--maly--

Bo w bmw problem krzywienia tarczy jest ogromny. Przetaczanie nigdy nic nie daje 2tyś km i jest to samo co było.

To akurat nic dziwnego bo grubość na bank już była poza tolerancją.

Importują ropę nie gotowe paliwo.

Bardzo możliwe choć teraz bym się upewnił czy na pewno jest to paliwo z Niemiec bo Polskie przepisy w 2019r zawęzily import o 99% i praktycznie nie występuje.

Paliwa obecnie są z trzech źródeł Orlen, Lotos i import choć ten spadł do minimum ze względu na wymagane kaucje choć unia jest tu światełkiem w tunelu. Lepsze paliwa ma lotos i cirkle K bo dla nich robi lotos. Lotos w sporej części wykorzystuje Norweską ropę (ostatnio też duża część to statki od Arabów)która jest lepsza niż wschodnia wykorzystywana przez Orlen. Ważniejsze jest że lotos stosuje wyższej jakości biokomponenty. Dodatkowo blenduje/miesza biododatki z ON na ciepło podgrzewając produkty co powoduje, że ryzyko oddzielenia biododatków jest minimalne i nie mamy w baku osadu. Tak blendowane paliwo ma też wyższą wytrzymałość na mróz (ON). Benzyny z Lotos i circle mają przeważnie min 0.5okt więcje niż te z orlenu. Paliwa orlen spotkamy również na shell i BP. Benzyny Orlen mają przeważnie okolice RON 95-95.2 okt. norma lub minimalnie nad MON to samo okolice 85 okt (norna min 85). Lotos liczbę okt. MON ma zawsze podwyższoną w okolice 86okt lub nad. Np w amerycę liczbę oktanową liczymy (ron+mon):2 i to jest najbardziej prawidłowe podawanie liczby oktanowej. Przy takim liczeniu orlen 95 ma zazwyczaj 90okt a Lotos ponad 91. Często auta wymagają paliwa min 91 co oznacza że na lotos 95 możemy jeździć a na orlen już nie. ON orlen mieszany jest z biokomponentami w momencie załadunku cysterny (do czystego paliwa boczną rurą leci coś o wyglądzie nutelli tłuszcz roślinny i rozpuszcza się w paliwie jak masło na patelni). Przez takie rozwiązanie (tańsze) ON ma słabą wytrzymałość na niskie temperatury aktualnie -20 a nawet w zimę okolice zazwyczaj -22 (norma wymaga min -20 blokada filtra). Jak robi się duży mróz to latają cysternami i dodają do ON paliwo arktyczne żeby wzmocnić produkt ale to znowu ma słabe właściwości smarne. Lotos już w tej chwili dostawa z dziś -29 stopni. Co do prywatnych stacji jak są lokalne i znacie ich jakość warto popytać co i jak, skąd paliwa i zerknąć świadectwo jakości (Każdy klient ma prawo wglądu stacja musi wam to udostępnić). Często tam dostaniecie lepsze paliwa niż w koncernie. Mały przedsiębiorca musi się bronić jakością. Często w normalnej cenie kupimy olej napędowy B0 bez biokomponentów (super jakość) niedostępny na sieciowkach. Często też w cenach standardowych paliw dostać możemy paliwa premium (np popularne jest kupowanie Miles z Circle K lub Lotos Dynamic). Te paliwa w zakupie są droższe o 2 czasem 3gr a na koncernowej stacji sprzedawane są 20gr drożej. Prywatne stacje często kupują paliwa premium i sprzedają jako standardowe 95 i ON w celu poprawy jakości nieduzym kosztem. LPG Orlen ma przeważnie okolice 92okt i zawartość propanu 50% i mniej a np firma Barter lub Gaspol często zaopatrujące prywatne stacje sprzedają LPG mające okolice 95okt i w okolicy 65% propanu. Lpg w Lotosie do tej pory był z róznych źródeł ajent mógł zamowić gdzie chciał byle było świadectwo ale teraz lotos przechodzi na własną dystrybucję a skąd nie wiadomo. Ogólnie temat rzeka. W trasie polecam Lotos lub Circle a jak w okolicy nie macie tych dwóch to warto popytać na lokalnych stacjach zwlaszcza o B0 lub ON ze zmniejszoną zawartością bio.

Ogólnie faktury proformy się nie księguje ale fakturę zaliczkową już tak. Kwestia czy ta zaliczka zostaje jak jest czy np sprzedawca ją zwróci czy przeleje na leasing a ten ma ją potraktować.jak wpłatę do nich i wystawi kolejną FV. Jeżeli tak będzie wtedy sprzedawca przeksięgowuje to na leasing i wystawia Ci korektę a kolejną fv na tą zaliczkę/wpłatę dostaniesz z leasingu. Tu masz conieco o tym. https://poradnikprzedsiebiorcy.pl/-ewidencja-faktury-zaliczkowej-w-kpir https://ksiegowosc.infor.pl/podatki/vat/odliczanie-i-zwrot-podatku/279724,Kiedy-odliczyc-VAT-z-faktury-zaliczkowej.html.amp https://www.google.com/amp/s/ksiegowosc.infor.pl/porady-prawne/17325,Jak-rozliczyc-zaliczke-na-przedmiot-leasingu-zaplacona-bezposrednio-producentowi.html.amp

A masz fv vat, fv proforma czy fv zaliczka? Jak masz normalną to rozliczasz z datą wystawienia.

Piękna! Fotele mają opinię bardzo twardych jak to oceniasz?

Bo u nas nikt nie patrzy na rejestrację czy start gwarancji tylko na rocznik co jest bzdurą. Liczy się od kiedy auto jeździ.

Pierwsza policyjna 340i jaką widzę.

Akurat trafiłeś bo mam również warsztat :wink: Dla mnie to nie istotne tylko ciekawość mnie zjada co można tak spier%$# żeby po wymianie uszczelniaczy padł dyfer. Nie raz nie dwa wymienialiśmy takie uszczelniacze nawet w moim m3 się pocił i wszystkie auta jeżdżą.

Przyczyna opisana wyżej 50% przypadków po wymianie uszczelniacza pada dyfer info z centrali... MI się Micha cieszy, że na gwarancji i Brat nie będzie musiał się martwić.... Odbiorę to już program czeka gotowy, wcxoraj go nie wgraliśmy bo jak wjechałem na rolki to zaczął wyc przy kalibrowaniu hamowni. Pewnie nic więcej nie wyjdzie ale przynajmniej popcorn w sport będzie Nie bardzo wiem jakim cudem po wymianie uszczelniacza może padać dyfer.

Vapor M340i G20 vs 340i F30 różnica w masie to około max 100 kg A dużo źródeł podaje nawet 50 jednak osiągi faktycznie jakieś słabe nawet po programach stage 2 jak mierzą na YouTubie.

Przykro mi ale nie rozumiem jak można zamienić BMW na plastikowego zardzewialca. Obecne Mazdy wyglądają ładnie ale sposob wykonania tego auta jest tragiczny nawet blacha jest papierowa. Wyciszenie nie istnieje jest to najczęściej wyciszane auto w zakładach tym się zajmujących. Dodatkowo jak widziałem 3-4 letnie auta na podnośniku z wszechobecną rdzą na zawieszeniu i częściowo podłodze to całkowicie skreśliło w moich oczach ten wynalazek. Wg mnie to auta dla ludzi niemających pojęcia o motoryzacji. Poza wyglądem nic w sobie nie ma ani w aspektach technicznych ani w jakości nie mówiąc o prowadzeniu. Mimo wszystko niech się sprawuje.

Zdecydowanie popieram. Największym problemem jest zderzak z nerkami i liczę że ktoś to sensownie poprawi jednak wkładać zderzak z zamiennika żeby uratowax auto to porażka. Coraz dalej mi do bmw...

I dodatkowo w to załamanie zawsze była wkomponowana klamka a teraz starczy na środku jeszcze z okropnym jajowatym otworem.

Dlatego warto dopłacić i mieć porządne biuro z wieloletnim doświadczeniem i z porządnym ubezpieczeniem i zweryfikować to przy zawieraniu umowy. Mimo wszystko przedsiębiorca sam musi kontrolować i uważać na to co robi. Warto chociaż na szybko samemu rozliczać firmę przed przekazaniem kwitów księgowej żebyśmy wiedzieli co się dzieje i +- jaki ma być wynik bo nawet duże biura popełniają babole.

Wystarczy poświęcić 5min i przeczytać artykuł w linku który podałem wszystko jest opisane.

Do 100km/h trzeba dodać ok 0.2s zresztą w takich autach 0-100 nic już nie mówi dopiero 100-200 daje pogląd na osiągi.

Co prawda nie przepadam za nim ale Pertyn jeździł jowym 4er i narzekał na szum z uszczelki szybyl bocznych :duh: Oby tylko nie wrócili do tego dramatu który był w E92 bo w F32 było ok

To jest co chwilę inaczej także łatwo się pogubić. Na dziś jest tak a jutro... Ważne że doszliśmy do porozumienia.

Wg przepisów sprawa wygląda tak. Zróbmy symulacje wziąłem w najem lub leasing auto. Kwota transakcyjna 201tyś netto 247tyś brutto. Jak odliczasz 50% vat to twój limit wartości auta do odliczenia pełnego podatku dochodowego to 165tyś brutto. I teraz tak 0% wplaty wartość końcowa po 36 miesiącach 50%. 247-165= 82(ok 1/3 tak przyjme żeby było latwiej liczyc) i od tej części nie odliczysz podatku dochodowego przynajmniej nie w pierwszym leasingu. Przy naszych założeniach rata brutto wynosi 3430zł i odliczyć możesz podatek dochodowy nie od 3430zł tylko od ok 2286zł odliczasz np 19% od pozostałych 1144 nie odliczysz nic podatku dochodowego. Vat odliczasz 50% od 3430zł. I tak przez 3 lata. Jak zamierzesz dłużej jeździć możesz uratować więcej z całej kwoty. Można później wyleasingować auto jeszcze raz lub po prostu wykupić i to jest traktowane jak drugi samochod za kwotę 123500 zł i wtedy odliczysz już cały dochodowy od 123500zł 19% bo jest poniżej limitu.

Koloryzujesz. Akurat w Warszawie kwestii rozliczenia aut przyglądają się bardzo dokładnie zwłaszcza w przypadku drogich samochodów takie są wytyczne. Umowy też sprawdzają jakie są odsetki i warunki cena auta itd. Przepisy mówią tak jak napisałem. Nie wydaje mi się żeby w innych miastach przymykali oko bo drogie auta to sól w oku US. Jak auto droższe nie ma mowy o wrzucaniu całej raty CL w koszty jak tak Ci księgowość rozlicza to gratuluje.

Wcale bym się nie zdziwił jak zagłówki będą stałe. To bardzo częste przy takich fotelach.

Leasing czy najem tak samo masz rozliczać proporcjonalnie do wartości poczytaj przepisy. Nie ma mowy o odliczeniu całości przy CL jeżeli auto jest droższe niż 150tyś netto. Znaczy możesz do czasu kontroli. Jeżeli auto kosztuje 300tyś netto to odliczasz od dochodu połowę raty CL.