--maly--

Nie wiem, czy to nie błąd. BMW Live Cockpit Plus z systemem nawigacyjnym jest za 0 zł do każdej wersji (nawet do linii podstawowej). Nie zaznacza się on jednak z automatu, tak jak inne wersje domyślne zawarte cenie. Nie błąd bo jest w cenie auta. Podnieśli cenę i z automatu jest live cocpit.

W bmw możesz robić co chcesz skrzynia wytrzymuje przy tych mocach wszystko. Program pilnuje żeby nie zrobić jej krzywdy dlatego te 3.5s to granica. Jak by start odbywał się na ostro możliwy byl by czas i 3.2 po programie ale tylko kilka razy i druga skrzynia tak jak w gtr i a45s ;)

Nie ma na pewno co narzekać. To jest xdrive a 100-200 jedzie jak M3 E92. 0-100 można zrobić nawet 3.6 po stage 2. Było by szybciej ale bmw oszczędza skrzynie po starcie i rusza z opóźnieniem. W sumie dobrze bo gtr czy nawet a45s ktore walą od razu na max lądują w serwisie po 20tyś km a w bmw można startować bez strachu z LC.

Ostatnio mierzyliśmy M440i to wychodzilo równe 11s w dwie osoby z pełnym bakiem. Produkcja 2020 jeszcze bez hybrydy. Ogólnie bardzo przyjemnie jeździ takie auto ma fajny dzwięk i po m3 nie brakowało mi mocy a co bardzo fajne nie puchnie powyżej 200.

Wygląda bardzo dobrze. Wg mnie obniżać nie trzeba bo jest ok nawet patrzyłem czy czasem sprężyn nie zakładałeś bo nie ma kozy. Ciekawe jak ma sie wysokość zawieszenia m pakiet do m adaptive.

Jeszcze Xhp flash może pomóc.

Wiesz ja raczej w trakcie jazdy to....kieruje :D Te wszystkie systemy tylko ogłupiają kierowców i po zmianie auta okazuje się że nie potrafią kierować. Nie zaufał bym nigdy żadnym systemom na tyle żeby nie zwracać uwagi na drogę.

Z rolki M340i jest szybsze od M5 E39 E46 M3. Jedzie na poziomie M3 e92 manula dkg będzie minimalnie szynsze ale wystarczy program i....wtedy mamy poziom seryjne F80.

Randall gratulacje! Pamiętaj że na G01 najlepsze rabaty są na X3M ;)

Dzięki za link. Z tego wychodzi ze praktycznie wszystko co bmw opisuje jako zawartość opcji "Systemy asystujące kierowcy" jest w standardzie jedyna istotna różnica to asystent martwego pola ale drogo wyceniany na 4000zł. Cytat z konfiguratora "System asystujący kierowcy obejmuje działające na bazie kamery ostrzeżenie przed kolizją czołową z uruchomieniem hamulców, asystenta ograniczeń prędkości ze wskazaniem ograniczenia prędkości i zakazu wyprzedzania z funkcją przewidywania oraz ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu. Ponadto urządzenia radarowe obejmują ostrzeganie przed ruchem poprzecznym z tyłu, ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu i ostrzeganie przed kolizją z tyłu. Ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu rozpoznaje linie wyznaczające pas ruchu i działa powyżej prędkości 70 km/h poprzez wibracje kierownicy. W przypadku zbliżania się innego pojazdu poruszającego się w martwym kącie lusterka, funkcja ostrzegania przy zmianie pasa ruchu ostrzega kierowcę przez wibracje kierownicy i symbol migający w lusterku zewnętrznym. Ostrzeganie przed ruchem poprzecznym ułatwia wyjazd z miejsca parkingowego. Ostrzeżenie przed kolizją czołową z uruchomieniem hamulców rozpoznaje samochody, a ostrzeganie przed pieszymi reaguje na pieszych. Jednocześnie hamulce przygotowywane są do szybszego zadziałania. Jeżeli kolizji nie da się uniknąć, system inicjuje nagłe hamowanie z pełną siłą. W ciemności i podczas mgły działanie systemu może być ograniczone. Ostrzeganie przed kolizją z tyłu aktywuje w niebezpiecznych sytuacjach miganie kierunkowskazów z dwukrotną prędkością. Ręczny ogranicznik prędkości służy do indywidualnego ustawienia maksymalnej prędkości jazdy. Asystent ograniczeń prędkości po potwierdzeniu przez kierowcę dostosowuje prędkość jazdy do obowiązujących ograniczeń prędkości rozpoznanych przez wskazanie ograniczenia prędkości i zakazu wyprzedzania."

Wydaje mi się że to nie jest podwyżka bazowej wersji, tylko z automatu masz zaznaczona opcje BMW Live Cockpit Professional, której nie możesz odznaczyć. Tak jest to coś związane z live cockpit bo pakiet innowacji mimo podanej ceny 25000 kosztuje 17700 czyli jak ktoś to brał to ma cene bez zmian.

Witam Czy ktoś ma wiedzę czym dokładnie różnią się poszczególne systemy asystujące kierowcy a co już jest w standardzie? Wg przepisów unii z tego co wiem asystent martwego pola i hamowanie przed przeszkodą są obowiązkowym wyposażeniem a w konfiguratorze twierdzą że to wchodzi w skład systemów asystujących kierowce. Dodatkowym punktem tej pozycji jest czytanie znaków ale czy tylko to? Jak ktoś ma wiedzę i mógł by napisać co jest w standardzie a co dają systemy asystujące podstawowe i co dają asystujące proffesional będę wdzięczny. Proffesional wiem że automatyczne kierownie ale czy tylko to?

BMW nie próżnuje kolejna podwyżka. M340i z 279 900 na 287 200zł.

Podparcie lędzwiowe nie jest standardem w M340i.

W umowach nie macie żadnego zabezpieczenia terminu? Skoro przy zamówieniu mówią że 3 miesiące nie może nagle być 6 bez konsekwencji. Auto to przedmiot użytkowy i niezbędny np w działalności.

"Pakiet M Technik zawiera zoptymalizowany pakiet chłodzący, który zapewnia maksymalną wydajność również podczas sportowej jazdy. Działa to na silnik i powietrze doładowujące, dzięki czemu nawet przy wysokim obciążeniu silnik pracuje w optymalnym zakresie temperatur." Wg opisu w konfiguratorze ten pakiet nie ma wpływu na hamulce za to ma na powietrze doładoeujące ciekawe w jaki sposób? Na jakich oponach fabrycznie dostajecie M340i? Dopłata za ogumienie performance ponad 4000zł od runflat kompletna głupota przecież runflat jest droższy.

Ten olej powinno dać się kupić jako shell w niższej cenie.

Dokladnie, ja nie kasuje, jutro leje 0w30 Taki podobno jednak jest w serwisie... Jest 5 lat bri i bsi wiec szczerze mam to w nosie. O auto dbam na mrozie nie stoi i raczej w mrozach nie jeżdżę. Olej zmieniam Co 6-8k. Dziękuję za rady 0w30 też słabo ale dużo lepiej niż 0w20.

Nic to nie zmieni bo olej nie jest odporny na temperatury w20 to zdecydowanie mało. Załóż temat na oil klub z prośbą o poradę co wlać do twojego silnika. Stawiam że najwięcej głosów będzie za 5w40. Przy obecnej polityce aso ja bym nie brał pakietu olejowego. Płacimy prawie 4tyś za 3 wymiany oleju a co mi po nim jak wleją gówniane 0w20 i tak nie będę chciał na nim jeździć. Dodatkowo podobno jak zmieni się wcześniej i wbije w elektroniczną książkę to darmowa wymiana zostaje odsunięta w czasie o kolejny interwał. Więc zmieniając co 8-10 i wbijając w serwis darmowa wymiana nigdy nie nastąpi. Tak mi tłumaczył znajomy ktory ma niezależny serwis ale ma uprawnienia i wprowadza wymiany do serwisu bmw.

Jak chcesz modzić to min 5w30 a najlepiej 5w40. 0w20 wlewają tylko do zredukowania spalania żeby zmniejszyć emisję to woda jest.

W m3 f80 i C63 w204 też tak mam teraz jak jest mokro lub jak wstawie do garażu auto prosto z myjni. Hamulce są zaciskane na postoju i potem rano słychać jak odpuszczają bo lekko się sklejają ale nie ma to nic wspólnego z zawieszeniem.

Do dolotu ta opcja nie ma nic bo to dodatkowa chłodnica oleju a nie powietrza. Czyli chroni bardziej przed zatarciem, to wychodzi na to że potrzebna bardziej na tor, niż do mojej codziennej jazdy Przy planach na zwiększenie mocy wydajniejsze chłodzenie oleju na pewno się przyda. Nie wiem czy z tym pakietem nie mamy też większych tarczy przód ale tu nie mam pewności.

Ja się obawiam że nowe M3/4 będzie się słabo sprzedawać przez kontrowersyjny wygląd i w przyszłym roku pojawią się duże rabaty jak na X3M. Wtedy Ci co kupią w tym roku i nie planują jeździć z 5lat tylko rok czy dwa będą bardzo w plecy. Bardzo mnie ciekawi jaka będzie sprzedaż tego modelu bo póki co 95 na 100 osob mówi że wygląda tragicznie. Sam mam bardzo mieszane uczucia ale nie powiem że mi się podoba zależnie od konfigu albo tragedia albo znośnie. Mam nadzieje że mi się opatrzy bo silnik jest świetny.

Do dolotu ta opcja nie ma nic bo to dodatkowa chłodnica oleju a nie powietrza.

M technology koniecznie zwłaszcza że dopłata nie duża.