--maly--

Normalnie. Mam na tym pełen matowy PPF i jest mega ! Lift będzie w 2023 plus czas produkcji to musiał byś czekać jeszcze dwa lata a z tego co widzę będzie jak F80 czyli światła tył do zmiany i masz lift. Matowy szary to najlepszy kolor do M3 ale wychodzi bardzo drogo 16k lakier plus drugie tyle PPF na całe auto a przy macie musi to być zrobione na całości. Dżej nie wiem co Ty wybrałeś ale np jak nie weźmiesz podstawowych asystentów to nie ma nawet asystenta zmiany pasa z sygnalizacją w lusterku a to bardzo przydatne. Lasery w M3 muszą być tak samo head up, kamera cofania chociaż ta podstawowa, dostęp komfortowy no i jakaś gwarancja dłuższa chociaż na 3 lata i to będą już okolice 500. Deska plastikowa w M3 też wygląda tragicznie ale co kto lubi. Przy dopłacie 8.5tyś do pełnej skóry grzech nie skorzystać w większości modeli taka opcja to 20tyś+

Filtry pyłkowe są bardzo drogie. Ogólnie pakiet serwisowy zazwyczaj wychodzi trochę drożej lub tyle samo co wymiany we własnym zakresie zwłaszcza jak umie się negocjować.

Zgadza się w przypadku G80 radar wygląda słabo w M340i czy nawet m440i lepiej sobie z tym poradzili. Jednak przydaje się jego działanie dlatego musze żyć z nie symetrycznym przodem a mam fioła na punkcie symetrii. Co do szyberdachu różnica w wadze to ok. 25kg nie da się tego w żaden sposób odczuć podczas jazdy nawet na torze a ja często używam wiosną lub jesienią. Karbonowy dach wygląda fajnie jak zwrócimy na to uwagę czyli przy zakupie ale szczerze mając go w F80 kompletnie nie widać że taki jest. Na codzień nie zwraca się na to uwagi bo auto jest wysokie. Dużo osób oglądało moje M3 a na dach przez ponad 2 lata zwróciły uwagę dwie osoby. Ja wybieram użyteczność patrząc po konfiguracjach na bimmer forum w G80 to dużo częściej wybierana opcja niż w F80. Ok.30% osób zamawia szyberdach przeważnie osoby które tak jak ja wcześniej miały f80 z carbonem. U mnie kolor to portimao wnętrze również silverstone pełna skóra. Myślałem o brooklyn grey ale tam chciałem wnętrze fiona red to były dwie opcje kolorystyczne. Podoba mi się też skyscraper grey ale tam za mocno różni się kolor błotnika tył od drzwi przez inny kąt padania światła. Na brooklyn też trochę to widać dlatego zrezygnowałem. To samo tylko w mniejszym stopniu mam w swoim M3 F80 Silverstone i masa osób zwraca mi uwagę że ktoś mi źle dobrał lakier a to oryginał :duh:

Pamiętaj że M3 będzie bardziej hardcorowe od dość przyjemnej jazdy jaką masz w RS3. Ja kubelków nie brałem wyglądają rewelacyjnie ale obawiam się komfortu a wsiadanie i wysiadanie to tragedia w M4 z niższym dachem to w ogóle porażka. W m3 trochę lepiej ale też słabo na co dzień jeżeli kilka razy dziennie jak nie kilkanaście trzeba wsiadać i wysiadać. Pełna skóra to must have. Plastikowa deska to porażka w takim aucie. Lasery oczywiście też. W sumie konfig podobny tylko ja mam szyberdach a nie mam kubełków. Brałem też asystentów pro świetna sprawa auto w korku samo jeździ mega relaks i działa super mam w X5. Teraz w Warszawie często można utknąć na godzinę i więcej jest to rewelacyjna sprawa a koszt w pakiecie innowacji nie duży. Nie lubie gadzetów ani nowości w elektronice ale to działa naprawdę fajnie. A jaka kolorystyka? Pamiętaj że do czasu w produkcji możesz sobie coś tam zmieniać.

HK, Lasery, Kamery 360, asystenci pro itd wszystko co było/jest w restrykcji.

Jak mogłeś skonfigurować nowe M3 za 430tyś jak bazowa cena wersji z automatem i rwd startuje od 433tyś xdrive 455. Co byś nie robił M3 wychodzi 500+ żeby miała to co musi być minimum. Rabat 15% to max maxów ale ciężki do uzyskania nie każdy taki dostanie realnie okolice 10-12% jeżeli nie kupowaleś wielu aut. Na M nie ma dodatkowych rabatów flotowych niestety. Moge przekazac namiar na handlowca ktory da 15% Henake wyślij na PW swoją konfigurację. Porównany pogadamy może coś jest co ja pominąłem albo odwrotnie. Kupujesz auto jako daily czy typową zabawkę? M3 xdrive jest obecnie mega alternatywą dla takich aut jak audi rs3 rs4 czy nawet rs6 czy nissana gtra.

U mnie 3 lata 25% wpłaty wykup 1% leasing 102.5% po ostrej walce w Millenium i Pko podobna oferta. Wszystko zależy od parametrów bo przy moich te 2.5% to to takie samo oprocentowanie co ok. 8% przy 0% wpłaty i 40% wykup na 5 lat. Nie da się tego porównać tak bezpośrednio.

Ja też z góry przepraszam za offtop, ale muszę pociągnąć ten wątek :P W przyszłym roku nie dość ze z wyższych rabatów nici, to pewnie wzrost cen, plus słaba złotówka, plus inflacja. Żałuję, że musiałem zmienić auto rok temu a nie w tym roku, bo lepiej by mnie interes z M4 wyniósł ;/ Ile będziesz musiał czekać od zamówienia na swoją M3? W teorii mówią styczeń ale praktyka pokaże. Zamawiając M440i miał być na listopad a w sierpniu wyszło że rok czekania. M340i które zamówiliśmy w Maju miały być na sierpień ale dużego poślizgu nie mają bo brata ma się wyprodukować jeszcze we wrześniu. Żałuje że zrezygnowałem i nie wziąłem M340i nawet przejściowo wtedy poczekał bym na M440i zamiast M3.

Jak mogłeś skonfigurować nowe M3 za 430tyś jak bazowa cena wersji z automatem i rwd startuje od 433tyś xdrive 455. Co byś nie robił M3 wychodzi 500+ żeby miała to co musi być minimum. Rabat 15% to max maxów ale ciężki do uzyskania nie każdy taki dostanie realnie okolice 10-12% jeżeli nie kupowaleś wielu aut. Na M nie ma dodatkowych rabatów flotowych niestety.

Marecki w pełni się z Tobą zgadzam :cool2: Wiele osób które nigdy nie jeździły M3 myśli ze to po prostu szybsze 340i czy nawet 320d ale jest kompletnie inaczej. W M3 wszystko jest inne, inaczej zaprojektowane i działa sztywniej, ciężej i bardziej twardo, same rozpórki, grube stabilizatory czy szerokie opony mocno negatywnie wpływają na komfort. Jest sporo głośniej, twardo i mniej komfortowo to jest całkiem inny samochod i nie dla każdego. Nawet jeżeli pieniądze nie mają znaczenia większość osób będzie bardziej zadowolona z M340i niż M3.

Eee bez przesady to nie ferrari. Od 15 lat jeżdżę głównie m3 było tego ponad 10szt i nie mam wrażenia że to jakiś mega rarytas. Czasem ktoś zrobi zdjęcie czasem ktoś zapyta lub zrobi okej na ulicy ale do supercarów dużo brakuje mi to akurat pasuje. M3 nie powinno kosztować więcej niż cena M340+100k i tak by było gdyby nie różnica w rabatach. Przed covidem były większe rabaty na M teraz coś im odbiło w tym temacie a że M3/M4 sprzedaje się świetnie na xdrive jest szał to nie ma co liczyć w najbliższym roku na wzrost rabatów. Przepraszam autora za off topic.

Za Bobra trzeba dać ponad 500 przy nawet minimalnym konfigu wychodzi ok.510 rabaty są o 10% niższe niż przy G20 bo nie ma rabatów flotowych na całą grupę M co sumarycznie wyjdzie +150tyś czyli ok. 50% drożej od M340i. Jak weźmiesz gruby konfig m3 vs gruby m340i to różnica jest 200tyś. M340i ma dużo lepszy stosunek cena/produkt m3 jest bardzo drogie w mojej ocenie za drogie mimo ze takie zamówiłem. Zakup M340i z dobrym rabatem to bardzo dobra decyzja to auto po prostu bardzo się opłaca na tle konkurencji. Cały czas mam wątpliwości czy nie zmienić zamówienia bo M340i ma świetną cenę a M3 wręcz przeciwnie nie jest to dobry deal.

Wszystko zależy od serwisu i czy chce im sie wnikać. Konfiguracja bardzo fajna tylko wnętrze smutne osobiście wybrał bym jakiś kolor odbijający od lakieru. Mocno przemyśl o ppf przynajmnien na przód te nowe lakiery szybko się niszczą od kamieni i piasku na drogach.

Czasami chcesz, aby np. 1000km po autostradzie było nudne i wygodne. Czasami Twoi pasażerowie chcą, żeby było nudno, a nie rzucało nimi jak workiem kartofli. Czasem chcesz np. posłuchać radia kiedy dziury na drodze nie wybijają Ci zębów w międzyczasie. A czasami chcesz pojeździć na torze, a nie bawić się w 100 modyfikacji seryjnego M3. Dokładnie tak ale mi się w takich autach nudzi a z rodziną nad morze czy w góry jeżdżę F80 dlatego chciał bym żeby G80 było bardziej komfortowe ale nie przesadnie.

Zbaczamy z tematu. Dla mnie 7er jest nudne i kompletnie mi się nie podoba jazda tym choć by miało 2.5s do 100 bo jest po prostu nudne i nie ma nic wspólnego z prowadzeniem auta.

Zodiac jak lubisz duże auta to zrozumiałe że nie będziesz zadowolony z komfortu bmw 3. Ja znowu odwrotnie nie lubię dużych aut. Bmw F13 to najgorsze bmw pod względem przyjemności z jazdy jakie miałem. Mimo m pakietu i felg 20" czulem się jak na łajbie a o szybszej, przyjemnej jeździe po zakrętach można zapomnieć. To samo z F10 535i m pak po jednej trasie do zakopanego i po górach auto od razu wylądowało na allegro bo to nie dla mnie nie czuje takich aut. M3 nie nalezy traktować jako szybsze M340i czy 340i bo to jak pisałem całkiem inny samochód tam wszystko działa inaczej i mi osobiście zaczyna to przeszkadzać z wiekiem. Mam nadzieje że z G80 wytrzymam. M340i jak na 6cyl jest bardzo mocne z dołu zwlaszcza z mild hybrid a M3 F80 czy G80 nie jedzie w ogóle do 2000-2500obr/min co też w codziennym życiu często przeszkadza.

Nigdy nie będzie tam takiego komfortu jak w M340i. F80 vs F30 340i to przepaść. W M3 jest bardzo głośno, zawieszenie trzęsie nawet na comfort, fotele bardzo twarde, skrzynia szarpie a wygłuszenie jest dużo gorsze, kierownica chodzi ciężko itd itd na każdym kroku to auto jest inne i mniej komfortowe. W G80 jest lepiej ale nadal różnica między M3 a M340 jest wyraźna. Na pewno zawieszenie jest dużo sztywniejsze w G80 to czuć od razu a co dalej będę mógł powiedzieć jak odbiorę G80, wcześniej brat będzie miał M340i więc będzie porównanie. Chyba że M340i okaże sie tak zaje%%# że zmienię zamówienie na M340i 2022 ;) Kwestia ile kto jeździ i gdzie ja robię średnio ok 30tyś km rocznie. Mając F80 kombinuje i zamieniam auto jak musze zrobić 200 czy 300km jednego dnia bo ten samochód męczy w kilkugodzinnej jeździe, jest głośny i twardy a M340i w takich warunkach sprawuje się świetnie mam nadzieje że G80 też da radę.

Była zamówiona M340i potem zmiana na M440i ale miesiąc temu dostałem info że trzeba czekać 12mcy i wybór albo odbieram wcześniej zamowione M340i które nie zostały wycofane odbiór wrzesień albo zmiana na coś innego. Póki co zamówione M3X ale żałuje trochę że nie wziąłem najpierw M340i bo chciałem wygodniejszego auta od F80 a obawiam się że G80 nie spełni tych oczekiwań i nadal będzie taczką. Powinienem najpierw sprobować M340i bo to bardzo kompletne auto ale jest jak jest najwyżej będzie szybka cesja i g20 LCI ;) Co masz na myśli pisząc że "nadal będzie taczką" ? Przejechałem się M340 i uważam to auto jako super do codziennego jeżdżenia i po mieście i na trasy. Przeczytaj ze zrozumieniem miałem na myśli M3. M340i to świetne auto codzienne a M3 zawsze było taczką to całkiem inne auta od zwyklej trójki dlatego uważam że chyba popełniłem błąd zwłaszcza że M340i mogłem mieć "już" ale będę wiedział jak pojeżdżę teraz już nie ma odwrotu. Dealer nie chce dać auta na kilka godzin a jazda z doradcą przez 1h po dobrych drogach nic nie obrazuje.

Zawsze jak myślałem o e31 i nadal myślę to tylko 840i. Brzmi lepiej, dużo lepszy silnik, dużo niższe koszty i było ich dużo mniej to rozwiązanie nie ma minusów.

Była zamówiona M340i potem zmiana na M440i ale miesiąc temu dostałem info że trzeba czekać 12mcy i wybór albo odbieram wcześniej zamowione M340i które nie zostały wycofane odbiór wrzesień albo zmiana na coś innego. Póki co zamówione M3X ale żałuje trochę że nie wziąłem najpierw M340i bo chciałem wygodniejszego auta od F80 a obawiam się że G80 nie spełni tych oczekiwań i nadal będzie taczką. Powinienem najpierw sprobować M340i bo to bardzo kompletne auto ale jest jak jest najwyżej będzie szybka cesja i g20 LCI ;)

W 2022 ma wyjść lift trójki. Już zdjęcia krążą po necie jakieś nawet. Ciekawe w którym momencie zamówienia będą szły już na poliftową wersję. Twoja rozumiem że jeszcze w wersji aktualnej będzie? Lifting zwyklej 3er nigsy nie ma nic wspólnego z M3 zwlaszcza teraz gdy przód M3 jest individualny. W F30 lift był w 2015r a M3 w połowie 2017r.

ja uzyskałem prawie 15% od ceny po konfiguracji. Ale czas oczekiwania dobija... To jest max. Dealer ma 16% ale zawsze coś sobie musi zostawić. Na m3 nie ma rabatów flotowych z tego co mi wiadomo. Jaki masz termin odbioru?

A skąd takie okno produkcyjne? Może prezentacyjna sztuka? Ja pytałem u 3 dealerów i jedyna opcja odbioru m440i GC w tym roku to auta zamówione na prezentacje można kupic nowe bez przebiegu odbiór listopad. Własny konfig do produkcji to lipiec 2023.

Zawsze po odebtaniu światła ustawione są do dupy i warto skorygować jak już trochę pojeździmy.

Dziś dostałem info że produkcja M440i najwcześniej za 12 miesięc :shock: Dobrze że równocześnie miałem zamówione M340i.