--maly--

Sam zderzaka i światła wyglądają okropnie. Do tego ten tablet brak guzików fizycznych od klimy dużo gorsze rozwiązanie. M3 zewnętrzny lifting będzie miało wraz z serią 4 prawdopodobnie 2024 natomiast wewnętrzny tak jak G20. Aktualnie mówi się o 10/2022. Prawdopodobnie światła tył dostanie poliftowe wraz z tabletem w tym roku ale to kosmetyczna zmiana. Tak samo było w poprzednim F80 lift V1 czyli nawigacji i swiateł tył był najpierw wraz z F30 a potem był lift V2 czyli przodu wraz z serią 4.

Ale światła pewnie w polifcie takie będą, kurde w przedlifcie fajniejsze Wszystko na minus względem przedlifta który jeszcze wyglądał normalnie jako jeden z nielicznych modeli BMW. Widać ewidentnie że auta są projektowane pod wschodnie gusta. Mi osobiście praktycznie żaden nowy model BMW się nie podoba. Mają świetne silniki, bardzo dobrze jeżdżą, niewiele palą ale wizualnie jest coraz większy dramat.

Wystarczy wymiana.

Michael cena bazowa dla M50d była 446tyś ale tak żeby coś w tym aucie było to konfig min 550tyś musiał być. W naszej jest ok 620 i do końca cennika jeszcze było ok 40-50tyś. Po obecnych podwyżkach było by to jeszcze około 25tyś więcej. Obecnie w podobnej cenie konfiguruje się 40d więc kto kupił m50d zrobił dość dobry interes zwlaszcza że będzie to poszukiwane auto na rynku wtórnym. Obecnie nasza używana z 2020r patrząc po rynku jest warta więcej niż cena zakupu nowej z rabatem. Problemem są podatki przez które mimo wszysyko dużo się straci sprzedając.

Jak już wielokrotnie pisano status 112 nie daje żadnej gwarancji bo auto jeszcze 3x może z niego wypaść w przypadku mojego m3 bylo tak juz 2x. Co do slotów duży dealer ma dużo slotów ale co logiczne sprzedaje więcej więc tutaj nigdy nie mamy gwarancji co się stanie a handlowiec zawsze mówi że ma. Co do M3 w USA od ręki oczywiście że są ale z ceną 20-25tyś $ powyżej naklejki zamiast rabatu. Dlatego dealerzy walczą tam mocno o dostawy bo to dla nich złoty biznes. Kto u nas był by gotowy zapłacić +100tyś do ceny katalogowej za auto od ręki?

Jeśli to prawda to chyba trochę nieodpowiedzialnie, mają kolejki z zamówieniami na pól roku do przodu a oni obie przerwy świąteczne dwutygodniowe robią Proces zatrzymania produkcji to kilka dni. To samo proces uruchomienia. Żeby tego uniknąć musieli by pracować bez przerwy w święta co jest raczej nie realne.

U Ciebie problemem mogą być fotele carbon bo wielu handlowców nie przyjmuje takich konfiguracji. Przy obecnych stopach i systemie podatkowym zakup takiego auta to i tak strzał w kolano. Mnie to calkowicie ostudziło i czekam na zasadzie będzie to będzie nie to nie. Zakup za gotówkę też nie ma sensu bo odpiszemy 1x150tyś a od sprzedaży zapłaci się całość. Nie ma na to dobrego wyjścia. Na dziś na restrykcji sa tylko „sterowanie gestami”. Można wziąć auto bez wpłaty z jak najmniejsza raty i z mega wykupem' date=' wtedy przy sprzedaży unikniesz tych chorych podatków[/quote] To było dobre wyjście w zeszlym roku ale teraz przy obecnym wiborze taki leasing to okolice 130% (przed podwyżkami wibor 110%) czyli nawet używając 2 lata i dalej cesja zapłacisz 60tyś odsetek 2.5k miesięcznie wyrzucone w błoto a to nie koniec podwyżek. Nie ma dobrego rozwiązania w tym chorym kraju.

Tak, po prawie 8-cach... Ja czekam już 9 msc U Ciebie problemem mogą być fotele carbon bo wielu handlowców nie przyjmuje takich konfiguracji. Przy obecnych stopach i systemie podatkowym zakup takiego auta to i tak strzał w kolano. Mnie to calkowicie ostudziło i czekam na zasadzie będzie to będzie nie to nie. Zakup za gotówkę też nie ma sensu bo odpiszemy 1x150tyś a od sprzedaży zapłaci się całość. Nie ma na to dobrego wyjścia.

To jest jakiś bullshit... Koszt produkcji 1l ON jest o 50 gr niższy niż PB. Nie chce mi się wierzyć, żeby czynnik popytowy miał wpływ na dysproporcję w cenie sięgającą aż 20%. Ciekawe, że poza granicami naszego pięknego kraju różnica pmiędzy PB i ON to zazwyczaj około 0,10 EUR (ok. 0,47 gr), przy cenach na poziomie 1,99 EUR za litr PB i 2,09 EUR za litr ON co daje różnicę na poziomie 5%, a biorąc pod uwagę wyższy VAT na paliwa za granicą tym bardziej wydaje się istnym kuriozum na rodzimym rynku. Ceny surowca są dla rafinerii w PL i innych krajach są na zbliżonym poziomie, pomijam fakt że zakupów surowca do produkcji dokonuje się na kilkumiesięcznych forwardach, więc obecnie przerabiana ropa mogła być zakontraktowana jeszcze przed wybuchem wojny. W całej Europie diesel jest trochę droższy niż benzyna jednak u nas różnica jest wyjątkowo duża. Faktycznie wynika to z popytu i braków magazynowych ale w przypadku Polski jest to zdecydowanie zbyt wysoka różnica. Zobaczysz wyniki Orlenu i lotosu za pierwszy kwartał to zrozumiesz gdzie są pieniądze kierowców. Dodatkowo podczas gwałtownych podwyżek reagują natychmiast podnosząc cenę hurtową już na drugi dzień natomiast przy obniżkach rozkładają proces na kilka dni dodatkowo bardzo windując marżę hurtową. Ich wyniki będą rekordowe. Kilka lat temu import paliw został zablokowany praktycznie w całości. W tej chwili na rynku hurtowym funkcjonuje tylko Orlen i Lotos przez co całkowicie mogą sterować rynkiem i cenami Po połączeniu tych dwóch spółek będzie całkowity monopol. Na pocieszenie powiem że w branży obserwowany jest bardzo duży spadek popytu w związku z czym cena Diesla będzie coraz bliższa PB..

Wczoraj miałem w salonie dwa auta obok siebie i4 M50 i M440i i dużo lepiej wygląda staty kokpit. Klimatyzację też się ustawia często czy włącza podgrzewanie foteli itd Ten wyświetlacz będzie wiecznie wypalcowany jak w audi. Podczas jazdy na nierównościach też ciężko trafić w odpowiednią funkcję. Zrobili tak bo jest taniej nie jest to lepsze wyjście.

Liczy się też szerokość felgi wtedy można policzyć ile bedzie bardziej wystawać.

Jedyne wyjście to oczyścić i pomalować najlepiej sprayem do felg.

Bo to najlepszy silnik w BMW. Ma świetne osiągi niskie zużycie paliwa i mimo wszystko jest bezawaryjny. Dodatkowo świetnie brzmi i ma super charakterystykę. Tutaj stawiam że coś z osprzętu było wadliwe. U brata w m340i od początku hałasowała jedna rolka obok alternatora. Obecnie ledwo ją słychać ale zachowuje się dziwnie i wydaje mi się że jest wadliwa. Możesz napisać czym objawiał się ten hałas i jakim przypadku? Jazda, postój? Świst i lekki pisk przy dodaniu gazu najbardziej słyszalny na postoju przy dodawaniu gazu.

04/2023 Dzięki Artur jednak warto poczekać na lift zwłaszcza na nowe silniki w tym V8. Mnie interesuje M50i, które polifcie ma mieć oznaczenie M60i i nowy silnik S68 więc to duża zmiana.

Liftu w tym roku ma nie być, takie info dostałem na przełomie roku od sprzedawcy. Podobno będzie to 2023 rok. X6 w każdej generacji było sztywniejsze o E już nie wspominając :D F trochę lepiej, no a G z racji możliwej pneumatyki to już milowy krok w komforcie. Trudno to zestawić bezpośrednio z X5, różne koła, różne rodzaje zawieszenia itd, ale G06 w pneumatyce jest już komfortowe w przeciwieństwie do wcześniejszych generacji. G06 bez pneumatyki to nawet chyba nie jeździłem tak więc nic nie podpowiem :cool2: Zestawiając to X5 były dla mnie komfortowe, a X6 dopiero od modelu G06 (pneumat) jest dla mnie komfortowe. Dzięki za informację. Niestety w modelu M50i nie widzę opcji pneumatyki :( jest tylko m proffesional, ktory mam w X5 i sprawuje się bardzo dobrze ale jak będzie w X6 to niewiadoma. Ze złych informacji dziś poszła podwyżka dla m50i 10tyś zł.

Gratulacje ! Jak już wyprodukowali to mozesz byc spokojny że fizycznie auto już jest, teraz tylko transport :) Miałeś cos objetego restrykcjami ? Ja sie zastanawiam nad dołożeniem ładowarki indukcyjnej, nie brałem jej bo czytałem, że są kiepskie i się grzeją ale doszedłem do wniosku, że może by się przydała.. Nie przyda się to w ogóle nie działa Lepiej sobie kupić na Allegro lub Ali lepiej działają niż te oryginalne.

A czy ktoś wie na kiedy jest planowany lifting X6? Zastanawiam się nad zamówieniem i chciał bym celować w lift jak będzie w tym roku. Druga sprawa czy X6 jest mniej komfortowym autem niz X5? Tak było w starym modelu E gdzie x6 było sporo sztywniejsze.

U mnie też 112 i przesunięte z Marca na Maj ale ja kompletnie nie mam ciśnienia bo cały czas wizualnie nie przekonuje mnie ten samochód i nie jestem przekonany do zakupu.

Pojeździj normalnym X5 bo X5 z 2.0d to nie jest normalny samochód i ten model w ogóle nie powinien istnieć. Jak będzie normalny silnik, normalne koła, zawieszenie wyposażenie wtedy możesz ocenić co warte jest X5.

No jak mówisz że wranglerem jeździ się lepiej niż x5 to nie mamy o czym dyskutować :roll: Dla mnie to auto nadaje się tylko jako zabawka do lasu.

Przecież takim jeepem jeździ się jak żukiem. Wg mnie auto tylko dla miłośników taczkowatych terenówek.

Trąbili bo oni chcą jechać na odcince 85 lub 90 i ciężko im wyprzedzić jak ktoś jedzie 80 (80 licznikowe to ok 76 więc dla nich juz za mało i tracą czas)

Zdecydowanie będą szukać tylko teraz kalkulacja ile potrwa konflikt a ile zajmie przeniesienie produkcji. Podobno ma być przeniesiona szukają innego dostawcy ale kiedy ruszy tego nie wiadomo.

Rabaty są niższe ale głównie przez kurs euro. Jak euro wróci do normy to i rabaty wrócą. Dobrze kolego że przewidziałeś wojne ;) Ci co mają zamówienia juz z rabatem to nikt im tego nie cofnie.

Na razie nic nie wiadomo bo muszą czekać na koniec konfliktu lub przenieść produkcję więc to raczej potrwa.