--maly--

W Polsce od pewnego czasu jest dokładnie to samo. Paliwa takie już dawno są teraz pojawiły się oznaczenia na stacjach. Bio pchają wszędzie gdzie się da. To że na pistolecie jest E10 czy w przypasku ON B7 nie oznacza że paliwo zawiera bio dodatki to jedynie norma która musi być podana stacja może sprzedawać E5 i np B0 ale na pistoletach ma być dopuszczalna norma.

W naszym klimacie podgrzewana kierownica zawsze się przyda. Nawet jak auto zawsze grażujesz to trafi się taka okazja że się przyda, kino, wyjazd w góry, wieczór u znajomych itd. Wiem bo miałem i często używałem mimo że samochód stał w garażu.

Miałem taki sam dylemat i kupiłem drugi raz W204 dla tego auta ciężko o następcę bo świat motoryzacji zmierza już w innym kierunku. Łatwiej coś dokupić niż zastąpić wiele osób ma ten problem ale najbliższy jest mimo wszystko W205 mi nie pasuje sztuczny dzwięk i słaby wygląd niczym C200 cdi. Często ludzie z nowszych aut wracają do W204 pamiętam człowieka z UK który opisywał że wrócił do W204 po Astonie i R8 V10 bo w C63 czuł się najlepiej. Przepraszam za OT

Przejedz się jedym i drugim zanim kupisz.

Bezsensu że w europie nie ma M340i RWD tylko Xdrive przez 4x4 dla wielu osób ten samochód jest skreślony. Rwd plus sportowy dyfer był by świetny w 330i jest za mało mocy żeby to wykorzystać. Skoro produkują taką wersję głupotą jest brak możliwości zamówienia w europie nie rozumiem tego kompletnie. Tomasztolala a której wersji C63 myślisz w204 czy w205?

Odkąd jest M240i M550D itd wiele razy słyszalem teksty typu "Stefan ma X5 emkę w dieslu..." wiele osób tego nie odróznia choć bmw i tak ma lepsze oznaczenia niż mercedes bo tam już typowo piszą że to pełnoprawne AMG. Sprzedawcy też wmawiają świeżaką w marce że kupują praktycznie Emkę. E63s fajne auto ale to jest zamiennik audi. Ciężka krowa wyjeżdżająca przodem jak ktoś lubi dynamiczną jazdę w zakręcie. Nie zawsze chodzi o czas, osiągi czy trakcję dla mnie liczy się przyjemność i fun z jazdy a C63 przez swoją nieobliczalność i dzwięk jest niesamowity i powoduje uśmiech za każdym razem kiedy nim jadę. Chodzi za mną M3 F80 ale przez dzwięk silnika póki co jeszcze się nie zdecydowałem na zakup mimo że mialem wszystkie poprzedniczki E30 M3, E36 M3 3.2x2, E46 M3 x3 i E92 M3 x2 manual i dkg. Aktualnie planuje najpierw kupić M3 a potem zdecydować co ze mną zostanie AMG czy M3 żeby potem nie żałować sprzedaży AMG. M340i ze sportowym dyfrem i RWD to też fajne i ciekawe auto najlepiej ze zwyklym m pakietowym zawieszeniem jedyne nowe bmw które mi się podoba ale już z xdrive znika charakter.

Kwestia do czego jest auto, czy to nasz jedyny samochód, jaki styl jazdy mamy i gdzie go używamy. Auto sportowe powinno być rwd. Jak ktoś lubi dynamicznie jeździć też rwd. Jak ktoś jeździ spokojnie, jest to jedyne auto i chcemy nim często jeździć w góry lepiej brać xdrive. Rwd jest szybsze, powyżej 100km/h dużo szybsze, mniej pali, lepiej się prowadzi, daje więcej przyjemności, jest bardziej niezawodne czego o xdrive powiedzieć nie można. Xdrive lepiej jeździ na śniegu i na mokrym więcej zalet nie ma.

Bez przesady mam już drugi egzemplarz C63 AMG dodatkowo obydwa po modyfikacjach pierwszy 530KM obecny 550KM. Jeżdżę tym jako totalne daily często całą rodziną w 5 osób. Poprzednim zrobilem 50tyś km w rok bylem nad morzem byłem w zimę w Polskich górach i nie bylo żadnego problemu z jazdą tym autem. Na suchym wg racelogic bez problemu robię powtarzalne 3.8s do 100km/h i ok 8s 100-200. Wszystko kwestia opon najlepiej założyć 275 zamiast seryjnych 255. C43 jeździłem i to nie ma nic wspólnego z amg nie prowadzi się jak powinno i jest po prostu słabe i nudnę. Przy 4x4 żeby dostarczyć tyle samo frajdy co rwd musiał by mieć okolo 700KM. Ludzie zmieniają C63 na C43 bo na to ich stać. Kierują się rozsądkiem nie trzeba wiele dolożyć a auto dużo nowsze a dodatkowo pali 50% mniej. Nie dla tego że C43 jest lepsze. C43 można sobie porównać do M340iX ani C43 nie jest AMG ani M340i nie jest żadnym ///M to zwykły marketing. Rwd daje dużo lepsze prowadzenie żaden xdrive nie jest w stanie tego zmienić. Jak ktoś nie mieszka w górach wg mnie kupowanie takiego napędu jest bezsensu zwłaszcza że w przypadku BMW jest to dodatkowo awaryjne.

Spalanie średnie 16 w M4 to musi być na prawdę szybka jazda albo samo duże miasto. Te auta na prawdę palą mało.

Musisz przekodować na żarówki ledowe.

Aso BMW to dziadostwo. Tam od zawsze jest polityka, że klient ma zapłacić a czy powinien nie ważne zawsze pierwsza wersja jest taka więc trzeba walczyć o swoje. Nawet przy akcjach serwisowych zawsse szukją żeby wyrwać kasę i wymienić jak najmniej.

To nie wina kolozji tylko gównianego materiału który się kurczy i zwisa. Wiele modeli bmw tak ma ale w E8x jest tak bardzo często i większość osób to wywala żeby nie wisiało.

W poliftach masz napój w zagłówku który aktywuje się przy uderzeniu w tył auta.

Moje auto z USA fabrycznie miało zalany 0w20 zresztą brata GC 430i tak samo. Teraz lejemy motul xclean 5w40 i wymiana co 8tyś.

W 430i mam dedykowany olej 0w20 oczywiścię nie leje tego ale tak mówią naklejki i instrukcja.

Polecacie jakiś zakład w Warszawie? Robiłem kiedyś w VTG ale najdrożej i z poprawką a dodatkowo wynik słaby więc chciał bym gdzie indziej a mam do zrobienia w sumie 3 auta i chciał bym kogoś poleconego. Pozdrawiam

Nie miałeś nie oceniaj. R6 nigdy nie dorówna V8. Może być szybsze ale nic więcej. Najlepszym motorem bmw było i jest V8 z M5 e39. Nie ma w motoryzacji nic piękniejszego jak V8 N/A.

Czy próbował ktoś używać bimmer code z carly adapter II?

M4 też ma bardzo duże problemy z trakcją zwłaszcza jak przekroczymy 500KM robi się bardzo nieprzewidywalna. W c63 to tylko takie pierwsze wrażenie wynajmij takie auto na kilka dni przed zakupem i wtedy ocenisz. Najlepiej wynajmij c63 na dobę i m4 na drugą dobę wtedy będziesz wiedział co wolisz. Cla to zwykłe auto na codzień słaba z tego zabawka będzie.

Martwisz się że M4 zostanie objechane przez 335i a CLA to niby szybsze? Powyżej 100 nie ma podejścia przepaść na korzyść m4. Utrata wartości też na korzyść bmw. Nie wiem czym jeździłeś do tej pory ale jeżeli mocnym rwd to 4x4 jest nudne musi mieć +50% mocy od rwd żeby fun był taki sam. Jeżeli myślisz o mercedesie bardziej kieruj się w stronę C63 amg to wg mnie ciekawsze wyjście od M4 zwłaszcza jeżeli chodzi o dzwięk. Cla możesz sparować z M2 choć też nie bezpośrednio ale nowe M2 też kupisz w tej kasie. Zależy też do czego potrzebujesz auto.

Pewnie po 2016r wycofali się z tego bo nie widzę w aktualnym konfiguratorze takiej opcji.

Tutaj wynika że auto samo ma wyczuwać wagę i miejsce nacisku i na tej podstawie zdecyduje czy to fotelik czy pasażer ale dla mnie jest to nie pewne rozwiązanie wolał bym tak jak ma Randall.

Masz w F30 taki wyłącznik jak na zdjęciu wyżej? Ja mam obydwa auta 2016-2017 i nie mam wyłącznika jest tylko lampka w podsufitce mówiąca czy poduszka działa czy nie. http://www.bavarianmw.com/guide-636.html Tutaj jest napisane że system sam wyczuwa dzieci w foteliku i poduszka powinna się wyłączyć ale dla mnie to bzdura jakaś nie ufam temu rozwiązaniu. Mam co minutę patrzeć na lampkę a jak się jednak aktywuje?

W e92 miałem ale w F32 ani F36 nie mam czegoś takiego niestety i jest to sporo problem przy noworodku.

Nikt nic nie wie?