi swojego auta a teraz wychodzi że zapłaciłem 500 za 3 krotne podłączenie swojego auta.

Dokładnie tak kupiłem aplikację na starych zasadach i do czasu zmiany telefonu tak działała obecnie nic nie mogę zrobić do póki nie zapłacę dla mnie to chore skoro w momencie zakupu zasady byly inne 250zł na rok żeby 2 razy skasować jakiś błąd czy sprawdzić to przesada ma to sens tylko przy komercyjnym używaniu.

Panowie mam pytanie czy carly zmieniło jednorazową opłatę na coroczną? Ostatni raz używałem go w połowie 2018r jakoś a teraz widzę że jest abonament 250zł na rok i moja wersja niby jest pełna ale nie jest pełna żebym mógł nawet błędy odczytać wyskakuje 250zł/rok czy każdy tak ma? Przesada w momęcie zakupu zapłaciłem za to z adapterem prawie 500zł użyłem kilka razy i teraz znowu 250? Rozumiem nowe funkcje nowe auta wykup abonament ale to za co zapłaciłem powinno mi działać cały czas.

Czesto czujnik polożenia wału powoduje takie objawy.

Poduszka kierowcy wystrzeliła reszta nie. Jedyne uszkodzenia to ten prawy przód z urwanym kołem.

Znam 3 takie silniki z zatartymi panewkami stawiam,że u Ciebie jest to samo. W jednym przypadku panewka zaczęła grzechotać przy 65tyś km. W tym silniku nie wolno zmieniać oleju co 30tyś potem bmw zmądrzało i nowsze auta mają co 15 ustawione serwisy.

Przecież może sie otwierać na dach tak jak np w mercedesie czy japońskich coupe ale bmw się nie chciało.

Na zimnym może tak być. Niektóre modele mają tak również na wolnych obrotach a przy mocniejszym wciśnięciu gazu otwiera się klapka.

Dokladnie. Sama różnica w akcyzie to będzie ok 40tys.

Może to nie bmw ale co polecicie do C63 AMG C204? :wink:

Egzemplarz którym jeździ Pertyn wygląda tragicznie. Akurat przy tym kolorze nadwozia czarne nerki to nieporozumienie chyba ze względu na ich kształt i wielkość. Tak samo ten czarny pas performance na dolnej części drzwi wygląda jak czarna listwa na służbowej białej skodzie. Ogólnie bialy kolor słabo wygląda w tej konfiguracji albo poprostu nie pasuje do g20. Jak nie lubię Pertyna tak tu fajnie przedstawia wady i zalety oraz róznice względem poprzednika. Bmw zawsze miało głośne zawieszenia względem np mercedesa ale edc zazwyczaj to niwelowało ten problem tutaj w jego opinni jest przeciwnie co mocno martwi.

Jak chce się naprawiać samochód to oczywiście że tak ale ja nie chcę bo jest zbyt mocno uszkodzony. Dodatkowo po naprawie nawet w aso na kwotę 100tyś samochód przy sprzedaży będzie warty duzo mniej niż przed szkodą każdego trzeba o tak dużej szkodzie poinformować więc jak mam naprawić i sprzedać dalej będziemy do tyłu ok 30-40tyś a jeździć tym autem dalej nie chcę

Witam Mój ojciec miał sporą szkodę auto ciężarowe wjechało w tył jego samochodu wycena naprawy oczywiście zaniżona o 60%. Sprawca ubezpieczony w najgorszym obecnie płatniku tj PZU. Ich pierwsza wypłata 32tyś potem po odwołaniu dołożyli do 38 obecnie po opinii rzeczoznawcy opiewającej na 80tyś ich ostateczna propozycja 43tyś mimo,że sam kosztorys części z ASO (4 rożne serwisy) wynosi 52tyś zł. Wg nich elektryczny hak, który w aso kosztuje 7tyś można kupić za 4800zl, zderzak tył 2500zł vs 3500 ASO i takich części jest masa. Nie pomogła wycena rzeczoznawcy ani wyceny z ASO. Twierdzą,że jak chce zakupić części w tych cenach mogę to zrobić przez nich i na tym rozmowa się kończy. Jak chcę coś zamówić to trzeba wpłacić pełną kwotę a potem czekać tydzień i oni dopłacają różnicę w cenie bo jest drożej kilka elementów tak zamówiłem. Problem jest obecnie taki,że nie chcę tego auta naprawiać bo uszkodzenia są zbyt rozległe. Chcę go sprzedać tak jak jest w innym przypadku oddał bym do aso i tam wyszło by ok 100tyś zł. Rzeczywisty koszt naprawy poza ASO bez naciągania na nowych częściach to jest ok 50tyś części i około 20tyś zł robocizna. Oferta ostateczna PZU 37tyś zł części 6tyś robocizna. Na opinię rzeczoznawcy i kalkulacje naprawy zapraszają do swojej sieci naprawczej. Auto miało wartość 150tyś przed szkodą. W obecnym stanie mogę go sprzedać za około 60tyś plus te ich 40 to dalej dużo brakuje. Nie zapłacili w pełni za lawetę FV na 500zł wypłacili 246zł bo tyle jest w ich cenniku. Nie zapłacili za telefon uszkodzony podczas wypadku (stłuczony wartość ok 2tyś zł). Dodatkowo nie chcą rozmawiać o utracie wartości auta po naprawie (wcześniej samochód bezwypadkowy i bezkolizyjny 1000% oryginał) a obecnie nie ma bagażnika. Auto zastępcze zabrali po 14 dniach mimo,że powinno być na cały okres naprawy lub zakupu nowego aut. Ich zdaniem tyle powinna wynosić technologiczna naprawa a jak chcę na dłużej to na swój koszt lub od początku naprawa w ich sieci naprawczej. Wielokrotnie radziłem sobie z ubezpieczycielami ale z PZU nie potrafię już więcej ugrać argumenty nie docierają. Nie mam już do nich siły więcej sam nie wywalczę czy ktoś korzystał może z usług jakiejś firmy odszkodowawczej i jest w stanie kogoś polecić? Interesują mnie tylko godne polecenia firmy bo jednak chodzi o sporą kwotę. Raz korzystałem z firmy ale skończyło się,że 3 razy musiałem latać na sprawy wywalczyli w sumie 4tyś w dwa lata i jeszcze po wypłacie robili problemy ze zwrotem wypłaty do mnie pół roku czekania. Z góry dzięki za każdy pomysł co prawda mogę skorzystać ze swojego mecenasa ale nie wiem czy to jest najlepsze wyjście czy nie szybciej zadziała ktoś z branży. Interesuje mnie najlepiej jakaś sensowna ugoda nawet z lekką stratą,żeby za tym nie latać.

Pokaż co wybrałeś :wink:

Dokładnie takie same mam odczucia co do ukladu kierowniczego wszystkich serii F jak koledzy powyżej sztuczny, nie czujemy auta, nie wiedomo co się dzieje z kołami dosłownie jak na PS3 co zwłaszcza na śliskiej nawierzchni powoduje że boje się szybciej jeździć kompletnie nie czuję auta i nie chce takim czymś jeździć. Elektryczne wspomaganie nie jest przyczyną bo takie miało już większość e90 i e8x z nowszych roczników i prowadzily się super bardzo lubię prowadzenie tych modeli właśnie z elektrycznym wspomaganiem. Miałem nadzieję,że w serii G będzie lepiej ale wygląda na to że jeszcze gorzej. Nie jeździłem dłużej F80 i F82 ale tam przy pierwszym kontakcie w trybie komfort wydaje się być znośnie zwykłe wersje są dla mnie nie do zaakceptowania.

Mariusz współczuje. Wczoraj wystawiałem brata auto i od razu otrzymał takiego samego smsa ale na szczęście wyczuł podstęp i nie logował się strona banku wydała mu się dziwna. Z niby Allegro też raz na miesiąc dostaje na maila fałszywe wezwanie do zapłaty dokładnie w tym samym celu i tak jest od roku czy dwóch takie maile. Masakra jest że nikt tego nie pilnuje te smsy też od kilku tygodni ludzie dostają. Nie miałeś potwierdzenia przelewu przez sms czy haker jakoś tą autoryzację pokonał? Dla mnie to nie zrozumiałe że ktoś może ukraść w ten sposób kase i nie da się nic z tym zrobić przecież widać od a do z z jakiego konta na jakie pieniądze wędrują i kto jest właścicielem ewentualnie kto zrobil wypłatę środków.

Czyli w ogóle nie jeździsz w mieście,że masz taką średnią? Nigdy duże silniki nie palą dużo w trasie za to w mieście przeciwnie. Mialem w życiu ok 10 aut z v8 i trasa to zawsze 11-14L za to miasto 15-25 przeważnie 18 co dawało średnią ok 16.

Też mam białą nitkę i najbardziej odbija się właśnie nitka head up i głośnik centralny od audio.

Witam Chciałem zapytać czy tylko ja widzę ten problem czy inni użytkownicy również. Mianowicie od pół roku odkąd mam ten samochód strasznie drażni mnie refleks deski rozdzielczej odbijajacy się w szybie zwłaszcza wyświetlacza hud który odbija się w przedniej szybie i przeszkadza podczas jazdy. Największy problem jest podczas nocnej jazdy gdzie światła latarni oraz mijających aut odbijają się od head upa i na szybie mam piękne cienie ale nawet za dnia widzę całą deskę odbitą w szybie. Uprzedzam pytania deska w skórze ale czyszczona matowymi środkami po prostu szyba nie jest antyrefleksyjna i jej duże pochylenie powoduje te odbicia. Jak tylko kupiłem ten samochód to w nocy szmatkowałem szybę myśląc że jest brudna w polu widzenia. Druga sprawa to słabe wyciszenie nadkoli jak w japońskich autach na małych prędkościach słychać wyraźnie szum opon a jak na drodze są kamyczki pięknie słychać jak odbijają się od nadkoli. W żadnym bmw nigdy tak nie miałem za to często taki efekt jest w japończykach. Przy szybkiej jeździ już nic się nie zmienia i nie przeszkadza. Jak jeżdżę tym autem dłużej też się przyzwyczajam i nie zwracam uwagi ale jak przesiadam się do f13 z innych aut zawsze zwraca to moją uwagę. Jeździłem kolegi f06 i również ma te obydwie przypadłości.

Wg mnie M adaptacyjne EDC najlepiej wybiera nierówności.

Wszystko będzie działać jak dobierzesz odpowiednio szybę. Ma być taka jak twoja + solar i tyle. Ja zawsze jak nie mam oryginalnie a szyba ulegnie uszkodzeniu to wymieniam na solarną. Jeżeli ktoś ma oryginał w dobrym stanie nie warto zmieniać bo nigdy nikt nie wstawi tak szyby jak fabryka zawsze są mniejsze lub większe niedoskonałości.

BMW robi bardzo głupio że nie ma żadnej informacji o rozpoczęciu wypalania DPF.