--maly--

Niby fajnie ale odbiór w listopadzie a rocznik 2021 ja bym wolał poczekać do stycznia :wink:

Dziwna sprawa niby xdrive taki czuły na odchylenia średnicy a tu sami zalecają tak zakładać z lekką różnicą. Ciekawe jest też że do M50D mam przód 275 a tył 315 przy zimowych 21" a X5M ma wszystkie jednakowe opony.

Wszędzie działa tak że tylko na kontynuacje nie masz zwyżki na to auto ale w systemie masz szkodę. Jak masz więcej aut albo sprzedasz za rok dwa to na kolejne już będzie zwyżka kompletnie nie oplacalne jest to przy droższych autach. Ma to sens jedynie dla ludzi, ktorzy mają jedno auto i planują nim jeździć jeszcze ponad 3 lata.

Bardzo ładna czekam na więcej zdjęć. Mega szybka realizacja zamówienia. Gratuluje.

I stracisz zniżki oraz będziesz miał szkodę w historii mimo ze ubezpieczyciel zapewnia że nie. Poza tym oryginalnie wklejona szyba zawsze jest lepsza niż wynieniana.

HUD to akurat niewielka strata. Bardziej to bajer niz cos przydatnego bez czego nie da sie korzystac z samochodu. Ja nienawidziłem HUDa wkurzało mnie to i rozpraszało wyłączałem zawsze od razu. Nawet w F80 włączałem i wyłączałem przez pół roku choć ostatecznie się przyzwyczaiłem. Odkąd mam G05 nie zamowił bym nowego bmw bez tego bo jego funkcjonalność bardzo wzrosła wraz z pakietem asystentów itd.

Wykup prywatny był nadużyciem jak najbardziej ale rekompensował nadużycia rządu, który ograniczył odpis vat do 1/2 i odpis dochodu do 150tyś. Jeżeli odpisuje całość, płace przy sprzedaży całość to jest uczciwe. Weźmy jako przykład x5 za 400tyś zł brutto. Kupuje takie x5 i w 95% jażdzę między oddziałami firmy 40tyś rocznie ale też po drodze zawoże dzieci do szkoły i jeżdżę nim na zakupy może 1000km na rok więc zgodnie z przepisami odliczam 1/2vat. Po 2 latach sprzedaje za 300tyś zł i podatkowo jest tak. Kupilem za 400 odliczylem 1/2 vat ok. 37tyś zł odliczyłem też dochodowy do limitu 150tyś plus 30tyś nie odliczony vat limit odpisu rośnie do 180tyś (bo częściowo nie odlioczony vat to koszt) ok 33tys podatku dochodowego. A więc kupiłem za 400 - 37tyś 1/2 vat i 33 dochodowy razem odliczyłem 70tyś . I teraz sprzedaje auto za 300tyś brutto po 2 latach płacę 56tyś podatku vat i 57tyś podatku dochodowego razem 113tyś zł. A więc od zakupu 400tyś zł odpisałem w sumie ok 70tyś podatkow a od sprzedaży za 300tyś zł placę 113tyś a więc 43tyś więcej niz odpisałem gdzie tu logika?

Nic nie zmieni. Jedynie osoby, ktore wykupią auto w tym roku uratują podatek. Przy tym nowym załozeniu albo wynajem z jak najniższą ratą albo zakup prywatny inaczej nie ma sensu drogich aut. Ja jestem w dupie bo rok temu wziąłem x5 M50D które jest już w 70% splacone odpis podatku dochodowego od 150tyś a przy sprzedaży zaplacę od ok 400 to jest ok 50tyś dochodowego w plecy. Rozliczanie takich aut w firmie na nowych zasadach nie ma sensu bo stracimy więcej niż odpiszemy czyli auta 250+ tylko prywatnie taki mamy rząd.

Coupe czy GC?

To nie jest M3 tylko G20 prawdopodobnie M340i Przodu w M3 na pewno nie zmienią bo to model z tego roku. Ja stawiam na nowe lampy tył i ewentualnie ID8 oby nie.

Mam nadzieje że tylko wersje elektryczne dostaną tablet. W 4er GC nie ma a w bliźniaczym i4 jest. Może i w 3er pójdą tą drogą. Jak bym chciał serię 3 to zamówił bym teraz przedlifta bo nie widzę plusów wersji lci. Przód dużo lepszy w pre lci, zderzak tył w lci traci boczne wloty(jak stracił w 4er gc) a jak jeszcze będzie tablet to już w ogóle dramat.

Podwyżki już są M340i i M3 ok 3000zł w górę nie wiem jak reszta modeli.

Może felga dotyka do amortyzatora i dlatego masz problem z przykręceniem? Ewentualnie może ktoś montował te felgi w innym aucie i roztoczył otwory centrujące.

Jeżeli miał zarezerwowany slot to powinno być ok ale jeżeli zamówił auto bez tego to dopiero połowa przyszłego roku. Podobno bmw polska nie spodziewało się takiego zainteresowania i zamówiło o połowę za mało slotow na 4er.

GC ale na coupe też były straszne opóźnienia w tym roku nie wiem jak teraz.

Nie chce was straszyć ale ja nadal otrzymuje info że BMW Polska ma za mało slotów na 4er i następne 4er będą w wakacje 2022 chyba że dealer ma wolny slot.

Brata M340i ma się produkować więc chyba coś się ruszyło. Auta które stały na placu i czekały też dostały już kamery.

A powód? Co miałeś w konfigu? ogolnie to zamowilem wiekszosc rzeczy ale teraz restrykcje na - silnik (jedyny powod zeby miec m340i xD) - harman kardon - kamery 360 - elektryczna klapa bagaznika - czujnik do otwierania bagaznika noga xD - felgi 791 z ogumieniem performance Dziwne bo kamery i hk nie dawno wyszły z restrykcji. Brat zamawiał M340i w maju i ma status 112 na produkcję w 40 tygodniu. Ma wszystko co wymieniłeś jednie felgi inne oraz brak otwierania nogą bo to automatycznie teraz wywalają.

Standard w bmw zle dokrecona sruba kontrująca to tez ma wpływ na zle.prowadzenie w innych seriach. Wystatczy dokrecic.odpowienim momentem i bedzie dzialac ale bmw wymienia.

Te testy są nie wiarygodne wiele się zmieniło od tamtej pory. Po pierwsze paliwo zielone to B0 którego już dzięki naszej władzy nigdzie nie ma a było najlepsze. Obecnie jego cena jest dużo wyższa i nikt tym nie handluje. Po drugie tak jak mówiłem dopóki nie ma mocnych mrozów paliwo.jest słabsze a jak występują rafinerie robią inne mieszanki i odporność się zwiększa i teraz pytanie która stacja jaką ma dostawe? Tak nic nie porównamy bo jeden właściciel circle.k zadba o nową dostawę mocniejszego paliwa drugi stwierdzi że ma za duży zapas i będzie jeszcze dwa tygodnie sprzedawał słabsze paliwo i już mamy różne wyniki. Dużo zależy od pogody i nagłych jej zmian tak jak w zeszłym roku, od reakcji rafinerii na takie zmiany, która nie zawsze jest szybka i na końcu od właściciela obiektu ale jeżeli rafineria oleje temat to i chęci właściciela na nic bo nie będzie możliwości zakupu "mocniejszego" paliwa.

Kiedyś verva, ultimate itd były bez bio dodatków w przeciwieństwie do standardowych paliw. Teraz wszystkie są B7 a ich tankowanie to strata pieniędzy. Jak nie zapomne to wkleje wam świadectwo nalewu gdzie będzie widać ile jest dodatków w tych paliwach premium. Generalnie 1L dodarku / 2000L paliwa.

Jak mają paliwa bez bio lub z dobrym bio i dobrą wytrzymałością na mróz nic nie trzeba czyścić. Zbiornik jest czysty jak łza nawet po 5 czy 10 latach przeglądy urzędowe z rewizją wewnętrzną są co 10 lat. Orlen czyści zbiorniki co 2-3 lata bo ich bio dodatki to syf. To o czym kolega pisze to wytrącone bio dodatki i parafina z powodu zbyt małej odporności na mróz. Jeżeli zbiornik jest na zewnątrz i są mrozy po 25 stopni i więcej to zostaje tylko paliwo b0 lub arktyczne ewentualnie zastosowanie dodatków antydepresatorów ale wcześniej przed zmrożeniem paliwa bo będą nie skuteczne. Paliwo z orlenu reaguje już przy -18- 20 stopniach to z lotosu okolice 24-25 ze względu na lepsze bio dodatki i lepsze blendowanie na ciepło. Ważne żeby nie robić dużego zapasu bo producenci przy temperaturze -10 stopni robią słabsze paliwa niż przy -25 i jeżeli kupisz dużą ilość a pogoda się zmieni wtedy jest problem. To samo dotyczy tankowania auta którym mało jeździmy. Norma mówi że w okresie zimowym blokada filtra ma być -20 i niżej. Lotos na sezon zimowy ma ok -25 blokadę filtra a jak mrozy są duże ta wartość zmienia się nawet na -32. Orlen standardowo ma -20-22 blokadę filtra co oznacza że poniżej -15 będą wytrącać się bio dodatki i parafina bo temperatura mętnienia zawsze jest o kilka stopni wyższa niż blokady filtra. Przykładowo paliwo mające blokadę filtra -22 będzie miało temperaturę mętnienia w zakresie -13 do -16 i to od tej temperatury zaczną się kłopoty a normę spełnia.

Ten wyświetlacz w ID8 też mi kompletnie nie pasuje wole tak jak jest solidne fizyczne guziki. Światała z tyłu będą zapewne nowe ale przód wg mnie zostanie bez zmian. Przednie lampy pochodzą z modelu 4er a lifting serii 4 wg tej rozpiski planowany jest na 2024 i może wtedy coś się zmieni w lampach z przodu. Tak jak F80 dostało nowe wnętrze i idrive oraz lampy tył w 2016r a lampy przód z serią 4 w 2017r.

Bardzo dziwna sytuacja że M3 ma lift wraz z serią 3 i tak szybko po rozpoczęciu produkcji ciekawe czy to pewna informacja bo nigdy tak nie było. Lifting F30 był w 05.2015 w M3 lifting V1 obejmujący tył i wnętrze jak w F30 był rok później w 05.2016r. Lifting V2 (przodu) dopiero z serią 4er 04.2017. Zawsze emki miały lift później niż zwykłe modele. Tutaj zaplanowali lift m3 z serią 3 a lift m4 dużo później z serią 4. W przypadku G20 każdy element liftu jest dla mnie gorszy niż w przedlifcie więc nie wiadomo co będzie z M3 stawiam że dostanie tylko nowy środek z ID8 i ewentualnie nowe lampy tył. https://spidersweb.pl/autoblog/bmw-serii-3-lifting-wyciek-bmw-serii-3-lci-bmw-g20-lifting-bmw-g20-lci/amp/

To akurat na minus bo wg mnie wygląda bardzo słabo. M3 akurat lift będzie miała najwcześniej 2023 więc tak można czekać w nieskończoność.